時事新聞

蘆竹鄉五酒桶山有多條隱身荒煙蔓草的古步道，當地居民長年整修後，搖身一變為登山好去處，被形容是蘆竹鄉民的「後花園」，當地的山鼻村民不願「藏私」，發起一人一樹和淨山綠化活動，要讓五酒桶山也成為全體縣民的「後花園」。山鼻村長陳慶隆說，早年蘆竹鄉坑子村、山鼻村、外社村是桃園縣的木炭生產重鎮，五酒桶山廣植相思樹，運送相思樹的牛車道和步道應運而生，在製炭業式微後，牛車道和古步道逐漸淹沒在荒煙蔓草中，熱愛登山的居民年復一年的整修，1條條古道搖身一變為思古悠情的登山步道。

台南市4年前發現刺桐樹普遍遭釉小蜂蟲癭肆虐，許多路段、公園刺桐樹，陸續發現樹葉糾結扭曲或出現顆粒狀，枝葉逐漸乾枯，嚴重影響正常開花。此現象逐漸蔓延全台，經噴藥、張貼黏蟲板，都無法治本，北部、東部和離島地區刺桐樹被迫砍除。林業試驗所助理研究員董景生博士回台南市到處勘查，發現府中街黃脈刺桐災情不輕，全國有5、6萬棵生病，亞洲和美國都有釉小蜂。防治釉小蜂需全面性，最好能找出天敵根本解決。林務局10日將召集各縣市政府，在雲林縣莿桐鄉召開研討會，希望有最有效作法。

推翻蘇花高帶動經濟的工業發展邏輯，環保聯盟花蓮分會會長鍾寶珠在「誰要蘇花高？」公聽會上，提出發展大眾運輸系統、恢復海岸風貌、提升原住民文化價值、培育軟體人才等，東部經濟發展因子，加強花東的競爭力。鍾寶珠表示，花蓮一直喊窮，失業率高，但是事實上，過去幾年政府投資花蓮的經費，已經超過300億元，但是這些經費都與公路建設有關，由此可見，公路建設不等同於經濟發展。她指出台九線與台11線的拓寬，周邊民眾並未獲利，以及人口負成長的事實來證明。花蓮未來的發展究竟要向西看，還是向東看？向西部看，以工業發展的思考邏輯，十大建設為花蓮帶來的花蓮港，帶來了砂石業、礦業、水泥業、造紙廠，數十年來，東沙北運造成海岸退縮。花蓮有了這些產業，為何失業率還是這麼高？她希望人們能夠向東看，看見花蓮在環太平洋資源帶國際舞台上的角色。鍾寶珠提出4項花蓮發展的因子：：台鐵已於8日推出傾斜式列車，花蓮到台北只需2個小時。民眾應想想

前蘇聯專制政權壓榨農民的陰影，在烏茲別克仍盤旋不去。在烏茲別克東部，一些農民未按規定種植國家指定的棉花和小麥，轉種其他可牟利的作物。這些農民和部分執法官員，恐將面臨遭起訴的命運。 這起事件凸顯了烏茲別克農民當前的困境。理論上，農民要栽種什麼作物，屬於私領域，但實際上該國制度和前蘇聯時期作法相距不遠──農民需按分配量栽種棉花和小麥，再以不合理的的低價賣給國家。 棉花是烏茲別克主要外銷農作物，小麥則是供應國內自足的作物；政府和農民簽訂合約，要求每年「負責」生產一定產量的棉花和小麥，私下種植其他作物的農民則被認定違反合約。 庫瓦（Kuva）地方檢察署在例行稽查中發現當地農民陽奉陰違的做法。檢察官在其中一宗起訴書中指出，有12名農民按約應在一塊40多公頃土地上種棉花，但實際上其中的22公頃卻是拿來種其他作物，包括草莓、洋蔥等等，這些農產品，在地方市場可賣到比較好的價錢。 檢察署意圖利用這次起訴行動

