新科藍委欲修法延役核電 環團：老舊核電風險不該全民買單
國民黨新科立委23日召開記者會，宣布將提案修法放寬核電廠延役的規範。台電回應表示，尊重立委職權，但強調核能延役除法規限制，仍須面對嚴峻的安全審查程序、用過核燃料處置等問題。全國廢核行動平台今（25）日召開記者會，反對核電延役的不當修法，嚴正指出核電是否延役應以安全為第一，而不是讓政治凌駕專業，放水老舊核電，讓全民承擔風險。核電廠要延役？ 火山、斷層與老舊設備皆隱憂核電延役從選前就蔚為話題，成為藍白兩黨候選人的政見。綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出，《核子反應器設施管制法》於2003年制定公布，目的在於管制核子反應器設施，確保公眾安全，設定延役申請期限，是為了專業審查與評估。崔愫欣也表示，核電是否延役的最大障礙不是法規，而是老舊機組、耐震係數與核安風險。
《環團與總統有約》新書發表：跨三任總統 環團20年運動紀實
環境保護團體昨（24）日上午舉辦《環團與總統有約》新書發表記者會，該書記錄從2004年起每屆「全國NGOs環境會議」的主題、籌劃經過與結論，以及與陳水扁、馬英九與蔡英文三任總統見面的詳實經過。總統府副秘書長張惇涵代表出席發表會並致意，他在發言中表示，未來政府部門、公民社會、公民團體應該要有更多對話，才能形成更強韌的結盟去面對2050淨零轉型的挑戰。記錄環境會議20年 從呼籲回應到溝通列管「全國NGOs環境會議」（簡稱環境會議）20年前由台灣環境保護聯盟、台灣生態學會、荒野保護協會與主婦聯盟環境保護基金會四個環團共同發起，今年第21屆環境大會預計於彰化鹿港舉辦。公民監督國會聯盟執行長張宏林指出，環境會議成立時，希望各地的環團能每年聚首，共同討論、提出重要的環境議案，讓政府官員重視。台灣環境保護聯盟創會會長施信民回憶，起初環境會議進行的方式比較簡單，僅要求各部會回應，但回覆結果不一定符合環團的
公視《勇闖天際線》跨國合製、安溥獻聲配音 記錄水鳥遷徙壯舉與危機
大型生態紀錄片《勇闖天際線》23日於光點華山首映，這部由公視與國際團隊合作、耗時四年拍攝的紀錄片，以水鳥為主角，追蹤黦鷸、哈德遜塍鷸、紅腹濱鷸等三種水鳥，從南半球出發，沿著「遷徙線」向北方前進沿途人與鳥的故事，並邀來知名歌手安溥以其空靈且富有磁性的嗓音為紀錄片主述配音，預計2月9日農曆春節在公視頻道及公視+上播出。安溥提到，自己在過程中最被觸動的是，「水鳥們回到出生地的懷抱，跟牠們中間那麼長途、大遷徒的飛行過程」。她表示，「城市長大的孩子，除非有自己旅遊，或對動物的愛好與親近經驗，不然很難想像那麼壯觀的畫面。」《勇闖天際線》是由台灣公視與澳大利亞影視局、昆士蘭影視局、澳大利亞廣播公司（ABC）、The Post Lounge製作公司、美國非營利科普影片製作公司HHMI-Tangled Bank Studios、公共電視WNET13台、法國製作發行公司ZED共同合作推出，視角涵蓋澳洲、亞洲、
影響生殖能力、罹癌風險增 環團籲禁含PFAS食物包裝
爆米花紙袋、防油紙餐盒⋯⋯日用品常見防油、防污的關鍵在於PFAS（全氟及多氟烷基物質）。PFAS又被稱為「永久化學品」，不僅會永遠殘留在環境中，長期接觸還會危害人體健康。國際污染物消除網絡（IPEN）與台灣環保團體合作的跨國研究發現，多個國家食品包材含PFAS的檢測率為五成。台灣參與受測的八個包材樣本中，有七個測出PFAS，包括摩斯漢堡的防油紙袋、Subway的餅乾紙袋、7-11及好市多的爆米花紙袋等。由於PFAS多達上萬種化學品，逐一列管緩不濟急，看守台灣、荒野保護協會、野薑花公民協會等團體24日舉辦記者會，呼籲政府全面納管，並禁止含PFAS的食品包材。食品包材含PAFS 摩斯防油紙袋、7-11爆米花紙袋都上榜 國際污染物消除網絡（IPEN）2022年發起跨國研究，蒐集17個國家的食品包材樣本進行檢測，此次台灣有八個樣本受測，其中七個測出PFAS，包括摩斯漢堡的防油紙袋、Subway的餅
