時事新聞


  • 雲南森林大火 12撲火員犧牲

    雲南森林大火 12撲火員犧牲

    雲南寧蒗彝族自治縣翠玉鄉庫腳前日中午發生森林火災,在撲火過程中有12名撲火人員不幸遇難。昨日中午1時40分,12名失蹤人員遺體已全部找到,經查對,全部為翠玉鄉庫腳村委會義務撲火隊員,據悉,他們都是當地村民,起火原因尚未查明。 1000多人參與撲火雲南信息報報導,據瞭解,一同參加撲救這場森林火災的還有武警森林總隊寧蒗中隊的官兵,但武警官兵中並沒有人員傷亡。雲南省高度重視甯蒗縣森林火災的善後處置,秦光榮省長和羅正富、孔垂柱副省長等相繼作出批示。據悉,在撲火中犧牲的12人均是當地村民。秦光榮作出批示:此事故是近年來森林撲火的重大傷亡事故,需查明原因,請當地政府妥善做好遇難者善後有關工作。麗江市政府通報,22日中午1時10分,麗江市寧蒗縣翠玉鄉庫腳發生森林火災。下午3時市林業局和寧蒗縣政府相關領導率森林武警、天保公司職工及當地民眾1000多人趕赴現場全力組織撲救。由於時值盛夏,久旱無雨,高溫乾燥,

  • 日軍遺留毒氣受害者 求償敗訴

    日軍遺留毒氣受害者 求償敗訴

    齊齊哈爾日軍遺棄化學毒劑泄漏事件中的中國受害者一行20餘人24日舉著抗議橫幅緩緩走進東京地方法院。20分鐘後,他們沉默地走了出來,案發七年後,日本地方法院一審駁回了受害者要求日本政府給予國家賠償的訴求。2003年8月4日凌晨,齊齊哈爾市某開發公司在該市一處工地施工時從地下挖出五個金屬桶,之後造成污染擴散。據專家鑑定、偵檢和化驗分析,最終確定這五個金屬桶屬於有毒化學物質為「芥子氣」,是侵華日軍遺棄的化學毒劑。5月24日日本地方法院民事第13法庭山田俊雄審判長,在判決中承認日軍遺留化學毒氣,承認受害者因此受害和他們所承受的痛苦,但是卻以遺留化學毒氣在中國遺留過多,難以全部清除為名,拒絕了賠償訴求。「8‧4」事件發生後,日本政府拿出3億日圓(2286萬人民幣)善後款,經齊齊哈爾市政府研究,將10%用於處理災害現場,90%用於受害人醫療費和補償金。據報導,今年31歲的丁樹文本為一名修理工,誤觸毒氣

  • 武漢召回1批人用狂犬病疫苗

    武漢召回1批人用狂犬病疫苗

    中國國家食品藥品監管局指出,由於一批「凍乾人用狂犬病疫苗」可能存在質量風險,武漢生物製品研究所決定主動召回這批疫苗。據武漢生物製品研究所報告,其生產的批號為200905007-3的「凍乾人用狂犬病疫苗」(Vero細胞)細菌內毒素超出標準規定,使用後易引起發熱反應。為了保證疫苗接種者使用安全,武漢生物製品研究所決定召回該批產品,目前該所已成立專門機搆負責相關處理事宜。湖北省食品藥品監管局報告顯示,武漢生物製品研究所生產的這批疫苗共計銷售10902人份,截至5月24日24時,該批產品已全部查清,其中2526人份已被召回或控制使用,在已使用的8376人份中,尚未接到不良反應報告。

  • 中國與巴西簽「貸款換石油」協議

    中國與巴西簽「貸款換石油」協議

    中國與巴西嘗試「貸款換石油」合作模式,巴西國家石油公司與中國國家開發銀行簽署為期10年的100億美元貸款協議,同時與中國石油化工股份有限公司敲定為期10年的原油長期出口協議。近年來中國經濟快速發展,能源需求日增,石油對外依存度不斷升高。協議規定,今後巴西將每天向中石化提供20萬桶石油。巴西國家石油和中石化還簽署探勘和設備、服務供應諒解備忘錄。中石化可望對巴西國家石油公司持有的上游項目進行投資,兩公司正在討論。巴西國家石油公司首席執行官Sergio Gabrielli表示,來自中國國家開發銀行的貸款以及其他銀行的總計300億美元貸款,將用於開採巴西海上油田,計劃為期5年,投資規模1744億美元。據中國海關數據,4月份中國進口原油2117萬噸,比去年同期成長30.91%。其中,10大原油來源國中,巴西進口量排名第10,增速166.12%,僅次於安哥拉。

