時事新聞

在高雄縣政府努力爭取下，國科會國家實驗研究院「國家海洋研究中心」總部確定落腳高雄縣茄萣鄉興達港的情人碼頭，未來將統合周遭產、官、學、研各方推動台灣海洋永續發展，提供海洋科技研發平台、推動國際合作與人才培育等服務，使興達港成為台灣海洋研究重鎮，提升南部海洋研究能量。為了推動海洋事務與海洋資源永續利用與發展，行政院國科會國家實驗研究院將籌設「國家海洋研究中心」，進行學術研發與國際合作。高雄縣茄萣鄉興達港港域大、潮差小，腹地大，還可提供研究中心6.6公頃土地、4艘研究船停泊碼頭，且具有基地後續擴充性，符合中心成立需求，在各縣市競爭中雀屏中選，成為「國家海洋研究中心」總部的落腳地。「國家海洋研究中心」設置相關事宜由「台灣海洋科技研究中心籌備處」負責，中心成立後，預計提供我國海洋科技研發平台、台灣海洋環境與生態之長期觀測、培育海洋科技人才，支援學術尖端研究與國際合作、推動海洋資源之永續用、產業開發以

南科特定區是國內史上考古遺址，分布密度最高、文化層序最為完整、挖掘面積最大的地區，目前已發現的遺址數即高達60處，其中便有13個座落在樹谷園區。由於奇美集團大本營位於南科，所以集團斥資捐助7,800萬元成立考古中心，首創全國第一個NGO的考古組織，另外再捐出5,000萬元，在文建會的輔導下成立公益信託基金，該設立主要在確保考古文化資產得以永續維護，並贊助其它考古文化資產維護計劃的執行；這是台灣考古研究第一次透過民間基金會的力量所成立的「民間考古中心」。該公益信託於昨6月3日簽約，並召開第1次諮詢委員會，奇美集團除了金錢的捐助外，更將實際投入人力，進行考古的挖掘與研究，為台灣企業界對「文化資產守護」的支持，更往前邁進，立下別開生面的里程碑。

首都綠化委員會辦公室副主任、北京市園林綠化局新聞發言人王蘇梅，3日在北京奧運新聞中心舉行的新聞發布會上說，經過多年的努力，2001年北京申辦奧運會時承諾的七項綠化美化工作指標已全部兌現。王蘇梅說，到2007年年底，北京市林木綠化率達到了51.6％，山區林木綠化率達到了70.49％，京石高速等“五河十路”兩側建成了2.5萬公頃綠化帶，城市綠化隔離地區建成了1.26萬公頃林木綠地，三道綠色生態屏障基本建成，城市中心區綠化覆蓋率達到43％，自然保護區面積佔全市國土面積的8.18％。上述七項指標均兌現了綠色奧運的承諾。

俄羅斯農業部長阿列克謝．戈爾傑耶夫認為，俄羅斯能夠堅持將入世後的國家農業直接補貼確定在不低於90億美元的水平上。戈爾傑耶夫在視察別爾哥羅德州時說：我們感覺，談判伙伴將同意我們的論點。我們不會在這個立場上讓步。戈爾傑耶夫表示，他兩次赴日內瓦參加了同農產品出口國組織成員的談判。俄羅斯入世的國家農業補貼水平問題是談判過程中的最後一個障礙。在談到對今年糧食生產的預測時，戈爾傑耶夫表示，農業部沒有改變預測，今年俄羅斯谷物產量將不低於8500萬噸。他強調，俄羅斯有足夠的潛力在近些年不僅成為榖物出口大國，還將出口牛奶和肉類。

