再生能源

日本三菱近日發表一款能源的轉換系統，可將太陽光能及熱能轉換為住宅需用能源。該系統除使用傳統太陽能面板來供給家用電力外，更將面板下方積蓄的熱能轉為暖氣及熱水供應能源使用。依三菱實驗顯示，以一家四口為例，新系統可取代現有能源達65%以上，可作為未來住宅及社區節能省碳的主要設施。※資料來源※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

美國能源部部長朱棣文16日宣布，依據美國復甦和再投資法（Recovery and Reinvestment Act），計劃在全國4個社區提供高達2200萬美元，作爲社區公用事業規模可再生能源項目的安裝和規劃之用。這筆資金的浥注直接呼應奧巴馬政府執政的目標：開發清潔能源、再生能源供應及創造就業機會和商機。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

英國政府近日所發表的低碳白皮書中，制定「過渡計劃」，預定溫室氣體排放量可以在2020年降低至1990年的34％。該計劃亦擬定了各部門的減排目標，預計未來十年內將有40％的發電量將採用低碳能源：再生能源占30％、核能與乾淨燃煤佔10％。另浥注350億歐元支持再生能源義務與再生能源電力回購費率政策。計畫預算已分配到每個政府部門的財政預算中；明年春季將公布相關的長程計畫，預計在2050年減排80％並發展國家智慧電網的遠程計畫。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

歐盟執委會已核准7900萬歐元資助地中海聯盟（Union for the Mediterranean），其中的5900萬將資助2009-2010年間的水資源管理與去污計畫、再生能源及永續運輸基礎設施計畫。其中2200萬元用於水資源管理，將解決污染及由氣候變遷造成的缺水問題、500萬歐元用於地中海太陽能計畫、3200萬歐元將資助歐元區-地中海投資與合作便利委員會（FEMIP），此舉較地方投資給私部門執行計畫更具彈性。未來兩年內此委員會將先投資去污、太陽能與永續運輸基礎設施計畫。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

荷蘭將於2011年執行一項可提供額外2000MW、其發電效益將提昇現有電產量達2倍的濱海風力發電計畫。該國環境部長表示，荷蘭目前正研擬修改有關法令，盼明年起能夠訂出一套噪音與安全標準的法令並簡化新風力發電廠的決策過程。此外，荷蘭也祭出鼓勵駕駛電動汽車方案，提供企業8000歐元的電動車購置補助，以及用以投資相關充電設施的20%退稅方案。同時，針對刺激投資和提高能效的過渡政策將於7月實行，包括降低增值稅、建築能效評估，以及降低高速公路和鐵路噪音等。※資料來源※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

歐盟執委會已核准7900萬歐元資助地中海聯盟（Union for the Mediterranean），其中的5900萬將資助2009-2010年間的水資源管理與去污計畫、再生能源及永續運輸基礎設施計畫。其中2200萬元用於水資源管理，將解決污染及由氣候變遷造成的缺水問題、500萬歐元用於地中海太陽能計畫、3200萬歐元將資助歐元區-地中海投資與合作便利委員會（FEMIP），此舉較地方投資給私部門執行計畫更具彈性。未來兩年內此委員會將先投資去污、太陽能與永續運輸基礎設施計畫。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

以德國為主的12家大企業，13日簽署合作意向書，計劃在北非和中東的沙漠打造規模空前的太陽能發電廠，如果美夢成真，將一舉改變歐洲的能源版圖。根據這項名為Desertec的計畫，參與的企業未來40年內將投資4000億歐元（約新台幣19兆元），在北非的摩洛哥、突尼西亞、埃及以及中東的約旦等國的沙漠，興建利用太陽熱能的二氧化碳零排放發電廠，總發電量相當於20座傳統的核電廠，可滿足歐洲15%的電力需求。除了慕尼黑再保險和西門子，德意志銀行（Deutsche Bank）、能源和電力業者RWE和E.ON、以及太陽能設備製造商Schott Solar等以德國為主的12家大企業，今天在慕尼黑一同簽署合作意向書，預計3年內就可提出具體的執行計畫。不過，這項由歐洲聯盟和德國政府背書的計畫，由於金額龐大，北非政局不穩定，加上法國的核電設備製造商擔心生意被搶走，自從上個月曝光以來，爭議一直不斷。主導這項計畫的Des

日本執政黨正式決議於2020年前，將全國各公立中小學的發電設施全面更換為太陽能發電，以配合政府降低溫室氣體排放政策目標，預計有3萬2千餘所學校將全面更改現有供電設備。與民間企業及工廠等場所相較，公立學校更能由各地政府機關主導全面計畫整備事宜，且對學童教育也有實質幫助，故執政黨將全力投入此部分建設，同時呼應首相麻生太郎的溫室氣體減排目標。※資料來源※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

作為智利國家發電所在地的第八行政區，最近提出九項能源計畫，包括了七座再生能源發電廠，其中兩座為風力發電場。智利統計研究機構資料顯示，該地區提供的發電量約為全國電網的31%，主要為水力發電。第八區涵蓋安地斯山脈眾多河川，尚有一半的水力蘊藏量未被開發，而對於希望在當前金融危機中謀求經濟成長的智利來說，正好能滿足更多的能源需求以順應發展需要。此外，計畫中的風力發電場每年可減少126公噸、於20年的發電壽命期間預計減少270萬公噸的二氧化碳排放量。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

作為智利國家發電所在地的第八行政區，最近提出九項能源計畫，包括了七座再生能源發電廠，其中兩座為風力發電場。智利統計研究機構資料顯示，該地區提供的發電量約為全國電網的31%，主要為水力發電。第八區涵蓋安地斯山脈眾多河川，尚有一半的水力蘊藏量未被開發，而對於希望在當前金融危機中謀求經濟成長的智利來說，正好能滿足更多的能源需求以順應發展需要。此外，計畫中的風力發電場每年可減少126公噸、於20年的發電壽命期間預計減少270萬公噸的二氧化碳排放量。※資料來源

以改善歐洲再生電力之發電與傳輸能力為目標的「再生能源電網計畫」(Renewables Grid Initiative)甫獲強心劑，非營利組織WWF、GermanWatch、傳輸系統業者Vattenfall Europe Transmission與荷商Tennet 3日於柏林簽署備忘錄，矢言支持今年一月啟動的「再生能源電網計畫」。這份文件列出10項建議供制訂政策者參考，希望能傳輸更大比例的再生電力，實現歐洲智慧電網。電網長久以來被認為是再生能源能否成功的關鍵因素。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

英國劍橋大學研發的一輛新型低功率太陽能車日前正式亮相，該車時速能達到近百公里，但能耗僅為普通轎車的1/50。劍橋大學6日發佈新聞公報說，這輛新型太陽能車由該校一個學生小組設計建造，被命名為「奮進」號。它車型扁平，上面覆有約6平方米的太陽能電池，是該車所有能量的來源。全車重量僅170公斤，相關設計經過了空氣動力學、摩擦阻力、動力控制等多方面的優化，其特殊的剎車系統甚至可以在剎車時將動能轉換為電力。「奮進」號於5日在英國古德伍德速度節上正式亮相，著名F1賽車手詹森·巴頓為其揭幕。看過它的表現後，巴頓稱讚說：「雖然這離F1賽車還有點距離，但以兩馬力（1馬力約750瓦）的功率讓一輛車跑到每小時60英里（約96公里），確實體現了非常先進的科技。」研發小組的組長安東尼·羅說，他們建造「奮進」號的目的是為了在氣候變化的大環境下，探索汽車向綠色和低碳方向發展的潛力。這個小組此前還曾研發出英國第一輛也是目前