永續發展

如果非洲想要保護野生動物，就必須把野生動物園中蜂擁而至的遊客所帶來的收益分給當地人。「非洲各國政府和旅遊業界必須把國家公園帶來的收益留給住在附近的人一點，遊客們也不應該再把這裏想像成一個沒有人煙只有動物的大陸。」在非洲，當你晃晃噹噹地駛過一條塵土飛揚的公路，進入一個著名的國家公園時，經常會看到一些可恥的景象。就連我最近參觀過的馬拉威里溫達國家公園等一些比較安靜的地方也是如此。公園內外似乎成了兩個截然不同的世界：外面的人皮膚黝黑，窮困潦倒；裏面的人（至少旅遊者）皮膚白皙，生活富裕。高壓電網在這裏隨處可見，但你經常弄不清楚它們到底是用來把動物圈在裏面，還是把窮人擋在外面。動物保護區裏面的世界與外面現實世界的界線涇渭分明。在里溫達公園外面，這個非洲人口密度最高的國家之一生活喧鬧熙攘。婦女們在木薯地裏耕作，加油站外擠滿了轟轟作響的小巴（馬拉威的石油和外匯一樣短缺）。這裏的生活充滿無奈，充滿艱辛，但

世界首富與主要慈善家比爾．蓋茲（Bill Gates）24日表示，富有國家為對抗開發中國家氣候變遷所提供的財政支援，恐意味對健康方面的援助將會大幅縮水。蓋茲表示，轉移對健康援助的注意力，長久而言可能對環境不利。他說：「因為改善健康，包括自願性家庭計劃，將導致家庭人口減少，進而降低對環境造成的壓力。」蓋茲的340億美元基金會致力對抗愛滋病、瘧疾、結核病以及開發中國家的其他疾病。這位微軟（Microsoft）共同創辦人對12月哥本哈根（Copenhagen）全球氣候會議上承諾的支出金額，表達關切。

日本民間氣象公司「氣象圖」廿五日發表今年首次的櫻花開花預報，預測今春福岡、高知市等地的櫻花將最早開，時期約在三月廿三日左右，東京都心則約在三月廿四日。日本氣象廳決定不再做櫻花開花預測後，預期將引發民間公司激烈競爭。「氣象圖」預測指出，今年二、三月的氣溫比往年高，因此櫻花開花時期也將比往年早二至四天，目前還預定將於二月十五日和三月一日發表第二、第三次的開花預報。

祕魯印加遺址的馬丘比丘，受到連日來豪雨的侵襲，唯一的聯外道路發生土石坍方，造成2千名遊客被困，而當地政府也緊急派出直升機救援。因為連日暴雨，造成土石坍方，阻斷了唯一通往祕魯印加遺址，馬丘比丘的鐵路路線，在山區進退不得的情況下，當地政府立刻出動直升機、大批救難隊伍，展開救援，因為有將近2千名遊客受困山區，直升機來回搜救，很多觀光客也陸續被救了出來。

背著背包和相機，手握著紙筆，他在山野中穿梭，拍下、畫下一個個簡單純樸的房屋，千千岩助太郎在台灣的22年，走遍一百個部落，記下134座建築，替台灣原住民文化歷史寫下珍貴的一頁。50歲那年，台灣正值228事變，成功大學校內留任看守的日本教授和官員，被政府懷疑唆使台灣人反抗國民外來政權，於是被命令短期內全數遣返日本，儘管千千岩助太郎在回日本後曾出版圖稿資料，卻是經過整理，重新謄繪的圖像，直到兒子千千岩力的慷慨捐贈後，台北科技大學才有機會將第一手資料典藏，進行「日治時期台北工業學校千千岩助太郎校長台灣原住民建築調查測繪圖稿全集數位典藏計畫」。1934年，中產階級和知識分子引領休閒風氣，登山活動開始蓬勃發展，千千岩助太郎也加入登山協會，在山林間遊走時，赫然見到原住民房屋美麗的景象，本是建築出身的他，拿起紙筆與相機，展開綿密且持續不斷的調查，畫下每個建築的平面、構建和剖面圖，讓後世有機會一探1930年