保育類灰鶴首現蹤花蓮、帛琉成首個批准聯合國公海條約國家、中國湖南大暴雪萬人受災
1月24日保育類灰鶴首現蹤花蓮 縣府籲民眾勿擾嬌客花蓮市區附近農田近日出現罕見的灰鶴，為二級保育類動物，過去僅曾在西部的濁水溪、高美濕地現蹤，東部出現可說是第一次，相當珍貴。專家從牠換羽狀況推測應該只是幼鳥，很可能是落單迷路飛到花蓮。花蓮縣政府農業處說明，灰鶴是機警且容易受擾的鳥類，呼籲民眾保護、勿擾。（中央社報導）台塑六輕基礎煉油廠製程漏油 起火冒煙無人員受傷雲林縣麥寮鄉台塑六輕工業區，24日上午傳出台塑石化基礎煉油廠，因重油泵浦軸封洩漏起火冒黑煙，雲林縣消防局獲報後，派遣北五消防分隊前往現場，並通報縣府環保局，10時左右到達時現場已無火煙，由塑化消防隊出水線進行管線降溫中，無造成人員受傷，但後續將調查事故原因。（公視新聞網報導）
2023年十大關注氣候論文：南極冰架變大、石油巨頭隱瞞暖化研究、熱浪死亡男女有別
烈日炎炎到豪雨成災，高溫屢破紀錄的2023年，哪些氣候新聞讓人印象最深？英國氣候媒體《Carbon Brief》報導了過去這一年媒體關注度最高的25則氣候與能源相關論文，深入探索這些引領話題的研究，以及它們引發熱議的特殊因素。 Top 1：南極冰架面積變大引眾議《2009年至2019年南極冰架面積變化》（Change in Antarctic ice shelf area from 2009 to 2019）刊登在《冰凍圈》（Cryosphere）期刊。科學家運用衛星觀測資料分析2009～2019年南極冰架（ice shelf，也稱冰棚）崩落前線與面積的變化。研究發現，南極冰架的面積自2009年以來約增加了5300平方公里，其中有18個冰架面積減少，16個冰架的面積變大。
越野跑紀錄片《赤心巔峰》主角周青 希望推動在陽明山創辦UTMB世界級越野賽事
正在上映的中央山脈越野跑紀錄片《赤心巔峰》，主角之一、The North Face簽約運動員周青，於1月中在臉書粉專發文，希望在陽明山國家公園內舉辦UTMB（Ultra Trail Mont Blanc）世界系列100公里越野賽。他接受《環境資訊中心》專訪時稱，開放陽明山國家公園作為賽道，有助推廣台灣觀光及越野跑運動產業，讓更多民眾透過接觸越野跑活動認識山林和大自然，「我們可以設計一條有全民利益的路線！」陽明山國家公園管理處表示，由於國家公園以保育為主，加上步道上的越野路跑對於山徑鋪面衝擊大、影響一般登山客使用等，故禁止「舉辦步道跑步競賽」。農業部林業及自然保育署則稱，是否會對山林造成更劇烈影響而須作更多限制，尚須科學調查證明。
義式燉飯的本土選擇 台灣首款燉飯米「花蓮26號」誕生
米是義式燉飯的精髓，台灣傳統白米軟綿，相較於久煮還能維持形狀、米心吸湯仍能保持韌性的燉飯米，口感有不少差距。花蓮農改場23日表示，已研發出本土首款適合做燉飯的「花蓮26號」，針對我國每年從義大利進口百餘噸燉飯米的需求，可望大幅減少98%的食物里程。目前已授權三家廠商，將以契作方式量產燉飯米。米心白白胖胖 本土首支燉飯米「花蓮26號」花蓮農改場歷時七年育種，研發出本土首款適合製作燉飯的水稻品種「花蓮26號」。義大利燉飯講究香濃彈牙，精髓就在米粒要能吸飽湯汁、同時又不能輕易熟爛。道地的義式燉飯，使用的米通常進口自義大利。「你去比賽，米心白白的通常會被打掉。」農業部花蓮區農業改良場場長楊大吉表示，花蓮26號打破了農民習以為常的想法，因為高比例的「心白」（白堊質粒）正是燉飯需要的。花蓮農改場副研究員黃佳興解釋，心白越高，就有越多孔隙吸附湯汁，花蓮26號不只心白比例高，還又大又胖、為中直鏈澱粉，因此
