2050年新建光電還需6萬公頃土地 民間呼籲提早社會溝通
國發會將在下週三（28日）公布2050淨零路徑12項淨零關鍵戰略草案，這些具體的行動方案涵蓋再生能源、碳捕捉、運具電動化、零廢棄、自然碳匯等多個主題。17日經濟部召開戰略之一的「能源系統去碳化」社會溝通會議，說明我國2050年去碳化電力結構，屆時發電占比將是七成綠能、一成氫能、兩成火力。當中太陽光電預估2050年設置要達40~80GW，預期增加2~6萬公頃的土地需求。距離12項淨零戰略出爐剩下一週，目前唯獨金管會主管的「綠色金融」戰略尚未召開社會溝通會議。2050年發電占比 七成綠能、一成氫能、兩成火力我國2050淨零路徑分析，碳排最大宗為能源類別，因此電力去碳化將是重要一環，國發會相應提出風電、光電、氫能、前瞻能源、電力儲能等戰略目標。經濟部次長曾文生在17日召開的「2050淨零轉型—能源系統去碳化社會溝通會議」上說明，初步推估2050年發電量約5000億度，再生能源發電量占60~70%
網路用量飆升成能耗危機？ 電信設備商釋疑：數位化更有助減碳
現今社會人手一機，行動網路儼然成為生活必需品之一。電信設備商愛立信（Ericsson）昨（20日）發布《愛立信行動趨勢報告》，分析全球行動數據使用量在近兩年內成長了一倍。面臨全球減碳浪潮，愛立信強調，只要電信業者適時更新設備、運用智慧化管理，行動網路使用不會使能耗、碳排大幅增加；反而能藉由數位化，協助各行各業邁向減碳轉型，預估2030年電信服務可使全球產業減碳15%。網路用量翻倍引發能耗隱憂？ 愛立信：能耗未顯著增加全球電信設備商巨擘愛立信（Ericsson）昨（20日）發布最新一期《愛立信行動趨勢報告》，指出全球行動網路數據流量在過去兩年內成長一倍，光是2021年第三季至今年第三季就成長了38%，預估到2028年將成長為目前的四倍。台灣愛立信總經理周大企表示，台灣的行動數據使用量在全球可說是名列前茅，以台灣所在的東北亞地區來看，平均每部智慧手機的行動數據流量持續增加，預估將在2028年達
上市櫃公司僅3%承諾淨零 環團憂國家減碳目標難達成
國家淨零不能光靠再生能源和節能，產業結構也得轉型。環保團體盤點全台1700間上市櫃公司，發現提出淨零目標的企業不到3%，更有80%企業沒有減碳承諾。環保團體強調，製造部門的碳排量約佔全台五成，呼籲政府要求業者公開碳排資訊，並參照聯合國「反漂綠高階專業小組」的「誠信第一」（Integrity Matters）指引，修訂氣候資訊揭露形式。數位工具抓漏 上市櫃公司定期交永續報告 實際減碳卻不多環保署統計，2020年工商部門碳排量佔全台六成，顯示要達成淨零目標，企業減碳責無旁貸。綠色公民行動聯盟、地球公民基金會、環境權保障基金會、台灣氣候行動網絡研究中心等團體昨（20）日召開記者會，呼籲企業盡速展開碳盤查，訂定減碳承諾值。上市櫃公司須定期繳交永續報告書、申報ESG資訊，但綠色公民行動聯盟透過數位工具「ESG檢測儀」盤點發現，實際上公布減碳承諾的業者並不多。全台1700家上市櫃公司中，僅有17%提出
海保署回應聯合國「30x30」保育目標：朝海洋保護30%努力
為扭轉生態破壞，聯合國生物多樣性大會（COP15）達成歷史性協議，要在2030年前保護30%的陸地及海洋。台灣受保護陸域面積達42.5%，已超過30%目標，海域保護面積卻僅有8%。海保署副署長吳龍靜昨（20日）受訪表示，會把聯合國「30x30」目標納入政策推動，朝向保護30%海洋努力，也將與地方政府盤點可能的海洋保護區。然而，我國「海洋保育法」制定卡關兩年，目前仍躺在行政院，學者認為政府努力仍不足。海保署：保育30%海洋將納政策目標聯合國此次通過「30x30」目標，海保署副署長吳龍靜受訪表示相當支持，將列入政策推動目標，但他指出，不必強調保護比例，而是著重於讓既有保護區發揮實質效果。我國海洋保護區的問題之一，即因缺乏調查和管理，未能展現保育用意。全球僅有10%的海洋受到保護，吳龍靜表示，台灣只有約8%。海保署正透過盤點及輔導機制，讓既有保護區發揮應有功能，也將與地方政府合作調查潛在可能劃設
