時事新聞

海南省定安、澄邁、白沙、瓊中縣4個污水處理設施建設項目6月30日同時舉行開工儀式。此前，海口長流、洋浦經濟開發區污水處理設施建設項目也已于6月27日提前開工，海南同期開工建設的污水處理項目為6家。據悉，海南將用3年時間完成全省主要地區生活污水處理設施建設。目前，海南全省城鎮生活污水平均處理率僅為31％，遠低于全國平均水平。「十一五」期間，海南規劃新建生活污水處理項目28個，新增污水日處理能力75.9萬噸，新增配套管網總長755.2公裏。2010年，全省所有市縣都必須建成生活污水處理廠，污水集中處理率達到70％左右。據悉，這次開工的6個項目計劃于2009年年底建成並投入使用。在定安縣污水處理項目主會場，縣委書記孫穎表示，定安污水處理項目建成運行後，將大大降低對南渡江及周邊飲用水源的污染，對改善下遊及海口市的飲用水安全問題、保護生態環境、提高周邊居民的健康水平將發揮積極作用。

據悉，長江豚類保護協作網絡由農業部水生野生動植物保護辦公室組織成立，沿江各類豚類保護區、豚類監測站和相關科研單位將參與。銅陵淡水豚國家級自然保護區作為首批成員單位加入該網絡。長江豚類保護協作網絡的成員單位，將就長江豚類保護行動計劃的擬制和實施、豚類種群動態信息監測、豚類保護技術培訓等廣泛協作。協作網絡還將統一定期發布長江豚類資源報告，組織豚類保護對策研究，制定豚類救護標準及操作規程，指導沿江豚類救護工作。長江江豚是我國特有淡水豚類，屬于國家二級保護動物。中國科學院水生所專家200年長6江豚類科考後認為，目前長江江豚的數量總計在1200頭到1400頭，只相當于1991年種群數量的一半。

廣東省質監局日前發布的抽查數據顯示，目前廣東市場上木制家具甲醛釋放量超標情況嚴重，佔抽查總數的25.6%。東莞市沙田強興家私廠生產床頭櫃甲醛釋放量檢測值為16.8mg/l，是標準要求限量值1.5mg/l的11.2倍。另外，在對彈簧軟床墊抽查中，甲醛釋放量超標也是最嚴重的問題。少數企業在原材料進廠檢驗把關不嚴，生產工藝落後，引起甲醛釋放量超標。如佛山市南海金夫人家具有限公司生產金夫人牌床墊，甲醛釋放量是標準要求限量值的20倍。

美國西北數個原住民部落與加拿大原住民族（First Nations）2008年和美國地質調查局（USGS）結盟合作，在7月獨木舟橫越沙利旭海（Salish Sea）的傳統活動中，加進科學調查的任務。這項名為「部落旅程」（Tribal Journeys）的年度泛舟活動，今年有約100多艘獨木舟參與，划行穿越卑詩省與華盛頓州之間的內海，其中有5艘將攜帶GPS定位系統與探測儀器，測量海水的溫度、鹽度、酸鹼度、溶氧量、固體溶解量與混濁度等性質。本次的調查行動得到地質調查局的科學家協助，希望能幫助了解這片部落傳統水域的環境惡化狀況。斯溫諾密什（Swinomish）部落首領克萊度斯拜（Brian Cladoosby）負責籌劃調查行動，他表示，「過去百年來，我們最神聖的海域被人當成了垃圾場，重金屬、毒物、農業廢水、大範圍污染……水裡統統找得到，全都流進了沙利旭海。」克萊度斯拜在致詞中強調，「必須讓所有人

