時事新聞

西伯利亞東北端的雅庫特，含有長毛象時代土壤的永久凍土帶，面積大約有法國和德國國土面積總和，而這樣的永久凍土層在西伯利亞別處還有很多，「這些土壤中有機物沉積量非常巨大，甚至使全球原油儲藏量都相形見絀。」30多年來致力於俄羅斯北極氣候變遷研究的季莫夫(Sergei Zimov)表示，長毛象的排泄物和它們遺留的其他有機物已在這裡一層層地累計了1000年，但現在，由於氣候變暖，永久凍土層開始融化，使這些史前遺跡重喚生機。不過他認為，當永久凍土層的融化使長毛象等動物的有機遺跡暴露在空氣中之後，長眠了數千年的微生物開始復活，它們會釋放出二氧化碳和對氣候更加有害的甲烷氣體。據美國政府統計，人類每年會排放70億噸碳，但季莫夫表示，「永久凍土帶蘊含著5000億噸碳，它們很快會變成溫室氣體」。「如果還不能阻止溫室氣體的排放…京都議定書就完全變成了廢紙，」他說。

聯合國負責環境保護計畫總幹事史丹納指出，對抗全球氣候變遷和修補臭氧層破洞兩件事息息相關。15日「蒙特婁保護臭氧層議定書」所有簽約國將做出一項「重大決議」，把修補臭氧層破洞和全力阻止全球暖化工作結合在一起。 「蒙特婁議定書」是一項國際性合約，旨在尋求停止生產會對臭氧層造成傷害的化合物。氫合氯氟碳（HCFC）和氟氯碳化物（CFC）兩種化合物過去曾被廣泛應用在噴霧劑罐頭裡的冷卻劑和推進燃料上，經過蒙特婁議定書多邊協議後，已大幅度的禁用。史丹納表示，如果氟氯碳化物能在未來10年內減少或停止生產，將可使全暖化程度減少4.5％。史丹納說：「蒙特婁議定書簽署20年來，最大的挑戰尚未完全克服，國際社會應加快腳步關切臭氧層破洞和全球氣候變遷等兩個問題。」

歐盟2007年春天達成協議，到2012年汽車的二氧化碳排放量不超過每公里130克， 而目前的平均水平是160克。在9月13日-23日舉行的第62屆法蘭克福國際國際汽車展（IAA)上，來自全球40個國家的1000多家參展商帶來了各自的最新研發成果，省油環保車和環保技術成了車展的最大亮點。特別是歐洲汽車製造商要通過這一國際汽車盛會，改變保守落後形象，洗刷環境殺手惡名，迎合日益高漲的環保呼聲。於全球氣候的變化以及人們日益提高的環境憂患意識，更由於高居不下的油價，消費者對節能環保車的呼聲漸高。另外，對汽車製造商而言，研發省油環保車以及開發未來汽車新能源已迫在眉睫。戴姆勒-克萊斯勒，寶馬，通用等都推出了新一代的人們期待的未來新能源——氫氣燃料電池驅動汽車，雖然已有小批量生產，但距大批量投放市場尚待時日，有專家估計可能需要 10-15年。

因家畜所造成的溫室氣體排放，包括運送和餵食過程中所形成的二氧化碳，約佔整體農業溫室效應氣體的80％，其中大部分是甲烷。根據澳洲國立大學「國家傳染病暨公共衛生研究中心」所做的研究，指出富裕國家的人民的肉類攝取量，若能限制在平均每人每天1個漢堡，就可以有效緩和全球暖化問題。報告中指出，如果能達到肉類減量的成效，預計全球的肉類消耗量可以在2050年前減少10％。作者指出，全球溫室氣體排放總量中，農業佔22%，和工業所佔比例非常接近。目前全球平均肉品消耗量是每人每天100公克，在富裕國家這個數字上升到200到250公克；貧窮國家則只有20到25公克，比交通工具排放的二氧化碳排總量還高。根據日本科學家在2007年7月公布的一篇調查結果，1公斤牛肉大約等於36.4公斤的二氧化碳，相當於開車出門3小時，而家中燈火通明所排放的二氧化碳總量。