國教署推環保減近萬免洗餐盒、瑞典建全歐最大綠色航運燃料廠、美政府欲以LED取代傳統燈泡
12月20日響應環保從校園開始 國教署試辦2個月減少近萬個免洗餐盒國教署為響應行政院環保署推動的環保新觀念，自今年11月1日開始，學校召開會議、辦理活動時，不提供一次性的餐具及包裝用水等。國教署說明，今年5月至7月試辦期間已經減少9625個免洗餐盒，與3萬6968個包裝用水。希望能從教育單位開始發揮帶頭作用，在校園裡落實推動環保政策，並持續推動減碳環保新觀念，確保永續發展。（自由時報報導）接軌國際趨勢 證交所規劃上市櫃ESG評鑑2024年上路接軌國際趨勢，證交所董事長林修銘今 日指出，證交所規劃將在2024年針對上市櫃公司進行ESG評鑑，透過建立機制讓台灣的上市櫃企業在ESG這部分符合國際標準。台灣以主口導向為主，因此在ESG這部分必須與國際接軌，證交所將協助上市公司面臨的ESG課題給予積極協助，議題涵蓋環境、氣候、減碳排放、勞工與公司治理等，其中極端氣候衍生的問題則是目前工作重點。（鉅亨
生物多樣性大會達成歷史性協議 近200國同意2030年前保護30%的陸地與海洋
聯合國第15屆生物多樣性大會（COP15）19日達成歷史性協議，近200個國家同意，要在2030年前保護30%的地球自然資源，也就是「30x30」。儘管討論最後階段有非洲國家提出異議，大會仍快速通過《昆明－蒙特婁全球生物多樣性綱要》（Kunming-Montreal Global Biodiversity Framework），為兩週（12月7日至19日）會議交出成績單。這項協議將是未來十年的生物多樣性的重要藍圖。緊接著，就要看各國如何實踐，真正保護全球的生態與自然。生物多樣性重大里程：立下未來10年目標、尤重「實踐」眼見地球物種滅絕的速度超乎過往，十年前的生物多樣性大會通過「愛知目標」，卻未能止住生態破壞的趨勢。因此，本屆大會被視為地球自然環境走上復甦之路的最後機會，最重要使命就是通過未來十年守護生物多樣性的行動藍圖，「實踐」更是重中之重。本屆主辦國是中國，會議第一階段在中國昆明舉辦，第
民間應跟「禁」？ 氣候網紅靠Tiktok帶動青年永續風潮
你對抖音（台灣使用的是國際版TikTok）的印象還停留在資安疑慮，或搞笑、惡作劇、熱舞和無厘頭影片嗎？國內正在討論TikTok「禁不禁」的問題，而國外已有氣候跟環境專家意識到，想跟年輕人溝通，可能TikTok更有效。伍德（Alaina Wood）擁有大學永續發展學和地理學學位，從事跟環境相關的工作，但大家認識他卻是透過TikTok。他的頻道叫「垃圾女王」（@thegarbagequeen），有超過30萬追蹤者。他以簡短的影片解釋讓人混淆的專有名詞，也常傳播正面的氣候訊息，例如：法國決定用火車來取代短程航班、國際開始討論減少塑膠污染的協議了、洛杉磯打算禁止開採石油跟天然氣等。25歲的唐納森（Caulin Donaldson）的TikTok帳號名是「垃圾柯林」（@trashCaulin），擁有170萬粉絲。他的影片多是淨灘的日常，風格十分地歡愉。
中壢產業特定區開發逾千公頃 環委建議降低規模、引進都市關聯產業
為滿足桃園市產業用地需求，並輔導農地工廠合法化，桃園市政府提出「新訂中壢產業特定區」計畫，預計在既有的中壢工業區北側增設兩期、總面積1067公頃的擴區基地，未來整體面積將擴大至現今的3.5倍。該案昨（19日）於環保署進行第一次政策評估說明書專案小組意見徵詢會議。 環委表示，本次預計開發的擴區基地處桃園核心發展區塊之間，該區無大河穿越，且很少地震及淹水危害，「是一個條件非常非常好的地方」，卻要劃設為上千公頃的傳統工業區。環委建議開發單位桃園市政府評估縮小用地規模，並引進能與都市連結的新興產業，如文創、資訊、軟體、研發中心。中壢工業區進駐率近飽和 桃市府預計新闢用地 輔導農地工廠合法化 中壢工業區總面積433公頃，進駐率已達97%，接近飽和。桃園市政府表示，許多無法進駐工業區的業者外溢到鄰近的一般及特定農業區土地，成為農地工廠。為滿足桃園市的產業用地需求，並輔導農地工廠合法化，桃園市政府預計在
