時事新聞


  • 菲律賓小馬可仕篤定當選 支持核電和採礦 環團憂重返「黑暗時期」

    菲律賓小馬可仕篤定當選 支持核電和採礦 環團憂重返「黑暗時期」

    菲律賓前獨裁者之子小馬可仕(Ferdinand Marcos Jr.)11日宣布贏得總統大選,得票率超過58%。同時,菲律賓也是世界上最受氣候變遷影響的國家之一,環保團體期待,新總統應該是「關注氣候議題的總統」,但自小馬可仕競選至今,卻幾乎沒有提出有力的氣候與環境政策,甚至表態支持重啟老舊核電廠,積極開採礦產資源。學者表示,不論哪位候選人當選,都將決定菲律賓未來的氣候政策方向,以及因應災害的方式。菲國環團則悲觀預測,小馬可仕當上總統將是菲律賓「重返黑暗時期」的徵兆。氣候脆弱度排名第三 菲國天災強度屢破紀錄由7107座島嶼組成的菲律賓,擁有豐富生物多樣性與礦藏資源,但同時是全世界最易受天氣災害衝擊的國家之一,洪災、乾旱、颱風、土石流、地震等天災頻繁。根據匯豐銀行(HSBC)2019年發布的氣候脆弱度報告,菲律賓在67個國家中名列第三。

  • 游在死亡航線上 研究:船隻撞擊可能與鯨鯊數量減少有關

    游在死亡航線上 研究:船隻撞擊可能與鯨鯊數量減少有關

    《獨立報》報導,一項新研究發現,船隻撞擊可能是瀕危鯨鯊數量下降的原因。根據世界自然基金會(WWF),鯨鯊重約11噸,長約12公尺,會透過長途旅行,尋找足夠食物維持體格。這份9日發表在《美國國家科學院院刊》(Proceedings of the National Academy of Sciences,PNAS)上的研究發現,鯨鯊出沒的時間和地點經常和大型船隻的行駛路線重疊,這可以解釋為什麼這種世界上最大的魚類數量正在下降。活動範圍與大型船舶重疊 海豚、海龜可能也是受害者根據這份研究,不僅鯨鯊身處險境,海豚、鯨魚、鼠海豚和海龜等其他大型海洋動物也可能受到船舶撞擊的影響。研究作者說,過去缺乏船舶與瀕危物種間發生致命撞擊的數據,為了補強這一點,研究團隊分析了348頭鯨鯊和300噸以上的船舶的移動路線。他們發現鯨鯊經常穿越繁忙的航道,而且幾乎一半的時間都在與船隻相似深度的表層水中度過,使用與船隻重

  • 亞太首座風電運維基地在彰化、中油廢庫整治變身「竹科X」園區、2021年氣候變遷指標創新高

    亞太首座風電運維基地在彰化、中油廢庫整治變身「竹科X」園區、2021年氣候變遷指標創新高

    5月18日鳳試所開發綠光燈照防治 荔枝細蛾蟲害從36%降至2%荔枝產業近年來飽受荔枝細蛾蟲害,農委會鳳山熱帶園藝試驗分所歷時4年以8種不同顏色LED燈進行試驗,開發夜間綠光燈照防治荔枝細蛾,降低蟲害從36%降至2%,還能減少2成用藥,增加農民2成收入,未來將擴大到區域防治。(自由時報報導)亞太首座離岸風電運維基地竣工 超越彰化漁港原因曝光哥本哈根基礎建設基金(Copenhagen Infrastructure Partners, CIP)斥資2億多元花了1年多的時間,在彰濱工業區鹿港區彰化漁港基地南邊,興建首座以漁港做為風場維護運轉之用的運維中心基地,這是全台首座由開發商主導興建離岸綠電風場運維基地,更是亞太首座離岸風電運維中心,今歡喜開幕,為台灣離岸風電運維本土化寫下光輝的一頁。(自由時報報導)

  • 鼓勵低碳飲食 丹麥政府斥資3700萬 開發「食品氣候標籤」

    鼓勵低碳飲食 丹麥政府斥資3700萬 開發「食品氣候標籤」

    近年來環保意識興起,消費者在購物時也開始會關心商品是否對環境友善、標明低碳足跡等相關資訊,甚至進一步影響消費選擇。根據2021年於《Nature Food》上發表的一篇研究統計,2015年全球人為溫室氣體排放中有34%來自糧食系統;聯合國政府間氣候變遷專門委員會(IPCC)於2019年的《氣候變遷和土地特別報告》中也指出,約有21%~37%的人為溫室氣體排放來自糧食系統。種種數據皆顯示,我們賴以為生的糧食竟占地球溫室氣體1/4的排放量!全球首例 丹麥政府開發「食品氣候標籤」今(2022)年4月16日,丹麥食品、農業與漁業部長Rasmus Prehn表示,丹麥政府因應氣候變遷,將投資900萬丹麥克朗(約新台幣3731萬元)開發「食品氣候標籤系統」,成為全球第一個由政府統一管理食品氣候標籤的國家,同時成立專案小組,預計今年底前會做進一步推動。

