再生能源

建設智能電網是因為需要新的高壓線路將美國那些可再生能源豐富的地區與人口稠密城市及郊區連接起來。美國西南部的沙漠地區陽光充足，潛在的太陽能發電量高達4000千兆瓦。然而，沒有新的高壓輸電線，即使利用太陽能產出了大量的電力也無法輸送給需要電力供應的西部沿海城市。美國大平原北部提供了全美可用於發電的風力的50%以上，只有依靠新的電網，也才能將潛在風力電能供應到其他地區。專家表示，可再生能源的不可控性是個十分棘手的問題，因為電力需求存在著雙重性，即可預測和穩定的基本負載供電以及每日出現的「峰值」供電。雖然地區性斷斷續續的可再生能源供電不適合電力需求的雙重性，但是如果利用更多的輸電線將不同地區的電能供應連接起來，那麼可再生能源電力則能擔當基本負載供電的任務，同時當電力需求突然上升時，靈活調整電力需求的智能電網可以將充足的清潔能源調配到需要的地方。智能電網的理念建立在由傳感器和計算機構成的系統上，這樣

韓國政府6日決定，將在未來5年間累計投資107萬億韓元（1美元約合1265.90韓元）發展綠色經濟，爭取使韓國在2020年底前躋身全球七大「綠色大國」之列。韓國總統李明博當天主持召開了韓國綠色增長委員會會議，制定了包括上述內容的綠色增長國家戰略及五年計劃。會議上還制定了應對氣候變化及能源自立、創造新發展動力、改善生活質量及提升國家地位等三大推進戰略以及三大戰略下涉及綠色能源、綠色產業、綠色國土、綠色交通、綠色生活等領域的政策方針。韓國政府估計，截至2013年投入的107萬億韓元的綠色投資，將創造156萬至181萬個就業單位。李明博在當天的會議上說，綠色增長之路是必經之路，綠色增長將改變我們的生活方式、工作環境和所有的一切。

不景氣商業大樓想要出租就得跟環保沾上邊，目前全美各大城市的摩天大樓正努力趕上節能綠化腳步，連將近80年的帝國大廈，也砸下1.2億做綠化。而向來走在環保前端的Google，甚至還研發出一種電表，據說可以幫助用戶節省能源。不管是愛情片還是災難片，好萊塢電影最愛的標地建築「帝國大廈」，70多年一直是紐約的重要標地，不過現在它也逐漸面臨光環漸失的命運；為了重回過去時光，帝國大廈也要改頭換面，趕搭環保潮流。擁有帝國大廈的房地產集團打算斥資1.2億做環保科技，包括節能、減碳等設施，預計完工後每年將省下440萬美元的能源支出，相當於3年就能回本。事實上，美國辦公大樓的空置率，從2007年底的10.9%，到2009年第一季已經上升到12.4%，反觀環保大樓在今年第一季的租用率，反而比其他大樓還要高。不只大樓趕綠化，連企業的辦公環境也要朝向環保。據統計，在綠色辦公室工作的員工，工作效率可以提升10%~16%

油、電、瓦斯，通通都在漲，要省錢，可以考慮使用再生能源，像是洗澡改用太陽能熱水器，不僅一年可以省下9個月的燃料費，現在政府還將提高50%的安裝補助費用。為了鼓勵民眾多使用太陽能熱水器，經濟部將安裝補助金額從原來的每平方公尺1500元，提高到2250元，外島用戶也提高到4500元，一家四口裝一套太陽能熱水器，取代最普遍的桶裝瓦斯，最快5年就能回本。

北京市首次大規模利用地熱資源用于現代化溫室花卉種植。一個投資2.6億元的地源熱泵與地熱利用綜合供暖系統日前在北京國際鮮花港投入使用，將改變以往溫室採用煤、電、氣供暖的狀況，使花卉栽培、種植、研發過程實現零排放、低耗能。據北京市順義區發改委介紹，北京國際鮮花港是第七屆中國花卉博覽會的重要場館，被北京市發改委列為重點建設項目，項目佔地6000畝，共建有42棟溫室，總面積達22萬平方公尺，供暖總負荷達4.6萬千瓦，以地源熱泵供暖為主，主要承擔花卉育苗及成花生產任務。地熱是一種潔凈的可再生能源，通常在地下3000公尺左右，具有熱流密度大、容易收集和輸送、使用方便等優點，出水溫度可達25度以上。而花卉是特殊的農產品，特別是高檔花卉、鮮花對溫度環境反應敏感。目前，國際上普遍採用現代化溫室設施來生產商品花卉，其中80%以上的盆栽花卉是在現代化溫室中栽培生產的。經有關部門測算，北京國際鮮花港採用地源熱泵供

依據歐盟的再生能源指令，歐盟各國必須在2010年6月30日前提交國家再生能源行動計畫，必需清楚列明在運輸、電力生產、暖氣與冷氣各方面如何規劃，以達成2020年再生能源目標。諸如建築法令的修改、生質能源政策永續性準則的措施都必須詳實。歐盟執委會已於日前發表一份國家再生能源行動計畫之參考範例，希望完整且適切的呈現再生能源指令之執行成果。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

