時事新聞

紐西蘭科學家表示，他們正努力發明一種除臭劑，幫助原生鳥避免成為外來肉食性動物的獵物。紐西蘭有豐富的原生鳥種，包括有名的奇異鳥（kiwi），但是沒有原生的陸生動物，意味著人類引進的外來動物，如貓和短尾鼬，對鳥類數量產生毀滅性衝擊。坎特布里大學（Canterbury University）研究員布里斯基（Jim Briskie）表示，紐西蘭鳥種在整理羽毛時會吐出一層蠟保護羽毛，但也散發出強烈的氣味。他表示，奇異鳥聞起來像蘑菇或是氨水；而不會飛的紐西蘭鸚鵡聞起來像「發霉的小提琴盒」。布里斯基認為，或許是特殊的氣味導致他們瀕臨絕種。馬斯登科學研究基金（Marsden scientificresearch fund）資助布里斯基60萬紐西蘭元（44萬美金）未來3年的研究經費，研究原生鳥類的氣味，希望能使這些鳥減少暴露於天敵的機率。

日本國立環境研究所及海洋研究開發機構的分析指出，若地球暖化問題無法獲得改善，日本海底層海域可能淪為無氧狀態的「死海」。專家憂心，含氧的表層海水在冬季溫度升高的情況下，難以充分冷卻下沈，為深層海域帶來氧氣，其結果將對海洋生態造成致命衝擊。據日本「每日新聞」報導，日本的研究團隊分析日本海自1920年代以來的海洋觀測紀錄，發現該海域底層海水的含氧量自50、60年代後便持續下降。日本海底層海水目前的含氧量，為每公升6.7毫克，較50年代當時減少2成。該團隊推測，底層海水的浮游生物需要消耗氧氣，表層含氧的海水又難以充分下沈，底層海水的含氧量終有一天將供不應求。日本三重大學海洋生態學教授谷村篤解釋，若底層海水氧氣不足，需要氧氣的細菌或動物死亡後，無法被分解的有機物就會開始堆積，進而產生對於多數海洋生物足以致命的硫化氫。谷村教授說，「死海」的海水一旦上升至表層，將改變海洋食物鏈以及魚種分佈，海中吸收二氧

紐西蘭74條巨頭鯨擱淺，其中60條已經死亡。巨頭鯨22日在北島北部海灘集體擱淺，工作人員試圖幫助牠們返回大海，但由於巨浪和大風，只有14條成功遊回大海，其餘死亡。紐西蘭北部海域是巨頭鯨往來南極海域時經過的海域，當地官員說，未清楚巨頭鯨擱淺的原因。1個月前，北島北部海灘也有58條巨頭鯨集體擱淺，49條死亡。

台南市環保局發動黃金海岸秋季擴大淨灘活動，32個公益團體1300餘人參加，共清除8.8公噸垃圾，其中因風災打上岸的細枝葉就佔了8.3公噸。因凡那比颱風帶來狂風豪雨，把黃金海岸的垃圾、竹片、木板、樹枝及飲料罐帶上岸，到25日中午，仍未完全清理乾淨，環保局將增派人力清除。市長許添財到場加油勉勵，他強調，黃金海岸如果沒有下定決心維護，就會造成嚴重海蝕進而消失，只要全民共同努力，營造美麗乾淨環境，將比安平港更具經濟、觀光價值。環保局長張皇珍表示，南市認養海岸線北至曾文溪出海口、南迄二仁溪出海口，全長23公里，目前已有27個單位認養，希望未來更多單位能參與認養，以營造永續優質環境，維護海岸之觀光面貌。

南投縣魚池鄉邵族原住民期盼半世紀的「邵族文化聚會所」，25日舉行完工落成祈福揭牌儀式，邵族民眾以最虔誠、喜悅的心情迎接該聚會所誕生，行政院原民會主委孫大川、縣長李朝卿等人，期許多功能用途的文化聚會所，能真正成為邵族文化推動的搖籃。該啟用儀式活動，25日在邵族「逐鹿市集」傳統歌舞中揭開序幕。相傳邵族因追逐白鹿才定居日月潭畔，「逐鹿市集」傳統舞蹈就是在闡述這段故事。民國40年間，邵族民眾曾合力興建「日月潭山地歌舞團」室內表演場，但因經費拮据，致文化推動工作受阻，便期盼政府能協助興建文化聚會所，直至去年獲中央補助1500萬元經費發包動工後，期盼多年的夢想才得以實現。原民會主委孫大川說，該文化聚會所為5樓建築，裡頭包括文化展覽館、邵族手工藝教室、會議室、圖書室等，相信就像是部落的靈魂，能幫族人找回過去的民族記憶。

今年颱風季遲至8月底才啟動，直到9月中旬凡那比來襲，成為今年威脅台灣陸地最嚴重的颱風，水淹南台。颱風過後，尾隨在後的首波東北季風讓北部也淪為水鄉。繼去年重創南台的莫拉克颱風後，學界開始討論，到底極端的氣候事件是個案還是通例？中研院環境變遷研究中心主任劉紹臣認為，強降雨機會增多與全球暖化相關，他領導的研究團隊發現，溫度每上升攝氏1度，大氣中的水氣含量就會增加7％，造成大氣對流運動旺盛，讓降雨加劇。換句話說，若再有颱風形成，很容易就是帶來強降雨型的颱風，威脅台灣。台大大氣系教授許晃雄認為：「這3起事件的確是極端事件，不排除與暖化相關。」目前人們可做的因應方式就是努力減量溫室氣體，並提高都市防洪標準與修正水利建設。前預報中心主任、台大大氣系兼任副教授吳德榮提醒：「重點不在颱風來幾個，台灣要正視任何一場大雨帶來的威脅。」

