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紫斑蝶已開始從南部往北遷陡，苗栗縣竹南鎮「長青之森」的繁殖熱點，21日也發現蝶蹤，雖只有1隻，已讓蝶會志工興奮。苗栗縣的蝶會志工估計，4月上旬到中旬，到長青之森的紫蝶數量會大增，但能不能出現3年前盛況，還很難說。蝶會志工徐志豪指出，目前在嘉義一帶觀察到的紫斑蝶應是「先遣部隊」，未來紫蝶往北遷陡的數量會愈來愈多，但最近苗栗一帶天候不穩定，紫蝶群在途中會不會因氣候等因素影響，使得抵達苗栗境內的數量減少，有待觀察。徐志豪表示，21日他到長青之森觀察，已發現到第1隻紫斑蝶現身，預估4月以後數量會愈來愈多，4月10日前後，應該會有大批紫蝶抵達，蝶會人員將繼續進行標放等研究。他指出，2004、2005年在長青之森觀察到的紫斑蝶，數量都相當驚人，估計超過10萬隻，但前年和去年，數量都銳減，估計去年數量約2萬隻。根據往年觀察經驗，每年4到6月在長青之森都可觀察到紫斑蝶的生態。

減碳是新任總統馬英九上任要做的，選前，他就對鋼鐵業者直言，想擴大投資，要去種樹。並主張開徵能源稅。馬英九還提出減碳目標，CO2排放量在2016年至2020年間回到2008年排放量的50%，2025年回到2000年排放量，2050年回到2000年排放量的50%。上任後，馬英九將加速訂定「溫室氣體減量法」，在國際協商未達成共識前，就先做了，依上述目標進行。在具體作法上，包括規劃碳權交易，鼓勵企業在國內外造林植草。並將建立公平有效率及開放的能源市場，使能源市場逐步自由化。還要實施綠色稅制，開徵能源稅，增加的收入用於補助企業提高能源使用效率、分擔企業對其員工的社會福利支出，取消汽車及水泥以外所有行業的貨物稅、娛樂稅、印花稅及汽車燃料使用費，及對大眾運輸及低收入戶給予能源津貼。未來8年以每年提高能源效率2%為目標。提高冷凍空調等電器及車輛能源效率，訂定有節能誘因的電價、水價及油價。

昨天是「世界水日」，武漢市水務局與世界自然基金會簽署《武漢大東湖生態水網構建與湖泊生態修復示範專案合作協議》，大東湖水網進入決定性的一年。建成後的大東湖水系將武漢的6個湖泊串為一體，成為全國最大的城市濕地群。根據整體設計，大東湖水網全部工程完工後，年引水量可以達到2.4億立方米，相當於大東湖6湖泊總容積的兩倍，引水流量將控制在40立方米/秒左右，年平均適宜引水的天數約為69天。根據專家介紹，大東湖水網將採取「閘引泵排」模式，選取每年汛期末期，長江水位略高於湖水的時節，通過閘口將長江水通過港渠引入湖泊，經過湖泊水之間的流通，最後由泵站將置換的湖水排入長江。 總投資26.6億元的大東湖生態水網構建，將實現水網連通、生態修復、交通旅遊配套等各項綜合功能，有利於修復城市水網和總面積達62.6平方公里的湖泊水生態系統。武漢大東湖生態水網工程建成後將成為全國最大的城市濕地群、全國最大的城市生態旅遊風景

全球氣候變暖加劇了中國西北水資源短缺矛盾。而據專家預測，按照目前氣候變化趨勢，加上經濟社會發展等人為因素的影響，未來這一地區的水資源短缺矛盾可能會更加突出。中國西北地方包括新疆、青海、甘肅、寧夏和陝西等5省區及內蒙古西部，乾旱缺水是區域內經濟社會發展的最大瓶頸之一。據氣象資料顯示，過去百年間全球氣候變暖導致中國平均氣溫升高了0.65攝氏度，西北氣溫變化的強度又明顯高於全國平均值。冰川和高山積雪是調節西北水資源量的「固體水庫」。氣溫升高使冰川消融加速、雪線退縮。據甘肅和青海兩省氣象局提供的資料，專家估算在過去40多年間，西北地方冰川面積約減少了1400平方公里，雪線上升了30米－60米，直接導致部分內陸河源頭來水量顯著減少。據中國氣象局提供的資料，專家預測未來50年西北地方平均氣溫可能上升1.9攝氏度－2.3攝氏度，由此可能導致冰川面積將比目前減少27％， 其中面積2平方公里左右的小冰川將基

