時事新聞

太田誠一星期五（9月19日）出席內閣會議後召開記者會，證實已經向首相福田康夫提出請辭。福田康夫也已經接納。日本放送協會（NHK）報道說，福田康夫將任命內閣官房長官町村信孝兼任農林水產大臣。此前，農林水產省承認早在2007年1月已經得知一家食品公司在日本國內出售含有過量農藥或發霉的大米。事件曝光後，太田誠一早些時候出席電視節目時說「這並不是什麼值得驚慌失措的大問題」。不過更多詳情不久就浮出水面：這些原本作工業用途的「非食用米」被當作食用大米倒賣，給病人和老人家食用。目前日本國內沒有人報告因為食用這些大米而生病。一名政府官員說，這是因為污染物濃度不高。日本共同社星期五報道，當天的內閣會議同時批准了農林水產省事務次官白須敏朗辭職。白須敏朗上周曾說，問題大米事件的責任「從根本來說」在於參與倒賣的企業，至星期四他以「發言不當」為由收回言論，並公開道歉。太田誠一此前試圖淡化問題大米的影響。據披露，這些

隨著環境意識在台灣社會的增長，這股「綠意」也吹進了校園中。台北縣建安國小全校學生加起來不到兩百人，是一所名符其實的迷你小學，然而卻也是多次勇奪各項環保獎項的「綠色學校」。結合自然環境 發展特色生態教學建安國小校址位在三峽鎮安坑里的「小暗坑」社區中，非但坐擁群山，還有鹿母潭溪潺潺流過，由於擁有豐富的自然資源，近年來在校方竭力推動下，已發展出許多別具特色的生態教學。雖說此地生態資源豐富，但早幾年前要想在此找到螢火蟲的蹤跡並不容易。後來在建安國小幾位教師的興趣支持下，展開螢火蟲復育工作。今日的建安國小搖身一變，成了「螢火蟲生態學校」。建安國小總務長林郁鳴介紹說：「若是在四五月期間來走校園生態步道，保證可以看到點點『螢』光。」延著校園生態步道而下，來到溯溪課程的地點──鹿母潭溪，螢火蟲的復育地就落在步道兩側，也就是由鹿母潭溪溪岸延伸至校舍的大片傾斜綠地上。林郁鳴老師表示，校方希望利用這裡天然的傾斜

打著「節能減碳」旗幟，台灣近來的鐵馬勢力成長迅速，但這樣就真的能節能減碳嗎？9月22日是「國際無車日」，各地政府「依慣例」要讓首長帶隊騎單車（自行車）、宣示要多興建自行車道云云，但當自行車被視為休閒而非通勤的工具，「無車日」注定只能成為廉價秀的舞台。「在城市裡，我不開車！」（In town, withoutmy car）這個口號緣起於1998年9月22日，全法國共有35個城市居民響應法國環境部發起的這項運動，並逐漸擴大影響至全歐洲，乃至於全世界。台灣在2002年引進「無車日」活動，至今已7個年頭，循例全台各縣市政府每年都要在自行車道或封街騎自行車，表達對無車日「理念」的支持。 台灣綠黨綠色交通支黨部前召集人徐文彥表示，「無車日」的精神在提醒大眾汽機車等機動車輛對環境造成的傷害，從而降低使用汽機車率。不過，他認為，台灣的政府官員從不關心，甚至連「理念支持」都談不上。徐文彥說，綠黨曾舉辦一場關

國際環保團體公佈，今年的全球生態負債日(Ecological Debt Day)，是在9月22日，也就是全世界在這一天開始進入生態赤字狀態，意味著人類在今年剩餘時間的生活，都超過環境所能負擔的範圍。生態負債日也被稱為生態越界日(Earth Overshoot Day)，發起這項運動的英國環保團體全球足跡網絡(Global Footprint Network；GFN)表示，全球人口增加以及資源過度消耗，使地球上的農、林、漁業資源、生物多樣化、以及土壤品質等都快速遭到破壞，同時也使氣候變遷問題。生態負債日(或生態越界日)，是由生態足跡的概念簡單所延伸的計算，公式為： 全球生態承載力（單位全球公頃）÷全球生態足跡（單位全球公頃）x365生態債務日意味著人類資源消耗量超過地球資源的永續能力，人類是在1987年12月19日首次進入生態負債狀態，而這個時間點每年不斷提前。在2006年生態負債日是10月

9月22日是國際無車日，全台灣多個縣市在21日、22日兩天展開無車日行動。台北市信義計畫區商圈從22日上午7點到下午5點更是全面封街，管制汽機車通行，鼓勵民眾利用大眾運輸工具。自10年前法國在9月22日發起無車日活動後，台北市是台灣第一個參加國際無車日的城市，至今已舉辦7年，目前台灣已有24個城市加入國際無車日活動。今天的新聞辭典為您介紹：國際無車日 國際無車日起源於法國，在許多歐洲城市面臨汽車污染問題日益嚴重的狀況下，在1998年9月22日，法國一些年輕人最先提出「In Town，Without My Car！」，也就是「在城市裏、沒有我的車」的口號，希望平日被汽車充斥的城市能獲得片刻的清淨。這個主張得到法國都市居民的熱烈支持，成為全國性的運動。法國綠黨領導人、當時擔任法國國土整治和環境部長的瓦內夫人倡議開展一項「今天我在城裏、不開車」活動，得到首都巴黎和其他34個城市的回應。當年9月2