在立法院永續會「誰要蘇花高？」公聽會上，「花蓮人究竟需要什麼？」是蘇花高興建議題另一項重要的討論內容。政府部門提出，花蓮未來的願景是蘇花高，而長期在花蓮生活的人士，則提出完全不同的圖像。反對蘇花高的花蓮在地民眾表示，蘇花高興建後，預估每日帶來6萬輛車流、20萬的人潮，在經濟效益上，究竟對人口36萬、軍公教農民占95%的花蓮有什麼好處？95%的花蓮人，有什麼理由應該接受這6萬車潮帶來的市區停車問題、為什麼要犧牲新鮮的空氣、大山大水藍天，來換取西部的污染？他質疑，花蓮縣政府在2000年進行的民調，有8成民眾支持蘇花高，但民調的有效份數卻只有390份。花蓮當地的報紙，每天都在說：蘇花高是花蓮人的希望。在花蓮居住兩年，準備拍攝紀錄片的導演蕭菊貞也表示，政府是否讓人民看到了花蓮的優勢，花蓮需要什麼，政府對外釋出「高速公路好，所有東西都會好」、「因為失業率高、所以要蘇花高」的迷思，在釋放訊息上不夠嚴謹

2500名聯合國氣候變遷小組的國際科學家們4日表示，不用付出太多經濟成本，也能夠避免災難性的全球暖化，但前提是：全世界必須立即開始行動。根據聯合國政府間氣候變遷小組（IPCC）提出的新報告，在接下來的幾十年當中，全世界可利用成本效益高的政策、當前與新興科技，慢慢減緩進而降低全球的溫室氣體排放量。該報告由IPCC工作小組與荷蘭環境影響評估局的米茲（Bert Metz）共同撰寫，來自獅子山共和國、擔任IPCC工作小組主席團成員的戴維森（Ogunlade Davidson）表示，「如果我們繼續現在正在做的事，將會陷入很大困境。」

在加拿大多倫多市，每年有將近1000萬隻候鳥因撞上市區建築而死亡，為了拯救這些鳥類，市府3日出版了一份新的「親善鳥類發展指南」，羅列了一系列避免鳥類死亡的實際做法。城市夜晚的燈光會吸引鳥群，天候不佳更會讓鳥群陷入城市陷阱，這些都會增加城市裡侯鳥的密集度。越多不熟悉城市環境的侯鳥進入城市，就會發生越多侯鳥撞上建築物而死亡的慘劇。和減少光害污染的方式一樣，新指南提出幾項以設計為基礎的發展策略，如不反光玻璃、在地面上12公尺處設置明顯可視別的標誌、減少聲光反射、重新設計通風窗以及將建築物內部的綠色植物遠離窗戶等。

總長86公里，預算930億元，需費時7年半興建的蘇花高，在行政院主張只要環評一過，蘇花高就會立刻興建下，引發的民間支持與達伐之聲高漲。立法院永續會委員賴幸媛認為，這是攸關全國的公共政策，卻未經過充分公開討論，且民眾獲取的資訊不足，究竟花東人需要什麼樣的願景，一條高速公路是否就等於經濟永續繁榮，蘇花高對東部環境破壞造成疑慮，不建蘇花高，其他的替代方案為何？昨（8）日在立法院舉行的公聽會，民間保育團體、學者、花蓮民眾、藝文界人士，以高分貝質疑政府國土開發政策自打嘴巴、交通政策無視全球推動大眾運輸趨勢，違背常理、忽視台灣環境惡化指標，此外，政策也未充分告知在地民眾、加入民眾參與。蘇花高挑戰台灣環境本質 政府自賞嘴巴台灣生態學會台北工作站主任廖本全，拿出經建會所提的「國土復育策略暨行動方案」及「國土復育條例」，指出蘇花高的興建明顯與政府政策相違背。政府一方面宣示，告訴人民這些土地不能侵犯的同時，卻

