時事新聞


  • 2006年第1隻渡冬黑面琵鷺飛抵台南曾文溪口

    2006年第1隻渡冬黑面琵鷺飛抵台南曾文溪口

    台南縣黑面琵鷺保護區19日上午發現2006年第1隻抵達曾文溪口過冬的黑面琵鷺,與2005年同期相比,提前10天左右,台南縣農業局與賞鳥人士已著手準備黑面琵鷺賞鳥季。

  • 獵殺當娛樂 墾丁野放梅花鹿慘死

    獵殺當娛樂 墾丁野放梅花鹿慘死

    墾丁籠仔埔、龍磐草原成了墾丁國家公園管理處所野放梅花鹿的「殺戳戰場」,不肖獵人帶畜養的獵犬到草原上捕捉梅花鹿外,還放獸鋏、套索等,估計每年被捕捉的數量至少有50隻,部分獵捕梅花鹿者志不在吃鹿肉,而是把獵殺當娛樂。 墾管處表示,根據調查,獵捕梅花鹿的獵人,本地、外地都有。他們懷疑部分來狩獵者,並不是要吃鹿肉來獵捕,而是把獵殺梅花鹿當作娛樂。墾管處及墾丁國家公園警察隊曾巡邏取締,但對方看到警員靠近,即扮成一般遊客,警方很難人贓俱獲。 墾管處統計,從2006年以來,在籠仔埔草原查扣的獸鋏超過20具,另外還有不少套索陷阱,只要梅花鹿經過陷阱,即被套索綁住腳,這2種都是很殘忍的獵具。墾管處保育課長許書國說,梅花鹿雖不屬保育類,但國家公園內不得非法獵捕野生動物,被查獲將依法重罰,另外墾丁國家公園遊客多,獵人施放獸鋏、套索等會對遊客造成威脅,墾管處將配合警方加強取締。

  • 拆遠洋鮪釣船未回饋 漁民抗議

    拆遠洋鮪釣船未回饋 漁民抗議

    台灣遠洋漁業迫於國際壓力,大目鮪魚配額從1萬6500噸銳減為4000噸,導致大批遠洋鮪釣漁船被迫休漁,另鮪釣漁船也需逐年減船。2005年汰舊的鮪釣船,在興達遠洋漁港拆解了34艘,結果造成汙染,引發茄萣漁民反彈。縣府農業局2006年要求業者擬定拆船的環保計畫,經審核後,從9月初同意綠盟、興延宏和盛億發3家拆船公司,拆解47艘,400噸到700噸不等的鮪釣船。並由漁業署、農業局、環保局、鮪魚公會及高雄縣舢板協會,共同派人監督。19日傍晚經過鄉長曾石城、議員史萬忠和3家業者在公所召開協調會,業者同意回饋全鄉15個村落,而最接近的崎漏村獲得比例較高,至於詳細金額待25日答覆。

  • 防病死豬流入市面 環署擬跟蹤業者惹議

    防病死豬流入市面 環署擬跟蹤業者惹議

    雲林調查站在雲林縣褒忠鄉查獲私宰售病死豬,以「丟包」方式,沿途將病死豬丟下車,再通知私宰業者來載走,因此流入市面的病死豬不知凡幾,凸顯現行GPS衛星導航監控系統出現漏洞,無法杜絕病死豬流入消費市場。環保署擬派人跟蹤集運業者,俾防病死豬流入市面,不但基層畜牧與環保人員嗤之以鼻;查緝私宰售病死豬案的雲林地檢署檢察官黃裕峰也認為不可行,建議從豬場、集運到化製全面防堵、多管齊下,方能見效。 某鎮公所農業課張姓獸醫師一針見血指出,不可行主因在於「根本沒有人力」,遑論跟蹤集運車,單是目前要求養豬戶填寫的病死豬數量、運送與化製數量3聯單,豬戶未落實,都沒有多餘人力稽查、勸導。檢察官建議上游的養豬場區,設置合法的病死豬收集場,並擬訂清運費標準,有病死豬需清運的豬戶得付費。中游的集運工作,歸給鄉鎮市公所清潔隊,利用公務員受貪汙罪重罰約束,抑制不法行為。下游應加強稽查化製廠,嚴格落實收化完整病死豬隻,不能只收

  • 保育警察進駐 發揮功能 大武山林班地 瀕絕動物重現

    保育警察進駐 發揮功能 大武山林班地 瀕絕動物重現

    大武山三十林班地有保育類動物多達12種以上,以往常遭濫捕,其中,生性害羞少見的麝香貓與棕簑貓,幾乎瀕臨絕種,2006年8、9月林務工作人員入山後,攝影機又拍到它們的蹤跡,也發現野生物種量激增,顯見保育警察進駐後,發揮功能。林務單位強調,台東縣野生動物的保育,在入秋後是違法濫捕者橫行時段,卅林班地復育保育成功是大好消息,但仍得努力防濫捕。

  • 預計10月運轉 彰化事業廢棄物焚化廠 汙染疑慮未消

    預計10月運轉 彰化事業廢棄物焚化廠 汙染疑慮未消

    籌設期間頻遭抗爭的中區事業廢棄物綜合處理中心,已於8月取得操作許可即將在下個月運轉,但地方對於這座以焚化事業廢棄物為主的工廠,汙染疑慮未消。18日在監測委員的座談會中,不僅民代質疑,3名教授也要求廠方應加強汙染監測與風險溝通,建議廠方最好架設網站,讓所有數據都公開上網。 中區事業廢棄物綜合處理中心位於彰濱線西區,是1家專門將事業廢棄物焚化、物化與固化的處理廠,預計每日焚化處理70噸、物化60噸、固化120噸,最終處置200噸,由榮工公司投資設立。廠方表示該廠所有車輛都有環保署監測的衛星定位系統;而事業廢棄物在焚化部分,80%都是科技業的溶劑,固化的部分則以已脫水的電鍍汙泥、集塵灰、廢酸廢鹼等。

