海洋

儘管存在一些轉好跡象，但航運減排需要碳稅、大量創新，和政治意願。2020年初COVID-19疫情爆發時，國際航運遭遇沉重打擊。全球各地的企業被迫停業，集裝箱航運業因此陷入困境，供應鏈出現重大問題。很快，它們又面臨另一大挑戰：前所未有的全球商品需求。需求增長和供應鏈瓶頸導致集裝箱航運價格飆升。今年3月一艘巨大的集裝箱貨輪長賜輪在蘇伊士運河擱淺，也將航運成本推向高點，透過開發技術方案幫助航運業脫碳的智能綠色航運聯盟（Smart Green Shipping Alliance）首席執行官戴安·吉爾平（Diane Gilpin）表示：「這樣一起事件的影響綿延數月，由此可見供應鍊是多麼脆弱，」他還補充道，為了滿足全球商品需求增長，船隻的航行速度變得更高，因此消耗的燃料也更多。「集裝箱行業今年能賺1000億美元，這裡面會有錢投到環境上嗎？」淨化航運我們迫切需要讓航運業變得清潔起來。全球航運業每年排放約

8月25日福島核廢水採海底管線排放 原能會：跨部會平台監控東京電力公司今天宣布，擬將福島核廢水以海底管線排至離岸1公里外海域。原能會表示，新方案跟沿岸排放，對台灣沿海影響差異不大，已組成跨部會因應平台，整合海域監測規劃與執行等4面向，確保安全無虞。（中央社報導）金門海淡廠缺整季監測 環署將調查有無違反環評環保署今天審查金門自來水廠申請辦理停止監測一案，然而過程中發現缺漏一整季資料，且魚類撞擊監測頻率也有誤；環保署表示，將請督察總隊辦理環評監督作業，若違反環評承諾可依法開罰。（中央社報導）

8月24日花蓮垃圾危機 等待台泥窯燒解決花蓮縣政府與台泥與簽訂的「水泥業（窯）協同處理廢棄物BOO案」，預定興建「氣化爐」工程已核發建築執照動工，預計明年6月底前完工試車，希望早日解決花蓮縣垃圾危機。目前花蓮縣33萬多人口每天產生120至150噸垃圾，因COVID-19疫情影響，外送量增加，資源回收量又比去年同期增加1.67公噸。（中央社報導）走私非洲豬瘟肉品案 警政署查獲24件可疑物送驗國內首度查獲走私含非洲豬瘟病毒肉品，警政署今天最新統計結果出爐，積極追查全國1301處所，於13個縣市共查獲疑似越南走私肉製品24件，均已送驗且將依法究辦。（中央社報導）

8月20-22日天然氣接收站設在麥寮工業港 民眾擔憂安全問題台塑六輕工業區「麥寮汽電公司燃氣複循環發電機組、液化天然氣接收站新建工程及麥寮工業專用港變更」說明會，20日在麥寮鄉舉行，21日部分居民認為六輕若在麥寮工業港興建天然氣接收站，其輸送管線與儲存槽都有潛在的危害性，若沒有完善的安全配套，恐危及全鄉居民安全。（工商時報報導）林伯豐：提升碳中和思維 五倍券改發放現金及數位綁定為因應「2050碳中和」國際趨勢，工商協協進會理事長林伯豐20日宣布，工商協進會已成「永續發展研究委員會」，2021年11月在英國召開的聯合國氣候峰會（COP26），也會積極參與，並呼籲政府為符合全球淨零排碳的趨勢，提出包括檢討國家能源政策，即使不用核電，也不能一直燃、提升碳中和思維，五倍券改發放現金及數位綁定等四建言。（工商時報報導）

