氣候變遷

TikTok風靡全球，每月活躍用戶數超過10億，就連美國總統當選人川普（Donald Trump）也不得不承認，TikTok助選有功。但碳排計算顧問平台Greenly近期研究顯示，TikTok吸引使用者一滑再滑的特性，導致碳足跡居高不下，堪比希臘一個國家的碳排放量。TikTok已反駁這項數據。影音成癮 比起文字、圖片更耗能根據社群平台每月活躍用戶數統計，Facebook用戶數為30億，高居全球第一、緊接著是YouTube、Instagram與WhatsApp。TikTok約16億，僅占第五名。不過，Greenly研究發現，Facebook和Instagram用戶數雖多，卻是以文字和靜態圖像為主，耗能相對較低。以每分鐘消耗的能源來看，TikTok約耗16mAh（毫安培小時）最高，其次才是Facebook，而Instagram和YouTube都低於9mAh。

1月3～5日台灣黑熊闖花蓮果園 被狗追逃樹上躲避花蓮縣卓溪鄉一處果園日前有台灣黑熊闖入，疑因被狗追躲在樹上，直到主人把狗叫回，才趕緊逃走，過程被果園主人拍下。林保署花蓮分署分署長黃群策指出，上月也有卓溪農民目擊黑熊在溪床活動覓食，加上這次看到黑熊爬上樹，顯示黑熊族群量穩定。黃群策呼籲，黑熊冬天頻繁出現，會加強宣導附近居民收妥禽畜飼料，若有發現黑熊入侵民宅、工寮，或誤中陷阱受困，需立即通報。（中央社報導）柳營科工區興建焚化爐開公聽會 鄰近居民強烈反對柳營科工區規劃擴興建包括焚化爐在內的環保設施，市府今在柳營召開公聽會，在地居民、民代以污染農作物、空污嚴重、破壞歷史文化環境等疑慮，表達強烈反對的意見。經發局表示，公聽會蒐集的意見將會作為相關計畫後續推動的參考。（自由時報報導）

1月2日新北防動物路殺成效佳 生態廊道將續建4處新北市政府農業局2日表示，為防止動物因穿越道路遭車輛輾斃，目前共建置6處生態廊道，根據監視畫面已成功記錄30種動物使用，成效不錯，後續將擇地再續建4處生態廊道。（中央社報導）因應智慧製造淨零排放人才需求 勞發署闢訓練場域勞動力發展署中彰投分署今天表示，因應智慧製造與淨零排放的產業人才需求，除了開設智慧機械相關課程，並打造電動車訓練場域，推出電動車輛技術班，歡迎勞工報名進修。（中央社報導）南投焚化爐擬選址名間鄉 當地茶農憂污染衝擊產業

繼高盛集團、富國銀行在2024年12月退出聯合國號召的「淨零碳排銀行業聯盟」（NZBA）後，花旗集團、 美國銀行（BofA） 也趕在2024年年末最後一天退出。四家銀行均未表明原因，但外界分析，這與共和黨州近年大動作反ESG、甚至控告金融集團、以及支持化石燃料的總統當選人川普（Donald Trump）即將重返白宮有關。一個月閃退四家銀行巨頭NZBA是聯合國召集成立的銀行聯盟。自願加入的銀行須承諾其貸款、投資和資本市場活動符合2050年淨零碳排的目標。2021年4月成立至今，已有44國、145家銀行加入，管理資產總額高達71兆美元。

