氣候變遷

澳洲昆士蘭州大半區域遭洪水吞噬，大水如今朝該州首府布里斯班（Brisbane）奔流，警方11日催促城內市郊居民儘速疏散。昆士蘭警方發表聲明：「布里斯班河（BrisbaneRiver）西區（West End）居民或人在附近者，建議儘快移動到高處。」警方發言人表示：「我們正竭盡所能警告更多民眾。」西區為布利斯班中心商業區南邊市郊，布利斯班河岸邊綿延數公里區域。高漲的洪水迫使布利斯班城外郊區也開始疏散。根據媒體報導，車輛紛紛往城外湧去。警方表示，偏遠的森林丘（Forest Hill）小鎮的300名居民正經由空中疏散，並催促斯特拉斯潘（Strathpine）或卡布爾徹（Caboolture）等低窪地區居民立即離開家園。

據越南媒體報導，越南中央氣象預報局副局長黎清海（Le Thanh Hai）10日表示，11日可算是這段連續寒流最冷的1天，溫度進一步下降，同時天空會飄下小雨。河內、海防等省市11日日間戶外溫度為攝氏6至7度。寒冷的日子使保暖產品不斷漲價，圍巾、毛線帽、手套、襪子、熱水袋的價格在最近5天內上揚了20%。諒山省（Lang-son）母山（Mau Son）峰的高山地區，溫度下降到攝氏零下1.1度，由於濕度高，這幾天已出現冰雪。著名旅遊區沙巴（Sa Pa）昨天溫度也下降到1度，到處瀰漫霧霜。農業與農村發展部人士表示，根據北幹（Bac Kan）、老街（Lao Cai）、諒山、河江（Hau Qiang）等最北邊省市的即時報告，目前寒冷天氣使得300多隻家畜死亡。由於天氣過於寒冷，許多地方的學校都提早放寒假，兒童的住院人數也急劇上升。

編按：李奧納多主演的〈血鑽石〉，讓大眾認識到鑽石礦利益背後的武裝衝突、以及扼殺在地者人權的血腥面；然而除了鑽石，其他自然資源爭奪戰的背後也隱藏了許多類似的故事，因而引發國際上人權倡議者抵制「衝突礦時」的呼聲與討論。本文為讓讀者對相關名詞更為熟悉，暫且用「血腥礦石」指稱。目前國際上的法律人與人權運動者正催生一項追緝非法採礦獲利者的新構想──針對來自剛果民主共和國等國家的所謂「血腥礦石」，凡涉及相關貿易活動並因此獲利的企業，以「戰爭罪」起訴。僅管有些人認為，此方式可能會造成依賴這種交易為生的貧窮社區更加赤貧，但卻廣泛受到運動人士的歡迎。由荷蘭和加拿大政府合作舉辦的「開放社會研究所的正義行動」(Open Society Institute's Justice Initiative) 會議日前在海牙舉行，與會者討論到以上述方式來遏止非法開採自然資源的可能性，而這方面的法學領域過去一項受到忽視。前南

印度北部3週前開始遭到寒流侵襲，接近零下的溫度，以及來自喜馬拉雅山來的寒風，已經凍死將近100人。 受寒災最嚴重的是北方省，已有至少86人因無力禦寒而凍死。其中大部分是窮人和無家可歸的遊民，數以千計無家可歸的遊民尋找臨時避難所。北方省災害處理官員表示，「我們接獲報告，在過去24小時，17人凍死。過去1週已有86人凍死」。地方當局獲令在街頭設立營火和避難所，以拯救遊民。 印度氣象局說：「昨天是新德里40年來最冷的一天，我們預估溫度未來幾天還會下探。」

