永續發展

聖經中提到，神向人們說：「我把虹放在雲彩中，這就可做我與地立約的記號...水不再氾濫、毀壞一切有血肉的物，虹必現在雲彩中。」四年前，為了尋覓一片無污染的農地，來種植有機洋蔥，屏東環境保護聯盟理事長洪輝祥，找到這塊，位於屏東車城四重溪旁的廣大土地。面積1.3公頃，格局方正，休耕七年。這田地的條件，是有機栽培的最佳選擇，不過，開墾過程，卻讓洪輝祥吃足了苦頭。整整花了三個月，洪輝祥才整好地、鋪好水路、開好田埂。不過累歸累，這段勞動時間，也讓他有所啟發。他想到，彩虹農場如果只是推動有機，太可惜，應該更進一步，向傳統農村智慧學習。師法傳統農村運作，農場裡不只種作物，也養動物。不過，要如何養動物又不增加環境負擔，可是這群環保人士務農的大考驗。彩虹農場的第一步，就是利用朋友送來的各種回收物，先把雞寮、鴨舍和豬圈，慢慢搭起來。在彩虹農場，家禽、家畜的食物，不是千里迢迢從國外運來的飼料，而是自己種的玉米、田

高台上的各式餐點，是人們口中的饗宴。人類吃不完的料理，是豬仔們眼中的大餐。盛產季節，菜價大跌，成熟的蔬菜，根本沒有上架的機會。平平是食物，一樣都可以餵養眾生，為什麼有些是美食？有些卻成為人們不屑一顧的廢棄物？一間普通的民居，靜靜地坐落在山腳下，冬陽溫暖，現在正是農忙時期。農民溫柄貴和媽媽溫鍾新妹，跟往常一樣，正在整理當天下午，要寄給客人的小番茄。溫家，世居高雄美濃，是個典型農家，他們的經濟收入，主要來自近年熱門的小番茄。家中的食物來源無需外求，都是溫媽媽一手張羅。萵苣、青椒、芹菜、青蔥...各種當季蔬菜，在溫家菜園都可以發現。樣多量少的蔬菜，並不會有絲毫浪費，因為園子裡的耗損菜葉，或是家裡的剩菜廚餘，都被黑豬吃光光了！跟溫家不同，大部分非務農的家庭，還是得花錢買菜，果菜批發市場、傳統市場，決定了這些人的三餐大事。以雲林縣的西螺果菜市場為例，這裡是全台灣最大的蔬菜集散地。許多農民、盤商和零售

窄窄的石板路 清冷 發亮 像 歲月的曙光高格的 蜜餞舖 鹹酸甜 是一頁 童年 百味鴨母 一枚綠橄欖 塞在手中 說是 解 飽脹 可 消氣 最 開脾一枚綠橄欖 是 傳家寶  

花蓮縣縱谷最南端的富里鄉豐南村，因人為破壞少，使得獨特地景得以保存，其中最大村落豐南村更以山谷中梯田、水圳，登錄為花蓮縣政府「吉哈拉艾」文化景觀。走一趟豐南村，體驗當地之美，也了解何以當工程遇到文化景觀，必須臣服。山壁上的水圳吉哈拉艾是阿美語台東間爬岩鰍的意思，這在阿美族的命名是很獨特的例子，大多數阿美族部落都是取植物名。由吉哈拉艾這名字，就可體會到這裡有珍稀的野生物，除了爬岩鰍是台灣特有種保育類動物，還有異葉卷柏、萬年松、彎龍骨、金花石蒜（龍爪花）、太魯閣櫟等原生種岩壁植物，在外來種逐漸入侵縱谷之際，此處提供了原生種休兵喘息之處，難怪學者力倡以文化景觀保存。豐南村位於花蓮縣富里鄉最南端，南界緊鄰台東縣池上鄉及東河鄉，通往東河或富里就是靠台23線。台23線6公里多處，切入一旁的產業道路就會通往村落，因為公路總局第四養工處邊坡防治工程，引導著一群學者專家來到此地現勘，沿途可見邊坡下方一處沿著