在美國國家海洋大氣總署權限下，針對美國珊瑚礁生態系統健康情況，進行研究的最新分析報告顯示，近半數的美國珊瑚礁已處於「破損」或「一般」狀態。美國國家海洋大氣總署7日在第11屆國際珊瑚礁研討會開幕式上發表了此份報告，本屆研討會在美國羅德岱堡舉行，超過2500位科學家和政府官員本週聚集在此地，就珊瑚礁保育策略，以及未來保護脆弱珊瑚生態系統方面的研究重點進行討論。研討會主題「珊瑚的未來」，聚焦在全球珊瑚礁的重要性，以及加速保育行動的迫切性。「2008年美國與太平洋自由聯合邦珊瑚礁生態系統情況」報告發現，美國的珊瑚生態，尤其是鄰近居住地的區域，持續面對因人類活動所造成的威脅，例如海岸開發、污染、捕魚、休閒遊憩用途等等。此份2008年的報告，也是美國地方及全國珊瑚礁生態系統狀態追蹤研究的第3份報告，報告中指出美國珊瑚礁生態在數十年來持續惡化。從2005年最後一份狀態研究報告公佈後，麋角珊瑚和鹿角珊瑚已

行政院宣布興建不是蘇花高的「蘇花公路危險路段的替代道路」，被喻為「借屍還魂」，且命名之玄妙搞的大家頭昏腦脹。其實會使用這招的不只行政院，台北縣政府也早已悄悄在推動不是「淡水河北側沿河快速道路」的「淡水河北側沿河平面道路」。「淡水河北側沿河快速道路」簡稱淡水快，由交通部公路總局在1996年之前提案，2000年被環評否決後，不得再提案。而「淡水河北側沿河平面道路」由台北縣政府於今年初開始主導推動，宣稱其為「台2線外環道路」，且因掐頭去尾後，長度不及原淡水快的12.8公里，只有4.7公里，不到5公里的環評標準。另外，縣政府執意興建平面道路的理由，是台2縣擴寬經費高於新建道路，加上「要有淡水河平面道路作為替代道路，才能進行台2縣拓寬」，宛如蘇花高之於台9線的翻版。唯一不及蘇花高的地方在於，台9線「10年內造成1000人死於交通事故」，而台2線只是交通壅塞而已。「淡水河北側沿河平面道路」的路線，和淡

台北縣政府年初宣佈興建淡水河北側沿河快速道路，目前已通過可行性研究，預計於年底完成土地徵收，昨(5日)召開第五次地區說明會，近40名當地居民堅決表達反對意見。居民怒斥「到底是炫耀會還是說明會？」民眾質疑縣府說明會辦假的，多數居民都不知道有淡水河北側道路工程。一名蔡姓地主表示：「收到土地徵收的公文，才知道要開路了。」台北縣政府以塞車為由，要興建淡水河北側平面道路，但根據水利局官員表示：「淡北道路將節省5分鐘的行車時間」，一條37億的道路只縮短5分鐘的車程，參加說明會的居民直呼不合效益。台北縣縣長周錫瑋日前要求台電應負擔淡水河北側平面道路1/2的經費，作為核安緊急疏散道路，綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣表示，顯見縣府財政不足以應付道路建設費用。淡水金色社區營造協會理事長鍾基忠也表示，興建淡水河北側平面道路根本就是浪費公帑。「蓋這條路是為了政績好看？還是圖利淡海新市鎮的開發建商？」一位不願具名的民

響應節能減碳，行政院推出公務車限油制度，而經濟部也公布車用柴油將在7/15開始，全面添加1%生質柴油。能源局預計一年後，台灣將可減少3850萬公升的柴油，也就是大約100萬桶進口石油。 為減少化石能源使用及溫室氣體的排放，在行政院祭出減碳政策後，經濟部能源局也推出車用柴油添加低比例生質柴油，這個月中，全台加油站就要全面實施。能源局局長葉惠青：「從7/15開始，台灣本島銷售的車用柴油添加1%，可減少3850萬公升的化石柴油，一年減少12.6萬噸的CO2。」 由於生質柴油屬國家油品規格，不會影響現行浮動油價機制，因此也不會反映在價格上面。能源局表示，目前僅是低比例方式添加，若往後推廣成果彰顯，民眾接受度高，添加比例可能向上增加。

