時事新聞

昔為全台汙染最嚴重的二仁溪，近年在公部門與河川守護團體努力整治下，漸漸尋回健康生態，甚至新增20個魚種，18日上午，台南縣市民間團體與長榮大學、中華醫事科大近4百人攜手淨溪，期待有朝一日洗刷二仁溪汙名。參與淨岸的當地社區志工感觸良多，以前二仁溪滿布廢棄五金、廢鋁渣等，惡劣環境不利魚類生存，就連民眾也離得遠遠，如今，隨著民間團體喊出「二仁溪水岸再生構想」，住在這裡的人，也跟著幸福起來。中華醫事科技大學主秘孫逸民表示，環保署及縣市環保局今年原本預定在二仁溪舉辦划船活動，藉此讓外界知道二仁溪汙染已大幅改善，但受八八風災影響，活動暫時取消，改邀各界攜手清理二仁溪河岸，比划船更有意義。

被立委點名成了蚊子機場的屏東屏北及恆春五里亭2座機場，根據民航局的統計顯示：今(2009)年1到9月，兩座機場的載客率27.8%、23.6%，9月份屏北機場更只剩下21%，根據航空業者的說法，屏東航線去(2008)年就賠了新台幣6千萬！屏北機場民國2006年5月斥資新台幣15億元，興建全新的航廈，才短短3年，就面臨機場存廢，當初錯誤的政策究竟應該由誰負責？恐怕更需要追究。此外，北高航線勉強超過5成，北花航線也在5成邊緣掙扎，都是營運困難的航線。對此，交通部政務次長葉匡時在面對立委答詢時除了首度鬆口，認為屏北機場存廢可以討論之外，他也表示：機場未來的角色，恐怕不能僅僅以民航用途考量，包括航空學校或其他功能都必須整體檢討。

一名駐斐濟科學家指出，許多太平洋島嶼面臨因海平面升高而遭淹沒危機，應於12月哥本哈根的聯合國氣候變遷會議中尋求援助進行遷移。能恩主持在馬紹爾群島首都馬久羅開幕的「太平洋氣候變遷圓桌會議」，14個太平洋國家及地區與會，試圖為12月會議擬定策略。他指出：「在本世紀結束前，海平面將升高逾1公尺。我看不出在2100年之前還有多少島嶼適合居住。」對地勢較低的馬紹爾群島、吉里巴斯及吐瓦魯等環狀珊瑚礁國家，人類居住將成為不可能的事。目前已提出多項減緩及調整計畫，以協助低地區域對抗海平面上升，但能恩說：「吐瓦魯、馬紹爾群島及其他環狀珊瑚礁地區別無選擇，只能遷移民眾。」能恩進一步指出，這問題不僅限於環狀礁島區域。能恩說，斐濟主島維提雷佛島低地雷瓦三角洲地區，約有1萬2000名居民，是吐瓦魯人口的三倍，此處也會受到海平面升高的影響。能恩說，這些低地勢國家的政治領袖，應將遷移計劃列為當務之急。他說，如果2050

未來想吃一口飯，可能會越來越貴！今年因為全球暖化，極端氣候及天災增加，世界稻米生產及庫存受到影響，世界糧價恐將暴漲，投資大師羅傑斯也預言：「未來十年內稻米價格將會飛漲。」農委會則表示，因為一期稻作豐收，因此今年可維持供需平衡。今年，世界最大稻米進口國菲律賓，因為凱莎娜及芭瑪颱風，稻米產值減少2.07億美元；受到水旱災影響，印度今年的秋收稻作則較去年下降290萬噸。聯合國糧食及農業組織更在上週指出，世界前五大稻米出口國的稻米庫存量，將下滑三分之一。事實上，糧食價格上漲並不只是最近的事情。菲律賓國際稻米研究所（IRRI）在其網頁上指出，稻米的價格從2007年開始急遽上漲，以泰國稻米為例，2007年底時每噸為362美元，但到了2008年四月，每噸漲到1,000美元，幾乎達三倍。當時因糧價暴漲，在埃及、海地、孟加拉等地甚至因此發生暴動。投資大師、量子基金創辦人之一羅傑斯更在日前表示，因為氣候變化及

自從帕瑪颱風侵襲後，菲律賓許多地區已經泡水泡了1個多月，大水還沒有退去，如今又有一個超強颱風盧碧，朝著菲律賓直撲而來，這下積水恐怕更難消退，此外泰國曼谷也因為河水暴漲，曼谷低窪地區變成汪洋一片，東南亞遭逢水患，澳洲的野火燒了5天，還有多達41個火源還沒有撲滅。放眼望去，馬尼拉市區還是泡在水裡，雖然水位已經稍退，有民眾不願涉水而過，還是坐在自製的交通工具行進。民眾：「我們都嚇死了。」淹水淹了1個多月，很多人的家還是泡在水裡，接連2個颱風重創菲律賓，現在盧碧颱風又步步進逼，這下大水恐怕更難退去。菲律賓官方：「最好是早點準備，特別是在危急的地區。」而同樣飽受水災之苦的還有泰國，連日豪雨不斷，造成湄公河水位暴漲，曼谷道路被淹沒，住在低窪地區的村民只能緊急撤離，家園一片死寂，還有部分山區地基被淘空，引爆土石流危機。

