循環經濟

台中港中突堤運煤船隻在卸貨運輸過程煤渣飛散，污染空氣和環境，近期東北季風強勁，粉塵情形更劇，引發附近航運與水泥業者不滿，長榮公司貨櫃起重機遭嚴重污染，增加機具保養費用負擔，要求港務局改善。台中港務局指定中突堤29、30號碼頭屬散雜貨碼頭，矽粉、煤、砂石等貨物皆在此卸貨，但煤輪卸貨作業及貨卡車運送過程常有煤渣掉落，每逢車輛輾過或風大時，煤渣粉塵漫天飛散，近日東北季風強勁，下風處萬海、立榮、中國貨櫃和亞洲水泥等怨聲四起，在附近作業的工人和貨物每天「灰頭土臉」，狀極狼狽。業者指出，卸煤及運煤作業煤渣散落一地，因疏於清掃，導致污染加劇，煤渣粉塵飄散，貨櫃起重機等機具嚴重受到塵埃污染，徒增保養負擔，食品類及電子電器類貨主不滿貨櫃場環境不佳，其中以長榮最為不滿，一度傳出欲向港務局提出國賠。

「東港三寶」之一的櫻花蝦，6至10月的禁捕期剛過，捕蝦船就迫不及待出海作業，月初以來平均每天捕獲百餘箱（每箱20公斤），因市場缺貨，一上岸就被搶購一空，岸邊價一級品每箱逾6000元，平均價4500元，維持去年的高檔。屏東縣東港與日本靜岡縣駿海灣海域，是全世界僅有的兩處生產櫻花蝦產地，為珍惜海洋資源，東港區漁會規定，每年6到10月是禁捕期，11月至隔年5月是捕撈期；東港捕蝦船月初出海作業以來，平均每天有上百箱的漁貨，一級品喊價每箱都超過6000元，平均價也維持去年水準，漁民的笑容寫在臉上。東港區漁會櫻花蝦產銷業務專員王志明說，東港櫻花蝦是屏東縣重要漁業資源，為漁民賺取不少利潤，每年捕獲量約1000公噸，產值在2至3億元。漁會輔導產銷班訂有產銷規範，捕蝦船有113艘，但規定每艘船只能捕撈11籃，超出部分分給其他船隻，限制性總量管制，超過部分，拍賣後充當產銷班基金。縣農業處農產行銷課長姚志旺說，

彰化地檢署查獲餐廳使用合成食材，充當干貝、鮑魚。業者喊冤，認為兩、三百元的價格，哪有可能吃到真材實料？也有消費者認為，檢察官用詐欺罪辦業者，是拿大砲打小鳥。但如不是檢察官主動調查，恐怕也沒人關心「合成食材」氾濫的問題。「日式干貝」和「柔魚漿及鮑魚萃取物」，兩者是同一樣東西，但在餐廳的廣告上，消費者只會看到「日式干貝吃到飽」；如果廣告寫的是「柔魚漿加鮑魚萃取物吃到飽」，不管再好吃，消費者大概都食不下嚥。偏偏，這種合成食材早就攻佔餐飲界。從雞睪丸、魚翅到鮑魚、燕窩、鮭魚卵等高檔食材，都被合成假貨取代，有的消費者心知肚明，認為「一分錢一分貨」，反正看起來差不多，只要沒吃出問題便行，間接鼓勵業者以假代真。檢察官大動作查合成食材，業者是否涉嫌詐欺，得由司法論斷。不過，該為國人飲食安全把關的，其實是衛生單位，而非檢察機關。卻沒看到中央或地方衛生機構，對餐廳使用食材訂出明確規範。

台東東海岸九孔苗養殖產業今年「全軍覆沒」！十幾年前有30家，全台9成苗來自台東，到去年剩3家苦撐，原因在於進貨的東北角養殖業者都苦於冬季九孔會感染病菌，4、5年前紛紛棄養，也不進苗了，導致東海岸專門養九孔苗的業者都無法經營下去，轉養白蝦。成功水試所副研究員何源興表示，這些病毒其實是冷水型病毒，來自大陸，起源於走私的九孔苗，除非台灣全面禁養九孔2、3年，才有可能讓九孔業再起死回生。九孔產業落沒從現在辦桌已經看不到九孔可知一二。