  • 中國首部消耗臭氧層物質管理法規6月施行

    中國首部消耗臭氧層物質管理法規6月施行

    中國第一部專門規定消耗臭氧層物質管理活動的行政法規「消耗臭氧層物質管理條例」將於6月1日起開始施行。25日,環境保護部在北京召開媒體培訓會,來自國務院法制辦、環保部、聯合國環境規劃署、美國可持續發展研究所以及近30多家新聞媒體代表參與了此次會議。今年3月,溫家寶總理主持召開國務院常務會議,審議通過了「消耗臭氧層物質管理條例」。本條例建立了消耗臭氧層物質總量控制和配額管理制度,並強化了執法手段和法律責任。聯合國環境規劃署技術、工業和經濟司臭氧行動處負責人拉讓德拉·山地表示,6月1日將是一個里程碑,「消耗臭氧層物質管理條例」的頒布對中國來說是一個非常大的舉措,對「蒙特利爾議定書」的各方來說也是一個很大的成功。據了解,從2010年開始,中國履行蒙特利爾議定書最主要的任務將是加速淘汰含氫氯氟烴(即HCFCs)。

  • 聯合國贈60萬護廣東湛江紅樹林

    聯合國贈60萬護廣東湛江紅樹林

    聯合國特呈島紅樹林溼地保護示範項目已正式啟動,在一年運作期內,聯合國將贈款60萬元人民幣,用於保護、宣傳、開發特呈島濱海紅樹林溼地。據了解,濱海溼地是全球最富生產力和生物多樣性的生態系統,被譽為:地球之腎。目前受氣候、自然災害和人類活動影響,中國濱海溼地環境普遍退化。已有500年曆史的湛江特呈島濱海紅樹林溼地,受到聯合國開發計划署和全球環境基金的關注,這是聯合國今年在中國實施的7個溼地保護項目之一,也是廣東今年唯一的聯合國溼地保護項目。特呈島紅樹林是中國最古老的紅樹林之一。該島上共有紅樹林33.8公頃,樹種有白骨壤、桐花、紅海欖、木欖、秋茄、海芒果等,整個紅樹林至今已有500多年的曆史,有100年以上古樹510株。按計劃,聯合國特呈島紅樹林溼地保護示範項目將利用60萬元贈款,在一年時間內制訂特呈島濱海溼地保護綜合管理規劃、推廣「種植-養殖生態耦合系統」、種植紅樹林和海防林、舉辦社區民眾研習

  • 四川安縣百多米長地裂具體成因無定論

    四川安縣百多米長地裂具體成因無定論

    5月23日晚7時50分,安縣花荄鎮紅花村二組境內突發莫名地裂,一直持續到晚上12時。裂縫最寬處超過1.5米,深近2米,長100多米。地質災害造成兩條村道中斷、4根低壓電杆位移。突如其來的地裂加上以訛傳訛,引起村民恐慌,當地政府出面闢謠,群眾才安定下來。在部分還沒填埋的裂口邊,裂口寬度仍有1米多,深近2米,裂口讓人觸目驚心。突發地質災害的地方叫泉水田,地處淺丘,坡度也很平緩,山這邊是花荄鎮紅花村,山那邊是涪城區河邊鎮。紅花村出現地面裂縫和地面沉陷後,縣、鎮兩級政府高度重視,國土、水利等部門都參與了協調調查,因地質災害一般由暴雨、山洪引起,安縣已有半年多未下大雨,災害因何引起?具體成因尚無專家定論。

