印尼蘇門答臘一處少數仍遺留低地生態系統的森林保護區Hutan Harapan，也稱作「希望之林」，因煤礦開採的道路運輸需求將面臨砍伐命運。儘管許多森林的轉作地主（forest’s concession holders）並不贊成開路，但林業部仍對此召開權益關係人會議進行協商。自2012年12月提出道路開發計畫以來，負責森林管理的守護印尼生態公司（Restorasi Ekosistem Indonesia，簡稱Reki）就始終站在反對立場。根據煤礦開採商Musi Mitra Jaya（簡稱MMJ）規劃，這條運送煤礦長達51公里的道路將貫穿保護區。道路開發後，Reki估計保護區中約有154公頃的森林將因此全數遭移除。每天將有850輛的運煤車運送近100噸的煤礦。屆時，道路不止對區域內的野生動物造成影響，也將對居住在附近的200多個原住民家庭生活造成干擾。印尼林業部施壓地方  鼓勵開路在2013年

北極暖化讓哈德森灣的無冰期越來越長，迫使北極熊離開海冰、遠離牠們的主食環斑海豹，遷徙到陸地上。Explore.org組織在加拿大邱吉爾鎮多個地點和哈德森灣沿岸架設網路攝影機，本月5日起，任何人都能上網即時觀察加拿大哈德森灣的北極熊。北極熊每年夏天在陸地上度過禁食期，冬天則遷徙到剛結凍的海冰上。Explore.org沿著北極熊的遷徙路徑，選擇容易觀察到北極熊的位置架設攝影機，發現北極熊待在陸地上的時間變多了。但是，「北極熊回到海冰上的時間一年比一年晚，牠們回到海冰上時的身體狀況也一年比一年糟。」安大略省自然資源部科學家Martyn Obbard說。「我們也許無法直接解決全球暖化問題，但我們的即時攝影機把大自然帶到世人眼前。簡單來說，現在大家都可以是科學家了。」Explore.org的創辦人Charlie Annenberg說。

致命的「海星消耗性疾病」（starfish wasting disease）正肆虐美國西岸阿拉斯加東南部至加州橘郡，創下海星死亡數量新高。大量海星在短短幾天內失去胳膊，並往中心融化成一灘黏稠物，科學家正在想辦法找出病因。加州大學聖塔芭芭拉分校在太平洋岩岸潮間監測的計劃報告指出，海星消耗性疾病的典型症狀是胳膊上出現白色病變並慢慢向內擴散，一周內讓整隻海星融化崩解。「雖然此種疾病應該是病原引起的，但可怕的是我們仍不清楚罪魁禍首到底是什麼。」加州大學聖塔芭芭拉分校龍恩海洋實驗室生態學和演化生物學系主任Pete Raimondi表示。消耗性疾病主要影響以貽貝為食的紫赭海星。紫赭海星是體表為紫色或橘色的大型海星。但Raimondi指出，六月以來，起碼有10種以上的海星出現症狀。Raimondi表示，如果紫赭海星數量下降，可能導致貽貝數量大增，擾亂生物多樣性。今年6月以來，美國西岸從阿拉斯加東南部至加

隨著非洲犀牛和象牙的盜獵日益猖獗，英國陸軍宣布，將首次加入肯亞打擊盜獵的行動。25位駐肯亞傘兵將親自訓練在第一線對抗軍事規模盜獵的肯亞巡守員，並輪流進駐奈洛比北方200公里處的納紐基（Nanyuki）陸軍基地。傘兵團不會直接加入對抗盜獵者的行動，而是就巡守技巧、團隊合作以及和盜獵者正面應對的技巧提供訓練。肯亞野生動物保護局、肯亞林業服務局和肯亞山林信託保護組織成員將在接下來的幾周接受訓練。駐奈洛比的國防武官Brigadier Duncan Francis表示，「此次英國陸軍的行動貼近許多人民的心聲。這是我們首次執行相關任務，25位傘兵團成員將對保護世界最瀕危物種做出貢獻。」針對此合作行動，英國環境署長Owen Paterson表示，「盜獵嚴重威脅著世界最具代表性的物種，我們必須合作因應。對於在第一線冒著生命危險保護動物的肯亞巡守員，我國軍方將提供專業訓練和協助。」

藻華問題不斷受到美國各地的關注，尤其是在五大湖區，今年夏天有近45%的事件發生在此處。毒藻華生成的主因是水流含有過剩養份，造成有毒藻類遽增，大大減少水中生物的氧氣。最近幾年，有毒藻華正在伊利湖（Lake Erie）西南方車程兩個半小時的俄亥俄湖大量繁殖。2013年6月，俄亥俄州建立人工濕地和污水處理廠，過濾草原溪（Prairie Creek）的流水，防止大聖瑪麗湖（Grand Lake St. Marys）的有毒藻類繼續大量繁殖。俄亥俄州自然資源部的發言人布魯斯馬克（Mark Bruce）說：「這不是一天兩天的事，也不可能快速解決。這得從多方著手以改善水質，這項計劃只是一部份。我們的終目標是讓大聖瑪麗湖沒有藻華的問題。」大聖瑪麗湖復原委員會的經理米爾特米勒（Milt Miller）表示，佔地200英畝的計劃將在2012年的春天開始，而草原溪的作業則是自今年6月開始。每天約有130萬加侖的草