2010年8月30日，歐洲環保團體「地球之友」發表了一份調查報告，指出來自歐、亞的外國企業或投資客在非洲購地或租地，投資種植甘蔗、痲瘋樹、玉米與棕櫚樹等生質燃料作物，總面積超過500萬公頃，而這僅是在11個非洲國家進行的調查。報告指出，歐盟希望在2020年之前，將10%交通耗用的燃料改為生質燃料，這項生質燃料能源目標提高了對生質燃料作物的需求，是促成這股非洲掠地趨勢的壓力之一，他們呼籲歐盟能儘快暫停這項政策。地球之友著重於生質燃料的種植，但其實這不是整個惡質趨勢的全貌。富有外國政府與廠商紛沓前往非洲大批購買或租賃便宜土地，主要是投資種植糧食作物回銷母國，確保自己國內的糧食供應平穩，生質燃料作物則屬其次。根據地球之友報告的估計，所有的土地圈地契約中，有三分之一是用來生產生質燃料作物，其餘多半生產糧食作物，販售回到富有國家。環保團體與國際援助組織擔憂，此舉會排擠並佔用農民原有生產糧食作物的肥沃

2月22日，首部由台灣團隊自製的氣候變遷主題紀錄片《±2℃》首映。這部有台灣版「不願面對的真相」之稱的紀錄片，全名為《±2℃-台灣必須面對的真相》，是由媒體人陳文茜號召企業界出資，由偉太廣告公司義務製作，陳文茜與孫大偉共同監製完成。影片中並穿插幾米的動畫。在盛大的首映典禮上冠蓋雲集，五院院長到齊，郭台銘、林百里等企業家，以及許多環保志工也到場觀賞。影片以2009年台灣的八八風災與各國的極端氣候事件出發，分析氣候變遷在未來可能對台灣的衝擊，並以動畫模擬部分預測。影片最後並呼籲觀眾一人一信寄到總統府，要求「拯救地球、拯救台灣、拯救孩子」。《±2℃》不但在各電視台重要時段播放，放在網路上免費提供下載，也巡迴全國各校辦理放映講座，引發熱烈迴響。頂著名人光環，加上電視台的強力播放，《±2℃》確實將全球暖化與氣候變遷議題成功推展開來，也讓社會大眾都體認到暖化將帶來的危機。儘管各界普遍肯定這部紀錄片會有

神話中后羿射日的故事，故事中有9個太陽，而在1月8日下午，中國東北長春市的天空，竟也出現3個太陽，不過這可是有科學解釋的，專家說，這是光線折射的結果。1月8日下午，長春市民抬頭望向天空，就是這麼一副奇特的景象，只見太陽上方有一道強光，左右兩旁各有一個看起來比較小的太陽，體積大約只有太陽的1/10，專家說，這種現象叫做「幻日」，是大氣層中光線折射的結果，由於冬天雲層比較高，加上雲層是由冰晶組成，偶然形成了形狀特殊的反射體，經由陽光一照射，就形成了3個太陽的奇景。2009年3月份，山東萊陽出現的「三日同輝，彩虹倒掛」奇異天象，和1月8日這最近一次發生在長春的情況，幾乎是一模一樣。

中國知名經濟學者胡鞍鋼表示，中國「十二五」計畫關鍵詞就是「綠色發展」，要從全球「大黑貓」轉為「大綠貓」，台商要了解中國政策走向，才能爭取商機。胡鞍鋼提出中國經濟發展「第二代貓理論」，就是配合中國今年下半年即將實施的十二五規劃，中國要轉變成為「資源節約型社會」與「環境友好型社會」，中國要從全球最大「黑貓」，轉為最大「綠貓」。胡鞍鋼強調，他擔心的「不是中國的高成長，而是中國經濟的過高成長」，他認為中國（經濟）成長在8%至 9%就好，達到10%以上就是「世界最大一隻黑貓」，因為能源消耗或是煤炭以及二氧化碳排放，都會對地球造成傷害。他說，中國未來經濟轉型就是履行第二代貓論，從最大黑貓轉為大綠貓，要花10年、20年或是30年，否則就會對全球生態與氣候造成災難。