  • 台中首季PM2.5創同期新低、小抹香鯨擱淺屏東沙灘、歐盟新建築須裝屋頂光電板

    台中首季PM2.5創同期新低、小抹香鯨擱淺屏東沙灘、歐盟新建築須裝屋頂光電板

    5月17日2021年環境用藥違法廣告 殺菌及蟑螂螞蟻藥最多環保署今天公布2021年環境用藥查核成果,其中發現二件螞蟻藥為未登記的偽造環境用藥,依法裁處新台幣30萬元至150萬元罰鍰;另外違法廣告233件,多數為殺菌消毒劑及蟑螂螞蟻藥劑。(中央社報導)台中首季空污創同期新低 環局:有信心年底達國家標準依環保署統計,台中今年第一季PM2.5平均值僅17.4微克,低於全國平均18.2微克,台中市環保局長陳宏益今天在市政會議中指出,創台中空污季歷史新低,有信心預計今年底台中PM2.5平均值會符合國家標準15微克,挑戰艱鉅但市府全力以赴。同時,為改善空氣品質,陳宏益表示,環保局利用車牌影像自動辨識系統,並結合人工智慧(AI)技術進行未定檢機車及自動判煙等科技取締烏賊車。(聯合報、中央社報導)

  • 企業永續誰玩真的? 綠盟「ESG檢測儀」輕鬆現形 募資同步起跑

    企業永續誰玩真的? 綠盟「ESG檢測儀」輕鬆現形 募資同步起跑

    許多企業將ESG(環境、社會、公司治理)納入公司政策,不過CSR報告書厚厚一本,有時還需付費取得,就有不少人納悶,企業到底是不是「玩真的」。綠色公民行動聯盟今(17)日正式啟動「ESG檢測儀」網站及募資計畫,蒐集上百家企業、60項ESG指標,經過人工整理建檔,讓民眾輕鬆掌握企業的永續實績,企業也可與同業比較,找出改善項目。「ESG檢測儀」的指標分為「E環境」、「S社會」、「G治理」三大類。環境面有碳排放、能源消耗、用水量、污染管理、環境違規等指標;職災、工安事故、違反勞基法、性別比例則屬於社會面;治理面則有ISO認證、稅務透明度等指標。海量資料、報告書分析 找出「2020年十大碳排企業」綠色公民行動聯盟副秘書長曾虹文表示,企業減碳及永續發展資料分散在不同網站、甚至隱藏在厚厚的CSR報告書中,不易分析、比較,有時候還得付費才能掌握部分資訊。

  • 環團調查:中小企業逾半數支持碳費擴大徵收 每噸至少300元

    環團調查:中小企業逾半數支持碳費擴大徵收 每噸至少300元

    《氣候變遷因應法》已通過立法院初審,不過碳費相關法條留待黨團協商,碳費機制詳細內容未來也將會留待子法討論。綠色和平今(17)發表調查報告指出,有近八成受訪企業接受碳費擴大徵收範圍,超過五成支持未來碳費應接軌國際、合理徵收每噸至少300元。綠色和平專案主任洪昇邦解讀,產業對碳管制其實有所準備,若政府擔心得罪企業,不敢訂出合理碳費,只想「虛應故事」,就像是勞師動眾打造出一個大豬公撲滿出來,最後只放幾個銅板進去,反而白忙一場。陷入「碳焦慮時代」 仍有多數中小企業不了解盤查機制

  • 立委提增設海洋保育警察 立院審《海保法》草案 還缺政院版

    立委提增設海洋保育警察 立院審《海保法》草案 還缺政院版

    立法院內政委員會昨(16日)排審由立委管碧玲、賴瑞隆等人提出的《海洋保育法》草案,其中明定具有碳匯功能的海洋生態系,應劃設為海洋庇護區;還要增設「海洋保育警察」,以解決我國並無專責海洋保育的海上執法人員。海委會則表示,海巡署的海上警察即有執法及取締權力,海委會及海巡署各巡防分區之間都有聯繫管道,雙方會透過通訊軟體(LINE)即時聯繫。立委要增設「海洋保育警察」 海委會:以現有海上警察為主目前《海保法》有四個版本,除了由海委會制定、仍在行政院續審的草案外,還有立委管碧玲等22人及立委賴瑞隆等16人擬定的兩版本,以及今年2月綠色和平基金會、台灣媽祖魚保育聯盟、台灣蠻野心足生態協會、環境正義基金會等團體所提出的民間版草案。

