交通運輸

美國倡導素食等環保生活方式的雜誌「VegNews magazine」對全球當前10個最「綠」的城市進行了盤點，當中有些是我們印象中本應煙塵彌漫的工業中心，有些則是與看似先進科技絕緣的「落後」小鎮。1.阿姆斯特丹，特點：鼓勵環保交通工具 阿姆斯特丹政府每年會撥出4000萬美元的預算用于城市基礎設施的環保改造。在阿姆斯特丹，37％的市民都騎車出行。另外，從2009年底開始公布一項限制舊汽車進入市中心的計劃，規定，所有1991年前生產的汽車都將被禁止進入阿姆斯特丹市中心區域，以減少城市的空氣污染。2.芝加哥，特點：氫氣燃料、風力發電 芝加哥市長理查德．達利從1989年上任至今一直帶頭植樹，為芝加哥創造了50萬棵新樹的環保紀錄。2001年，芝加哥大規模推行的通過“屋頂綠化”儲存太陽能和過濾雨水，以節省能源的舉措取得很大成效，每年為芝加哥市政府節約1億美元的能源開支。市政府還將位于市中心的機場改

成功大學航太系教授蕭飛賓率領無人飛機與微衛星研究團隊，研發首架具百公里航程的無人飛機「黑面琵鷺號」，預定4月進行陸地試飛，10月進行台灣、澎湖跨海試飛。 成大無人飛機與微衛星研究團隊，曾於2005年7月成功完成「天鵝號」無人飛機往返屏東東港與小琉球長達16公里航程，過程中地面控制台全程監控天鵝號的機載航電狀況，以及航向、航速、高度、姿態等重要資訊，驗證了機載系統及地面控制台即時監控功能的整合成果。 蕭飛賓指出，「黑面琵鷺號」機身長2.2公尺、寬3.5公尺、高0.9公尺，較「天鵝號」大。機載系統有姿態儀、空速計、高度計、衛星導航接收器、無線傳輸模組、機載電腦、遙控模組、攝影模組、影像傳輸模組等，主要功能為提供空拍之用，應用於空中攝影（七股鹽場、埔里蔬菜業區、台南運河、成大校園、ASTRC航太實驗場）、影像即時傳送、全球衛星定位系統導航等。 未來有待各科技領域結合開發，加強應用。 蕭飛賓表示，

全國人大代表、中國石油錦州石化公司總經理裴宏斌10日透露，該公司去年底開始專門為北京奧運生產高標準清潔汽油，第一批2萬噸的「京IV汽油」已經運送北京。裴宏斌說，按照北京奧運會環保用油要求，錦州石化現在每月生產約3萬噸相當於歐IV標準的高清潔汽油。與普通汽油相比，京IV汽油的硫含量大幅下降，不到普通汽油的一半。使用該汽油將會大大降低汽車尾氣污染物排放量，減輕大氣污染，改善北京環境。據了解，目前除錦州石化外，中國國內還有數家石化企業在為北京奧運生產高標準清潔汽油。

綠燈倒數器要走入歷史了！交通部運輸研究所研究發現駕駛人在綠燈倒數路口遇秒數逐漸歸零時，過半者會加速衝過去，車禍倍增，交通部10日決定修法，由中央統一規定全國設置紅燈倒數器，取消綠燈倒數器，預計6月實施。 交通部路政司營運科長張舜清表示，該部決定修改「道路交通標誌標線號誌設置規則」，取消綠燈倒數計時器，未來全部改用紅燈倒數計時器，這項規定已經跟各縣市交通單位溝通，爭議性不大。交通部運輸研究所自95年10月起，針對全台187個設有倒數計時器路口，進行為期1年的統計及交叉比對，結果顯示，路口設置綠燈倒數計時器之後，肇事件數成長1倍，兼具紅燈及綠燈倒數計時器路口，肇事件數成長1成9，唯一下降的是設置紅燈倒數計時器路口，肇事件數減少5成。 運研所進一步研究，設有紅燈倒數計時器的路口，駕駛人通常比較謹慎小心，不會輕舉妄動擅闖紅燈，但綠數的路口，駕駛人看到倒數秒數即將歸零，約有5成8駕駛人會以高於時速5

