污染治理

高雄市二氧化碳排放量居高不下，為了節能減碳，市長陳菊日前率單位主管前往高雄縣了解氫氧能源設備，簽署發展氫油節能車意向書，考量火葬場改用氫氧焚燒的可行性，希望企業也能改用乾淨能源。 陳菊和交通、環保、建設等單位主管20日前往岡山鎮本洲工業區參觀發展氫能源、太陽能產業，她說高雄市為重工業城市，市政府推動節能減碳，希望氫氧能源設備能夠降低二氧化碳排放量，把高雄打造成綠色環保城市。 陳菊和友荃公司簽署合作意向書，由友荃公司提供兩套氫氧設備安裝在高雄市公車上，效果良好的話，將全面應用在公車、公務車上。 此外，陳菊亦提到殯儀館火葬場汙染也是頭痛問題，林文章說可改用氫氧焰焚燒，相信短時間就可見到減碳效果。

國人愛吃藥不僅傷身，也傷環境！環保署委託台大調查環境水體新興汙染物，在處理生活汙水的汙水處理廠和醫院、製藥廠放流水發現，6種抗生素和止痛藥風險商數偏高，顯示特定水體環境風險高，尤其是胸腔科治療肺炎用藥「紅黴素」汙染遠較國外嚴重。 環保署委託台大嚴慶齡工業研究中心針對國人用量最多的抗生素和止痛藥進行調查。該份調查選定的汙染源包括處理生活汙水的汙水處理廠、社區汙水下水道系統，以及醫療院所、製藥業、畜牧業和養殖業等，採樣分析廢水和處理後排放水，了解其中所含國人最常用的12種抗生素和4種止痛藥成分。參與該研究的台大環境工程研究所教授林正芳表示，國內藥物亂丟情況嚴重，抗生素和止痛藥成分的「新興汙染物」存在環境水體中，即使汙水處理廠和放流水處理都無法去除。「風險商數」意為可能對生物體造成負面影響，但因目前主要鎖定「汙染源」，國內環境水體對人造成的「惡果」，尚需進一步了解。國人愛逛醫院、愛吃藥的特殊看病

加拿大由於未遵守對抗全球暖化的承諾，於18日成了第一個因此遭到控告的國家。加拿大地球之友向總理哈波（Stephen Harper）領軍的保守黨政府提出訴訟，指稱其採取的溫室氣體減量政策，未能有效達到加拿大在京都議定書中所應履行的目標。這份由180個國家簽署的國際協議，加拿大也是其中之一，而此次全球首例的訴訟案，正是強調各國應徹底執行京都協議。此項官司由多倫多聯邦法院審理，有可能會迫使加國政府提出新的計畫，將溫室氣體減排至低於1990年排放量6%的法定目標──目前，加國政府宣稱無法達成該目標。羅藍德律師事務所（Paliare Roland Barristers）及環境正義（Ecojustice）組成的義務律師團18日向法院表示，加拿大政府違反了從2007年6月22日開始生效的聯邦法──《京都議定書實施法》（Kyoto Protocol Implementation Act, or KPIA）

在湖北宜昌境內的長江支流發生藍藻污染現象，大批藍藻覆蓋水面，江水變成深綠色，當地官員擔心污染面積擴大，正全力防堵當中。被藍澡污染最嚴重的湖北香溪河，整條河全部被藍藻漂浮物覆蓋，水質渾濁不清，嚴重被污染。最近大陸華南地區淹大水，但華中地區卻缺雨水，異常氣候讓湖北宜昌附近長江支流香溪發生大面積藍澡污染，整條河顏色與周邊草地一般，綠的讓人看了怵目驚心，由於接近長江主流，讓當地官員相當緊張。湖北宜昌衛生官員表示，「禁止老百姓在污染河取水飲用，特別是控制老百姓在污染河洗滌生活用品，加強監管。」據了解，藍藻是淡水水域中一些藻類和其他浮游生物大量繁殖和過度密集而引起的水污染現象，專家研判，這與近期當地持續高溫、降雨偏少、河水水流變緩有直接關係，當地環保部門除排查是否存在污染源外，也全力圍堵藍澡侵入長江其他支流。