昨（22日）是國際無車日，除了應景的封街騎乘、免費公車活動之外，千里步道籌劃中心提出「單車生活化」的五大訴求。千里步道執行長周聖心表示，自行車不只是休閒運動，也是生活中的交通工具，相關政策應提昇至行政院層級，或至少由交通部統籌主導。交通部政務次長游芳來則表示，目前北高兩市的自行車道，是市政府負責辦理；而環島自行車道的路網建置，則由交通部、營建署和體委會三個部門負責，交通部只能就大眾運輸網和提昇運具耗能水準努力，「其他做不到的事，不敢答應」。綠黨秘書長潘翰聲表示，交通部的政策思維向來只以小客車為考量，「一面說要節能減碳，一面又繼續蓋馬路。」潘翰聲認為自行車政策應該由更高層級的行政院主導統籌，不能只是由各線市政府單點執行。

美國國會調查機構17日發表報告指出，有毒廢棄物的法規無法阻止有毒性的二手電器產品出口至開發中國家，部分原因是因為美國環保署並沒有強制執行這項規定。這份報告是由眾議院外交委員會所委託完成，國會總審計局（GAO）表示，除了環保署執法無力之外，法規本身的範疇也不足以解決這個問題。法規目前只有規定處理一種電子產品-老式的陰極射線管（CRT）螢幕，CRT螢幕是一種特別有害的產品，因為包含高達四磅的鉛，鉛是一種已知的毒物。但是其他種類電子產品的外銷幾乎沒有限制，即使是外銷到那些無法提供安全回收過程的國家，甚至因而造成健康和環境問題。這份報告指出，這樣的情形之所以會發生，是因為現有的有毒廢棄物法規只評估產品在美國境內垃圾掩埋場的變化情形。而當越來越多的美國人回收舊電腦，而越來越多公司也採取了回收的作業，「開發中國家將會面臨一場相當於海嘯規模的CRT螢幕入境，毒化他們的土地和飲水。」巴塞爾非營利行動網路的

海南省相關部門表示，從10月1日開始，範圍更廣，標準更為嚴格的海南「限塑令」將開始執行。據介紹，從10月1日起正式執行的\海南經濟特區限制生產運輸銷售儲存使用一次性塑膠製品規定，明確規定：在本經濟特區內禁止生產、運輸、銷售、儲存、使用厚度在0.030毫米以下(含0.030毫米)的塑膠購物袋和一次性塑膠餐盒、碗、盤、碟、杯等餐具。對於0.030毫米以上符合國家有關標準的塑膠購物袋，實行有償使用制度。

世界衛生組織21日表示正協助中國大陸解決嬰幼兒奶粉遭汙染問題，並抨擊北京當局沒有及早警告國際社會。但他也說，北京當局目前鄭重處理相關問題，是「正確方向」。世衛組織西太平洋地區辦事處主任尾身茂在馬尼拉舉行的記者會上表示，北京當局於9月11日正式尋求世衛協助，並告訴世衛已發現6244個食用遭三聚氰胺汙染奶粉的案例。有4名嬰兒於食用汙染奶粉後不治。一些國家已禁止中國大陸奶品進口，世衛官員坦承此問題可能較目前已知情況還要嚴重。

9月份以來，濟南市暴發嚴重的美國白蛾災害。濟南市動員各方力量參加防治。其中濟南泉城義工聯絡站向全市6萬名泉城義工發出倡議，積極參與防治美國白蛾。9月份以來，濟南市第3代美國白蛾呈現暴發之勢。據濟南市林業局介紹，目前，美國白蛾發生面積已達到18萬畝，在全市11個縣市區的65個鄉鎮擴散為害，部分地區的樹木已被吃光樹葉。

北京現在做好了迎接南水北調京石段應急水源準備，並將發佈河北應急來水的水量配置計畫，主要保證城市生活用水。21日，中國南水北調官方網站上發表消息：第一批河北水預計將在近日內到京。北京市南水北調辦做出迎接來水具體部署：首先，制定北京市水量配置計畫，確保按時消納、高效利用河北應急來水；其次，制定管理制度和應急預案，根據供水情況適時進行應急調水演練；再次，在調水工程運行調度、水量、水質監測等有關工作上建立資訊共用和協調機制；另外，營造臨時通水期間北京境內安全和諧的輸水環境，嚴防破壞工程設施、設備及干擾臨時通水事件的發生。

四川什邡市當地幹部表示，在災後重建急需專案資金支援的關鍵時期，什邡市招商局堅持產業可持續發展的原則不動搖，先後拒絕了一批水泥和硫酸生產企業投資，得到了當地幹部群眾的肯定。什邡市招商局局長馮偉介紹，什邡市在科學招商基礎上，還不斷轉變招商引資觀念，創新招商模式，優化投資環境，推動災後重建和承接產業轉移相結合，目前已取得了一定成效。據瞭解，什邡市災後重建招商引資將注重新材料產業、光伏產業、汽車配套產業等高新技術產業的引進，並在完善激勵機制的同時，強化產業鏈招商，以龍頭聚配套，以配套聚龍頭，在災後重建的新機遇中實現產業升級換代，提高其核心競爭力。