台灣飲食產業永續概況 氣候風險應變落後科技、金融業 外銷歐美更需注意
為提升企業的透明度，2015年起上市櫃飲食業者受金融監督管理委員會規範應出版企業社會報告責任書，根據CSRone永續智庫統計，2021年台灣有29家食品業者出版，顯示出永續報告書的揭露已是各大企業投入ESG的重要作為，但是在報告書中揭露的項目中，仍顯示對於「氣候變遷風險」的應變不足。極端氣候的影響造成糧食危機，碳排放更是全球氣溫升溫的元兇，2022年11月第27屆聯合國氣候變遷大會（COP27）強調各國需加速減碳。台灣也在2022年宣布預計在2050年達成淨零排放的目標。一個企業的發展價值並非只有經濟層面，更要兼顧永續、社會責任等持續性發展，飲食產業更是如此。2014年的油安事件驚動全台，可說是台灣食品業的重要轉折點，消費者紛紛開始更加關注食安議題，也希望食品業應該落實企業社會責任、確保食安無疑。根據政大商學院信義書院與東方線上消費者研究集團共同發布的《2022消費者永續指數報告》中提到，
北市公務機車電動化以租代買、高雄繞境煙火空污挨罰近6萬、日本最大規模蓄電池工廠動工
12月19日公務機車明年全電動化 柯文哲與共享機車簽MOU以租代買因應2050零碳碳排，台北市長柯文哲今天與三大共享機車業者Go share、iRent、ＷeMo簽署合作備忘錄，台北市公務機車從2023年底全面電動化，甚至未來一年騎乘天數不超過96天的機關，將由購買電動機車，改為以租代購的方式，使用民間業者的共享機車。（聯合報報導）高鐵延宜蘭恐危保育類 鐵道局：敏感區做每季調查政府已定高鐵延伸至宜蘭，首場環境影響說明會今天在新北汐止舉行。根據環保署公告的第一階段「高鐵延伸宜蘭計畫環境影響說明書」審查結論，認為高鐵延伸宜蘭工程對環境資源及對保育類或珍貴稀有動植物的棲息生存有顯著不利影響，應繼續進行第二階段環影響評估。媒體在現場詢問，該如何保存珍貴的野生動植物，鐵道局團隊表示，在興建過程對生態都有持續注意，以宜蘭高鐵這條路線來說，選線時已經盡量避開動物重要棲息環境，針對無法避開部分，會在二階環
路跑也能算碳足跡！ 台灣首個運動賽事「產品類別規則」如何誕生？
產品類別規則（PCR）是什麼？想了解一項產品或產品類型對環境的衝擊（碳足跡），可依據環保署「產品類別規則」（Product Category Rules，簡稱PCR）界定的標準計算（碳盤查）。PCR列出該產品生命週期階段所需納入計算的項目，方便後續的碳足跡計算。根據環保署2010年公告「碳足跡產品類別規則訂定指引」，性質相近的產品（包含商品及服務）需有一致的「碳足跡產品類別規則」（CF-PCR）。為什麼需要路跑賽事CF-PCR？路跑並非「商品」，而是提供民眾參與跑步運動機會的「服務」。當碳盤查對象從傳統的產品跨越到賽事服務，計算方式都必須從頭來過。而我國首個訂出CF-PCR的運動賽事就是路跑。有了路跑賽事CF-PCR後，國內各大賽事計算碳足跡就能標準一致，未來推行減碳也有參考基準。清華大學運動事業及政策中心主任黃煜比喻，「減碳就像減重，若沒有磅秤秤出原本體重，瘦了多少也不知道。」
運動界朝永續靠攏 國內路跑賽事碳足跡計算標準首出爐
越野跑、公路馬拉松、迷你馬拉松⋯⋯舉辦一場路跑比賽，背後都含有場佈、接駁、裁判、醫療、交管、獎典等一連串的服務。從交通導引張貼的告示物、賽中提供給跑者的各項補給品、賽後頒發的獎牌禮品，以及接送跑者往返賽場的交通接駁車，每一樣都是人力和物力的付出。今年9月「2022台灣棲蘭林道越野」棲蘭林道越野現場，卻多了幾位著藍衣的工作人員——他們沒有穿著主辦方的背心，但不斷盤點會場上的補給品、獎牌、跟著跑者一起搭乘接駁車進入賽道。原來，這是透過環保署認可的碳足跡計算方式，並由第三方單位實地查證的首場路跑活動。這不但創下路跑界的第一，也是國內運動賽事碳盤查的起步。路跑還可以計算碳足跡？ 補給品、獎牌、接駁車通通在列 棲蘭100林道上的越野跑者，沿途享盡台灣特有的台灣杉、紅檜及扁柏森林美景，跑者不斷挑戰身體極限，路跑的環保主張也稍稍邁進一步。「2022台灣棲蘭林道越野」是舉辦五年來首次，也是全台首場依環保