肯亞北部近來因乾旱而損失大量牛隻的牧民，將可獲得一項試行計劃提供的畜牧保險。這項計畫將利用現有草場的衛星影像，以決定給付保險的時機。這個由「國際畜產研究所(ILRI)」首創的保險機制22日於乾旱的馬薩比特區(Marsabit)展開。馬薩比特的牧民畜養了超過 2百萬頭牛隻、駱駝、山羊和綿羊，總值約為 6700萬英鎊。然而他們目前還無法重建因飢荒而減少的牲畜量。由於缺雨情形越來越頻繁，牧草缺乏導致了上述的飢荒。雖然過去一個世紀中，該地區發生了28次災旱，但僅僅在過去十年就發生了4次；這4次旱災造成畜產的重大損失，並使得許多家庭面臨貧困。由於難以核實遼闊和偏遠地區動物的死亡原因，因此在此之前，為牧民提供畜牧保險已被證明幾乎是不可能。但是「國際畜產研究所」研擬出可解決該問題的新機制。這套機制並非對死亡個案給付賠償，而是當衛星影像顯示現有牧草十分稀少、而動物有可能餓死時，給予給付。根據新機制，約1萬

英國首相布朗(Golden Brown)上周差點被同僚趕下台，即使紛擾暫時平息，但外界一般預測布朗所屬的工黨今年五月大選將大敗，到時布朗仍得面臨搬離唐寧街十號的命運。不過，2006年12月當布朗剛上任時，立即宣布在2016年以前英國的新建住宅，都必須達到碳中和(Carbon neural)；接著在2008年4月所頒布的可持續住宅法(Code for Sustainable Homes)，也對住宅建設的碳排放實行嚴格的管制，因此雖然布朗不像上任首相布萊爾(Tony Blair)國際知名度高，但同樣對阻止暖化有積極作為。在英國，有27%的溫室氣體排放，源頭是來自於其國內的2,100 萬戶的居民住宅。有鑑於此， 在可持續住宅法有一套評估準則，按住宅的節能和環保程度，將它們劃分為6 個星級，除作為政府評估管理的基準，並提供民眾在購屋選擇上能有標準化評估規範的參考依據。西格馬住宅 零排放嘗試 　 而

高雄港站，高雄現代發展的開始，如果只是把它當成一個過氣車站，輕率的開發毀棄，無異是忽略高雄港車站的重要歷史地位。談現代高雄，必須先從橋仔頭糖廠談起。1895年，日本統治台灣，對於工業台灣的構想，最早出現在1901年橋仔頭製糖所（橋仔頭糖廠）的建造，不僅是台灣現代糖業的源頭，更是台灣工業發展的開端。橋仔頭糖廠成為台灣第一間現代製糖所，其實引入許多現代化工業設計，「1903年，牛縴輕便道舖設(五分車前身)。1905年，橋頭電話線架設。1907年，橋仔頭專用鐵路通車(五分車)，是台灣甘蔗專用鐵路之始。1908年，橋仔頭第二製糖工廠及酒精工廠生產，為台灣利用糖蜜製造酒精之始。1909年，橋仔頭鑄物工廠成立，為台灣機械前身。」（蔣耀賢，2000）橋仔頭糖廠在台灣工業現代化上，具有的一定的地位，但是糖廠的興建，連結著舊名打狗乘降場的高雄港站。從1900年，橋仔頭製糖所規劃建廠開始，最早建廠所需的進口機