孟加拉研究人員16日表示，一種新品種的稻米也許能耐得住每年都摧毀孟加拉大片稻田的洪水，為千千萬萬貧窮農民帶來新希望。這種稱為Swarna耐淹水一號的水稻品種，由總部設在菲律賓馬尼拉的國際稻米研究所開發。普通水稻品種遭到洪水淹沒超過3天即無法存活，造成農民重大損失。資深研究員馬濟德說，但是「洪水上個月從種植Swarna耐淹水一號的兩座農場退去後，我們看到水稻再度站起來，儘管10天之前它們還遭到洪水完全淹沒。」

中國工程院院士、全國人大常委會環資委副主任委員錢易表示，中國花費巨資治水20多年還是有缺陷，目前地表水總體水質仍中度污染。錢易分析，這些不夠完善的治理措施結果是：在重點地區被關停的污染企業又轉移到其他政策較寬鬆的地區；汙水處理率官方的數據是52%，但由於汙水管網沒有配套，實際處理率更低；汙水處理廠沒有被要求配套污泥處理裝置，污水處理廠反成污染大戶。錢易認為，除了要把水污染防治納入對地方政府的政績考核外，更應重新審視中國在水污染治理措施中有哪些違背客觀規律的成分。

北京市在8月間曾試辦的單日單號，雙日雙號車行的限制車流量新措施，成效還不錯，已被列為北京奧運會期間，改善交通的重要方案。不過，奧組委官員透露，還有更多改善交通與空氣汙染的方案，將會根據實際需要適時推出。北京市16日在啟動「公共交通周及無車日」活動時宣佈，9月22日將定為「無車日」，當日劃定天橋至珠市口、王府井至八面槽等路段，自早晨7時至夜間7時，禁行小汽車，只允許公車通行。屆時，將增加兩百部公車，十組地鐵預備車組，保障市民通車出行的需要。北京市不只整頓高速成長的私家轎車、公共汽車、出租車，從10月1日起，北京舊城區的人力三輪車「胡同遊」，也將開始實施特許經營，禁絕亂喊價、亂收費的情況，希望在外國觀光客大量出現之前，改善胡同遊的亂象。

在過去數十年間，台灣的「經濟奇蹟」與中國「改革開放」，促成了經濟快速發展，也促進了社會的富裕與繁榮，讓21世紀的兩岸人民享受到物質生活的滿足。但反過頭來看我們身處的環境，在資本主義的洪流下，兒時美好的記憶、田間成群飛舞的昆蟲、潺潺小溪中漫游的魚群已然消失，人們開始希冀「環境奇蹟」的出現。 「近二、三十年來，人口不斷增加，工業迅速發展和資源日益耗竭，人們賴以生存的環境逐漸惡化；宏揚綠色文明、倡導綠色觀念、確立綠色倫理已成為一項迫切且艱鉅的文化工程，而傳播媒體在這項工程中扮演舉足輕重的角色。」《天津人民廣播電台》孫艷君在上週六（15日）的兩岸環境媒體論壇座談會中說到。 來台交流的中國媒體人走訪完台灣西部地區的九個民間環保團體與環境現場，深刻體認到台灣民間力量與媒體展現所帶來的影響力，不論媒體或是民間團體，代表的都是一股監督的力量。媒體如何運用富裕社會中新科技的發展，擴大監督力量，喚起公民環保意

一個維吉尼亞州打獵用品公司於2002年的一次俄羅斯打獵旅程中違反美國與俄羅斯野生動物法，因而於9月12日在美國德州休士頓被起訴。美國聯邦司法部環境與自然資源組的代理助理首席檢察長譚帕斯（Ronald Tenpas）表示，一個在維吉尼亞州貝里維爾（Berryville）經營打獵用品公司的美國打獵聯盟（the Hunting Consortium）主席科恩（Robert Kern）及他的公司因違反拉賽法（the Lacey Act，譯註：美國聯邦野生動物保護法案，對外來脊椎動物入境進行規範）被一個聯邦大陪審團起訴。拉賽法禁止任何人進出口、運輸、販賣、取得、或購買任何違反外國野生動物而取得、擁有、運送、或賣出的外國野生動物產品。這項指控是根據2002年暑假，科恩在俄羅斯所組織的一次打獵行動中，被指出使用直昇機來為同行獵人尋找具有戰利品規格（trophy-sized）的北美麋鹿及綿羊。據瞭解，直昇

