時事新聞

近年白沙屯拱天宮媽祖進香，吸引眾多香燈腳參與，一睹「粉紅超跑」魅力。根據公視新聞網，去年進香時，雲林北港的垃圾量約有100噸。環境部今年則募集「環保結緣攤商」，鼓勵攤商將主動提供一次性餐具轉為「友善提醒、自備優先」。環保團體綠色和平也前往隨香，發現許多民眾自發性撿拾垃圾。綠色和平建議，未來可規劃「友善休息點」，提供洗手、洗餐具與降溫的設施。進香路線全依媽祖旨意 環境部以機動方式進行管理白沙屯媽祖進香自2024年近18萬人報名，今年已突破46萬人。然而，隨著進香人數飆升，也顯現相應的環境問題。如沿路發放福食產生的一次性餐具、食物包裝，甚至吃不完的廚餘也被遺棄在路旁。白沙屯進香路上的民眾向《環境資訊中心》記者表示，自己已經走了七年。有感於近年人潮增加、路上垃圾越來越多，今年決定帶著夾子與垃圾袋，協助維持路上整潔。

今年海洋保育終於跨過了一道重要門檻，根據世界保護與保育區資料庫（WDPCA）的最新數據，全球目前已有10%的海洋正式納入保護區。雖然比原訂目標晚了六年，但這兩年增加的海洋保護區面積甚至比歐盟還大，進展神速。不過專家提醒，若要在2030年前達成「30x30」保育目標，還需劃設約「整個印度洋大小」的保護區。要完成這塊保育拼圖，占了海洋六成以上面積的公海必不可少。所幸，1月17日正式生效的聯合國《公海條約》（BBNJ），不僅讓公海告別法外之地，更得以據此設立公海海洋保護區（MPAs）。

北市動物園丹頂鶴睽違4年育幼　籲遊客安靜觀察台北市立動物園宣布好消息，丹頂鶴KIKA與BIG睽違4年再度成功孵化寶寶，目前媽媽KIKA與雛鳥形影不離，爸爸BIG則在一旁嚴陣守護，提醒民眾觀察時保持安靜。KIKA與BIG在2011年自日本北海道釧路動物園來台，經過11年努力，終於在2022年順利孵出雛鳥「哩鶴」。（中央社報導）新竹化學廠排污水致農地汞污染 檢依廢清法起訴負責人等4人新竹市的農地在去（2025）年7月爆發土壤有汞污染，連稻米也驗出，新竹地檢署指揮相關單位偵辦，查獲一家化學公司，違法回收與處理廢化學容器，清洗容器的污水排入鄰近灌溉渠道，釀成污染，檢方以涉嫌違反《廢清法》，將公司負責人與員工共4人提起公訴，另外新竹鳳山溪則被居民通報，又出現污染。（公視新聞網報導）

因應國際戰爭、海運貿易、能源需求等，近年海洋產業加速崛起。2025年4月成立的水下噪音協會，昨（22）日舉行記者會，公布將在今年11月3～5日於台南舉辦首屆「台灣海洋科技暨無人載具展」。台灣海洋科技暨無人載具展將在大台南會展中心舉行，預計國內、外至少125個廠商參展，並會舉行多場論壇、交流晚宴及新品展示會，另在11月2日於遊艇酒店碼頭規劃無人船、水下載具、無人機演示，民眾可換證參觀。海洋委員會則與海洋科學館、成功大學、中山大學以產學合作館方式，展出深海探測載具、無人船遙導控技術、海洋保育類野生動物救援成果等，著重海洋國防之餘，亦顧及保育面向。讓台灣成為海洋科技亞太市場樞紐水下噪音協會理事長湛翔智稱，海洋科技的國際供應鏈版圖正急劇改變，「有多少無人載具，幾乎主宰了戰場」，舉辦展覽目的是讓國際看見台灣，擴大我國海洋科技及無人載具採購量，讓台灣成為亞太市場的樞紐，甚至成為全球製造鏈的重要夥伴。

