交通運輸

西雅圖市中心水岸的高架橋拆除後，未來將會如何？市政府日前將這個難題交由公民投票決定，市民可以針對建隧道與重建高架橋這兩個方案中選擇支持或反對，3月14日，公投的結果出爐：西雅圖人不要隧道也不要新的高架橋！根據報導，共有41%的選民參與這次以郵寄方式進行的公投，在有效選票中，隧道這個方案遭到了70%的否決票，而新建高架橋則有56%的否決。無論是隧道或新建高架橋都遭到了超過五成以上的否決，西雅圖的市民認為隧道太過昂貴，將會排擠到其他的市政預算，而再蓋一座更高更大的高架橋，則會徹底毀掉水岸。這對西雅圖來說是一個重要的結果，也說明了將水岸的議題簡化為不是隧道就是高架橋，是行不通的。拒絕選擇短視策略這看似陷入僵局的結果，其實對西雅圖來說是個契機，西雅圖的政府和市民都需要拿出智慧和遠見，找出一個真正對城市永續發展有利方案，無論是隧道和新高架橋這兩個方案在西雅圖各有大量的支持人馬，但都是短視近利的解決方

17、18日在新莊市樂生療養院區內，聚集上百名來自各界關心樂生拆遷爭議的社會人士與學生，共度「理想的藝術節」，用音樂串連各界的心聲；為什麼獨立音樂人站出來支持樂生90%保存？「樂生那卡西」是連續兩天演出都聽眾滿場的樂團，由院民組成的「樂生那卡西」有富子阿姨自創的曲目，有代表院民心情的歌，院民也是團員之一阿湯伯說，從年少至今在樂生院已住五、六十年，故事要說上一年才說得完，若是用寫的又怕比法國大文豪雨果的書還厚，乾脆用唱的！「拷秋勤」魚仔林說，以前唸的台北藝術大學是建築與古蹟保存研究所，本身就很注重文化資產的保存，而這次樂生議題更牽涉到人權等議題，更需要重視，也需要站出來支持年輕人對公共議題的關注。范姜也說，以前唸輔大時就很關心人權問題，去年在野台開唱時就幫忙做過連署。「拷秋勤」是個很注重音樂與社會關聯的嘻哈團，為了文資保存議題，他們也作了一首「軸線翻轉」來聲援。他們在4月16日台北縣政府訂的

遠近馳名的倫敦雙層巴士，最近在外觀上有了新的變化，為了因應環保需求，引擎還採用了油電混合動力的設計，號稱是全球首見。在街道來回穿梭的紅色雙層巴士，已經成了倫敦最重要的觀光特色之一，不過，最近慢慢冒出一片片綠葉，這就是全球第一款正式營運的、油電混合動力雙層巴士。有鑑於汽車廢氣排放已經成了全球氣候暖化問題的一大元兇，倫敦當局特地委託業者打造出這款、電動柴油引擎雙層巴士，它在怠速或低速行進時，完全依靠電力帶動，除了能有效降低二氧化碳排放量，引擎發出的噪音，也比傳統巴士減少了約50％，讓市民能享有更安靜的運輸環境。目前在倫敦只有6輛屬於這種油電混合巴士，當局未來還將逐年增配，預計在2012年倫敦主辦奧運之前，能達到每年有500輛小綠葉的目標。

美國天氣不穩定，最近美東暴風雪肆虐，造成交通大亂。一場突如其來的暴風雪周末侵襲美國東北部，西維吉尼亞州的公路被冰雪凍結。短短30分鐘內，這條公路上就發生了至少30起意外，交通大受影響。另一方面，各地機場航班大亂，至少有3600個航班取消，好幾萬名旅客受困機場，席地而睡。這場出乎意料的大雪，把東北地區凍結在冰天雪地裡，連繁華的紐約市都陷入一片泥濘，積雪厚達12.7公分。

今天上午10點，台北縣長周錫偉召開記者會，表示將於今天早上11點至樂生療養院張貼拆遷公告。周錫偉在記者會中細數樂生院拆除延宕多年，耗費多少成本，並不斷提出政府對樂生院民的照顧。但當記者問到去年樂生自救會及青年樂生聯盟至國民黨前發動絕食，最後周錫偉簽署不迫遷樂生的同意書，現在怎麼又反悔時，周錫偉顧左右而言他，用踢皮球的方式表示：「現在北縣府是按照行政院的月初的公文依法行政。」周錫偉表示，北縣府於3月16日張貼拆遷公告，給予樂生院一個月時間自行拆除，4月16日如仍未完成，北縣府將強制拆除。青年樂生聯盟於上午8時就得知此事，並開始動員民眾至樂生院阻擋北縣府張貼拆遷公告。上午11點，青年樂生聯盟將樂生院的大門鎖住，約200名警察從小門徒步進入院區，與學生爆發衝突，在公告的張貼過程中，一名學生受傷送醫，三名學生遭逮捕，最後北縣府仍順利張貼公告。青年樂生聯盟表示，從現在開始將有至少一個月時間的長期抗戰

自從北市捷運局公告徵收機廠土地，要求樂生療養院區內居民應於13日前搬遷，否則將執行強制搬遷後，青年樂生聯盟與各界人士數度陳情卻未能獲得溝通機會，而昨(15)日陳水扁總統、行政院長蘇貞昌與「國家青年公共參與獎」入圍者茶敘，與會者替樂生發聲，終於打破連日來運動者苦無陳情機會的局面。但蘇揆回應仍持「不沾鍋」本色，堅稱樂生院問題權責在地方政府，中央無權干預。幾天以來，蘇揆不斷透過媒體表示，樂生拆遷爭議屬於地方自治，行政院無權干涉，曾經入圍NPO經營社會組的前荒野保護協會秘書長張宏林則在15日陳水扁總統、行政院長蘇貞昌與「國家青年公共參與獎」入圍者茶敘之際提醒蘇揆，行政院在尊重地方自治的同時，仍必須對政策負責，而且有權表明中央的立場。蘇揆將隨身攜帶的、「去年12月」公文拿出來解釋道，文建會報給台北市政府捷運工程局新的評估方案，是捷運局認為不可行，並非行政院。蘇揆依舊認為樂生拆遷權責單位是台北縣政府，

