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高油價，電價也調漲，比苦口婆心道德勸說要節能還有效，為了省荷包，汽柴油不但使用減少，七月在平均氣溫高於去年同期下，尖峰用電量反而比去年低了147萬5千千瓦，經濟部能源局局長葉惠青說，節能減碳終於看出成效。「七月最高溫仍有37.1度，去年是36.9度，但今年尖峰負載降了，比去年少了147萬5千千瓦。相當於省了大潭電廠兩座機組的發電量，也相當於通霄電廠的裝置容量」。以價制量下，今年夏天用電尖峰負載相當於比去年要省了大潭電廠兩座燃氣燃油複循環機組的發電量，如果以減碳排放來看，省1度電就可減少排放二氧化碳0.64公斤，相當減碳864噸。

環保署今天指出，今年前半年，全國平均每天的廚餘回收量已近2千公噸，這項數字約能減少興建2座垃圾焚化爐。 環境督察總隊說，廚餘除了可以養豬外，還可以轉化成有機堆肥，用來栽植蔬果、花卉，以及滋養公園綠地與土壤。透過生生不息的循環再利用方式，讓大地更加生機盎然，使資源得以永續利用。 總隊指出，今年1至4月，全國平均每天的廚餘回收量已經將近2千公噸，其中堆肥廚餘約佔1/4。 督察總隊強調，以今年前半年的廚餘回收量推算，約能減少興建兩座9百噸以上的垃圾焚化爐，成效良好。今後仍將持續協助地方推動廚餘回收工作，並建立更完整的廚餘多元再利用系統。

根據研究顯示，自從1920年至今，台灣溫度已經升高將近1.6度，熱天天數增加幅度超過冷天天數，加上颱風、寒流、梅雨及乾旱等天然災害發生機率，都有提高趨勢。除了氣候異常之外，有學者將1971年到2006年，台北、桃園地區地表覆蓋變遷情況轉化成數字分析，從農地轉成建地的面積高達353.3平方公里，氣候異常加上都市化過程中土地過度開發，學者指出，都市周邊地區的都市蔓延已經對生態系統服務，造成耗損。台北大學都市計畫研究所教授黃書禮認為，現階段國土規劃在土地使用管制上，缺乏整體性考量，他也建議，未來應該把全球氣候、環境變遷因素，一併納入國土規劃考量，以避免水土資源涵養、文化景觀等生態服務功能，繼續受到影響。

台北縣政府的淡水河北側道路開發案一波三折，先是引發在地民眾與環保團體的連署反對，接著在用地範圍發現文化遺址，如今台北市政府又正式行文表示，淡北道路開發「淡水河北側道」，無法同意道路之推動與興建。環保團體指出本案在諸多法令與行政程序爭議未解決前，縣府卻執意推動，枉顧民意，呼籲應立即停止道路興建。本道路工程跨台北縣市，台北縣政府在今（27）日召開「淡水河北測平面道路第一標：紅樹林站至竹圍站段」基本設計審查會，但台北市政府交通局25日即行文明白表示反對興建並不派員參加。反對理由中指出，「縣府規劃道路應僅為台2線拓寬時之臨時性施工期間交通維持道路，惟本路段全長4.7公里，其中2.2公里為高架路段，應屬永久性道路，且未來僅供私人運具小汽車通行，違背中央政府推行大眾運輸與節能減碳之政策，實無法同意。」北縣府先前一再公開表示本案僅是臨時替代道路，如今，台北市政府的表態讓縣府的說法不攻自破。