根據一個從2001年就開始進行相關研究的國際科學家團隊表示，用來保護人類的新型禽流感疫苗，其第一個臨床試驗結果顯示了它是安全的，並且在健康的受試者身上適應良好。這個疫苗是有史以來人類對抗高致死性禽流感病毒亞株H7N1的第一個有用的疫苗。這個病毒亞株與2003年末開始並且目前流行於亞洲、非洲、中東，在12個國家導致328人染病，200人死亡的H5N1亞株不同。然而，H7N1病毒株也曾經爆發歐洲的家禽死亡疫情，並且也同樣地具有在人類間感染及散佈的潛在能力。1999年H7N1在義大利爆發的家禽死亡疫情，被證實與2003年在荷蘭造成超過80人感染1人死亡的H7N7禽流感病毒有關。儘管H7型病毒發展成為普遍流行性感冒株的風險較低，希望這個研究仍會是未來流行性感冒疫苗發展時一個很重要的資源。過去6年間，從疫苗病毒設計到這個首次臨床試驗的完成，這個疫苗是由一個歐洲科學家團隊所發展的，並且是由「歐盟研究框

佛蒙特州聯邦法庭12日支持州政府改採新的汽車排放標準，這項標準在加州已經立法，決定對汽車溫室氣體排放有新的限制。這些標準在2016年完全實施後，希望能降低由汽車排放造成全球暖化的氣體約30%。這場官司是由美國汽車製造商和經銷商所提起訴訟，他們覺得佛蒙特州對廢氣排放限制的規定，在不提及全球暖化的前提下，對工業界來說是沈重的負擔，且會引起過度的經濟損失。佛蒙特州美國地方法院首席法官駁回製造商和經銷商所有對佛蒙特州溫室氣體排放標準的控訴，規定汽車製造商要符合由加州及其他14州所提出的新標準。法官證實佛蒙特州2005年對溫室氣體排放的立法，不受聯邦法所箝制。在「清淨空氣法」下，加州及其他州可以在美國環保署的認可下，訂定比聯邦更嚴格的標準，但聯邦機構尚未對加州在2005年提出的要求做出回應。如果環保署的回應是拒絕同意加州對汽車加強排放標準的要求，加州檢察官布朗誓言「要讓布希政府上法庭」。對於法院的判

根據世界保育聯盟（IUCN）最近發佈的資訊，珊湖首度被列入瀕危物種的「紅色警戒」名單，學者專家認為，這對台灣域的海珊瑚礁是項警訊，漁政、環保及觀光主管單位應予正視。WWF分析，珊瑚礁的面積在整個海洋環境中所佔比例不到0.25%，但蘊藏了200萬物種，佔了25%的海洋生物，也構成了1/4供人類使用、具商業價值的重要海洋物種，無論對全球沿海地區人民的漁業生計及觀光，都是極為重要的資源。但全球的珊瑚由於非永續性及破壞性漁撈、氣候變遷等因素而衰竭。WWF警告，除非人類立即採取行動，將有更多物種面臨威脅。除了海洋生態、漁業及觀光外，珊瑚礁也是人類環境的天然屏障，聯合國降低災難國際策略小組（ISDR）及WWF都表示，珊瑚礁及紅樹林確實化解了2004年印度洋海嘯的力量，如馬爾地夫政府努力保護外海的珊瑚礁，降低了海嘯造成的災害。台灣的珊瑚礁生態也令人憂慮，聯合國教科文組織（UNESCO）的「2004年世界