樹林感染疾病，為了避免傳染開來，得連根拔起、進行根部移除！在中廣花蓮台對面的松園別館，就有七顆樹木感染了褐根病，其中還有百年老松在內，在福田樹木醫院的診療下，今天展開移除工作。福田樹木醫院的陳香伊表示，松園別館當中因為樹木出現生病現象，經過她們診斷後，發現是感染了一種透過根系傳染的褐根病，有5棵松樹、一棵苦楝、一棵柳樹都生了病，必須進行根部移除。陳香伊說，這種病菌嚴重還會透過空氣傳播，幸好在松園還沒有這樣的情事發生，因此她們將會陸續透過根部移除的方式進行診療，避免疾病持續在園區內傳播。

「我買的濕地在哪裏？」「哇，牛車耶～」許多出資認購濁水溪口濕地的股東，在彰化縣芳苑鄉、國光石化預定地的潮間帶張望，尋找自己購買的濕地。雨後天氣漸漸晴朗，潮間泥地滿滿的坑洞，任由萬歲大眼蟹悠游穿梭。遠方大杓鷸像舞動的黑點，採蚵牛車走進潮間帶，迎著陣陣海風。6日，彰化環保聯盟在李舵仙師廟前廣場舉辦「第一屆濁水溪口生態文化祭」，邀請出資認購濁水溪口濕地的股東們，看看自己買的地，享受這遍廣大潮間帶的美麗。開採蚵牛車數十年的謝素阿嬤則掌廚碳烤鮮蚵招待遠客。舞台前民眾用蚵殼排出白海豚圖案，聽阿達、吳志寧、拷秋勤唱海洋之歌。下午3點慢慢退潮，現出廣大的泥灘地，民眾大手牽小手走向長長的泥灘便道，「哇，招潮蟹、彈塗魚耶～」不時有牛車經過，走在潮間帶陣陣驚呼。秋天的海風還不算太冷，走著走著突然覺得珍惜，今日還能走在這遍泥灘地上。彰化環保聯盟理事長蔡嘉陽在潮間帶做生態導覽，許多民眾全家出動，第一次看到自己買的地

中興新村要變科學園區？讓外界相當錯愕。9月1日、10月27日先後舉行兩次專案小組審查，會中環評委員強烈質疑其適當性，中科雖一再強調園區會兼顧中興新村特色，但也無法回答所謂「高等研究園區」是要研究什麼，兩次審查環評委員都建議「不予開發」，但南投縣政府請求再給機會，最後決議補件再審。民國88年省府組織精簡後，省府所在地的中興新村，歷任行政院長都曾提出中興新村活化構想。從NGO總部、國際會議中心、文化藝術中心、農業生技園區...但都止於構想階段。中興新村活化要靠科學園區？去年行政院又突然把中興新村的活化任務交給中科管理局，而中科的專長就是蓋科學園區，於是也不管中興新村的文化及歷史特色就提出「中興新村高等研究園區開發計畫」（俗稱中科五期），據了解連中科都覺得這個任務「很特別」。審查會中，環評委員要求中科應提出替代方案，但這個案子是先指定地點（中興新村），跟其他科學園區「先有產業規畫再選址」不同，中

歐洲聯盟4日提案，在2013年把家用洗衣精磷酸鹽含量限制在0.5%，這幾乎等於禁止使用磷酸鹽，是為了改善用水質與水中生態。磷酸鹽主要用來提高洗衣精在硬水中的洗淨效果，不過過量的話會浮至水面，造成養分增加，生成水藻，造成水生物死亡。歐盟執行委員會發言人阿威迪（Charlotte Arwidi）說：「這基本上就是禁令。代表實際上不能再使用磷酸鹽。」歐盟執委會表示，這個問題在多瑙河（DanubeRiver）與波羅的海（Baltic Sea）最為嚴重，洗衣精產生的磷酸鹽，分別佔這2處總量的16%與24%。較環保的替代方案，如某些含磷量較低的洗衣精，仍將獲准使用。歐盟執委會說，家用洗衣精裡面含有的磷酸鹽，目前已經有比較符合成本效益的原料可以取代，但洗碗精與商業用洗衣精還沒有找到替代品，仍然必須使用磷酸鹽。然而這些產品也在新禁令之列。歐盟執委會說，2014年前會重新評估是否有需要限制洗碗機用洗碗精的磷

