日本第57件清潔發展機制成立 三菱證券為柬埔寨興建稻穀發電廠
日本經濟產業省8月3日表示，由三菱證券向該省申請的「清潔發展機制」(CDM)專案，已獲得「京都機制活用連絡會」認可，成為第57件日本政府認可的「清潔發展機制」專案。三菱證券將在柬埔寨干拉（Kandal）州Ang Sounl村興建稻穀發電廠，預期年平均二氧化碳的排出削減量5.2萬噸。包含共同實施(JI)在內的話，這在日本是第57件正式為京都機制所承認的專案，經濟產業省將對專案進行支援。日後還須要再向清潔發展機制理事會的委任營運機構（Designated Operational Entities, DOE）提出事業審查報告書，獲得其認可。
福斯車廠：燃料電池車2020年可望全面量產
歐洲最大車廠德國福斯汽車動力研發中心主任史泰格指出，許多車廠已經證明燃料電池車可行，不過第一代的科技永遠不會達到經濟效益，因此福斯目前正在研發第二代的燃料電池車，預計10～15年內會成熟，2020年前可望達到經濟效益並大規模量產。不過他也強調，燃料電池車的成功，取決於是否在各地興建足夠的氫氣加氣站。至於燃料電池車在還未全面上市前，史泰格認為還是先以省油車為研發重點，提高引擎的效率以減少油耗；另外，混合有機燃油也可大幅減少二氧化碳的排放量，5年內第二代的有機燃油可望大幅量產。
黑藍色的中港溪 追查汙染源
苗栗縣環保局接獲民眾報案，指竹南鎮中港溪出現黃褐色的水，環保局派員追查，竟出現黑藍色的水。原本以為1家工廠偷排廢水，結果4家都涉嫌排放，縣長劉政鴻不悅，要求環保局查出汙染源，環保局8日將會同環保署中區稽查大隊稽查。環保局長劉伯舒表示，8月4日上午，環保局接獲民眾報案，指竹南中港溪出現黃褐色的水，環保局稽察人員到場後卻查到黑藍色的水，汙水散布水面約60到80公尺，疑為增豐紙器公司排廢，因廠方上游水域未見汙染；但進入廠區未見排廢，廠區設了沈澱池處理印刷油墨廢液，但稽查人員發現工廠未依規定向環保局報備廢水回收使用計畫，環保局依水汙染防治法處罰6萬元；環保局並採樣送驗比對。不過，環保局人員表示，黑藍色疑似油墨廢液也可能由外地載來傾倒，環保局再將當地1家電子廠，和1家廢水含硫酸銅的工廠廢水排放列入追查對象，並會同中區稽查大隊追查。
和雅村地震大裂縫 填補完成
鹿谷鄉和雅村深坑後山，有1條921大地震裂縫，其中1段500公尺既寬且深的裂縫深藏在竹林內，經過水保局的緊急勘察處理後，目前裂縫的填補土石、雨水截流等工程均已完成，將可保障山腳下數百村民的生命財產安全。水土保持局第3工程所2006年2月間獲悉後，在地方人士多人陪同下實地勘察。為緊急改善大裂縫的安全，立即提撥160萬元，委由公所進行裂縫的填補、重建上方山坡的排水系統，並儘量就地取材施工，並希望趕在汛期前完工，解除了居民的心頭夢魘。
大雪山林業園區座談 東勢居民炮轟
東勢居民對於20公頃的大雪山林業文化園區非常的疏離，宛如另一國度。7日數位里長憤慨的表示，文化園區內水路要先規畫，不要硬生生排到東勢街上，還有里長反映，到東勢林管處開會的感覺連狗都不如！基層民意未受到重視。原本是一場林業文化園區的災後重建座談會，基層民代卻砲聲隆隆。鎮長葉玉錦指出，東勢林管處應重視基層的聲音，至少要找一個窗口和公所對話，不要關起門來規劃，雖然佔據東勢鎮上4分之1的土地，卻宛如另一國度的世界。新盛里長吳進聰說，林業文化園區的20甲土地的排水，全部流到東勢排水溝，根本無法宣洩，每逢大雨來就淹水，反映多年卻都沒有回應。
美輪違海汙法遭海洋局罰鍰10萬 環保署駁回訴願
美商美國總統輪船公司APL「美傑輪」在高雄港逕自使用未經許可的除油劑除汙，高雄市海洋局對美商公司「開鍘」，處以新台幣10萬元罰鍰，APL向環保署提出訴願遭駁回，如同支持海洋局所作的處分，令汙染防治團隊士氣大振。
清理險灘加強安管 荖濃溪泛舟再出發