2024年一隻瀕危綠蠵龜在澎湖虎井漁港漂浮，被救起時發現牠的背甲斷裂、體內有四個魚鉤，進行手術時更一度休克，並引發急性腎衰竭。醫護人員把牠從「鬼門關」前拉回後，又要面對復健挑戰——完成潛水訓練才能野放，否則有機會面臨安樂死。這隻叫「司康」的綠蠵龜經歷678天的治療，週三（22日）在淡水沙崙沙灘野放，在數十人屏息注視下，緩緩游入大海。中華鯨豚協會獸醫陳毓蓉回憶，司康在澎湖被救起後，檢查發現背甲懷疑被船隻撞擊呈H型斷裂，並出現脊椎損傷，體內有四個魚鉤，亦因為腸道有大量氣體，導致無法下潛。醫護人員進行手術取出食道魚鉤時，司康因腸道脹氣壓住肺部難以換氣，一度出現休克，並進一步引發急性腎衰竭。陳毓蓉說：「透過兩週的密集輸液治療，我們才把牠從鬼門關前重新拉回來。」無法下潛成野放最大難關司康體內的魚鉤陸續透過手術、大腸鏡和自然排出成功處理。但最大難題是腸道嚴重脹氣，導致無法下潛。

徐徐海風掠過海面，一隻正在覓食的中華白海豚鎖定前方游過的魚群，只見牠一個迴旋、快速衝刺，精準銜住來不及逃脫的獵物，瞬間吞嚥入腹。這個尋常的獵食畫面其實潛藏著危機。近期發表在《環境科學與技術》（Environmental Science & Technology ）上的研究指出，家用電子產品與電子垃圾的液晶單體（LCMs），不僅會透過食物鏈累積在印太江豚與中華白海豚的脂肪層與肌肉中，甚至連大腦也檢驗出同樣的化學物質，引起科學家高度關注。血腦屏障擋不了 海豚大腦驗出電子廢棄物污染物液晶單體是電視、筆記型電腦、智慧型手機螢幕的重要材料，讓液晶顯示器（LCD）得以提供高畫質影像與鮮豔色彩。液晶單體的化學性質非常穩定，也使得電子產品更耐用，但也意味著難以在環境中分解，成為持久性的污染物。過去研究已知液晶單體會經由室內空氣、灰塵和廢水流入沿海地帶，不過它是如何在海洋食物鏈傳播與其影響仍所知甚少。香港城

瀕危東方白鸛高壓電塔築巢育雛 林保署決議保留原巢不繫放被列為瀕危稀珍東方白鸛，1月底被民眾發現在雲林縣二崙、崙背交界的濁水溪畔高壓電塔上築巢，目前已成功繁殖3隻雛鳥，吸引大批愛鳥人士前往拍攝記錄。經農業部林保署邀學者專家研議，決定今年先保留原巢，不做繫放；而當地生態協會則希望林保署能成立東方白鸛繁殖專案，提出因應。（公視新聞網報導）3-1、3-2風場爆解約潮 經濟部尊重業者投資布局外界關注離岸風電爆出解約潮，經濟部能源署晚間回應，離岸風電產業為資本密集行業，風場設置涉及融資相關議題，尊重國內外綠能開發商因應外在投資環境變化及商業模式考量，所進行之全球投資策略調整，相關決策屬個別業者的投資布局規劃，不影響離岸風電設置目標；至於業者退場的海域空間，會在後續選商期程陸續釋出。（自由時報報導）

18日全中運開幕，運動選手在全無遮蔽的運動場上曝曬；另一方面，原民祭儀承受著極端降雨，都受到立委關注。今（22）天是世界地球日，立法院邀請環境部報告氣候變遷因應狀況，環境部表示，今年將提出最新一期氣候變遷調適計畫，納入聯合國氣候大會提出的「貝倫調適指標」，預計6月有初稿，年底前報請行政院核定。要孩子多運動，卻承受烈日曝曬？ 環境部：將提新一期氣候調適計畫國家氣候變遷科學報告推估，台灣21世紀末的平均溫度將比起基期（1995～2014年）增溫1～3.4℃。立院社福及衛環委員會今（22）日邀請環境部報告台灣氣候變遷調適現況與全球接軌情形，並備質詢。18日全中運開幕，根據《聯合報》報導，全無遮蔽的嘉義田徑場中，選手、教練、觀賽民眾曝曬在烈日下，將成記憶中「曬傷的比賽」。