  • 雲南年投6億減排治污

    雲南年投6億減排治污

    雲南省政府指出,從今年起,雲南省政府每年將投入超過6億元人民幣作為節能減排和治理城鎮污水、垃圾專項資金,加速發展雲南低碳經濟。據介紹,近4年來,雲南省單位生產總值能耗持續下降,共實現節能1170萬噸標準煤,折合減排二氧化碳3000萬噸。截至目前,該省規模以上火電企業已全部完成脫硫設施建設,鋼鐵行業的脫硫項目也已全面啟動。今年雲南省還將繼續淘汰小水泥熟料870萬噸、小煉鐵283.8萬噸、小煉鋼15萬噸、小鐵合金7.35萬千伏安等落後產能。對於城鎮污水、垃圾處理建設方面,雲南到今年6月底,全省城鎮污水處理能力可比去年底增加60萬噸/日,處理率可以達到60%;生活垃圾處理能力可比去年底增加3766噸/日,處理率可以達到61.9%。目前,全省城鎮近300個污水、垃圾治污建設項目在建。此次雲南省政府決定年投6億減排治污之舉,也足以表明雲南加速發展低碳經濟的決心。

  • 遼寧礦難奪6命遭隱瞞不報

    遼寧礦難奪6命遭隱瞞不報

    中國遼寧省一處煤礦發生爆炸導致6人死亡,但礦主隱瞞礦難不報,直至40天後才因舉報被揭發。遼寧省本溪市溪湖區的馨城煤礦,於4月10日發生氣體爆炸,造成6人死亡。至5月19日,遼寧省煤礦安全監察局接到遼寧省人民檢察院轉來的群眾舉報信,信中稱本溪馨城煤礦瞞報礦難。調查人員於5月20日初步查實,馨城煤礦在事故後,礦方並沒有向有關部門報告,屬於瞞報事故。事故調查、善後處理和責任追究工作正在進行中。

  • 北京將建首個汽車充電站

    北京將建首個汽車充電站

    北京市首個汽車充電站預計6月底建成,推廣電力車使用。北京市電力公司負責人表示,中國國家電網公司將與北京市政府就電動車汽車充電站建設、新能源利用等多方面進行合作。汽車充電站是第一項合作項目,它將為電動汽車在北京的推廣創造條件。據了解,北京市首個汽車充電站將位於航天橋,建成之後,一輛車的換電時間將會比傳統的加油時間短。北京市電力公司試驗研究院專門設立了實驗室負責電動汽車及充電設施的相關研究、試驗及檢測工作。該電動汽車實驗室主要包括電池檢測室、監控室、模擬充電站、配電室以及電池和充電機的充電區等,將可以驗證電動汽車充電站的安全性、可靠性及穩定性。

  • 民調指出連中國人都拒基改

    民調指出連中國人都拒基改

    中國綠色和平組織要求四百家業者答應不要販賣含基成分的食品,但約兩百家未予回應。綠色和平要求這兩百家業者順應民情改變態度,因為根據「中國小康」雜誌四月份的調查,約三分之二的回應者比較想買非基改食品。未予回應者以乃製品業者較多,如Nestl and Dairy Queen等。訊息來源:Who's RIGHT ?

  • 傳戴姆勒與豐田擬研發燃料電池車

    傳戴姆勒與豐田擬研發燃料電池車

    全球汽車業競相研發環保節能車。德國媒體今天傳出,德日兩國的汽車大廠戴姆勒(Daimler)和豐田(Toyota)有意攜手,一同投入燃料電池 車的研發。動力來自氫氧結合、只排放水蒸氣的燃料電池車,具有安靜、乾淨和高效率的優點,由德國各大車廠和法國能源集團道達爾(Total)合建的示範 氫氣加氣站,6年前就已在柏林啟用。然而,由於研發成本高,而且技術問題尚未克服,全球各大車廠目前全面投入鋰電池的開發,對燃料電池比較 不熱衷。「德國金融時報」(Financial TimesDeutschland)今天引述戴姆勒知情人士指出,雙方「有極大意願分攤研發費用」,合資成立公司是選項之一。戴姆勒和豐田 都不願證實這個消息。報導說,自1994年以來,戴姆勒已經投入10億歐元(約合400億新台幣)研發燃料電池車,燃料電池好處是續航力 比鋰電池久,不過生產成本高、加氣站不足、氫氣生產耗能等因素,導致燃料電池車

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