高雄捷運欣喜通車之際，卻為橋仔頭糖廠帶來莫多的破壞與汙染。高雄縣橋頭鄉台糖公司橋仔頭糖廠於3月4日才剛公告為文化景觀，這是全縣第一處文化景觀，也是全台第五處文化景觀，也是全台唯一獲審議委員會審議通過保存及管理原則的文化景觀，卻因為高雄捷運草率通車，造成被踐踏的命運。高雄捷運雖已通過交通部履勘，但周邊配套措施不足，造成被指定為文化景觀與縣定古蹟的橋仔頭糖廠，被不知情的遊客踐踏與破壞。高雄捷運只為地方帶來人潮，並未替地方帶來正面效益，數萬名的民眾在指示標誌不清楚、動線無良好規劃、垃圾桶不足與廁所不能使用等諸多情況下，出現了民眾亂竄、孩童隨地小便、垃圾隨手丟棄、破壞生態環境、文化古蹟與藝術作品等，頓時美麗的橋仔頭糖廠儼然變成菜市場，絲毫沒有休閒觀光的品質可言。身為地主的台糖公司，更需責無旁貸地扮演好一個主人的角色。數以萬計的遊客步出捷運站後，卻無法有良好安全的導覽動線，也沒有規劃空間使用原則，使

國際原油價格屢創新高，面對油價飛漲的時代，該如何減少車輛油費支出、看緊自身的荷包？桃園縣政府工商發展處彙整相關省油用車的習慣如下。 省油的第一步是選擇符合自身需求的省油車。選擇排氣量較少、燃油效率較佳、車重較輕、車體較流線之車輛，民眾選購可參考能源局定期公布之「車輛油耗指南」油耗測試資料。 其次是駕駛人的開車、用車方式對於車輛用油有相當顯著的影響，從相關研究資料得知，市區行駛時速40-50公里最省油，高速行駛以定速90公里行駛較定速110公里行駛，可節省油費達20﹪。車上空調系統使用與否，對車輛油耗影響可達20﹪；習慣油門重踩的駕駛者較平穩加速平均增加超過10的油費負擔。車輛輪胎壓力隨時保持在原車廠建議的範圍、減少車上不必要的負載、減少怠速空轉時間、車輛定期保養、車身選擇淺色系減少熱輻射吸收等等都可省油。 當然減少油費支出的最好方式就是儘量步行或使用大眾交通工具。

紫斑蝶季將在3月底展開，國道3號高速公路雲林縣清水溪橋段因是蝶道必經之路，9日起高公路局斥資百萬元開始架設防護網，希望屆時能引道紫斑蝶群高飛、避免被車撞，保護蝴蝶生態功夫，絲毫不馬虎。 林內鄉公所指出，根據生態專家研究，紫斑蝶集中北遷的時間，多是在每年3月底至清明節之間，大量蝶群遷徒時形成的蝶道，其中路徑必經的就是雲林縣林內鄉的坪頂及國道3號高速公路清水溪橋段。 紫斑蝶遷徒的蝶道，早期少有阻礙，暢通無比，但就在國道3號道路雲林縣林內段開通後，蝶群往往在飛越時，不是被車陣撞死，就是受到擾流襲捲傷害。生態學家認為，這勢必大大衝擊紫斑蝶生態，於是建議築供安全飛越的廊道，保護蝶群順利北遷繁殖。