一次性塑膠Out！ Google減塑挑戰賽創意大比拚
在這個塑膠充斥的時代，一群創新無限的人正努力減塑。2023年4月，Google發起一次性塑膠挑戰賽（Single-Use Plastic Challenge），獲獎者將有機會進駐Google在美國的咖啡館和微型廚房（microkitchens），吸引許多食品業者參與。12項作品最後脫穎而出，《環境資訊中心》挑選了幾個有趣的案例與大家分享。
藍委提核電廠延役修法、中國重啟自願性碳市場、俄烏前線鼠患橫行
1月23日屏東推動生態服務給付計畫 農民通報撿到瀕危草鴞屏東鹽埔鄉林姓農民日前發現一隻無法飛行的草鴞，立即通報縣府，經救治照養後將於近期野放。縣府23日表示，屏東草鴞生態服務給付計畫成效卓著，核發獎勵金已逾171萬元。（中央社報導）苗縣龍津里民拉布條抗議 反對設置廢棄物轉運站苗栗縣後龍鎮龍津里擬設廢棄物轉運站案，引發地方反彈，數十名里民23日頂著低溫赴申設場址拉白布條抗議，反對設置。苗栗縣府表示，此案尚處於興辦事業計畫，會嚴格把關。（中央社報導）一男富山保育區違法採捕水產 岸巡：最高罰15萬元
發展綠能交給農村在地人 東片社區打造屏東首個公民電廠合作社
屏東有豐沛的陽光日照，在政府能源轉型政策和地方政府積極推動下，屏東縣太陽光電發電量在2023年突破1GW，成為光電大縣。然而主要以地面型大面積種電的發展模式，屢屢引發搶奪農業用地、破壞山林等質疑，也促使一般民眾對於太陽光電綠能產生誤解，限制了民眾參與再生能源發展的行動力。不過，在民間團體的積極倡議和協力推動下，屏東縣第一個由在地居民自主經營的公民電廠合作社終於成立。1月20日，大武山公民綠能科技生產合作社在內埔鄉東片社區召開創立大會，宣告未來將推動屋頂太陽光電公民電廠，讓光電收益回饋社區，促進農村農業發展。金牌農村投入公民電廠 推動農村農業發展東片社區長期以農村型社會企業支持在地綠色照顧，推動生態農業，並籌組時間銀行發展在地經濟，在全國農村社區中名聲響亮，獲得農委會金牌農村獎。現任村長黃日禓說，東片社區過去以社會企業解決在地社區的問題，現在進一步邁入生產合作社，成立全台第六個公民電廠。合
曾經的填海造陸奇蹟 日本關西國際機場逐年下沉中
日本大阪灣的關西國際機場正在以驚人的速度持續下沉，根據專家預測，再過32年，這座填海造陸的人工海上機場將降到與海平面同高，機場可能隨時處在被淹沒的風險中。關西機場持續下沉中《The Economic Times》指出，關西國際機場啟用30年來已下陷至少11公尺（38英尺），專家估計在2056年以前還會下降約3.9公尺（13英尺），屆時將與海平面等高，隨時會被日漸升高的海水淹沒。2018年燕子颱風期間，機場就曾因巨浪被迫關閉，數千名旅客遭困在航廈。落成於1994年的關西國際機場曾是全球第一座完全以填海造陸建成的海上機場。當年因大阪國際機場不敷使用，日本政府斥資150億英鎊（新台幣約6000億元），決定在大阪灣興建人工島作為機場，這座機場落成後很快就成為關西地區重要的交通樞紐。不過，日本政府很快就意識到不對勁。專家原先預估關西機場會在50年內逐年緩慢下沉，直到降至約海平面以上3.9公尺的臨界高