歐盟官員6月29日在一場會議上透露，歐盟之排放交易方案(ETS)將以70億歐元資金作為碳捕集與封存(CCS)，50億作為創新再生能源科技。歐盟經濟復甦包裹計畫中，就有10億多歐元投入於CCS。然而儘管如此，執委會仍反對歐盟排放交易方案基金被簡單歸類為CCS與再生能源計畫。此基金分配決策最終會根據具體的標準執行。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

國際航協支持的重大科研計畫－－全球首架致力于晝夜飛行的太陽能飛機，目前已成功在瑞士杜本多夫機場亮相，它將在無燃料無污染的狀況下飛行。據該計畫總裁皮卡德介紹，預計2012年將進行環球飛行，實現36小時連續飛行。這一計畫始于2003年。70人小組經過6年終於完成：翼展與波音747-400機型的翼展相當，而重量卻僅相當于一架普通家庭用車的重量。在機翼表面裝有超過12000塊太陽能電池板，為飛機的四台發動機提供可再生能源，每台發動機的最大功率為10馬力。在白天，鋰聚合電池將會收集能量，在夜間釋放能量驅動飛機飛行。

上月底趁著端午假期，與同事到澎湖一遊，在某間離島民宿中隨意瀏覽電視節目時，突然轉到一個頻道，正播放一部看起來像是政令宣導的影片。影片旁白說著腔調特殊的澎湖台語，力陳核廢料的安全性，並將澎湖美景與核廢料場設施畫面並陳剪輯，強調設場而衍生的經濟效益，呼籲大家「用選票決定自己的未來」，片末卻看不到任何製播單位的名稱。我們才正納悶這是誰播的影片時，剛才結束的畫面又重新開始，原來這個頻道專門播放這部影片，播完一次再播一次，片名叫做《低放射性廢棄物處置場宣導片：安心安全篇》。雖然我們無從得知這部沒有署名的影片由何人製播，但試想想，除了資源和財力皆雄厚的政府或財團，誰還有這樣的能力可以包下一個電視頻道，全天候不間斷地傳達特定訊息？雖然政府單位花錢做置入性行銷、買斷媒體版面進行政令宣導，已經不是什麼天大的新聞，但在靜謐的澎湖離島，見證了彷彿小說《1984》中的場景，仍讓人不寒而慄，而其中隱藏的訊息和透露出

大陸中國生產力促進中心協會理事長石定寰29日說，兩岸在可再生能源發展上，尚未形成聯盟，雙方應該共同制訂標準與價格，從研發到產業鏈進行完整佈局及合作。「2009第3屆UP-MBA寰宇生產力產業經管交流論壇」30日起一連2天將在臺北國際會議中心舉行，大陸中國生產力促進中心協會理事長石定寰等18人29日抵台，並出席在臺北圓山飯店舉行的論壇記者會。中國生產力促進中心協會成立於1995年4月，是中國民政部批准註冊的全國性社團法人，是由中國各生產力中心、中小企業及從事中小企業生產力促進工作的相關企業、事業單位和個人自願結合的全國性、非營利性社會組織。

瑞士探險家貝特朗.皮卡爾26日在瑞士迪本多夫軍用機場首次展示他的太陽能飛機。這是世界上第一架設計為可晝夜飛行的太陽能環保飛機。皮卡爾當天對媒體介紹說，這架飛機名為「太陽驅動」，機翼上裝有1.2萬對太陽能電池板，為機上4臺電動機供電。飛機白天飛行時，可將多餘的太陽能電力儲備到高性能蓄電池中供夜間飛行使用，因此可實現晝夜飛行卻不需要一滴航空燃油。皮卡爾說，他希望今年下半年駕駛「太陽驅動」樣機進行36小時可行性飛行試驗，完成「白天－夜間－白天」的連續飛行。之後還會在瑞士上空完成首次試飛。根據試飛結果，工程技術團隊還將改進制造出「太陽驅動」第二架樣機，並在2012年進行環球飛行。1999年3月，皮卡爾曾與英國一名駕駛員一起創造了人類首次乘熱氣球不間斷環球飛行的紀錄。這次的環球飛行工具「太陽驅動」由超輕碳纖維材料制成，翼展達63.4米，相當於空客A340型飛機，而重量卻僅相當於一輛家用轎車。皮卡爾說

根據荷蘭環境評估署(Netherlands Environmental Assessment Agency)研究數據顯示，經濟衰退和高油價使得2008年全球碳排放增長率減半，而因應全球暖化所採取的減碳措施，如再生能源，只是碳排放減緩的部分原因；發展中國家的碳排放比重首度佔全球排放量總數的一半以上。研究員Jos Olivier表示，在二氧化碳的廣義溫室氣體考量下，生物燃料的環境效益「欠佳」；但政策鼓勵再生能源發電，將可避免化石燃料發電廠排放約5億噸的二氧化碳。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