根據今天發布的歐洲聯盟民調，對使用核能抱持保留態度的民意節節下滑，不過，抱持支持態度的民意也未超過半數。根據在今年2、3月份進行的這項調查，約4成4的歐洲人「強烈支持」或「相當支持」使用核能。2005年進行的前次調查顯示，表達相同看法的民意占3成7。支持核能比例攀昇最多的歐盟國家中，義大利居首位，由先前的3成增加至4成3，其後為波蘭、愛爾蘭及希臘。在長久以來即為主要核能使用國之一的法國，民意的支持度變動不大，5成2表態支持核能。法國總統沙柯吉今天宣布，法國可能興建第二座第三代歐洲壓水式反應器核電廠，宣稱核電是法國對抗能源價格狂飆的不二法門。儘管愈來愈多的人支持核能，但仍有高達4成5的人強烈反對，婦女與低教育程度者反對尤烈。在歐盟27國中，核能支持率過半的國家僅有10國。最反對核能的國家為奧地利、希臘和賽普勒斯。調查將核能的支持度攀升歸功於大眾愈來愈關注對抗氣候變遷。這項在歐盟27國進行的民

農委會日前公佈保育類野生動物名錄，屬於冰河孑遺的山椒魚，因全球暖化導致高山棲地縮小，生存岌岌可危，保育等級從珍貴稀有調昇為瀕臨絕種野生動物。其他新列入的保育類野生動物包括臺灣小黃鼠狼、水鼩、八哥等。其中各界所關切的諸羅樹蛙，也因數量稀少，棲息地人為干擾嚴重，列為珍貴稀有野生動物。諸羅樹蛙的重要棲息地三崁店糖廠，原本台糖要用來興建高級住宅，昨(3)日台南縣議會議員郭瑞南提案，在三崁店糖廠設置「三崁店諸羅樹蛙生態公園」，隨後獲大會表決通過。守護三崁店聯盟總召集人吳仁邦表示，諸羅樹蛙列為二級珍貴稀有野生動物，棲地的開發將受野生動物保育法規範。根據野生動物保育法規定，在指定公告為野生動物重要棲息環境內，各種建設或土地利用，應將對野生動物棲息的影響降到對低，不得破壞其原有生態功能。諸羅樹蛙被列入保護，棲息地的開發也將受到限制。但台南縣長蘇煥智則表示，希望可以複製官田水雉移地復育的模式來保護諸羅樹蛙。

為了保護近海的漁業資源，漁業署訂定了3海浬之內，不得拖網的規定。不過現在政府現在卻研擬要開放，2日台南市就有大批漁民和環保人士跳出來痛批，這樣的行為根本是在殺雞取卵，扼殺海洋的漁業生態。上百位漁民們放下捕魚工作，高舉白布條大聲怒吼，抗議馬政府研擬開放拖網漁船，在3海浬的近海捕魚，將會嚴重破壞生態平衡。漁民指控，這樣的做法無疑是在殺雞取卵，3海浬的範圍，是魚蝦幼苗覆育、成長的地方，開放拖網漁船捕撈，不是對漁民的利多，而是宣告海洋生態的浩劫來臨。漁業署強調，開放3海浬的捕撈作業還在評估中，一定會兼顧海洋生態和漁民生計，漁民則是希望政府三思，不要扼殺已經日漸枯竭漁業資源。

聯合國教科文組織世界遺產委員會（UNESCO's World Heritage Committee）年度會議上7月2日起展開，會議中除了審核各國政府提名列入新世界遺產的13個自然和34個文化景觀，也將根據考察評估，遴選出瀕臨危機的資產。2008年在加拿大舉辦的會議正好遇上魁北克400年建城紀念，而加拿大的喬金斯化石斷崖（The Joggins Fossil Cliffs）名列自然景觀的候選單中。位於新斯科細亞省（Nova Scotia）芬地海灣（Bay of Fundy）前端的喬金斯化石斷崖，是在具有15公尺世界最高潮差的沖蝕下，所形塑出高23公尺的天然峭壁，隱於其中的化石也不斷地現蹤。另外墨西哥中部的帝王蝶生態保護區（Monarch Butterfly Biosphere Reserve），也因其冬季上百萬蝶群從加拿大、美國遷徙而至的絕景而名列候選單，但帝王蝶渡冬的棲息區卻受到該地非法伐