海地地震災區22日傳出疫情，國際紅十字組織在海地的官員卡羅特基說，地震發生後第10天，一些國際組織已在災區發現腹瀉、破傷風、流行性腦脊髓膜炎、呼吸道疾病等疾病。她說，地震剛發生時所造成的截肢患者收治人數已日趨減少，隨之出現的是上述疾病，特別是兒童呼吸道疾病、流行性腦炎等。卡羅特基指出，目前在災區出現這些疫情屬於正常，關鍵是進行及時、有效的防疫工作，如接種疫苗等。在太子港災區，一些地方已開始進行清掃、消毒、接種等災後防疫工作。此次大地震摧毀無數人的家園外，亦令本已非常貧困的海地經濟陷於崩潰，海地商會粗略估計地震造成十億美元經濟損失。海地只有三成的企業有投保，在這種狀況下，沒有大力的海外援助，重建恐怕是不可能的任務。商會主席指出，許多海地人一直靠銀行貸款生活，部分人將無力償還，經濟可能會崩潰。自地震至今，國際救援人員救出132人。海地內政部表示，地震遇難人數超過11萬人，逾60萬人無家可歸。另

大陸浙江省金華市文物局表示，在金華市婺城區發現9000年前的人類居住遺址，為第5處浦江上山文化階段遺址。新華社報導，考古專家認為，遺址的發現證明，浙中地區是中國新石器時代文明的重要發祥地，也是稻作農業文明的重要起源地。金華市婺城區文物辦主任劉金發表示，在羅埠鎮山下周村土堆中發現1塊夾碳黑陶片。該遺址先前曾發現商周時期印紋陶片，根本沒料到會發現新石器時代的夾碳黑陶片。正是在這塊地的殘崖上，發現距今9000年前的人類居住遺址。隨後，浙江省考古調查隊在殘留的遺址挖掘。遺址深約1.4公尺，共分為4層，3、4層出土器物有陶器、石器，陶器以夾碳陶為主，器類有大口盆、平底盤、雙耳罐等，石器有石磨棒、穿孔器、打製的石片石器等。考古人員確定，山下周遺址出土的陶器、石器與上山遺址、小黃山遺址有很大的共同點，年代相當於上山文化晚期，距今9000年前。山下周遺址還發現有相當於良渚文化晚期階段的遺存。其中大口盆殘片

最近，地處柴達木盆地的青海格爾木、德令哈山前衝洪積平原勘查發現巨型地下水庫，兩者有效庫容大於28億立方米，允許開採總量達到每年4.65億立方米。青海省環境地質勘查局勘查處處長羅銀飛介紹，兩個巨型地下水庫的有效庫容分別大於20億立方米和8億立方米，允許開採總量分別為3.65億立方米／年以及1億立方米／年，水質皆為優良。有關專家評估說，這是截至目前在中國－半乾旱內陸盆地單個獨立水文地質單元，其資源儲量和調蓄能力實屬中國國內罕見。柴達木盆地是中國海拔最高的內陸盆地，也中國八大沙漠區之一，該地區持續的乾旱缺水，嚴重制約著豐富礦產資源的開發。這次勘探發現，將為中國面積最大的柴達木循環經濟試驗區規劃與建設提供水資源保障。

蘇花高轉為「蘇花改」後尚未環評，環保署先行於19日下午召開諮詢會議，邀請地方代表、環評委員及公路總局等相關單位聽取各方意見。地方團體與花蓮當地代表皆肯定環保署及交通部回歸源頭、從零開始的作法，但也質疑經建會及交通部未派員出席。地方團體認為2008年蘇花高環評被退乃因「上位計劃」未明，建議交通部或經建會多舉辦類似的諮詢會議，才能從源頭解決爭議。公路演變史：從對立到多元思考無論蘇花高或蘇花改（台九線蘇花公路山區路段改善計畫），所指稱的不只是台9線蘇花公路路段之間公路修繕的形式，更大的意涵是解決花蓮人聯外以及區域內交通運輸，然而這個議題卻因政治因素被操弄成「要」或「不要」、「花蓮人」或「非花蓮人」等二元對立選項。隨著花東永續需求高漲，「蘇花高」逐漸演進為「蘇花替代道路」，而今則進一步為「改善計畫」。在交通部從零思考前提下，使得蘇花公路的意涵更多元豐富。諮詢會議現場，公路總局即提出「台9線蘇花公路