再生能源

編按：350 Taiwan 於2019年11月，推出《綠電 100：台灣 100%再生能源電力系統的必要性與可能性》報告書，對台灣的再生能源進行重新檢視與探討。其分析了土地數據、氣象資料，讓各界理解台灣有多少再生能源、是否有機會作為主要電力來源，以及台灣是否可以發展出100% 再生能源的電力系統。本文將介紹此份報告書的撰寫背景、內容與未來展望。隨著氣候危機和各類環境污染問題日益嚴重，許多國家已積極推動「能源轉型」（Energy Transition），而在近幾年的台灣社會中，能源轉型更已成為政府、企業、學術單位、環境NGO等社會各界激辯的議題，舉凡增氣減煤、核能、太陽光電、風力等，皆為能源、環境和氣候等議題場域時常討論的項目。

為呼應週末即將在中南部登場的反空污大遊行，時代力量立委陳椒華昨（4日）會同民進黨立委洪申翰及劉建國召開公聽會。針對民間團體對氣候、減碳、無煤的遊行訴求，陳椒華呼籲政府提出2025以後的能源配比及減碳目標、積極設置屋頂型太陽光電。上（7）個月，洪申翰曾召開兩次太陽光電公聽會，當時各部會遭環團痛批光電設置潛力盤點不力。昨日公聽會上，許多部會加強盤點力道，環團則回應，盤點工作仍還未做足。各部會擴大盤點屋頂型光電設置潛力內政部指出，目前已著手盤點殯葬用地、社區中心與集會所、內政部管有土地資產，如消防署訓練中心、社會住宅、污水處理廠共五個項目，預計2025年可設置的容量將達20.54MW。此外，內政部也推動了都市更新建物的容積獎勵，目前智慧建築、綠建築的標準，將是否設置太陽光電設施納入品評標準，若建築設計取得上述標章，將可取得容積獎勵；社會住宅的部分，內政部補助地方政府設置太陽光電，也規定若無法裝設

受疫情影響延後近三個月的雲林允能離岸風場，在國產化上趕進度。今（29）日負責打造水下基礎轉接段的俊鼎進行交貨儀式。由台朔重工製造的水下基礎也超前交貨，元件已送上船，預計7月底就要開始打樁。允能風場開發商達德能源（wpd）表示，目標今年完成40座風機，另40座訂在明年完工。允能風場位在雲林外海8公里處，使用80架8MW西門子歌美颯風力發電機，共計640MW。海上施工將分2020年與2021年二階段。依工業局要求，2021年施工有四大部分需在地採購，也就是國產化。不過國產化部分已提前在今年交貨，讓允能風場成為台灣第一座具「國產化成分」的離岸風場。國產化上場  第一座具「國產化成分」的離岸風場2019年底海洋離岸風電完工，成為國內第一個商業規模離岸風場。鑒於早期試驗階段，國內缺乏可配合的供應鏈，經濟部並未要求國產化。至於2021年起，經遴選勝出的風場，皆須包含國產化，且逐年增加項目。橫跨2020

沃旭能源大彰化離岸西南、東南風場今（28日）進行環差審查，也是兩風場第二次進行變更，因沃旭已掌握比過去環評階段更清楚的場址條件，所以針對風機、變電站提出設計變更，並更改海床防淘刷的保護面積，以及新增了部份環境保護對策與監測項目。本案審查會委員主要針對噪音、拋石後的水質改變，及周邊海域的生態影響提出疑慮，雖經開發單位說明，全案仍決議補正再審。具體掌握場址資訊才行 風機設計需環境調查數據支持沃旭能源的「大彰化離岸風場」包含東北、西北、西南、東南四個風場，四個風場皆已於2018年通過環評，這次提出西南、東南兩風場的變更，是由於對開發環境掌握更完整的關係。變更後風機的基樁、管架都會更重，將關係到施工的環境影響，有委員質疑變更設計的必要性。沃旭說明，以風機設備來說，因為當初在申請環評時還沒有取得開發權，難以取得確切的場址條件，只能以當時的現有資料去評估，連風機的形式、每架風機的可發電量都無法確定，但

國道服務區停車場上架設太陽光電，既能遮蔭、又能發電，也無占用土地之虞。高工局預估，全台14處服務區共可架設22MW的光電，卻七度招商、七度流標。修改標案後，21日開標，依舊沒有廠商投標。27日，立委洪申翰等召開光電公聽會，以了解各部會裝設太陽光電的困難。交通部預估，國道服務區停車場可架設22MW、高鐵與台鐵場站可裝置11.4MW，遊憩用地可架設0.34MW。交通部至今共完成7.6MW，國道服務區停車場光電則是直接掛零。高工局說明，14處國道服務區分為北、中、南三個標案，21日第八度流標，實際已經流標24次。外傳標案霸王條款太多，高工局喊無辜，受訪時解釋，由於要架設在停車場上，並保留路面養護、工程車進出，所以要求光電架設須淨高5.1公尺、拉高成本之故。高公局表示，已洽商經濟部研議放寬招標條件，無論是回饋金或架設年限，都是最寬鬆的標準。八次流標，問題出在哪？太陽光電產業協會祕書長姜暭先指出，限

配合非核家園政策，行政院設定2025年太陽光電總發電量需達到20GW，其中屋頂型太陽能光電需達6GW。然而理想中為人們帶來綠色未來的光電設施，卻因為人為及大環境的種種因素，出現各種光怪陸離的現象，引來遍地烽火。為了讓太陽光電走上正途，民進黨立委洪申翰繼13日召開地面型光電公聽會後，昨（28日）又針對屋頂型光電召開公聽會。會議有數個部會出席，報告轄下設置屋頂型光電的成果，卻遭立委及環保團體批評只有成果卻沒有盤點有潛力的設置面積，質疑各部會努力不足。洪申翰也說，各部會絕對不要認為自己只是配合行政院命令做事，新能源是國內外的大趨勢，無論是公私部門都必須跟上，只是時間早晚問題，提前部署只有好處沒有壞處。部會被批不夠努力 立委要求各部會心態更積極公聽會上，交通部和內政部被環團點名不夠努力。根據2016年10月27日行政院給交通部的目標是兩年要達到7.09MW，交通部於會議上報告其設置容量達7.6MW