「好不容易登錄為文化景觀，現在又動這麼大的工程，居民賴以發展為生態旅遊的路線，路口門面用水泥保護安全，遊客怎麼知道上面會有梯田、有水圳？」花蓮縣吉拉米代部落居民王俊傑在昨（11日）由花蓮縣政府文化局召開的小天祥邊坡落石防護工程現勘會議上，憤怒指出，以水泥包覆世外桃源，這種工法不尊重當地居民！ 公路總局計畫蓋的4座明隧道模擬圖。位於富里鄉豐南村台23線公路6K+900到7K+600的小天祥峽谷，短短不到700公尺，立法院通過以7800萬元進行邊坡落石防護工程，為了證明預算執行能力，公路總局擠破腦袋準備以4座豪奢具現代感的明隧道置放在剛獲得文化景觀登錄的豐南村，難怪居民氣憤。王俊傑說，當部落的景觀登錄為文化景觀時，覺得自己的土地、部落有人認同，感覺非常愉快；居民也打算以當地獨特的水梯田、百年水圳以及人文特色發展生態旅遊，現在卻突然迸出公路總局這麼大一個案子，也不與居民協調。「你做了以後，遊客來

跨國研究顯示，比起失去蜜蜂，野生蜂和其他傳粉昆蟲減少對農作物產量的威脅，更令人憂心，也揭露野生昆蟲對全球糧食生產而言，具有不可替代的地位。科學家研究各洲人口稠密區的600個田野共40多種農作物，發現野生傳粉昆蟲在促進種子和果實生產方面，效率是蜜蜂的兩倍，這些作物包括油菜、咖啡、洋蔥、杏仁、番茄和草莓。此外，人工養殖蜜蜂只是增加了傳粉次數，無法完全取代野生昆蟲。阿根廷國立內格羅河大學的蓋瑞巴迪（Lucas Garibaldi）領導這個46個人組成的科研團隊，他表示：「這是驚人發現，結果深具一致性且明確。我們知道野生昆蟲越來越少了，因此得開始關注。如果不採取行動，可想像全球農作物產量將會下降。」全世界的糧食作物約3/4需要授粉。由於疾病和農藥使用造成蜜蜂數量下降，引發了嚴重關切。紐西蘭坎特伯里大學的Jason Tylianaki形容蜜蜂是「保障全球糧食安全的物種」。這個新研究首度點明野生昆蟲的

永續發展 (Sustainable Development) 不僅是這幾年政府與企業機關朗朗上口的流行趨勢，也是許多大學推行的政策目標。除了綠色採購與垃圾分類之外，校園內的環境小革命究竟可以扎根多深、培育出如何豐碩的成果呢? 一群荷蘭馬斯垂克大學 (Maastricht University) 的學生以積極的行動證明，大學生不僅有能力主導校園的環境改革，從實作學習永續環境的精神與操作，還能將經驗帶出校園，為社會的永續發展盡一份心力。本文透過專訪馬斯垂克大學環境運動的一位成員，介紹歐洲青年的環境倡議方式，希冀身處國際舞台邊緣的台灣青年，能從中獲得一些啟發和行動的力量。Green Office ─ 種子萌芽2010 年的春天，位於荷蘭東南角的馬斯垂克大學多了一股特別的綠意。幾位學生環境團體 Student workforce for Sustainability and Development

自然是支撐全球財富創造的基礎。由地球生態系統提供的商品和服務的可再生流動支援著我們的經濟，為產業帶來收益。但這個生態系統的「股份」（也被稱為「自然資本」）在財務決策中通常是看不到的。結果，自然資本並沒有出現在各產業的資產負債表上，在金融產品中也基本沒有得到體現。  舉個例子。一位倫敦（或者上海、紐約）的投資家參與了在印尼或者非洲的一個棕櫚油開發專案，結果卻導致大片原生熱帶雨林被砍得乾乾淨淨。當地人在氣候、食物、能源、水和生計安全資本上對於雨林的依賴，以及投資行為對這些因素的影響，都不可能被納入資本或債務成本、固定收益產品的信用評級、投資分析以及保險費等這些財務計算中。許多金融機構仍然不認為自然資本對他們的盈虧具有決定意義。因此，對於許多金融產品來說，目前還沒有任何標準，將自然資本（從數量上）計入信用風險。但實際上，森林的喪失嚴重影響水源供應，而水源對農業和水力發電都是至關重要的。由森林砍伐