  • 蘇花公路白天禁行 運輸業反彈

    蘇花公路白天禁行 運輸業反彈

    花蓮縣道安會報提案「砂石車等大型聯結車白天禁行蘇花公路太魯閣橋至和平橋段」,縣府也發布新聞稿指可能從10月1日 起實施,消息傳出後,運輸業者大為恐慌。 交通隊長蔡志通表示,白天禁行砂石車聯結車是縣府接獲民眾投書建議,道安會報僅提案「從太魯閣大橋至秀林鄉和平大濁水橋路段等先行實施,管制時段則選在假日全日禁行或早上8點到下午6點禁行,擇其一實施。」並不是全面禁止,也尚未決議。砂石車業者指出,目前砂石車或相關的運媒、運礦石的聯結車,平均每天南下、北上各約200車次,一天12小時平均分配在40公里的蘇花公路和平到富世村之間,能看到的砂石車實在不多。業者表示,可能是疏濬時大量砂石車進出蘇花公路,造成一般民眾的錯覺。蔡志通強調,這項措施尚未訂定實施時間表,交通隊將進行路況錄影調查,評估車流量與實際用路狀況,再考慮實施的細節。

  • 空汙大廠 北縣排放標準擬加嚴

    空汙大廠 北縣排放標準擬加嚴

    火力發電廠、汽電共生廠,都是硫氧化物、氮氧化物等排放大戶,台北縣府環保局正研究加嚴排放標準,新標準容許的汙染濃度,將大幅縮減。 縣府環保局表示,設立多年的老工廠因適用較寬鬆的舊排放標準,所以汙染量相當大,環保局正研議加嚴空氣汙染排放標準。以設立40多年的深澳火力發電廠而言,硫氧化物和氮氧化物的標準分別是500、300ppm,深澳和林口兩個電廠排放的汙染物,硫氧化物就占全縣排放量的65%、二氧化碳達45%,初步規畫加嚴標準50ppm。 南亞塑膠林口和樹林廠的汽電共生廠,新店、樹林、八里3座焚化廠,即使空氣汙染在容許範圍內,也有必要縮減排放量。

  • 歷史建築 須經廢止後方可拆

    歷史建築 須經廢止後方可拆

    基隆文化局希望保留市府大樓歷史建物,但若為了更大公益理由或重大政策必須拆除,建議部分拆除、融入新建築,或保留原風格與原風貌。 文化局表示,歷史建築並非古蹟,法律上並無保留的強制性,但如果要拆除也要經過一定程序,就是古蹟文化資產委員會開會,通過廢止歷史建築的登錄後,才可以動手拆除。 文化局表示,最好的方式是保留原建築,不動一磚一瓦,若無法保留,至少要維持原有風格與風貌,這方面手法有好幾種,包括立面保持、原建材保留再運用、恢復外觀模型、不拆歷史建築並融入新建築等方式。基隆市政府大樓是標準日式辨公大樓,與基隆舊漁會大樓及海港大樓屬於同一時期的建築物,使用13溝面磚是標準日式公署建築模式,基隆市只剩這3棟碩果僅存。

  • 中研院調查顯示 新竹海岸蚵田重金屬汙染加劇

    中研院調查顯示 新竹海岸蚵田重金屬汙染加劇

    中央研究院學者最新發表的調查資料顯示,新竹香山海岸牡蠣養殖場,遭重金屬汙染有愈來愈嚴重趨勢。其中美山遭重金屬汙染的綠牡蠣現象持續存在,學者研判與科學園區排放的廢水重銅濃度偏高有關。18日在清大生命科學院舉行的學術研討會中,「新竹科學園區、客雅溪與牡蠣之重金屬分布與關鍵」調查結果說明,新竹海岸2個採樣地點(客雅溪口和美山)的牡蠣體內,約有10種重金屬估量,和對照組的澎湖菜園的牡蠣來得高,包括鋅、銅、鉛、鐵、鋁、鍶、鋇、鎳、鎢、鎵,顯示新竹海岸的牡蠣受到重金屬嚴重的汙染。 這次調查研究無法直接證實科學園區是新竹海岸濕地重金屬汙染的主要來源,但是調查結果卻值得相關單位正視,積極對科學園區的排放水影響環境的程度,做更深入的調查。 漁業署和市府已研商全面徵收蚵田,每公頃的價格尚在研商中。學者認為,用預算徵收蚵田後,並沒有解決汙染的問題,重金屬汙染新竹海岸的問題仍然存在,此時最重要的是,找出汙染源並全

  • 河北泊頭清真寺巨幅石刻古蘭經2007年完成

    河北泊頭清真寺巨幅石刻古蘭經2007年完成

    河北省泊頭清真大寺從2006年3月開始雕刻的沙烏地阿拉伯版「古蘭經」,目前已經完成25%,預定2007年完成。該版本的「古蘭經」是泊頭清真大寺教長石同強去沙烏地阿拉伯朝聖時請回來的,目前石刻這一版本在中國尚屬首例。

  • 中亞國家學生掀起赴新疆學漢語熱潮

    中亞國家學生掀起赴新疆學漢語熱潮

    中亞地區國家的學生掀起新一波到新疆學漢語的熱潮。新疆師範大學國際交流與合作處日前公佈的數字說,2006年到該校遊學,學漢語的學生人數是往年的3倍。

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