時事新聞

記者從西藏自治區環保局總投資3772萬元的阿裏地區瑪旁雍措、扎日南木錯、洞錯、班公錯4個濕地保護與恢復工程將在今年下半年全面啟動。阿裏地區平均海拔4500米，素有「世界屋脊的屋脊」之稱，自然條件特殊、生態環境脆弱。阿裏地區自2008年開始聘請國家林業局專家對瑪旁雍措等4個濕地開展了項目規劃和可行性研究，並得到國家林業局審議批復。為確保項目順利實施，自治區林業規劃院組成的專家組從2009年4月開始深入項目區進行實地調研，根據國家批準立項的建設內容，結合項目區實際情況，就項目的建設內容、建設規模、建設地點等做了深入細致的調查，並將於近期提出項目建設方案。據自治區環保局生態處負責人介紹，瑪旁雍措等4個濕地的保護與恢復工程建設實施後，其濕地功能退化的趨勢將得到遏制，濕地涵養水源、調節氣候、控制土壤侵蝕、蓄洪抗旱、調節徑流等生態功能將得到進一步發揮，對維護西藏高原的生態環境有很大意義。

記者從此間召開的中國經濟社會理事會與歐盟經濟社會委員會圓桌會議第五次會議上了解到，中國每年廢棄的電器電子產品超過2億臺，其中僅有不到20%得到高效回收和無害化處理。中國物資再生協會副會長兼秘書長劉強說，隨著中國經濟快速發展和城市化進程加速，電器電子產品普及率日益提高，在社會保有量不斷增加的同時，廢棄的電器電子產品數量也在不斷增長，達到了每年2億臺以上，成為中國廢棄物的主要來源之一。而這些廢棄物中不僅含有大量金屬、塑料資源，還含有一些有毒害物質，分散而粗放型的廢舊電器電子產品回收處理不僅極大浪費資源，也給生態環境造成嚴重破壞。據了解，中國目前有回收企業10萬家，各類回收網點約20萬個，回收加工廠1萬多個。2008年，廢鋼鐵、廢有色金屬、廢輪胎、廢家電及電子產品、廢紙以及報廢汽車拆解、報廢船舶拆解等八個大類主要再生資源回收總量1.161億噸，回收總值3000億元。

第二屆化學物質國際研討會（ICCM2）15日於日內瓦落幕，會中針對幾項關鍵議題 (奈米科技、電子廢棄物、含鉛塗料、日用品中的化學物質以及氟碳化物)達成實質進展，並大幅釐清未來工作之優先順序。會中同意應強調衛生、永續發展及化學物質管理之間的關係，並對國際化學物質管理工作的持續增資奠立了基礎。ICCM是聯合國環境規劃署所屬「國際化學品管理策略方針（SAICM）」之理事單位。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

日本環境省為因應地球暖化及推廣廢棄物回收利用，將補助相關產業機具整備費用，並於5月起開放符合資格業者申請。目前本案中提供補助的廠商主要區分為廢棄物發電、供熱、燃料製造、垃圾發電相關產業及熱能供應系統商等5大類，業者依經營種類不同，最高可獲得機具設施整備總費用二分之一的補助。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

環境污染與溫室氣體減量考量導致美國反對興建燃煤電廠的民眾與專家增加，如今至少13州打算禁建新燃煤電廠。但美國電能研究院(EPRI)的研究卻顯示，禁建新燃煤電廠對減少溫室氣體排放的效果有限。以德州為例，到2030年只會降低6~15%排放，但可能導致替代的天然氣價格上漲，大幅提高電價。部份參議員表示，規定燃煤電廠排放上限，並要求發展碳捕集貯存技術，溫室氣體減量的效果將更好，亦能保持供電與電價穩定。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

歐盟公布新環境指令，規定公務採購車輛必須考量車種的環境衝擊，該指令將於6月中旬生效。會員國需在2010年12月前將該指令內國法化。根據這規範，公務或契約商購買車輛時，必須考量車種二氧化碳及其他空氣污染物的生命週期成本。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

15日於「國際海事組織」(IMO)會中新通過的船舶回收國際公約，被環保人士及其他倡議者評為「沒有用處的一張紙」。根據此一公約，生命周期末端的船隻僅能在授權工廠回收；公約締約國需採用相關法規與標準，以授權該國境內所有的船舶回收廠。然而環保團體表示，此公約未明確禁止直接在海岸潮間帶拆卸船隻；目前這種情形在開發中國家(特別是南亞)十分常見，同時對當地環境與健康造成嚴重汙染。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

美國的乾淨能源安全法案（American Clean Energy and Security Act），隨著13日眾議院能源和商務委員會（House Energy and Commerce Committee）揭露議案三個主要條款儼然成型。首先，委員會同意2014年前把15%的碳排放配額分配給耗能型產業，進出口導向業者。因爲普遍認為溫室氣體是全球氣候變暖的主要推手。其次，從2012到2017年，汽車業將獲得3%的碳排放配額，之後為1%，持續到2025年。最後，按照綜合效率和再生能源發電規範（Combined Efficiency and Renewable Electricity Standard），2020年前達到20%供電的要求。根據第一項協議，參與國際市場競爭的耗能型產業，按其國內產值提供獎勵措施，改善能源效率，並協助轉型為乾淨能源經濟所需的費用。此外，到2025年止，政府還會配給額