住在新竹縣竹東鎮員山路的，上千名住戶，最近發現一家廠商，在住家附近，動工興建汙泥處理廠，居民擔心環境被汙染，除了聯名，向行政院環保署陳情外，昨天上午也成立自救會，表明堅決反對的立場。一早上千名竹東鎮員山村居民，聚集石爺宮廣場成立自救會，他們最近在住家附近發現，有廠商在興建汙泥處理廠，居民擔心汙泥是來自竹科，將危害健康。不過業者否認會汙染，並強調可以接受住戶的監督。綠洲汙泥處理廠負責人陳素貞：「有機汙泥就是說，像我們現在不是有自來水進水廠，無機的部份，譬如說水庫的也可以，它也算是淤泥的，那我這個場子 ，只能收這一類的東西。」縣政府也幫業者背書表示，汙泥處理廠的規模不大，不必經過環評，所處理的也是環保署核准的，一般汙泥 不會造成汙染，但自救會還是認為，政府不當核發設廠，決定發動千人簽署，向行政院環保署陳情，要求政府勒令業者停止興建。

鑑於未來三個月東南亞氣候乾燥，霾害可能再度捲土重來，東南亞國家協會各成員國正積極應對。新加坡環境及水源部長雅國今天在第五屆次區域部長級會議上宣佈，新加坡將撥款80萬新元（約新台幣1792萬元），推動兩項計畫協助印尼控制林火問題。雅國指出，這兩項計畫將包括協助印尼蘇門答臘省居民管理容易引發林火的泥炭地，及訓練當地居民從事漁業等。 每到乾旱季節和印尼農民展開耕種前夕，因為印尼森林泥炭地容易在高溫下引發林火，以及印尼農民和外國種植公司「燒芭（火耕）」的行為，經常引發東南亞霾害問題，對泰國南部、馬來西亞和新加坡的空氣品質及航空交通影響鉅大。

數十年來，華府一直視石油為攸關國家安全的重要議題，擔心中東某個「流氓國家」可能切斷美國的石油命脈，就像1973年阿拉伯國家的作為。如今，美國和歐洲政界人士認為，飛漲的油價和糧價，正形成新的國際戰略威脅，理由是油糧漲價會使開發中國家陷入動盪的安全危機。歐美政府官員過去一直把燃料和糧食危機視為單純的人道和社會問題，但最近他們開始擔心開發中國家大批飢餓和缺少燃料的民眾走上街頭，推翻現有的政府。聯合國「世界糧食計畫署」執行總幹事席蘭警告，超過30個國家出現暴動威脅到地區的和平與穩定，且若干新興的民主國家面臨的壓力最大。上個月，新加坡總理李顯龍在一次國際安全會議上表示，來自飢餓和飢荒的壓力，有可能導致社會劇變和內亂。在國與國之間，為了爭奪糧食供應以及民眾頻頻跨越國界，可能升高緊張情勢，挑起衝突和戰爭。在沙烏地阿拉伯吉達召開的國際油價高峰會議，是這種轉變的一項最明顯訊號。

牙買加灣位於紐約市唯一的國家公園蓋特威國家娛樂中心（Gateway Naitonal Recreation Area），是一處保持原始風貌的航道，約1/3是國家野生動植物棲息地，有鷗鳥在上空盤旋、加拿大鵝排列整齊地在安靜的海灣飛翔，還有海豹在海岸線上嬉戲。但是這裡的海灘也是許多棄船的天堂。岸邊無論任何時候都有數十艘棄船，包括小艇、划艇、小汽艇，甚至大型平底船。這裡成了航海垃圾場，但更讓生態學家擔心的是因為水位上漲，這裡成為瀕臨危險的美麗沼澤地。國家公園管理局（National Park Service）官員表示，許多船被船主像垃圾一樣丟在那裡，只是因為這些船主不想付錢把它們拖到廢船場，有些船主則只是單純地不要船。州府、市府和聯邦共12個單位每隔一段時間就會清掉牙買加灣的棄船，但棄船清理掉後，又會出現新的棄船。國家公園管理局地區管理員達斯卡拉基斯（John Daskalakis）表示，牙買加