第23屆「全國NGOs環境會議」在422地球日前夕，向總統府提出31項建言。包含能源政策與核電風險、南投名間焚化爐爭議、遊蕩犬貓與野生動物衝突等。環團表示，肯定總統賴清德對各項議題有正面回應，未來將環境公益信託、遊蕩犬議題等跨部會議題交由行政院政務委員層級協調整合。針對非核家園，賴清德重申，在核安無虞、核廢有解、社會共識三大前提為滿足之下，才會繼續重啟核電。與總統有約三年內解除列管72項 今年新增31項一年一度的世界地球日來到，由台灣各環保團體組成的「全國NGOs環境會議」，會在此時提出各類議題的列管建言，並由總統交辦各部會列管。昨（21）日總統賴清德照例與環團代表會面並聽取建言，今年由民眾票選出的三大環境議題爲：南投名間焚化爐、垃圾治理與循環、科學園區開發與草鴞棲息地的衝突。今年共有10個團體代表 ，以及2026年環境保護終身成就獎得主鍾寶珠進入總統府提供建言。全國NGOs環境會議議題溝

攸關台積電2奈米晶片製造基地，環境部昨（21）日召開南科楠梓園區二階環評範疇界定會議。地球公民基金會、環境權保障基金會等環團，會前在環境部大門召開記者會，指楠梓園區五座2奈米廠的耗電等同於高雄民生用電，且仰賴興達火力電廠，「台積電用光高雄的電」、「污染留給高雄、屏東人」，呼籲台積電主動投資開發再生能源，「綠電自己扛」。範疇界定會議在召開了1.5小時後結束，南科管理局表示，將進一步與台電確認園區開發對全國及南部電網的影響，也會評估是否對高雄市的學校、機關投入屋頂光電補助。南科楠梓耗電大 與沙崙都仰賴興達火力 環團：污染留高屏政府推動「大南方新矽谷方案」，在南部建立高科技產業鏈。台積電選定已熄燈的中油五輕舊廠範圍作為2奈米晶片製造基地，近年已陸續通過地方環保局環評，包含高市府主導規劃的台積電P1、P2廠已開始量產，以及台積電後續提出的P3、P4、P5擴廠範圍，目前廠房興建中。國科會則針對既有開

邁向淨零目標，電動車不可或缺，但對應的充電設施能否跟上？有學者指出，目前全台電動車充電站的數量已經超過加油站數量，「車樁比」來到8.6比1，也就是每九台電動車有一個充電樁，已高於歐盟建議的10比1，下一步應該邁向服務治理，完善管理充電設施背後的整套服務體系，諸如用地、資料整合、電網與平台等，建立政策基礎。充電設施比例超越歐盟標準 下一步是轉型成服務治理台灣目標2040年達成市售車輛100%電動化。公民幫推協會15日舉辦論壇，邀請產官學界討論電動車輛的充電議題。公民幫推協會理事長、前台北市交通局長鍾慧諭分析指出，台灣的電動車數量成長很快，截至2026年1月，已經有12萬8000輛電動車上路，占全體車輛1.73%，這樣的進展已經超過國發會最初在淨零路徑中預估的1.4%。且各項充電配套措施、法規也在修訂調整中，例如停車場相關法規開始要求充電車位必須達一定門檻，「看起來做得差不多了。」電動車輛成長

台灣11家電動車充電業者3月26日宣布攜手推動充電網漫遊，目標打造全台最大充電服務網。未來電動車車主僅需透過慣用的單一APP，即可跨品牌使用不同品牌充電樁。源點科技（EVOASIS）副董事長鄭旭捷表示，這項生態圈的合作核心在於提升消費者便利性，透過資源整合把台灣電動車市場「餅做大」，並藉由更方便的充電環境，吸引更多燃油車車主轉向電動車。11業者串聯全台6成DC快充槍，OCPI協定成關鍵該計畫期望打造「全台最大充電網」，串連北、中、南充電業者，包括源點科技、星舟快充、TAIL特爾電力、中興電工iCharging、區快充電動車充電站、雲樁科技、創玖科技、能源驛站、大猩猩電充、HiEV、EVEZ業者。待未來品牌整合完畢，就能實現跨品牌充電互通，電動車主只需使用單一會員帳號，就能在不同品牌站點啟動充電服務，降低跨平台使用門檻，減少需要下載的APP與切換帳號的不便，擴大車主可使用的充電網路範圍。源點