政協珠海七屆二次會議今天召開。珠海日益嚴重的鹹潮令政協委員們坐臥不安，3名委員聯名提案，要求加快推進珠海竹銀水庫的建設。珠海市有關部門正在進行竹銀水庫的預可行性研究和設計等前期工作。竹銀位於珠海斗門白蕉鎮六鄉，現平崗泵站之背。專業人士稱，這是珠海唯一適合建水庫的地方，占地面積26平方公里，壩高50米，正常庫容為4306萬立方米。竹銀水庫是《保障澳門、珠海供水安全專項規劃》和珠海市「十一五」水務規劃重點建設項目，是珠澳供水安全保障的重點工程。珠海應算是個富水城，一道道碧水穿城而過，西江最大的出海口磨刀門每年的徑流量為900億立方米。但穿城而過的水因缺少水庫留不住，旱季缺水。隨著上游水庫、大壩的增加和出海口挖沙日重，鹹潮成了常客。珠海供水公司稱，珠海地處珠江出海口，適合建水庫的地方不多。竹銀水庫的最新方案是將兩個村子搬遷，使水庫庫容達到4000萬立方米。珠海供水公司總經理李東義說，珠海目前的總

3月22日，以「迎奧運，共建綠色家園」為主題的植樹活動在京郊舉行。中央和國務院各部門 的172名部級領導在門頭溝區永定鎮臥龍崗村揮鍬鏟土，栽下了白皮松、銀杏、國槐、欒樹等30多個樹種2000多株樹木，為綠色奧運再添新綠。「迎奧運，共建綠色家園――共和國部長義務植樹活動」由全國綠化委員會、中共中央直屬機關綠化委員會、中央國家機關綠化委員會、首都綠化委員會共同舉 辦。共和國部長義務植樹活動已連續７年在北京開展，共有１200多人次部級領導參加植樹，植樹13547株。全國綠化委員會副主任、國家林業局局長賈治邦 說，自1981年五屆全國人大四次會議頒佈《關於開展全民義務植樹運動的決議》以來，全民義務植樹運動以其特有的法定性、義務性、全民性，在中華大地蓬勃 開展，成為適齡公民履行法定義務、投身綠化事業的一個途徑，推動了國土綠化，培養了人們植綠愛綠護綠的意識。

在油價高漲之下，新加坡採用壓縮天然氣（CNG）驅動的車輛愈來愈受到歡迎，光是今年前2個月，一些經營改裝車輛採用CNG的公司表示，已經接到數百輛改裝訂單，要求改裝的顧客明顯增加。 新加坡「聯合早報」今天報導，今年前2個月，新加坡公路已增加至少四十五輛CNG車輛，去年一整年也才只增加三十四輛CNG車輛。 報導認為，新加坡四家石油公司十七日再宣佈調高汽油和柴油零售價格，油價持續攀升，將使更多駕駛人轉對CNG改裝車發生興趣。 此外，為了鼓勵汽車多多採用CNG，新加坡政府提供40%的車輛附加註冊費回扣，讓更多人在購買新車時，有意願選擇採購裝上CNG裝置的汽車。 報導指出，一些車商抓住商機，使汽車銷售量大增。新加坡某平行汽車進口商經理王明貴表示，公司汽車在推出CNG與汽油雙燃料汽車後，銷售量成長3倍，從每個月1百輛增加到3百輛。 新加坡目前有4家公司獲准可為一般汽車改裝CNG、汽油雙燃料汽車，由於看好