綠洲科技公司在竹東鎮員山路興建中的汙泥處理廠，引起地方強烈反彈，數百居民21日頂著烈日參加自救會成立大會，拉白布條表達不滿。廠方未派員說明，但負責人強調，該廠處理的汙泥來自水庫和淨水廠，絕非竹科，沒有汙染環境疑慮，會和地方再協調，並接受監督。「請縣長救命啊！」、「汙泥廠影響大新竹用水」等白布條高掛在汙泥處理廠四周，數百名竹東鎮員山路一帶居民，不分男女老少，21日齊聚上員山石爺宮前，表達心中怒吼。

聯合報21日在家樂福南投店舉辦資源回收換日用品活動，民眾拿廢電池、手機、光碟和舊報紙來，都可換洗衣精、洗髮精和沙拉油等日用品，民眾反應熱烈。有人1次抱來20多支手機，也有人提著500多顆電池前來，都換回一大箱日用品。最近物價飆漲，不少逛家樂福的民眾，看到拿舊報紙等資源回收品即可換取日用品，都趕緊回家搬來大批回收品。一名國中老師，用手推車分趟送來60多公斤的報紙，他說舊報紙已推到天花板，沒想到能換這麼多日用品。活動攤位上的舊報紙等回收物越堆越多，日用品則不斷被取走，有人拿來1大袋廢電池，提回2袋衛生紙，很滿意地說，最近衛生紙很貴，蒐集這些廢電池相當值得。2日1的活動，民眾拿出來的舊報紙、電池等回收品共約800公斤。南投縣環保局昨天也派員在場宣導資源回收，環保局長顏嘉賢說，舊光碟片和手機的數量很大，因無法掩埋、焚化，若沒有回收，易造成汙染，目前各地清潔隊都把這些「e化垃圾」，視為資源回收重點。

東港鎮南國製冰廠20日氨氣外洩，由於過量外溢，方圓300公尺都聞到惡臭，民眾紛紛走避，消防局出動8輛消防車噴灑水霧稀釋，並進入災場鎖緊總開關才止住，研判廠方管線老舊，作業時不慎弄斷釀禍。這場氨氣外洩，廠內工人、居民都即時疏散，沒有人受傷，東港消防分隊上午9時47分據報，由於氨氣大量外洩，林邊、新園、林邊等消防分隊都馳往支援，共動員消、義消隊員40人。南國製冰廠在東港區漁會旁，疑工人作業時弄斷管線，才造成氨氣外洩，由於惡臭難聞，警方擔心有人受傷，在工廠外圍100公尺處拉起警戒線，禁止人車進入。環保署南部毒災應變隊在案發後火速趕往現場，穿著防護衣後進入災場關掉總開關，到下午惡臭大幅降低後才撤離。

阿里山「三合一」BOT案得標廠商，宏都阿里山國際開發股份有限公司，19日上午於嘉義北門小火車站進行交接動土儀式。阿里山當地的民間團體號召近百人前往現場抗議，居民不滿農委會林務局對他們的開發限制多多，但對財團的BOT開發卻大開方便之門，根本是圖利財團。民間團體也強烈質疑民營小火車的安全性，因為28名小火車駕駛裡，只有9個有合格的駕照，安全性令人擔心。 「出軌謀殺、草菅人命！圖利財團、林務局違法！」七十名阿里山當地的居民、農民和原住民高喊口號，在立委林淑芬的帶領下突破警方封鎖線，直闖阿里山鐵路北門站的軌道，並在軌道上躺下進行象徵性的臥軌抗議。民間團體質疑林務局將阿里山鐵路BOT給民間業者，可是宏都目前的所有駕駛員中只有9名從林務局轉任的駕駛有合格的火車駕照，其餘的七成駕駛完全沒有合法的火車駕照。居民氣憤的說：「這幾年阿里山小火車事故連連，那都還是有駕照的呢！何況是現在這些沒有駕照的？」民進黨籍