總統大選越來越近，蘇花高開工爭論也越演越烈，昨晚(9日)在代表綠營青年的「台灣青年逆轉本部」，有一場蘇花高座談，投入蘇花高議題許久的大學生蔡中岳，以身為花蓮人的感觸和參與行動的經驗，告訴在場聽眾蘇花在搞什麼。座談中，蔡中岳表明自己目前反對蘇花高的興建，但以長遠來看，是可以再考慮的；「永續觀光」是發展花蓮產業的一致共識，但在作法上面卻出現分歧；目前花東永續發展的議題淪為競爭選票、拼經濟的政治工具。3日蘇花高環評專案小組，在主席主導議程之下「意外」有條件通過興建方案，不但委員們並沒有達成共識，一些相關文件也僅要求日後補件。開挖東部山脈的山區段，一路從蘇澳到崇德，一但開工就無法反悔，不像教改、社會福利政策，出現問題可以再修改；這樣的大工程，所造成的後果將是不可逆的。蔡中岳認為如果有良好的配套措施，有審慎的評估，未來有更好的施工技術，東部是否需要興建高速公路，在永續的前提下可以考量。但草率的開工，

湳仔溪是大台北地區內僅存的一條露天河流！「特二號道路板橋段」將在湳仔溪上空蓋上高架橋， 扼殺整治湳仔溪恢復天然河流，並阻礙板橋發展水岸城市的機會。 板橋市民為保護家鄉的小河， 請一起來以行動表達我們的心聲！主辦單位：枋橋河流文化協會 活動時間：2008/03/08 上午9：30 活動行程：09：30～09：40 民眾於湳仔港土地公廟（福興宮）前集合09：40～10：40 湳仔溪踏查與繫黃絲帶行動10：40～10：50 圓滿結束，合影紀錄！

高市以及屏東警方聯手在新埤鄉逮捕盜採砂石的5名集團成員，嫌犯等人承租位在新埤鄉糞箕湖段的農地，說是用來堆置砂石用，但未經地主同意，就盜採砂石出售，根據警方蒐證，面積約有足球場大的區域，被盜挖2層樓深，現場就像大峽谷一般，而且嫌犯等人盜挖砂石後，再以廢棄物回填。 警方現場逮捕5名工人，查扣卡車，挖土機，堆土機等工具，從砂石出貨單等證物估算，過去2年盜採砂石集團勿法獲利約有上億元。

宜蘭縣府在羅東溪北成橋到廣興橋段河床疏濬採砂，預計挖取26萬立方公尺的土方，包商動用2百輛砂石車運送到各砂石場處理，上週動工後，再15個工作天便能完工。 不過，砂石車帶來的衝擊，引來地方怨聲載道，三星鄉長劉燉亮、縣議員陳文昌及李志鏞、多位鄉民代表，昨天實地了解運送作業，發現砂石車沿路滲漏污水，塵土滿天飛，機車騎士全身濺滿污泥，附近住戶也被吵得不得安寧，還有居民痛罵縣府只顧賺錢，不顧他們的死活。 之後，陳文昌等人攔下砂石車，痛批車斗漏出污水，沿路污染路面，眾人忿忿不平；縣政府民政處公共造產科長簡倉梁趕到協調，決定停工改善才平息眾怒。

位於台北縣土城市大安路的土地公山文化遺址，傳出遭特二號道路施工破壞，台北縣長周錫瑋昨天與中研院教授劉益昌實地會勘，劉益昌發現，道路施工界樁佔去遺址大半面積，憂心遺址遭破壞；會勘後周錫瑋做出釐清道路與遺址界線、規劃遺址保存範圍及妥善保存出土文物等搶救遺址結論，文化局今天也將派員前往鑑界。劉益昌說，相當於新石器時代晚期的土地公山遺址（西元前三千年至兩千五百年）遭道路施工威脅，他雖為出土台灣唯一一件青銅斧頭的珍貴遺址抱屈，但只要現在進行，都還來得及，他希望在積極留存土地公山相關遺址後，能與獲保存的十三行文化相互輝映。中研院教授劉益昌昨天也進入十餘年前曾於土地公山文化遺址內挖出方口罐等史前文物附近竹林，隨手仍可撿到新石器時代晚期的陶罐碎片等文物；劉益昌認為，土地公山遺址鄰近土城市人口密集且交通便利捷運永寧站，具有保護文化資產開發為遺址公園的潛力。