淨零轉型需要大量資金投入，綠色金融被視為淨零關鍵戰略之一，但金融業者要如何確認投資對象是否符合永續標準？金融監督管理委員會日前公布第二版「永續經濟活動認定參考指引」，較前一版再擴大，提供五大產業、29項經濟活動的環境社會影響判斷標準，新增半導體、面板、鋼鐵等行業，也包含再生能源、氫能與碳捕捉封存等項目。三條件判斷 經濟活動是否符合永續去（2024）年最後一天，金管會與環境部、經濟部及農業部等主管機關共同公告第二版「永續經濟活動認定參考指引」。第二版擴大參考指引適用的產業範圍，總共五個產業，共29項經濟活動，新增經濟活動項目包括部分製造業（鋼鐵、半導體、面板、電腦及其週邊設備等）、廢棄物清理及資源回收業，以及農林業等；也納入再生能源、氫能、能源技術服務（ESCO）、碳捕捉與封存等支持型經濟活動，各別提供不同經濟活動的永續判斷標準。要如何判斷經濟活動是否符合永續？金管會建議以三項條件衡量。首先

運動大廠耐吉（Nike）1980年代推出Nike Air氣墊球鞋系列以來，風靡全球。不過，這款氣墊填充的氣體有一段情節曲折的故事。Nike原本使用的是六氟化硫（SF6），這是一種溫室效應很強的氣體，每公噸SF6造成的溫室效應，相當2.4萬公噸二氧化碳。事情揭露後，Nike 花了14年的時間研發出替代品。Nike從2006年後再也沒有使用過SF6，如今的氣墊鞋都是填充氮氣。往事早已落幕，塵封許久，卻因今年天災頻傳、野火燒毀森林再度浮上檯面。《彭博》在10月撰文，從這段歷史揭開現今碳交易市場的問題。Nike更換氣體取得碳權自願性碳市場交易的概念源自抵換。舉例來說，A減碳專案種下一大片森林，可讓地球減少100萬公噸的二氧化碳。專案經認可核算後，便可獲得100萬公噸的碳抵換額度（Carbon offset credit），國內通稱為「碳權」。B公司購入碳權，抵消公司營運產生的碳排放，藉以達成碳中和

氣候變遷加劇，乾燥的天氣更乾、潮溼的天氣更溼，德國的首都柏林開始在旱災與洪災之間搖擺，當局決定在城市底下建造有如東京「地下神殿」的巨型地下水排水系統，將柏林搖身一變成為能調節水量的「海綿城市」。降水太多也太少 解決洪旱災交替成柏林重要課題柏林雖然位於德國境內較為乾燥的區域，然而，隨著氣候變遷加劇，降雨變得集中，不下雨時陷入缺水危機，下雨時又因為雨量過大，老舊排水系統無法負荷，滿溢的污水進入施普雷河（Spree River）造成了水汙染問題，讓柏林市政府傷透了腦筋。除此之外，柏林在很久以前其實是一片沼澤，都市逐漸擴張後，缺水反而變成一個大問題，近幾年頻繁的旱災，讓裸露未被水泥或柏油覆蓋的土壤，難以有效吸收又強又急的降水，除了造成淹水外，因旱災枯竭的地下水，至今無法恢復成五年前的狀態。為了解決降水問題，柏林特別設置了獨一無二的「柏林雨水局」（BR），負責人尼克爾（Darla Nickel）博士

政府宣示2050年淨零碳排，環境部昨（30）日公布2030年減碳目標（草案）28%±2%，較2022年國發會提出的24%±1%目標高了一些。環團表示肯定目標更嚴格，但認為環境部制定目標的科學依據不透明，且不見產業減碳規劃，呼籲加強社會對話。減碳旗艦計畫助攻 環境部提2030年減碳目標28%±2%環境部昨日舉辦第三期溫室氣體階段管制目標草案記者會，環境部長彭啟明在會中宣布，2030年目標將提升至28%±2%。除了2030年減碳目標，環境部也訂出六大部門的2030年階段管制目標，製造部門排碳2030年應較基準年2005年減少約18%；能源、住商、運輸、農業、環境等部門則應較基準年降23.1%、35%、20%、35.1%、71.5%。