對於七股，很多人會聯想到台江內海那一片廣大美麗的碧藍潟湖，豐富的溼地生態與歷史悠久的養蚵文化，讓該地順理成章地成為國內外旅客的熱門旅遊景點。不過令人遺憾的是，這片聞名世界的美景將可能因外圍沙洲的嚴重流失而不復存在。由財團法人好鄰居文教基金會主辦，台南縣七股海岸保護協會協辦的「2008＠七股 淨攤護沙‧守護家園志工活動」於8月24日舉行，吸引超過百人參與志工行動。為搶救潟湖，來自國內外年輕學子與當地耆老，6到80歲的國際志工同聚一堂，利用寶貴假期，頂著烈日，攜手護沙。好鄰居文教基金會董事長賴東明也十分重視此次活動，特別搭船出海，與志工朋友一同體驗護沙與淨攤過程。享譽國際的七股潟湖  瀕臨消失危機位於台南縣的七股潟湖，佔地數千公頃，是台灣最大的潟湖，孕育了豐富自然生態，成為水鳥與魚蝦貝類的天堂。協辦單位七股海岸保護協會副會長吳萬祥表示，被當地人稱為「內海」的七股潟湖，過去曾有上千隻鳥類在此棲息

3、40年來，台灣不少良田改建工廠，刺激了經濟生產，創造了亞洲四小龍的奇蹟。但隨著經濟下滑、營運不善或其他原因，據經濟部統計，全台歷年來關廠歇業的工廠共超過10萬家，其中有15類行業共3萬家是屬於高污染工業，不僅為全台土地及地下水源帶來嚴重的污染問題，也對鄰近居民健康、農業生產造成巨大威脅，未來甚至可能產生污染擴散！ 提及化工廠污染，人們極容易聯想台南安順廠、台塑前鎮廠等案例；然而事實上，這類高污染源可能早在你我身邊。由於過去工廠大多都設在市郊，但隨著都市發展，原來工廠遷移或關廠之後，閒置下大片土地，漸成為開發商眼中的精華地段。問題之嚴重在於，這些受污染的土地如未完成整治便逕行開發，將造成污染的擴散，民眾花大錢購屋的結果，竟是斷送自己及下一代的健康。 工廠已歇業，污染卻仍在進行中。對此攸關國民健康福祉的問題，環保署在27日表示，目前正加速推動廢棄工廠土地污染的調查與整治。3年來，環保署在3

民主黨全國黨代表大會25日開幕，許多來自各地的代表紛紛購買「碳補償」，以減低因搭乘飛機、火車、汽車所產生的二氧化碳。 這項「綠色黨代表計畫」（Green Delegate Challenge）是民主黨整年計畫當中的一環，同時也劃下黨史上最具永續環保概念的一次會議。 民主黨全國黨代表大會執行長道奇（Leah Daughtry）說：「我們希望利用實際行動與合理的解決方式來降低人類對環境的衝擊，當然也藉此凸顯出具有永續概念的會議與其他會議的不同。」 為補償二氧化碳排放造成的暖化效應，與會代表透過大會籌備人員的安排，購買了由自然能源公司（NativeEnergy）所提供的再生能源計畫，當中包含了科羅拉多州學區的風力發電以及伊利諾州的垃圾掩埋場沼氣發電計畫。 碳補償的費用相當平民，若從自家至會議地點來回飛行共2500公里計算，加上住在丹佛的旅館五個晚上，一個人只要花上24美元。 碳補償最多的黨代表團

美國極具權威的8大氣候科學教育組織，近日共同發表聲明，呼籲美國新任政府和國會投入更多資源支持科學研究，以減少天災和氣候變遷所帶來的損害。聲明中提出5項建議，要求美國政府修改刪減預算的政策，並向決策者提供可行的方法、資訊和領導方式。建議中的第1點是由美國研究協會所提出，要求全面贊助美國透過衛星和陸基工具所進行地球觀測系統。此項計劃預計需花費90億美元，遠遠超出目前美國政府2010年到2014年的投資金額。發表此項聲明的組織包括美國大學大氣研究聯盟、美國氣象學會、美國地球物理學會、氣象研究聯盟、水循環發展大學聯盟、全國州立大學和捐地學院協會、海洋發展領導聯盟和地球觀測聯盟。在這篇簡短的建議內容裡，也提醒總統候選人今年龍捲風形成的數量已創下新高，從今年1月到5月美國國家海洋及大氣管理局暴風雨預測中心所確定的旋風數，就將近1000個。科學家也指出，因為氣候變化所引發的天災，例如颶風、龍捲風、森林大