  • 烏克蘭「護國神河」水位回升、救下基輔 生態學家盼戰後保留濕地

    烏克蘭「護國神河」水位回升、救下基輔 生態學家盼戰後保留濕地

    《衛報》報導,今年2月俄烏戰爭爆發後,烏克蘭軍隊炸毀基輔近郊伊爾平河(Irpin River)上一座蘇聯時期建造的水壩,成功阻止俄軍入侵首都,也讓蘇聯在1960年代排乾的1萬3000公頃濕地再現。生態學家希望這塊濕地能夠在戰後留存下去。戰爭爆發之前,烏克蘭原本規劃將這片洪泛平原大規模開發成住宅區。但現在隨著水域可能永遠恢復原狀,當地脆弱生態和社區的未來充滿不確定性。烏克蘭的「英雄之河」 多次抵禦外敵入侵首都當地生態學家柏瑞科(Volodymyr Boreyko)呼籲賦予伊爾平河「英雄之河」的稱號,並主張烏克蘭應效法厄瓜多2008年開創的先例,將自然的權利寫入憲法。「我認為應該授予伊爾平河『英雄之河』的稱號,並嚴格保護這裡的環境。因為今年伊爾平河與烏克蘭武裝部隊、國土防衛部隊一起發揮了千年來最重要的作用——保衛首都,」柏瑞科說。柏瑞科也認為,應該取消之前核准的伊爾平洪泛平原大型開發案,因為伊

  • 國道七號再闖環評又卡關 後續審查將增聘一名交通專家

    國道七號再闖環評又卡關 後續審查將增聘一名交通專家

    歷經近十年環評的國道七號高雄路段開發案,昨(16)日再度進行第三次專案小組審查,雖因疫情改為線上視訊會議,仍有12個民間團體及個人登記發言,表達開發不具必要性的聲音,此案也涉及生態監測及其他衝擊減輕措施未說明清楚,決議補件再審。有環委表示,經過這麼多年,開發單位交通部高速公路局仍未充分與民間溝通,此時若進入大會「對不起自己的良心」。不過也有環委擔心,若再討論其他替代方案,等於打回原點。對於交通問題是否能有效緩解,後續的專案小組審查會議將會增聘一名交通領域專家學者來因應。國七曾被認定不應開發 10多年再次闖關環評國道七號現行規劃路線,將從小港區南星路出發,與台17線共線後,經臨海工業區、大坪頂特定區,以及大寮、鳳山、鳥松等區,最後在仁武區接上國道10號。主線全長約23公里,共設七處交流道。國道七號開發案於2010年經行政院核定,2012年11月進入環評初審。2013年7月因興建效益不明確、影

  • 魚翅進口強化管理、全美房屋野火風險曝光、紐西蘭成立氣候應急資金

    魚翅進口強化管理、全美房屋野火風險曝光、紐西蘭成立氣候應急資金

    5月16日魚翅進口強化源頭管理 違規輸入初犯最高可罰15萬漁業署今天表示,已公告「魚翅進口應遵行事項」,為了落實永續而做的修正,規範進口魚翅為原產國出口者、非原產國出口者須提供證明文件,強化源頭管理,避免IUU(非法、未報告及不受規範)魚翅流入,初犯可能重罰最高額15萬元。(中央社報導)台積電楠梓園區廠用再生水 與內政部、高市簽MOU內政部、高雄市政府、台積電三方今天簽訂「高雄市橋頭再生水廠興建移轉營運案」MOU,預計2026年起每日供3萬噸再生水給台積電,台積電楠梓園區廠用水預計將全由再生水供應。(中央社報導)

  • 組織犯罪採金礦賺黑錢 生物多樣性與人權都遭殃

    組織犯罪採金礦賺黑錢 生物多樣性與人權都遭殃

    國際刑警組織(Interpol)對多國執法單位進行的一項分析顯示,組織犯罪明顯涉入非法開採金礦,藉金價飆升趁機牟利,並導致嚴重的環境惡化。此外,近半數非法採金熱點位於跨國境地區,更凸顯國際警察合作的重要性。「COVID-19流行期間,非法採金活動前所未有地活躍,犯罪集團不但破壞當地環境,還將不法所得用於其他非法活動,」國際刑警組織非法市場部代理助理主任巴克利(Cindy Buckley) 說。非法採金熱點近半位於跨國境地區 凸顯國際執法重要性「在支持成員國打擊非法開採金礦的跨國供應鏈上,國際刑警組織扮演關鍵角色,」巴克利說。

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