經過多年倡議開放公有屋頂設置公民電廠，今年台北市政府終於透過公開招標形式，由主婦聯盟環境保護基金會（以下簡稱基金會）獲得經營關渡國中案場的資格，成為首例國內以公有屋頂為基地的公民電廠。一路上充滿挑戰，有幸藉由大眾支持，「干豆好」才能成為台灣第一座由公民團體經營，肩負教育及在地參與價值的公民電廠！公有屋頂是政府的 還是大家的早在四年多前，台北市北投社區大學就已規畫在屋頂蓋公民電廠。很可惜地，因屋頂校舍屬公有地，按照程序需進行招標。而在關渡國中案之前，台北市並無單一公有屋頂公開招標的前例，囿於當下法規的種種限制，北投社大一直無法實踐公民電廠的想法。後來，台北市政府大力推動公有屋頂裝設太陽能板， 2016年啟動261處建築物屋頂空間，供民間廠商競標，當然，在此模式下，電廠的主要經營權僅屬於企業。市政府大力推動公有房舍裝設太陽能板確實是好事，不但促進電力的地產地消，也能幫建物降溫，減少冷氣的需求。

據彭博資訊報導，全球多晶矽龍頭保利協鑫位於新疆的多晶矽工廠，日前因精餾裝置問題引發爆炸，且在爆炸後已停產，目前保利協鑫正在估算相關損失，尚未公布何時復工。多晶矽為製造太陽能電池板的重要材料，截至去（2019）年底，全球多晶矽總產量約51.8萬噸，今年預估增至55.1萬公噸，且幾乎集中在中國，保利協鑫新疆多晶矽工廠年產量為4.8萬公噸，約占中國總產能近１成，產能不小。不過國內太陽能廠認為，中國因取消太陽能補貼，導致中國廠必須轉向出口，爭取國外訂單，但受到新冠肺炎疫情衝擊，整體太陽能需求疲弱，中國多晶矽、單多晶矽晶圓及電池處於供過於求，預料即使保利協鑫短期供給減少，應不至影響市場太大的波動。

中國首台10MW海上風電機組，近日在福建興化灣二期海上風電場成功併網發電，這是目前中國自主研發並投入運行的單機容量亞洲地區最大、全球第二大的海上風電機組，刷新了中國海上風電機組單機容量的新紀錄。這台10MW風電機組，由總部位於四川德陽的東方電氣集團風電有限公司研製，是最新一代大容量海上風電機組，機組的環境適應性、設備可靠性、風能利用率得到極大提高，具備超強抗颱風能力。

台灣海事工程船隊向前跨大步，由台船環海斥資75億元、委託台船設計與建造的Green Jade在6月做出最終投資決策（Final Investment Decision, FID）。這艘為新世代離岸風機而建的大型浮吊船預定今年底開工、2022年完工，2023年上場，將帶領中能風場、海龍風場的水下基礎安裝工程。Green Jade有多重要？經濟部次長曾文生17日在Green Jade簽約慶祝晚會後受訪時表示，過去的海事工程船隻造價1億就叫大船，Green Jade造價是75億。過去台灣的海事工程船叫船隊、有這艘後，可稱上艦隊。她將是離岸風電水下基礎安裝的母船，其他船都要配合她工作。國內高喊著海事工程也要成立國家隊，但台船董事長鄭文隆直指，沒有Green Jade的話，只能去租外國船，「讓一艘外國母雞帶台灣小雞，要說是國家隊……怪怪的。」Green Jade將是中船建造單價最高的商船，配備400

IEA提的綠色行動，預計需要未來三年（2021-2023）逐年約1兆美元的投資金額，但接下來每年可刺激經濟成長1.1%、保住或創造900萬個就業機會，並減少45億噸的碳排放量，甚至附帶降低5%的空污量COVID-19讓全球經濟萎縮6%、奪走3億個工作機會，窘境堪可與2008年的金融海嘯相比。回想當初經濟危機過後，各國政府全力拚經濟，顧不及環保，造成後續碳排及能源使用「大反彈」，比危機前還高。要怎麼避免歷史重蹈覆轍，國際能源總署（IEA）攜手國際貨幣組織（IMF），趕在全球解封所有經濟活動前，推出永續復甦特別報告（Sustainable Recovery-World Energy Outlook Special Report），期望提供乾淨又符合成本效益的行動，讓2020年不同於過去！永續復甦有多好？就業健康一把罩首先，IEA的計畫有三項遠大目標，分別是「促進經濟發展」、「創造就業」、「建立

武漢肺炎（COVID-19）重創全球經濟，日本也不例外，多位經濟學家預測，日本4－6月GDP恐創二次戰後最糟表現。儘管營運中的太陽能發電所，因為政府收購電價與維護簡單，沒有太大問題，但對於建設中的太陽能發電所、設備商等，則會因為全球供應鏈與物流出現狀況等原因，影響工程進度或銷售等，對營業造成打擊。和台灣一樣，日本政府因應疫情，釋出紓困措施。在JEPA日本太陽光發電協會網站的重要通知裡，附上了經產省的COVID-19紓困專頁連結，以及中小企業導向的（包括國稅廳、公營銀行在內），日本政府相關部門的COVID-19專頁連結。業界氛圍可見一斑。