「里程破表」（Hypermiling），一種增加最大燃油效率的駕駛方法，已經變成美國兩大政黨之間的主流。美國汽車製造業聯盟（Alliance of Automobile Manufacturers）22日開啟一個新網站：www.ecodrivingusa.com，旨在促進駕駛汽車和汽車的維修保養習慣，藉此減少燃油的消耗。最先致力於推廣此活動的二位代言人分別是共和黨籍加州州長阿諾史瓦辛格以及民主黨籍科羅拉多州州長比爾瑞特（Bill Ritter）。為了強調共和黨和民主黨聯合一致的努力，該網站宣稱：「不論是紅州還是藍州，透過環保駕駛（EcoDriving），我們都可以成為綠色的國家。」在互動網站上也列出了各種可以讓每加侖的汽油發揮最大里程數的方式，如：避免汽車空轉30秒以上，及利用「內在空氣循環」的功能降低車內對冷氣的需求。

日本環境省決定從2009年4月開始，用4到5年時間，對《綠色購物法》涉及的237種商品實施環保測試，旨在調查它們是否達到環保標準。據日本媒體23日報道，《綠色購物法》就紙張、文具、家電產品、汽車等18個大類237種商品制訂了各種環保標準，比如對生產某種商品時使用廢紙等再生原料的比例以及消耗的電能等都有明確規定。這部法律規定各級政府部門有義務購買達到環保標準的環境友好型商品，但商品實際上是否達標，目前只是根據生產商自己的申報。由于部分企業虛假申報或者環保標注難懂，日本政府下決心對所謂的環保產品進行徹底排查。據報道，日本環境省2009年度將首先對可能存在造假問題的紙張和塑料類等幾十種商品進行環保檢查，若發現有廠家造假，政府相關主管部門將介入調查。但是環境省沒有提出對違規企業的懲罰措施，這項措施能否見效還是未知數。

美國1976年頒布《資源回收利用法》，要求國民對廢棄物進行循環利用。80年代末開始建立路邊資源垃圾分類回收係統，目前已有44個州制定了有關垃圾分類回收的法規，要求居民將垃圾分類投放，配合垃圾資源回收再利用和減量化行動。舊金山從1989年開始大力推行垃圾分類收集，將垃圾分為可回收垃圾和普通垃圾；洛杉磯2000年提出垃圾減半的目標，開始實行新垃圾分類方法，將原來的2類分為3類：可回收垃圾、植物垃圾和普通垃圾。日本居民會按照回收部門的要求，將垃圾認真分類（有些地方的居民生活垃圾分類多達23種），以使廢棄物中可用資源可以充分循環利用。以在日本家庭垃圾中佔比例很大的產品包裝物和容器為例，人們將其分為金屬類、玻璃類、紙類及塑料類，按時放到指定地點，回收部門定時回收。日本每年廢棄的家用電器重量達60萬噸，回收利用率50%至60%，消費者和家電生產企業及銷售商要負擔部分費用。德國在垃圾分類方面有比較完善的

80多名英國工黨議員聯名簽署倡議書，要求對最近獲取巨額利潤的能源公司增設1次性橫財稅。這些議員希望政府利用這筆稅收資金幫助那些難以支付日常生活費用的貧困家庭。英國政府表示，將考慮所有可能的方法，以解決圍繞能源公司巨額利潤的問題。除了可能增設橫財稅外，據信布朗首相也考慮對廢氣排放增加額外稅收。但商務大臣哈頓表示，在更改能源領域的財政與規定問題上，英國政府必須謹慎行事，以防投資者轉往其他地方。英國能源三巨頭，包含殼牌公司、英國石油公司和英國煤氣公司，最近公布了巨額利潤數字。殼牌今年第２季度的利潤為40億英鎊，同比增加4.6%，英國石油公司同期利潤為34億英鎊，同比增加6%。而英國煤氣公司今年上半年利潤超過9.9億英鎊。與此同時，它卻把針對用戶的燃料價格提高了35%。觀察家報在周日做的1次2000人民調結果顯示，67%的人支持增設橫財稅。