經泛舟業者連續2周的水域、險灘清理作業，荖濃溪泛舟於8月初再度復航營業。荖濃溪泛舟業者表示，這次依規定向茂林國家風景區管理處再申請復航獲准後，業者也加強救生、中途休息等安全管理措施，盼儘速回復暑假泛舟熱潮。7月凱米颱風過境造成荖濃溪水位高漲，溪水混濁，且7月下旬的泛舟意外，造成荖濃溪泛舟活動暫停營業。泛舟業者在近日水位逐漸退至安全水位後，著手清理溪域中較具危險的激流、樹木土石。除了溪域環境清理外，業者還在泛舟中途休息站增設氧氣、急救箱、臨時救護車等設施，力求做到水域育樂活動最安全的標準。
4.6億打造福德坑公園 任荒蕪
斥資4.6億元打造的福德坑環保公園，開放2年半一片荒蕪，園內只有一片草地，沒有樹木、座椅，木質觀景台使用「鉻化砷酸銅」防腐劑，還提醒民眾觸摸後要洗手，卻根本找不到洗手處。台北市議員秦儷舫痛批環保局，花費鉅資復育環保公園，卻連休憩功能都有問題難怪民眾不去，真是浪費錢！秦儷舫7日在警政衛生部門質詢時指出，福德坑掩埋場自83年停止使用後，環保局花費4.6億餘元進行復育，92年8月底完工成為號稱兼具環保、休憩、教育的環保公園，並於93年2月正式對外開放，但她日前實地觀察發現問題重重。環保局長陳永仁坦承，水生植栽池的功能其實是蓄洪，下大雨時為防止沖刷先蓄洪，而非種植水生植物，環保局會將水生植栽池「正名」為蓄洪池，另公園開放2年多還不見樹影，是因為掩埋場還有沼氣散發，必須先改良墊高土壤，而不是先立樹木標誌牌，環保局會立即改善。
4條南非食人鯊 8日海洋館亮相
經過30多個小時的長途跋涉，4條南非食人鯊「沙虎鯊」7日晚間抵達台灣。這是國內首次引進這種以兇猛著稱的鯊魚種類，4條幼鯊預計8日在新家台北海洋館亮相。台北海洋館表示，引進過程聯繫洽談相當辛苦，還得做環境影響評估，才得以讓這批小鯊手搭上飛機，從南非先飛到新加坡再到台灣來。沙虎鯊又名「錐齒鯊」，原產於南非，屬最兇悍的食人鯊之一，成年者身長可達3公尺，此次引進的是幼鯊，目前身長約130公分左右。沙虎鯊的兇猛在「國際鯊魚攻擊檔案」也有紀錄，在「無故攻擊」人類的鯊魚中，沙虎鯊名列前茅，與公牛白眼鯊、鼬鯊和大白鯊，同屬極危險的海洋掠食動物。
台北地區畫分為11個供水區 改善供水15年需投資153億
台北自來水事業處7日提出未來重大施政規畫案，預定分15年時間投資新台幣153億元，用以改善台北地區供水系統，將整個區域畫分為11個供水區，並以多管多系統方式進行源水支援，避免停水而造成傷害的情況發生，以穩定地區供水。整個規畫內容包括供水管線、淨水廠、汙水處理廠、配水池等等改進方案。馬英九指示該處必須要有前瞻性的規畫方案，才能降低供水風險，並強化供水品質。郭瑞華表示，台北自來水事業處目前正在進行5期的集水工程計畫，包括供水系統規畫、水源備源及備載等計畫，希望在2021年完成整個計畫，讓供水區域的供水能夠穩定，未來供水系統管線將朝多管發展。
中央與北市府達成共識 松山機場確定不廢
松山機場該不該遷移而成為中央公園？一直是藍綠北市長候選人爭論的話題，北市府發展局副局長脫宗華7日給了答案，他說，中央與北市府日前已達成共識，松山機場不會廢，還要擴大使用面積，以增強機場的實力，做為未來發展航運之用。7日在北市觀光委員會上，北市航空運輸商業同業公會理事長范志強就「兩岸直航與高鐵通車對航空業可能之影響」專題報告時，悲觀地認為，高鐵通車將對國內線航空業者產生衝擊。但脫宗華發言透露日前北市府與民航局、經建會就松山機場未來功能開會的結論，強調不廢松山機場的功能是與會者一致的共識，未來民航局還要編列60多億元的經費徵收機場保留地，發展局也要配合做土地變更使用。馬英九補充說，台灣航空業有較大陸航空業者好的優勢，未來若能三通，只要善用優勢，應該可以較大陸具競爭優勢。
京津城際軌道工程2008年將通車
北京到天津的城際軌道工程目前全面進入橋樑施工階段，中鐵總公司負責人透露，計畫2007年建成，2008年投入營運，屆時北京到天津只要半小時左右。