了解排出多少碳，是企業減碳的第一步，未來四大超商、電信三雄也將執行「碳盤查」！環境部昨（30）日表示，將修法增加應盤查對象，未來年排碳量達1萬噸的製造廠，以及超商、超市、電信業、旅館業、百貨公司、運輸業、醫療中心等約500家企業都須在2026年4月底前登錄首筆碳盤查資料。環境部擬擴大碳盤查對象 超商、電信業、運輸業入列根據最新《中小企業白皮書》，台灣有超過98%、約167萬家公司行號屬於中小企業，但只有年排放達2.5萬公噸二氧化碳當量的業者須依環境部或金管會規定執行碳盤查，其中由環境部納管應盤查的中小企業不到10家。環境部昨（30）日公布2030年減碳目標，並舉行「我國2030減碳新目標暨擴大碳盤查登錄預告」記者會，氣候變遷署署長蔡玲儀表示，為使中小企業掌握自身碳排、加大減碳力道，環境部預計擴大強制碳盤查對象，明（2025）年1月中將提「事業應盤查登錄及查驗溫室氣體排放量之排放源」修正草案

12月31日假狩獵真竊盜 警方查獲盜伐集團由周姓男子為首的6人盜伐集團，長期偽裝成前往大安溪事業區林班內山上狩獵的一般民眾，且部分成員為熟悉地形的地方人士，遇到林業主管機關人員巡視也常裝成獵人若無其事。保7總隊第五大隊接獲盜伐情資後與大湖警方林業保育署台中分署組成專案小組偵辦，於11月26日及12月25日持搜索票逮捕周嫌與收贓的林姓男子等人，全案依違反森林法、竊盜及贓物罪嫌送辦。（中央社報導）台北市第三期空品維護區元旦上路 新生南路至松江路禁高污染車輛進入為提升空氣品質並維護市民健康，台北市政府公告劃設新生南路至松江路（與民權東路交叉口）全線南北向車道為「第三期空氣品質維護區」，加強管制高污染車輛。自2025年1月1日起進入第三期空品維護區的柴油大客貨車及小貨車應先取得優級自主管理標章，機車應完成當年度定期排氣檢測，起重機應取得施工機具清潔排放自主管理標章，違者自明年7月起開罰500元至6

趕在川普即將重返白宮之際，拜登政府正加緊推進《降低通膨法案》（IRA）的資金分配。拜登政府近日宣布，已成功撥付超過1000億美元資金，用於支持清潔能源、氣候變遷應對以及相關基礎設施建設。政權交接倒計時！拜登加速淨零轉型資金撥款據《路透社》報導，拜登政府任期最後階段，正加速推進《降低通膨法案》的資金分配。官方透露，政府計劃在明（2025）年1月20日，分配超過80%的剩餘撥款，以防止即將上任的川普撤回尚未使用的立法撥款。拜登政府的國際氣候政策高級顧問波德斯塔（John Podesta）表示，政府已透過《降低通膨法案》撥款超過1000億美元（約新台幣3.2兆元）的資金，用以投資清潔能源和提升美國氣候適應的基礎建設。

12月27～29日環部擬自願產品碳足跡效期2年 業者盼期限再延長環境部研擬「自願性產品碳足跡管理辦法」，將產品碳足跡有效期限從原本的5年縮短為2年，引發部會與業者憂心。農業部與業者表示，碳足跡盤查耗時費力，縮短期限可能降低減碳意願。環境部副署長黃偉鳴回應，制度需改革，縮短期限可反映最新碳排放數據，提升競爭力。對於草案規定「漂綠」或未核定標示，最高可罰100萬元，環境部表示已有業者違規，將接到處分。（中央社報導）老舊車輛汰換電動車空污補助 延長至2026年底環境部延長老舊車輛汰舊換電動車空氣污染物減量補助期間，由原訂今（2024）年底截止，延至2026年底；另新增跨車種汰換，如機車車主汰換電動汽車也可申請，補助金額以汰換車種計算。（中央社報導）