8月19日花蓮新設畜牧場爭議不斷 議會敲定再延審花蓮縣議會今天續審新設畜牧場自治條例草案，討論到周界是否包含納入農舍，議員們爭議不斷，因爭議性高，難有共識，議長張峻動用表決，在多數議員同意下，將草案延至下個會期再審。反卜蜂自救聯盟張家蕙會後接受媒體採訪指出，對於有爭議的條例，縣府可邀請建設、環境等專家說明這些距離定義的調查依據，降低民眾疑慮，有效解決爭議性問題。（中央社報導）籲石化業減產因應氣候變遷 環團、立委促政府立法環保團體今天與跨黨派立委舉行記者會，表示因應未來恐遭遇極端氣候衝擊，政府應立法明定煉油與石化產業減產；台塑六輕是碳排大戶，應要求台塑石化2030年達到油品零出口、乙烯產量減半目標。（中央社報導）

海洋生態環境保護在中國建設「海洋強國」的戰略中扮演著重要角色，首份該領域的「五年規劃」預計於今年發布。2017年中國召開的「十九大」（中國共產黨第十九次全國代表大會）上，黨中央提出要在2035年建成「美麗中國」，眼下沿著這一目標，中國提出要打造「美麗海灣」，這將成為即將出爐的「十四五」海洋生態環境保護規劃的重點主題。這是中國首次針對提升海洋生態環境制定專案五年規劃，過去有關海洋的專項規劃僅局限在漁業和海洋經濟。中國國家主席習近平比以往任何時候都更注重打造「海洋強國」。他對此做出多次批示，強調將其融入「兩個一百年」奮鬥目標，而海洋生態環境保護又是其中的重要組成部分。中國自去年3月就開始著手這項專項規劃的制定。為此，中央指定錦州、連雲港、上海、深圳四個城市先行開展規劃編制試點，從北到南，它們分別毗鄰渤海、黃海、東海和南海海域。

8月18日3隻「埃及聖䴉」入侵花蓮 銅門部落獵人成功移除花蓮日前發現3隻外來種「埃及聖䴉」，銅門部落獵人在16、17日各撲殺1隻，今天再獵殺1隻，3隻全數移除。花蓮林管處未來幾日將擴大搜尋範圍，以確認有無其他埃及聖䴉蹤跡。林管處指出，這次能夠高效率在未滿40小時內完成移除任務，除事前準備、動員快速外，特別感謝銅門部落「崖勇蘇漾產業發展協會」協助，借重協會獵人及曾支援羅東林區管理處移除埃及聖䴉的成功經驗，才能在短時間內迅速並順利完成任務。（中央社報導）「珊瑚都被砸斷了」 小琉球保育區竟遭丟水泥塊和船錨小琉球島周圍海域全劃為琉球水產動物繁殖保育區，其中「杉福潮間帶保育示範區」竟遭不明船隻，丟棄船錨和數個水泥塊，鄉民氣炸要求縣府揪兇。屏縣府回應，經過定位，發現棄置地點確實是位於杉福潮間帶保育示範區，嚴重破壞生態，行徑惡劣，可依據《漁業法》開罰3至15萬元，目前正安排當地協會清除，同時也會追查棄置

8月17日淨水場引水道被沖毀 六龜多里水質濁度飆升高雄六龜區約1500戶下午停水，還有居民打開水龍頭驚見泥水流出。台水公司第七區管理處表示，是因日前西南氣流豪雨，造成六龜淨水場原水引水道遭沖毀，加上近期山區仍陸續降雨，導致原水濁度升高且修復不易。已完成搶修，下午6時許恢復供水。（中央社報導）桃園蘆竹天然氣外洩 耗時5小時止漏維修中桃園市蘆竹區一處路口今天上午因自來水公司施作工程不慎造成天然氣外洩，消防人員在現場以灑水方式進行氣體濃度稀釋，歷經近5小時搶修天然氣已停止滲漏，目前進行管線維修中。（中央社報導）