暖化海溫的太平洋聖嬰（El Nino）現象，使得今年大西洋颶風季異常平靜。這對去年飽受颶風之苦的加勒比海與美國東南岸居民來說，無疑是讓人喘口氣的好消息。2009年目前為止，大西洋只出現兩個颶風。邁阿密國家颶風中心（National Hurricane Center）氣象專家艾維拉（Lixion Avila）說：「我們預估本季不會有太多（颶風）活動。原因是太平洋出現聖嬰現象，造成海溫上升，使颶風在該地區成形，而不是在大西洋。」有25年預測經驗的科羅拉多州立大學（ColoradoState University）颶風專家葛瑞（William Gray）表示，今年颶風季「可望在不衝擊美國或加勒比海情況下結束」。邁阿密大學（University of Miami）氣象兼海洋學教授陳書毅（Shuyi Chen）表示，太平洋聖嬰「導致大西洋上空出現較高的垂直風切，不利於颶風的成形與增強」。然而，陳書毅

運動人士敦促消費者探討所購買商品的背後問題，避免無意間成為支持現代奴役的幫兇。由M&C Saatchi廣告公司製作的「負責任消費」30秒電視宣傳廣告，將在歐洲各地播放，顯示困在倒立購物車內的受剝削勞工畫面，配上旁白：「他們來這裡挑選我們每天買的番茄。」國際移民組織（International Organization for Migration）表示，遭走私販賣和監禁的非法移民，成為營建業、農業、漁業、紡織業等產業的廉價勞工來源，他們製造的產品最終都跑到富國的陳列架上。國際移民組織全球反走私計畫主任丹齊格（Richard Danziger）說：「他們挑選的農產品，或生產的商品，是我們都會去購買的。我們不是要民眾抵制某個品牌、某間超級市場或連鎖店，我們只要求民眾探討所購買產品的背後問題，負責任地消費。」

日本環境省為喚起國民對生物多樣性的重視，邀請農林水產省及長期關注該議題的民間團體企業，聯合舉辦「生物多樣性EXPO」綜合博覽會，預定明年2月起於大阪及福岡主辦，並於今年底加入各地每年例行性環境博覽會。博覽會除提供資訊交流平台進行互動外，還有學者專家蒞會演講，並展出生物多樣性相關的商品服務。

日本環境省為有效監控沿海漂流廢棄物現況，將於10月20日召開首屆漂流廢棄物狀況調查研討會，針對目前漂流廢棄物監控提出範例說明，並就現有蒐集資料進行全國性及全年度分析。會議將邀請學者專家研擬適用日本本土的監控方式，並討論未來漂流廢棄物監控方向。

日本關西國際機場為響應節能減碳政策，提供機場員工氫氣自行車作中短距離騎乘用，進行實證測試，研究是否全面導入。此款自行車係利用內藏電池作為動力來源，電力不足時可由車內儲氣槽將氫氣供入電池，自動充電。根據計算，每台氫氣自行車每年可減少約600公斤二氧化碳排量，相當於43顆日本杉樹所吸收的二氧化碳量。

波士頓大學的Abraham Miller-Rushing博士及同仁在十月號的美國植物學期刊( American Journal of Botany)發表文章，指出大氣中二氧化碳濃度增加可能會影響樹木、水以及碳循環。植物氣孔密度隨大氣中二氧化碳濃度增加而減少，此現象導致光合作用率提高以及水分流失率降低。Miller-Rushing博士說氣孔密度和水分利用效率的變化可能會引響土壤濕度、逕流、河流流量增加、植物耐旱力增強。團隊研究證實近百年間二氧化碳濃度增加29%，而麻州研究基地的樹林氣孔密度減少、保衛細胞長度增加、但水分流失率無明顯變化。博士表示此研究將有助於未來對氣候變遷之預測。

財務部長Kristin Halvorsen13號在2010年預算會議中，在溫室氣體的捕捉和儲存方面，提出35億克郎的預算。總理Jens Stoltenberg希冀挪威在碳捕捉領域能領導全球；既為世界第六大石油出口國，在再生能源開發與能源效率方面也將增加至250億克朗；政府致力推動2020年碳排量為1990年的40%，希望用植樹等方式在2030成為「碳中立」國家。