「守護綠島，大家一起來！」綠島鄉近幾年興起環保旅行意識，計畫策辦人、義守大學休閒事業管理系主任趙仁方表示，團隊發想出「守護綠島、親近海洋、公益旅行」3種旅遊趨勢與主軸，今年9月開始推行及實踐，深獲好評。趙仁方舉簡單例子來說，遊客到雁子洞散步不只是賞景，難免遇到垃圾，帶領的當地業者便能請遊客一起隨手撿垃圾，結合漂流木就能為好看的飾品，如此旅行不只為綠島做公益，還能留下美好且不一樣的旅遊體驗。他說，主要帶領遊客暢遊綠島的業者對於這些環保、永續旅行概念很認同；日前縣長黃健庭到綠島，授旗予業者組成的綠島鄉文化觀光生態協會、綠島鄉導覽解說協會、綠島鄉文化生態協會、綠島鄉生態保育協會及南寮、公館、中寮社區發展協會，一方面鼓勵，也凝聚向心力。

高雄市環保局25日在大遠百廣場，舉辦「機車定期檢，鐵馬歡樂抽」活動，現場展示各類型的電動機車、自行車，開放大家試乘。不少民眾主動體驗試乘各類型電動機車、自行車的性能。「真的沒什麼噪音呢！」試乘者最直接的感受，就是這些環保綠能載具，沒有一般機車引擎的「轟─轟」聲，安靜多了。環保局黃世宏科長指出，高雄市有120多萬輛機車，機車所排放的廢氣中含有懸浮微粒、一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、鉛、硫氧化物等汙染物，是空氣汙染主要來源。民眾如果在機車排氣定檢時，順便注意空氣濾清器、火星塞及化油器的清潔，適時更換，除可減少二氧化碳排放量，也能降低油耗。

監察院調查發現，高鐵行經雲嘉地層下陷區，在雲林土庫與台78線交會處，有一橋墩下陷差異度已超過高鐵設計規範標準值，前後橋墩出現「長短腳」，另一處在雲林國小附近橋墩也已逼近標準值，調查報告中提出警訊，要求高鐵檢討改善或採減速因應。雲林縣政府水利處長劉承志對監察院調查報告存疑，指土庫與台78線交會處高鐵橋墩下陷是高於警戒值，但未超過安全標準值，暫無安全顧慮，指橋墩「長短腳」似乎誇張了一點；另高鐵並沒有經過斗六市雲林國小，應該是搞錯了。監委陳永祥受訪表示，雲嘉地區屬大面積地層下陷，自民國95至98年，4年下陷近10公分，速度雖已減緩，對高鐵行車安全也沒有立即的危險，但高鐵應正視未來地層下陷逐年惡化帶來的警訊。陳永祥表示，要解決地層下陷對高鐵行車安全的影響，有必要限制工業及民生用水的開發，或限制大量抽取地下水，訂定水資源開發及分配政策。

垃圾焚化後的「底渣」，以往只能送掩埋場處理，但是公共工程委員會正進行道路使用垃圾焚化底渣，已經在「台61線」分段試辦，未來希望進一步再利用於公共工程，希望達到零廢棄全回收的目標。工程會表示，垃圾焚化底渣屬廢棄材料，過去只能送掩埋場處理，但在台灣設置掩埋場是越來越困難，必須減少興建垃圾掩埋場以避免民眾抗爭，因此工程會打算將垃圾焚化底渣轉為資源再利用於公共工程。外界普遍仍對垃圾焚化底渣的材質可能含有重金屬、不明毒性物質存有疑慮，不過工程會表示，如果試辦後監測結果，確認能符合工程強度及對環境無危害之要求，工程會希望進一步再利用於公共工程。

西藏確認一宗肺鼠疫疫情，截至目前，有5人發病，其中1人死亡。西藏自治區衛生廳指出，西藏朗縣拉多鄉9月23日發現一宗疑似人間鼠疫疫情。綜合臨床表現、流行病學調查、實驗室檢測結果，專家確認此次疫情為一宗肺鼠疫疫情。首例病例可判定為腺鼠疫繼發肺鼠疫死亡，其餘4名病例均為肺鼠疫，為直接接觸首發病例感染。現4名病例均被隔離治療，除1例病例病情危重外，其餘病例病情暫時穩定。衛生部門提醒，9月18日以後曾到過該地區的人員，如有發熱、咳嗽等症狀，應速到當地疾控機構就診。

位於大興安嶺境內的「鄂倫春馬」種群繁育基地建設進展順利，瀕臨滅絕的「鄂倫春馬」已得到有效保護。2007年中國投入220萬元，在大興安嶺東部的白銀納鄂倫春族鄉實施「鄂倫春馬」培育計劃，其中包括30餘公頃的馬場。該培育計劃已培育出200匹「鄂倫春馬」。預計該馬場將培養千匹「鄂倫春馬」，成為中國唯一的「鄂倫春馬」種群繁育基地。曾經馳騁於大小興安嶺的「鄂倫春馬」，如今已瀕臨滅絕，數量不足600匹。隨著鄂倫春族逐步下山定居，多數「鄂倫春馬」已轉為農用，馬的品種和譜係也遭到一定程度的破壞。