美國國家海洋暨大氣總署（NOAA），12日發布兩年一度的「國際漁業管理改善報告」，將台灣首度列入漁船涉非法、未報告、不受規範（IUU）漁業行為，以及未對海龜混獲採取與美國等效措施的國家。根據了解，未來兩年若不提出具體改善措施，美方將進一步限縮漁港停靠及貿易制裁。農委會漁業署副署長林國平表示，將與美國協商、了解違規具體事蹟，若有尚未裁處的違法案件，將勿枉勿縱、依法處理。台灣名列美方IUU原因：濫捕禁捕鯊魚、違反鰭身比、轉載規定此項報告是美國政府根據非政府組織（NGO）的調查，經訪談曾於我國漁船工作之外籍船員指稱，2018至2020年間於中西太平洋漁業委員會（WCPFC）、美洲熱帶鮪魚委員會（IATTC）、國際大西洋鮪類資源保育委員會（ICCAT）水域作業的13艘我國籍漁船，因涉及違反鯊魚鰭身比（鯊魚鰭與鯊魚身之重量比例）、禁捕鯊種以及轉載等規定，而將我國列名IUU國家。上榜原因包括違反區域漁

Mongabay報導，墨西哥政府將不再保護上加州灣極度瀕危的小頭鼠海豚棲息地，已開放該地區捕魚。全球只餘九隻小頭鼠海豚 墨國新措施恐危及物種存亡小頭鼠海豚（vaquita，學名：Phocoena sinus）是一種浴缸大小的鼠海豚，是墨西哥上加州灣科爾特斯海的特有種，過去20年間數量急劇下降。據估計，世界上只剩下大約九隻小頭鼠海豚，主要是非法刺網捕撈嚴重瀕危的加州石首魚（Totoaba macdonaldi）所致。2017年，墨西哥政府設立了「零容忍（no tolerance）」區，以保護小頭鼠海豚免受非法捕撈傷害，甚至在去年9月擴大了零容忍區的面積。但據墨西哥新聞日報報導，現在政府允許漁民開放進入該區，唯一的滾動式管制措施是，如果在該區重複出現超過60艘船隻，才實施規模縮小制裁。

選購碳足跡較低的食材，是從日常生活回應氣候變遷的務實方式。但海鮮來自世界各地，我們連食材是否新鮮、價格合理與否都難以判定，又怎麼有辦法估算碳足跡呢？捕撈漁業碳足跡：捕撈地點、捕獲方式是關鍵如果想要購買碳足跡較低的海鮮，一般民眾最直覺的想法就是到附近的漁港／魚市場採購漁貨。但凡事就是有個但是，比起陸地上的運輸，影響碳排放量最大的其實是漁船作業方式。根據統計，捕撈漁業的碳排主要來自漁船柴油引擎，約占總碳排的60%至90%，其他碳排則來自船上冷凍設備及餌料生產。因此捕撈地點便成為影響碳排量的關鍵因素——尤其是動輒出海大半年，燃燒石油跨越大洋的遠洋漁船。若再將遠洋漁船上冷凍設施產生的碳排與冷媒外洩考量進去，背後的隱形成本實在難以估計。除了捕撈地點之外，捕獲方式也會對碳排量造成重大的影響。以捕蝦船為例，大部分的野生蝦是由底拖網所捕獲。這種捕撈方式將海底拖行漁網，不但對生態破壞巨大，還會撈起其他低經濟

今年6月22日凌晨，中油高雄大林煉油廠外海輸油蛇管破漏，導致約50公噸原油外洩。由於不及在第一時間防堵，油污先後擴散至小琉球、墾丁國家公園海岸，清除作業耗時兩週，在7月8日暫告段落。中油煉油廠漏油並非第一次，專家提醒，未來更需應付隨極端氣候提升的洩漏風險。而此次的漏油規模，可說是海委會接下行政院「重大海洋油污染緊急應變計畫」以來，首度考驗海洋保育主管機關面對重大油污染事件的應變能力。每一次油污染事件，都將對生態環境造成難以估計的損失。這一次，我們邀請海保署重塑現場，並透過「6/22海洋污染事件總檢討」公聽會的重點整理，記錄仍在進行中的調查、求償作業，以及未來法規、制度的改善方向。油染國家公園海岸 逾1000萬求償 生態復原路仍迢近年來，從陸域到海域、本島到離島，中油頻頻發生污染程度大小不一的漏油事故。中油大林廠是全國油料輸儲及煉製重鎮，外海設有卸泊大型油輪的輸油浮筒、水下蛇管、海底管線等附