如何將電子廢物變成銷售契機？把這項憂慮交給硬體產業去傷腦筋吧。簡單的說，他們願意付出現金或店內紅利，買回舊設備來回收或再出售。 NEW消費者服務公司（NEW Customer Service）今年春天向全國消費性電子零售商提出ecoNEW計畫，這家提供百思買（Best Buy）及 威名百貨（Wal-Mart）等零售商延長保固計畫及保護計畫。根據這項計畫，消費者可以歸還任何電子產品給參與的零售商（名單尚未宣布），甚至產品不是在這家店購買的都可以。消費者則可以得到店內紅利卡，紅利點數多寡根據硬體機型與狀態訂定。EcoNEW處理所有回收及評估細節並直接發出紅利卡。另一家公司TechForward提供保證買回計畫，類似其他消費性電子零售店提供的選擇性延長保固服務。不同於產品故障而由商家買回的方案，消費者是為了未來升級而購買保險。TechForward營業副總裁勒波維茲（Marc Lebovitz）

美國「科羅拉多州」小鎮「阿拉莫薩」的自來水遭到沙門氏桿菌污染，已經造成57人不適，另外還有一百多人疑似染病。科羅拉多州長瑞特宣布「阿拉莫薩」進入緊急狀態，當地居民每天都可以獲得一加侖的瓶裝水飲用，直到自來水潔淨為止。 另外，州長也下令從緊急災難基金中撥列三十萬美元，並動員國民兵協助進行災難處理。

一組國際科學家22日出發，展開一趟南極之旅，以查看廣大洲緣冰棚是否加速融化，以及南極洋吸收造成氣候暖化的二氧化碳能力是否不彰。 南極洋吸收了大量由工廠、電廠及交通排放出的二氧化碳，它的作用係在阻止氣候的轉變。 澳大利亞聯邦科學與工業研究組織（CSIRO）轄下的研究小組成員林托爾（Steve Rintoul）說：「最近一些結論指出，南極洋吸收二氧化碳的功效比過去小了」。這個研究小組由澳洲政府贊助。 他表示：「如果南極洋吸收二氧化碳的功效差，就可能加快氣候轉變的速度」。 「我們這項對於南極洋到底累積多少二氧化碳的評估，會提供這項假設一個重大試驗」。 林托爾領導的國際研究小組，22日將搭乘「澳洲曙光號」（Aurora Australis）研究船駛離澳洲南方塔斯馬尼亞（Tasmania）省荷巴特（Hobart）市港口。 這些來自澳洲、英國、法國及美國的科學家，將以近一個月的時間在南極洲及荷巴特市之

總部設在華府的地球政策研究所發表報告說，全球正面臨氣候變化造成嚴重河水灌溉短缺問題，喜馬拉雅山脈和青藏高原上的冰川正在融化，將使中國和印度主要河流在旱季供水不足，導致農業歉收。地球政策研究所所長布朗警告說，氣候變化導致的冰川消融正在威脅中印兩國的農業產量；由此引發的糧食短缺不再是抽象的理論推測，而是一場迫在眉睫的嚴峻考驗。中國科學院青藏研究所所長姚檀棟也發表報告說，青藏高原上的冰川正在加速融化。到2060年，青藏高原上2/3的冰川將不復存在；長江和黃河的旱季流量將因此銳減，結果將是一場農業和生態災難。布朗認為，儘管中國和印度面臨相似的糧食短缺問題，但在兩國引發的直接後果卻不盡相同。印度目前已有4成的兒童營養不良，急劇惡化的糧食短缺必將導致一場更嚴重的健康和人道危機。

縣府農業處保育科及中縣自然生態保育協會，21日為遠從西伯利亞飛來台灣過冬的雁鴨請命，希望港務局能夠保留台中港北淤沙區雁鴨棲息地水塘。 台中港西北側北淤沙區的大水塘，每年都有大批遠從西伯利亞前來度冬的候鳥棲息，其中以雁鴨、小雁鴨為主，聚集在水塘渡冬及繁殖；這一區位於管制區內，一般民眾無法進入，讓雁鴨群得以優遊自在，保育人士視為雁鴨中部的天堂。 保育人士心痛的說，北淤沙區南北兩側，台電設置7座風力發電機組後，最西側目前又大興土木，每天穿梭的砂石車，載來一卡車又一卡車的沙土，不斷的蠶食鯨吞水塘；施工人員透露，預期在年底就可全部填滿水塘，屆時這些雁鴨將不復見。