試圖將自己定位為綠色零售商的沃爾瑪(Wal-Mart Stores)，將為加州和夏威夷州的22家分店安裝太陽能面板，可為零售商供應30%電力。沃爾瑪表示，該公司將視此計劃實施結果，決定是否對該公司全美4000多家分店推廣。除非太陽能面板能夠為公司節省大量成本，否則沃爾瑪不會要求其他店家跟進。在這項計劃中，沃爾瑪將以不增加成本為前提，尋求減少資源浪費並降低公司對環境傷害。該零售商誓言，該公司全美分店未來將全部改採替代能源，以期在3年內將分店消耗在包裝上的資源浪費減少25%，並在10年內將卡車燃料的使用效率提升一倍。儘管太陽能發電較傳統發電昂貴，不過安裝太陽能板在美國可以得到巨額的補助，兩相抵銷之後，利用太陽能發電反而來的便宜。以沃爾瑪即將安裝太陽能面板的22個店家為例，沃爾瑪買下的是太陽能面板所產出的電力。英國石油太陽能公司、SunEdison LLC以及SunPower等供應沃爾瑪太陽能面

根據金融時報8日報導，花旗承諾未來10年期間將提供500億美元給予環境計畫，把原有資金加碼10倍到100億美元，協助進行溫室氣體減量。報導指出，這是華爾街業者迄今為因應環保相關風險與商機所做最具野心的行動。花旗也會開始對客戶提供建議，協助他們的計畫更具環境永續性，以降低未來環保法令更動所帶來的風險。除花旗外，美國銀行近來宣布一項200億美元計畫，支持環境永續業務活動成長。雷曼兄弟在資深銀行家羅斯福帶領之下，設立氣候改變會議。花旗執行長普林斯呼籲全球與美國應設立專責機構，降低溫室氣體排放，「為市場帶來確定性，並實現公平競爭的賽局」。氣候改變對全世界、全球經濟與客戶都造成重大挑戰，需要強有力的行動來因應。花旗是發起赤道原則(Equator Principles)的金融組織之一。這是一項自願性的指導原則，以作為各項計畫對環境與社會衝擊的評估標準。身為赤道原則的倡導者，花旗旗下的市場與金融部門預估

全球暖化議題許多科學家尋找暖化因素，英國有一項最新報告竟指出，孩子多的家庭對環境所造成破壞，不亞於長途飛行的飛機或駕駛大型休旅車，建議人民應少生孩子。英國有個「理想人口信託組織」發表報告，指出養育太多孩子會增加溫室氣體排放量，對環境所造成衝擊，不亞於巨無霸客機耗油的休旅車，或不回收垃圾袋。報告說，每一位孩子一年所產生的溫室氣體，是一架客機從紐約到倫敦來回飛行620趟的廢氣量，每個家庭少生個孩子，產生效應會遠超過許多事情全部加起來的效應，比如說不開燈。報告說，英國人最能夠幫地球的方式，就是少生一個孩子。目前專家估計，2050年的世界人口將會從現在的66億增加到92億，報告認為，每一個家庭最多不要生超過兩個孩子，否則地球將會面臨前所未有的大浩劫。

德國已有不少人開始暢飲啤酒，但現在德國啤酒卻遇到重大危機，由於天氣過熱，德國農民擔心，釀造啤酒的主原料大麥，今年恐將無法收成。雖然才剛進入5月，隨處可見德國民眾人手一杯啤酒，但德國的啤酒業者卻開始擔心，全球暖化日益嚴重，2007年夏天的啤酒恐將陷入供不應求的困境。大麥農沃剛里奇：「如果幾天後開始下雨，我們將只會損失20%，如果不趕快下雨，到時候這些大麥就不能使用了。」德國啤酒業者擔心，一旦大麥產量銳減，到秋天啤酒價格將大幅飆升到時候，德國民眾若想再喝一杯清涼啤酒，可能得花上更多銀子；此外，德國的波昂從7日開始展開為期2週的聯合國氣候變化綱要公約會議，共計166名會員國代表將共同討論相關對策，以解決全球暖化問題。