阿薩伊果（acai，即巴西莓，又稱青春果、生命果）是近來在歐美爆紅的熱門養生食品，就連美國脫口秀女王歐普拉都力薦，讚揚這是「有助長壽的超級食品」，不過卻因此導致價格暴漲，世世代代以其為主食的亞馬遜叢林印第安人，現在反而吃不起了。巴西莓在美國爆紅，名人加持功不可沒。歐普拉在電視上訪問心臟科名醫歐茲，後者稱巴西莓是抗老化聖品，抗氧化含量是藍莓的2倍。此外，歐普拉網站引述皮膚科醫師裴禮康的話，稱巴西莓是「十大超級食品之一」。據「彭博社」報導，美國人去年花在巴西莓相關產品（用於減肥、抗老化、補充體力）金額高達1.04億美元。巴西莓價格節節攀升，躉售價10年飛漲60倍。2008年，巴西帕拉州（Para）輸美的出口量驟增53%，約佔總產出的1/4。巴西農科院（Embrapa）的專家諾蓋伊拉說，美國消費者將「亞馬遜窮人日常食品變成了珍饈」。巴西莓長在亞馬遜叢林的棕櫚樹上，果實呈紫色，含有豐富蛋白質、花青

綠色零食就像平常的食物一樣，在選擇綠色零食零食時，有三點要考慮： 零食的原產地、製作過程和包裝材料。原產地關係到這種零食要途徑多遠才到達你的手裡。 距離越長，消耗的資源越多。 所以買本地產的、本國產的、自製的或自己種的，都比買進口的好。享用的零食要消耗多少資源去製造和包裝。生的食品或原自然狀態的食品耗費的資源就比處理過的食品要少得多。包裝材料使用簡易包裝，或是可回收利用的包裝，用植物油墨印刷的包裝等，都可以減少零食消費過程中的垃圾產生量，而聚苯乙烯泡沫塑料或其他無法回收的包裝材料就不好，垃圾處理場已經堆積了太多的這類廢物。屬於綠色零食的產品包括新鮮水果、蔬菜、堅果和瓜籽等。曬乾的葡萄乾、李子、杏或其他水果蔬菜類零食，只需最少的加工處理，消耗最少的資源，也是不錯的選擇。食用某些零食還可以拯救熱帶雨林。人們將大片熱帶雨林開墾做農場，種植經濟作物。如果種植當地的土產就能賺錢，他們就不用再開墾農場

美國歐巴馬政府19日提出眾所矚目的汽車減碳法案，將在7年內大幅提高汽車燃油效率，降低碳排放量，為美國開始對抗全球暖化立下新里程碑。該法案將從2012年款的新車開始逐步限縮碳排放量，要求到2016年美國境內銷售汽車平均排碳量比現在降低30%。知情人士表示，排碳的嚴格限制將迫使汽車廠商達成更嚴格的油耗標準。新法可望使美國到2016年時，汽車耗油總量減至每年53億桶，低於目前的71億桶，平均每年減少5%。分析師指出，這將是美國政府、消費者與汽車廠商的「三贏」局面，美國可以降低對外國石油的倚賴，消費者因減少耗油而省錢，汽車廠商則以新款省油車吸引消費者汰舊換新。關注全球暖化的人士也讚許這是美國節能減碳的歷史里程碑。新法案仍須國會通過。知情人士指出，由於白宮、國會領袖與汽車業代表已達成共識，這項提議應能順利過關。

美國總統歐巴馬5月19日宣佈關於氣候變化方面的新政策，其中包括首次設定國家廢氣排放標準。歐巴馬就車輛污染和燃油效率問題的新的嚴厲措施，旨在減少溫室氣體排放量以及美國對海外石油的依賴。長期以來，歐巴馬一直許諾將氣候變化問題列為他的首要政治目標。現在他開始將諾言付諸實施了。歐巴馬宣佈，將會首次實行國家標準，到2016年將把小轎車和卡車的排放量減少30%。他說，這一措施將會提高新汽車的價格，但是由於新規定將耗油限制在每公升15公里，擁有汽車仍然是便宜的。此外，新政策還規定每加侖35英里（相當於56公里）的新排放標準。所有這些目標都將在2016年前達到。 由於布什政府一直反對實行更為嚴厲的減排標準，所以直到目前美國只有加利福尼亞等不多的幾個州對廢氣排放採取了限制措施。美國汽車製造業此前也一直反對在廢氣排放方面進行改革。但當前的金融危機使它不得不依賴政府的救濟，汽車業也開始贊同實行全國廢氣減排標準。