1月12日傍晚，海地發生芮氏規模7.0的地震，震央位於首都太子港以西約25公里處，深度僅有10公里，約有22萬多人不幸罹難，太子港與鄰近城鎮大半建築物被夷為平地。海地多年來一直是西半球最貧窮的國家，政治動盪與貪污嚴重，外債沉重，而且天災頻仍。2004年的珍妮颶風曾造成3千多人死亡，2008年8月底至9月更接連來了4個颶風，造成800多人死亡，許多災民流離失所。而在2008年5月，海地因為全球糧價上漲造成老百姓買不起糧食，民眾群起暴動，促使當時內閣下台。也由於政府效能低落，加上多個政府機構遭震垮，使得這次地震的災後救援工作紊亂無章，包括聯合國、美國、多明尼加與台灣等國緊急馳援，幫助海地度過最緊急的時期。尤其是鄰近的美國，幾乎是視為國內災害，民間與政府一齊動員，募款、賑災、並調派軍力協助。然而禍不單行，海地南部在3月間遭受洪水肆虐，颶風托瑪斯則在11月初侵襲西部，造成20多人死亡，更加劇了10

遊客湧入，開發加劇，1000多公頃面積的的日月潭風景區，承載著巨大的環境壓力。當觀光發展突飛猛進，世代居民卻開始離鄉背景，不禁讓人思考，繁榮創造誰的利益？誰的悲傷？日月潭的觀光繁榮，形成潭區中船屋林立的問題，根據日月潭風景管理處統計，在潭面總計約有172艘船筏，只有90多艘領有合法船舶證照。船屋的存在，政府認定有破壞水域景觀，影響環境衛生的問題，並且船屋的遊憩行為，都屬違規。在媒體不斷報導，政府全力查緝下，政府聯合查緝小組，以竊佔國土罪嫌，函送船屋業者，展示全力整頓的決心。日月潭四角吊網船屋協會總幹事黃騰寬，6年前開始經營船屋，面對政府以竊佔國土罪嫌取締業者，他表達不滿，指出日月潭早期漁業發達，潭面的船舶多數有合法證照，居住船屋有著長遠的歷史傳統。面對外界指責船屋破壞環境，他表示，幾年來不斷改良船屋的污水處理，避免對環境衛生造成影響。黃騰寬認為日月潭船屋，不僅有著歷史傳通，也是未來的文化景

近來全球天氣變化詭異，北半球酷寒、南半球淹大水，繼澳洲之後，巴西東南部也遭遇水患，最大城市聖保羅在大雨過後，河水暴漲街道變成汪洋一片。從99年的耶誕節開始，巴西東南部大雨不斷，1月7日的一場大雨，讓河水暴漲氾濫成災，街道全部淹水，變成汪洋一片。許多車子都拋錨淹沒在水裡，來不及逃走的駕駛人，只能在車頂等待救援。獲救民眾：「我們可以買其他的東西，重要的是我們的命還在，對吧，我們能怎麼辦呢！」不過，有些不滿相關單位救援太慢的民眾，竟然放火燒淹在水裡的巴士、瓦斯槽車來洩憤，抗議政府單位，對這場暴雨牛步的反應。而根據巴西官方公布的數字，東南部淹水的4個州，超過4000戶民宅被淹，無家可歸的災民已上升到10萬人左右，至少68人死亡，而災情最嚴重的米納斯吉拉斯州，1月7日就有16人死亡，而在聖保羅州有11人死亡，57個城市進入緊急狀態，其中包括大城聖保羅市。

繼東北部在耶誕節期間遭強烈暴風雪襲擊、交通癱瘓之後，美國東南部也即將面對一場冰風暴的威脅。氣象預報指出，這一波冬季暴風雪涵蓋範圍，從德州東部到喬治亞州南部。預計從(當地時間)1月9號晚上起，南部各州將會被一層冰雪覆蓋。尤其東南部地區，地面冰雪可能厚達15公分。當局警告，屆時公路將會結冰，濕滑危險，駕駛車輛務必小心。各家航空公司也都密切注意天氣動態，但截至1月8號為止，南部航空運輸都正常，目前尚未取消任何一架航班。