2013英國綠建築展在倫敦揭幕，經濟部推動綠色貿易專案辦公室率領台灣13家廠商參展，搶攻綠色商機，展出多項先進的節能、高科技環保與綠建材產品，受到參觀者好評。經濟部推動綠色貿易專案辦公室副執行長溫麗琪告訴中央社記者，英國綠建築展（Ecobuild）是歐洲最大的綠色商品與服務的商業平台，去年第1次參展時發現台灣的高科技環保商品可以在歐洲市場有很好的商機，今年特地帶高科技的節能環保及綠建築建材來參展。溫麗琪表示，去年10月英國制定綠色法案（GreenDeal），是自二次大戰後英國最大規模的住屋改善計畫，今年1月法案正式上路，提供2億英鎊協助家庭與企業改善建築能源效率，並制定相關節能產品的品質標章（Green Deal Quality Mark），預計將有15萬個家庭受益。

根據「野生生物保育學會」1項調查顯示，過去10年非洲中部森林的野生象群大量減少62%，主要原因是盜獵者為滿足亞洲象牙市場需求所致。「南非聯合新聞社」（SAPA）5日引述野生生物保育學會（Wildlife Conservation Society）副主席班奈特（Elizabeth Bennett）表示，森林野生象群數量減少原因，除了動物界互相殘殺外，主要是亞洲市場對象牙需求量逐年增加的緣故。本週於曼谷舉行的「瀕臨絕種野生動植物國際貿易公約」（CITES）研討會，共有來自178個成員國、超過2000名代表參與，其中非洲大象不斷遭到屠殺是主要討論議題之一。據CITES保守估計，為了滿足東亞地區對於象牙的需求，2011至2012年中非地區共有約5萬頭大象死於盜獵者手中。班奈特表示，象牙質地堅固，外型又直又長，成為亞洲飾品雕刻工匠的最愛。此外，象牙也受到日本樂器製造業的青睞。據「世界自然基金會」（W

台灣反核運動自1980年代開始，因311福島核災再度受到關注，社會各界不斷產生討論、行動。3/9的反核大遊行舉行在即，擁核、反核表態或論述更達到高峰。而在眾聲喧嘩中，政府拋出「核四公投」來應對，民眾究竟該如何解讀？對此，綠色公民行動聯盟理事長賴偉傑，昨（6日）接受教育廣播電台「自然筆記」訪談時表示，核四公投是政府卸責的表現，因為「投票並不能讓核四變安全」。目前正是政府誠實面對各界質疑的關鍵時刻，更應藉此機會廣納公民意見，思考、並推動台灣經濟及能源轉型。核四公投，是政府卸責的表現賴偉傑進一步解釋，今天並非核四本身沒問題，民間故意要求停工；而是問題多多，但10多年來，不管是核災應變、核電廠蓋斷層帶上、工安等爭議，政府皆未認真、誠實提出報告跟對策，現在只想藉由公投，丟給民眾「核四蓋不蓋？若不蓋台灣會怎樣怎樣」這個選項。公投並非壞事，但若政府以此輕易卸責，就浪費了整個社會力，也失去開創「我們要一個

位於英格蘭西南方的布里斯托是個有趣的城市。自12世紀以來，它一直是個重要的港口，先是對愛爾蘭的貿易（中間只相隔著英吉利海峽），到了1373年，逐漸發展成造船和製造業的中心。15世紀時，布里斯托已經是全英國第二大港，僅次於倫敦。隨著20世紀航空業的發展，布里斯托也成為許多飛機製造業者的基地，因此二次大戰時期遭受到來自德國空軍的大規模空襲，市區受創嚴重，一千多名市民及來此地工作的人喪命。戰後，1960年代市區中心開始重建，出現大量的摩天樓和野獸派建築，以及道路網的綿密分布。自1980年代開始，布里斯托市出現另一種趨勢，封閉了一些大路，修復喬治時期的皇后廣場與波特蘭廣場，重建Broadmead行人徒步購物區，以及將市中心區一座戰後建造的摩天大樓拆除。對環境的關注、生活品質的重視、對未來的未雨綢繆，以及對氣候變遷的因應、鼓吹騎自行車和強調生物多樣化，讓布里斯托走上了綠色城市的規劃，當利物浦以藝術共