很多人認為「樂生不過是一般的療養院幹麻要保存?」，這也無法怪大家會這麼看待樂生，因為媒體真的很少報導樂生的全貌與歷史意義。如果我們用一般印象中的療養院去想像樂生的樣子與意義，那真是差很多很多。連我也是在真正走進樂生時，才驚嘆原來樂生是個像桃花源般的社區，原來樂生有這麼豐富的歷史資產。當我越了解樂生就越感到媒體、政府對待樂生的不公，似乎刻意掩飾它的價值不讓人民知道，既不敢背負摧毀國家史蹟罪名又不願放棄與地方利益分子、樁腳勾結，所以各單位才閃避樂生的問題互踢皮球， 為了合理化自己的不義，不斷利用媒體及各種抹黑手段，惡意放出樂生是阻礙新莊市交通與發展原因的訊息，造成新莊市民對樂生的怨恨，整個樂生事件讓政治人物的陋態畢露，藍綠都一樣(真是有史以來的團結啊)。樂生是一個功能完整美麗的療養社區，並不是一棟房子。

樂生療養院古蹟保存案愈演愈烈，行政院文建會主委邱坤良15日晚感嘆表示，這個案子如果能在台北捷運規畫之初就受到重視，就不會演變到現在的地步。文化資產保存法非常強調地方自治精神，台北縣市既然已經決定41％保存案，中央就很難介入，只能希望事情圓滿解決。

樂生療養院是否保存，已成為敏感問題，值得注意的是，民進黨有意角逐總統最領先的蘇謝二人，對樂生案態度也完全相反。謝長廷始終對樂生院持保存立場，謝長廷擔任行政院長之初，就在2005年2月赴樂生視察，同年10月日本 東京地方法院就漢生病患要求賠償勝訴，陳水扁總統表達關切，要求比照辦理，謝長廷隨即指示衛生署研擬補償條例。同年10月底，謝長廷在行政院會公開就文建會遲未將新修文資法公布，以致樂生療養院遲遲無法依新法「暫定古蹟」案表達不滿，直批文建會主委陳其南說，「立委都說是卡在你那裡！」該年12月間，樂生療養院成為新修文資法通過後的首件暫定古蹟，可暫留6個月，重做評估。謝長廷院長卸任，競選台北市長時，還簽署了樂生自救會發起的保存案連署書。直到2006年5月間樂生院暫定古蹟時限屆滿，台北縣長周錫瑋為免新莊線捷運工程繼續延宕，力主依前縣長蘇貞昌時代決議，將樂生院局部保留重組，部分拆除，並和台北捷運局達成共

馬爾他籍貨輪吉尼號因擱淺漏油，在蘇澳港受困82天，15日中午順利出港；因漁業署生態損失及復育經費未解決，船長等3人被留在岸上，船東對此有微詞，有關單位表示「公文慢半拍」，該署說，未接到開會通知。在碼頭目送該輪出港的希臘籍船東亞尼斯表示，很感謝我政府相關部門的協助，只是船長等3人，未能隨船離開有點遺憾。有關人員表示，賠償公部門和漁民的6千多萬元，由保險公司付，船隻受損及2個多月無法營運，船東損失上億元。

中山高速公路嘉義段進行拓寬，銜接水上鄉大崙村東西兩側的高速公路下箱涵通道，卻未隨之拓寬，前後出口又都是彎道，不利通行。13日村長李中明及社區理事長李尊賢等村民到代表會陳情，指因縣府未提報拓寬計畫，箱涵才無法拓寬，要求縣府至少徵收土地截彎取直，否則將到縣府抗議。縣府交通局說，將會再協調。2006年起村民即開始爭取拓寬，但均無下文，眼見高速公路拓寬工程即將完成，但箱涵仍未改善，通行車輛無法看到對方來車，常發生車禍及擦撞事故。縣府交通局則表示，箱涵是否拓寬是由高公局先行評估，再知會縣府提報拓寬計畫，因高公局認為無此必要，因此縣府未提報，至於截彎取直工程需徵收土地，縣府也沒有經費，需要再進行協調。

100多位學生與行動不便的阿公阿嬤圍堵行政院長官邸，對峙數百位警力！上頭一聲令下，衝、抓！鏡頭上老人家的義肢衝散一地！看著電視，有人說了：「學生不讀書，在鬧什麼？這群老人又是誰？」許多人直接往總統戰聯想背後政治意圖。殊不知，這卻是一件很簡單的文化與生存保衛戰──保住台灣僅存的樂生療養院。3月13日台北樂生療養院將強制拆遷！雖然文建會提出了保留九成的替代方案，但因行政院長蘇貞昌不願談的蠻橫態勢，將替代方案駁回！維持他當年的決定：那形同沒保留的計畫。就如蘇貞昌所言： 建設總會有人犧牲！然而，文建會所提替代方案是可以不犧牲的，又爲何被駁回？不公不義的犧牲，在建設的藉口下，變得理所當然！良知，在建設的假象下，被狗吃了！只因政治利益的糾葛，新莊捷運線硬是選了個 成本最高、環境戕害最大、文化歷史破壞最深的路線〜挖了半個山頭、拆了史蹟豐厚的樂生院！只爲了一個可以不用蓋在那裡的機廠。到底是為什麼無法坐下來