歐盟公布新環境指令，規定公務採購車輛必須考量車種的環境衝擊，該指令將於6月中旬生效。會員國需在2010年12月前將該指令內國法化。根據這規範，公務或契約商購買車輛時，必須考量車種二氧化碳及其他空氣污染物的生命週期成本。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

15日於「國際海事組織」(IMO)會中新通過的船舶回收國際公約，被環保人士及其他倡議者評為「沒有用處的一張紙」。根據此一公約，生命周期末端的船隻僅能在授權工廠回收；公約締約國需採用相關法規與標準，以授權該國境內所有的船舶回收廠。然而環保團體表示，此公約未明確禁止直接在海岸潮間帶拆卸船隻；目前這種情形在開發中國家(特別是南亞)十分常見，同時對當地環境與健康造成嚴重汙染。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

美國的乾淨能源安全法案（American Clean Energy and Security Act），隨著13日眾議院能源和商務委員會（House Energy and Commerce Committee）揭露議案三個主要條款儼然成型。首先，委員會同意2014年前把15%的碳排放配額分配給耗能型產業，進出口導向業者。因爲普遍認為溫室氣體是全球氣候變暖的主要推手。其次，從2012到2017年，汽車業將獲得3%的碳排放配額，之後為1%，持續到2025年。最後，按照綜合效率和再生能源發電規範（Combined Efficiency and Renewable Electricity Standard），2020年前達到20%供電的要求。根據第一項協議，參與國際市場競爭的耗能型產業，按其國內產值提供獎勵措施，改善能源效率，並協助轉型為乾淨能源經濟所需的費用。此外，到2025年止，政府還會配給額

經過美國環保署、衛生機構、社區組織、學校、醫療團體及市民十多年來奔走努力下，美國史上最大宗住宅區鉛污染案，終於在14日簽署了最終決議書（Final Record of Decision）。 美國環保署土壤採樣與整治作業。照片來源：美國環保署過去幾十年來，成千上萬奧馬哈市（Omaha）東部的住宅區土壤，因前全球礦業巨擘ASARCO煉油廠持續排出含鉛空氣而受到污染。目前除聯邦機構除鉛過的4600多住戶外，按決議，EPA還會追加清理整治近1000多戶。環保署在決議書中聲明，斥資約2億3660萬美元的最終補救措施，包括挖鑿，回填，和植被9966戶土壤中鉛污染含量超過每百萬分之400的住戶，「足以控管現主要和潛在對人類健康和環境構成的風險」。在做法上，更利用挖鑿和更換含鉛的表層土壤等方法，逐漸化解含鉛外漆長期危害人類健康的威脅。此外，環保署第7區代理主管賴斯（William Rice）說：「由官方設

美國開始進行為期6年，移除哈德遜河上游受到多氯聯苯污染底泥第一階段計畫，由通用電氣公司負責此整治工作，第一階段的整治目標在移除202,607立方公尺的底泥和20,300公斤的多氯聯苯。底泥移出後，經過脫水處理，所分離出河水將處理至達到飲用水標準後，再放流至原本河道。整個計畫預計將移除1,376,198立方公尺的底泥和113,000公斤的多氯聯苯。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

76個國家在印尼召開世界海洋大會，二氧化碳正逐漸使海洋酸化，海洋和沿岸地區必須列入年底哥本哈根會議中的重要議程。過去150年內，石化燃料的使用，排放大量的二氧化碳至大氣之中，但海洋吸收超過1/3，大約是1,300億噸的二氧化碳，至少超過30%的碳與碳酸鹽離子結合成碳酸。每天海洋吸收3,000萬噸的二氧化碳，也因此增加它的酸性。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

歐盟稅務部因內部反對，被迫重新檢視修改歐盟能源稅指令草案(EU energy taxation directive)，並將在7月中邀請工業界共同諮商。此草案中包括在暖氣和車輛燃料稅中，引入與二氧化碳相關的機制，並自2013年1月起，會員國將針對該類燃料附加碳稅，每1公斤二氧化碳至少將課徵0.03歐元碳稅。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

2008年歐盟排放交易計畫(ETS)下的工業排放與2007年相比，減少3.06%。執委會也分析個別國家，英國排放比前年多3%、荷蘭增加超過4.5%，比德國減少的3%和西班牙減少的13%還多。2008年時，僅有1%受管制的排放源未即提送配額申請。而目前的若全部的配額中，有92%是免費核配給工廠，小於4%的排放量則產生自京都議定書的清潔發展機制和共同減量計畫。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

14日最新版世界鳥類年度評估報告顯示，今年超過 9 種以上的鳥類新增加入到即將滅絕的高危險群鳥類之中、列入瀕危物種紅皮書的極危等級（CR）。 列入極危的印尼佛洛勒鷹鵰(Ulrike Wizisk攝)與哥倫比亞飾領蓬腿蜂鳥(Alex Cortes攝)這項由國際鳥盟負責的《瀕危物種紅皮書中》，截至目前為止，已有 192 種鳥類列入最受威脅的極危類群中。另外有 6 種原本列入極危等級的鳥類已調整為瀕危可能性較低的類別（Endangered）。國際鳥盟科學家統計，目前全球 1227 種鳥類，佔所有鳥類物種的12%已列為飽受威脅且有可能滅絕的名單當中。世界自然保育聯盟物種存續委員會主席史都華（Simon Stuart）表示：「令人特別擔心的是，即使全球有這麼多成功的保育計劃，面臨滅絕的極危鳥種卻持續增加。」

一處位於烏干達（Uganda）魯文佐里山脈（Rwenzori Mountains）的高海拔濕地區域在5月13日獲得國際注目，成為「國際重要濕地拉姆薩公約」（Ramsar Convention on Wetlands of International Importance）指定的保護區，這個保育決策可協助保護這個獨特的生態系，免於人口成長下各種需求的影響。這個獨特的生態系已知存在將近2000年了。在西元第一世紀時，亞歷山大的（Alexandrine）地理學家托勒密（Claudius Ptolemy）指出尼羅河的源頭來自赤道區域的覆雪峰群，也稱為月球山脈（Mountains of the Moon，或稱「Lunis Montae」）。位於西烏干達的魯文佐里山脈是非洲最高的山脈，有6座山峰覆有冰河。這個新的魯文佐里拉姆薩保護區面積涵蓋99,500公頃的山區，座落在一個國家公園也是聯合國教科文組織

根據德國Fraunhofer研究所的一項研究顯示，允許重達60噸號稱 gigaliner 的「超級大貨車」往來穿梭於歐盟各國，「極有可能」增加貨物運輸溫室氣體排放量的淨值。該研究所說，把多達30%的鐵路貨運轉為gigaliner道路貨運，5至20年内，其貨物運輸的年度二氧化碳排放量可能增加到200萬噸。執委會發言人向ENDS表示，歐盟主管官員「目前仍在評估局勢」，並證實在2010年之前此議題不會列入法律提案程序。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

瑞典與芬蘭發起設立海洋環境基金聯手改善波羅的海洋生態，此一行動是2021年前清除波羅的海污染行動計劃(EE 09/04/09) 的最新措施。瑞典環境大臣Andreas Carlgren在一份聲明中說，環境基金打算提撥經費給地方和區域政府，作爲減少農業排放和清除廢水中營養鹽之用途。初步的捐助者包括北歐投資銀行（NIB）和北歐環境金融公司 （NEFCO） 第一年共認捐了5千萬瑞幣 (相當於465萬歐元)。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