聯合國秘書長潘基文（Ban Ki-moon）29日於昔日簽署《京都議定書》的日本京都登高呼籲，國際社會必須展現強烈的決心，在2009年底前達成新協議，確立任何對抗氣候變遷的可能措施。潘基文表示，他選擇京都作為訪問的第一站，有其象徵上的政治性訊息，因為此地正是1997年通過《京都議定書》之地。「我們掌有資源又握有技術，相信政治意願正是目前所缺少的臨門一腳。只要我們將全球政治意願聯合起來，我有信心這些危機對全人類而言並非全然無解」。潘基文認為，十年前在此批准的議定書，象徵著國際社會在抑制溫室氣體排放量方面，歷史性與決定性的第一步。潘基文強調，隨著《京都議定書》第一階段性任務將於2012年屆滿，而又鑒於2007年12月於印尼峇里島舉行的聯合國氣候變遷高峰會，已訂定出2009年12月為目標日程，因此我們必須在此限之內，訂立並簽署新協定。全球暖化是個龐雜的挑戰，並非單一國家或社會中的產業部門可以獨力

高油價改變了購物習慣，英國瑪莎百貨的老闆說，他注意到，英國人現在愈來愈少到郊區大賣場購物。瑪莎百貨執行長羅斯今天在一項視訊會議上，對分析師說，他在蘇福克住宅區街角的雜貨店，生意愈來愈好，老闆發現顧客中出現很多從來沒有見過的生面孔，這是因為油價太貴了，愈來愈多人不再開車上大賣場購物，為了省點油錢，大家轉而在住家附近採購日常民生用品。瑪莎百貨的大老闆說，他觀察到英國的郊區賣場，生意比過去冷清很多。他的說法有實際的統計數據印證，今年六月，英國消費比去年同期萎縮2.6%，大賣場的營業額減退5.8%。

弘光科大學生蔡克斯質疑中棲路慢車道交通改善成效不佳，要求設置公車專用道，有效保障機車騎士安全。警方表示，中棲路公車班次不多，設置專用道不符實際需求，已從其他方面著手改善。曾在部落格號召同學抗議中棲路、中港路沿線交通問題，獲政府單位重視、改善的蔡克斯，再度針對相關單位改善問題提出質疑，他認為目前的改善工程都沒有解決「大車爭道」的核心問題。蔡克斯在「寫給台中縣黃縣長的1封信」中指出，設「公車專用道」才是徹底改善中棲路交通的方法，希望政府單位不要再以「將要興建捷運」的理由來搪塞。蔡克斯表示，中港路、中棲路只是台灣道路環境不公平待遇的縮影，機車稅金繳得或許比較少，但不該變成大環境底下的犧牲者，如果黃縣長不相信，可以親自體會騎機車的危險與苦衷，苦民所苦。不過清水警分局指出，現階段中棲路每天公車班次僅約10班，為班次不多的公車設置專用道，並不符實際需求及道路使用原則。警方則表示，中棲路慢車道改善計畫分

高雄港務局官員3日表示，市府環保局到旗津及鼓山地區的船舶修造廠，抽檢8輛挖土、堆高及吊車油質，車輛都是到指定中油加油站加油，若有劣質油品問題，請將罰單寄至中油。官員並說，港務局用車沒有使用其餘油品，請環保局去查中油。關於廢氣污染部分，港務局所屬機具所及養護所只有一輛大卡車檢驗，這輛車是合格的，其餘碼頭作業車輛多半是航商聘請的裝卸公司，並非「從港口開出的都算港務局」。高雄港務局已連續被高雄市府開出22張環保罰單，近日常有稽查人員到港務局大樓水溝舀水，港務局員工臭罵，「誰家化糞池水是乾淨的」。有官員痛罵針對性開罰，是以公權力為工具，達成政治目的，實在是不夠理性。