超過60輛環保汽車6日參加英國首屆布萊頓至倫敦未來汽車挑戰賽，爭取以最少的燃料跑完全程60英里（97公里）。這次由英國皇家汽車俱樂部（RAC）基金會主辦的賽事，參與的車型包括電動、混合動力和低排放汽車，也有輕型貨車和摩托車。舉辦這項比賽的目的，是要推廣新時代的低能耗汽車。RAC選擇在歷史悠久的倫敦至布萊頓老爺車耐力賽舉行前一天舉行這項新的挑戰賽。參賽車手包括拉力賽北愛名將霍普柯克、威爾士名將理查德，他們分別駕駛電動的Mini車參賽。RAC基金會總監格萊斯特教授表示，尖端的汽車減排節能新技術技術雖然已經存在，高昂的價格將可能對這些未來汽車的發展構成障礙。他說，目前許多高能效的傳統內燃機汽車售價都遠比新能源汽車便宜。格萊斯特教授說，這些未來汽車的運營成本也許很低，但如果人們沒有能力負擔起高昂價格，也是徒然。

法國總統府官員4日說，法國核能巨擘亞瑞華能源集團（Areva）將同意中國伙伴公司參與開採尼日西北部的Imouraren鈾礦。亞瑞華擁有此礦場部分股權。這名官員說，在中國國家主席胡錦濤國是訪問法國第1天，中法「決定全面發展兩國在核能方面的合作：從上游的鈾礦，到下游的再加工」。4日稍早，亞瑞華執行長羅維格（AnneLauvergeon）告訴媒體，亞瑞華已簽署1項合約，將提供中國1家電力公司價值35億美元的鈾。她進一步指出，亞瑞華也簽訂1項協議，將在中國興建1座鈾處理廠，但並未提及所需花費總額。法國總統府指出，兩國主要合作目的是興建1座混和氧化（MOX）核子燃料設施，透過它將多餘的武器級核原料再加工為原子反應爐燃料，如此可減少核廢料量及核子武器擴散風險。

過去的研究顯示，像印尼1815年的坦博拉火山（Tambora）與1883年克拉卡托（Krakatau）等大型火山爆發，會讓全球溫度下降，並會摧毀農作物。美國哥倫比亞大學拉蒙-多哈堤地球觀測站（Lamont-Doherty Earth Observatory）的研究人員想研究火山爆發對亞洲雨季的影響。雨季落雨多寡攸關農作物收成和數十億人的生計。他們透過測量火山爆發如何影響樹木生長，研究過去800年來54起大型火山爆發對雨量的影響。窄小的年輪表示降雨少，寬大的年輪代表雨量豐富。年輪顯示，中國南部、蒙古與周邊地區的廣大區域，在火山大爆發當年或之後兩年，氣候都相當乾燥，但東南亞大陸卻有較多雨量。火山爆發會釋放硫化合物，硫化合物在大氣中會變成硫酸鹽粒子，反射部分太陽能量。地面氣溫下降可維持幾個月或幾年。印尼爪哇島梅拉比火山（Mount Merapi）最近幾度火山爆發，包括今天(5日)的爆發在內，死亡

台九線蘇花公路改善計畫將在本周二（9日）召開環評大會，國光石化環評周四（11日）也將舉行健康風險專家會議，成為各界矚目焦點。環保署長沈世宏表示，環評是評估開發案對自然環境影響的程度，提供開發單位決策參考，並不決定開發案的成敗。環保團體對蘇花改施工、道路安全要求，乃至於國光石化案對總體經濟的影響等議題，都是環評通過前後，由開發單位考量的問題，不在環評的範圍內，只是依據資訊充分揭露原則，提出來讓各界都能理解。國光石化環評案，周四將進行健康風險議題專家會議第4次審查。專家會議是由開發單位與目的事業主管機關、縣市鄉鎮公所、衛生署與國民健康局以及環保團體各別推出代表參與，提供正反意見陳述，如順利過關，年底前有機會召開環評大會。沈世宏表示蘇花改環評在第一次初審，各界就沒什麼反對意見，後來發生蘇花公路坍方的災難，才受到各界關注，「國光石化就快不起來」。