在屏東小琉球，去年因為海底電纜斷線，導致島上的部份供電，必須要借助柴油發電機，每度電動輒7、8元的成本，同樣只能收每度不到3元的價格。優美的海岸線，一望無際的海天景色，有海上公園之稱的小琉球，過去每年造訪的旅客人數大約有15萬人，不過今年暴增了一倍，有30萬名的遊客湧入。露營區、民宿業不斷吸引遊客，展現小琉球的觀光發展潛力，不過這對台電來說，代表電力需求的增加，賠本電，也得賣更多。

中部5縣市推出7個地點，爭取中科4期落腳，4期擴建候選基地作業小組8日勘察清水甲南基地，中科管理局人員會勘時，對水電供應等進行評估，由於半數土地為私有地，能否順利徵收成為獲選的關鍵。國科會中科管理局等單位組成的作業小組昨天抵達清水鎮公所，縣府簡報指出，甲南基地的範圍東臨台一線，西至高美路，南至臨海路兩側，北沿大甲溪護岸，面積約682公頃，公有「台拓地」佔51%，另49%為民地，多數為農業區，水電供應沒問題，附近有台中港、鐵路、國道3號、清泉崗機場等交通優勢。至於地方民眾可能對環保問題產生疑慮，黃毓皓指出，政府開發中科會嚴格遵守法規，並與地方充分溝通，相信多數民眾都會歡迎科學園區進駐。建設處工業科長鍾偉政表示，甲南基地如能納入中科4期，可延續中科1、2、3期產業發展模式，引進精密機械、光電、積體電路、生物科技、通訊、電腦周邊等6大產業，形成完整高科技產業聚落。

世界最富有的8個國家和8個主要開發中國家領袖，今天（9日）同意合力遏止全球暖化，但是未能縮小如何落實此一目標的重大歧異。包括美國總統布希、中國國家主席胡錦濤和印度總理曼莫漢在內的16位領袖，今天在日本山區度假勝地洞爺湖集會。這是主要工業化國家和開發中國家首度就氣候變遷議題舉行高峰會。但是開發中國家拒絕接受八大工業國（G8）的呼籲，認為這項呼籲太過無力。八大工業國指的是英國、加拿大、法國、德國、義大利、日本、俄羅斯和美國，他們昨天呼籲2050年前讓全球溫室氣體排放量至少減半。富有國家與開發中國家的相持不下，已使2009年底在哥本哈根就新氣候條約達成協議的談判停頓。這個目標是去年12月在聯合國所贊助的峇里島會議中設定。16國領袖在聲明中表示：「氣候變遷是我們時代所面臨的最大全球挑戰之一。我們的國家將繼續朝建設性方向合作，促使哥本哈根氣候變遷會議成功。」

為減少污染，並使巴黎成為更環保、寧靜與休閒之境，巴黎市長德拉諾埃去年七月推動啟用名為單車自由行的自助式單車計畫，在全市1,200個高科技停車場提供16,000輛單車，供市民及遊客租借，一年來使用人次突破2,700百萬，全市單車交通流量增加70%。城市單車出借，法國引領風騷，並帶動全球熱潮，不過這項大型實驗計畫推行一年後，若干問題已陸續浮出檯面。使用這項服務，必須先購買一天、一週或一年期的使用權，分別為1歐元（約台幣48元）、5歐元（約台幣238元）和29歐元（約台幣1381），另須按使用時間付租金，前半小時免費，超過半小時後以每半小時一歐元計價，每次租車不得超過二十四小時。這種「短程不用錢，騎愈久愈貴」的營運策略受到巴黎市民青睞。英國泰晤士報八日報導，雖然單車自由行上路後，巴黎整體交通事故發生率下降兩成，單車傷亡事故卻大幅增加。今年元月以來，已有三名單車騎士慘死大型車車輪下，還有七十人受到