電動機車有助於減緩地球暖化，但由於充電時間過長等因素，普及率還不高。日本Panasonic公司為了促進電動機車和電動腳踏車的普及，推出一項新服務，今後，電動機車和電動腳踏車的電池電力耗盡之後，可以更換為充滿電的電池。該公司鎖定可方便使用共用電池的族群為下一波的推廣對象，使用者不需要在意充電的時間，還可以讓更多人方便使用。Panasonic公司今年1月在神奈川縣的鐮倉市進行實驗，預計明年春天會在即將開幕的神奈川縣藤澤市的智慧城市（Smart town）中正式啟用，目標為推廣到全日本。在智慧城市內，停車設施和充電中心合併設置，屋頂則是利用太陽能面板發電，並由Panasonic公司設置可充電的裝置，讓電動機車可以使用電池充電。登錄成為會員的使用者可以將用完的電池換成充滿電的電池。

達爾文雀，或稱加拉巴哥雀，是達爾文在搭乘小獵犬號航行世界途中發現的14種近緣鳥種，是啟發演化論的重要角色，現在卻面臨滅絕危機。共有兩種達爾文雀被國際自然保護聯盟（IUCN）列入極危物種，許多跡象顯示達爾文雀的數量正在減少，最大的威脅似乎是來自巴西和其他中南美洲國家一種常見的蒼蠅（Philornis downsi）。「Philornis downsi」在達爾文雀的巢裡下蛋，孵化出來的幼蟲進入幼鳥的鼻腔裡，造成雀喙變形，晚上「Philornis downsi」會吸食幼鳥的血，可能導致幼鳥死亡。一個鳥巢可以養100隻貪婪的幼蟲。根據科學家Elizabeth Kolbert發表在《耶魯360度環境觀察》的研究，紅樹林雀有多達三分之一的幼鳥因此死亡。查爾斯·達爾文基金會、加拉巴哥國家公園和聖地牙哥動物園計畫明年開始蒐集紅樹林雀的蛋，試著在保溫箱中培育紅樹林雀。1960年代這種蒼蠅偶然被帶進加拉巴哥群

卡內基科學研究所與祕魯環境部以空拍和尖端的衛星監測技術共同進行觀測。研究團隊在亞馬遜雨林祕魯境內的馬德雷德迪奧斯（Madre de Dios）地區發現，小規模的非法金礦開採活動在1999年至2012年間增加了400%；自從2008年全球經濟危機、國際金價創新高以來，森林消失的速度也翻了3倍。研究團隊指出，金融風暴後，數千個小型的隱密金礦如雨後春筍般冒出來，截至2012年，這些小規模的非法金礦已佔當地所有採礦活動的一半。雖然大型礦場也造成了嚴重污染，但數千個小規模礦場導致的雨林消失效應，卻是有過之而無不及。「數千個小規模非法礦工群的活動，需要高解析度的空拍技術才能清楚定位。」卡內基空中天文台號（Carnegie Airborne Observatory，CAO）的開發者Asner說。透過卡內基陸地衛星分析系統精簡版（CLASlite）等以演算法偵測小至10平方公尺（約100平方英呎）範圍內變

紐西蘭每年自阿根廷進口約1200噸黃豆餅，主要作為飼料用。阿根廷種的基改黃豆可能含有90 ppm嘉磷塞的消息曝光後，在紐國也引起恐慌；因為有些對小麥過敏的人，其蛋白質來源可能就是黃豆。基改飼料所產出的牛乳與肉品也受到關注，因為紐西蘭辜口許多畜產品，該消息可能讓其商譽受損。而食品中是否含過量嘉磷賽，因為沒有檢測，因此讓消費者對政府的信心喪失。※ 訊息來源

美國洛杉磯市議員提案禁止基改種子的販售與播種，加上加州其他地區如Arcata、Mendocino、Marin各郡早已禁種基改，表示美國反基改運動已從地方開始。夏威夷考艾島市議會再10月16日以6比1通過2491法案，9個用後會成為法律，臨時禁種基改，直到通過環境影響評估，其後種植也需公告地點。同日大島以6比2通過113法案，二讀後就會送給市長簽署，將直接禁止室外種植。奧立崗Jackson郡的反基改法規禁止基改商業生產，將於明年5月票決。※ 訊息來源

《The Food Wars》的作者，反全球化著名菲律賓社會學家與眾議院議員Walden Bello為文批評世界糧食獎頒給孟山都的副執行長(按孟山都在1999-2011捐款38萬給糧食獎基金會，2008年更捐500萬美元給該基金會蓋大樓)，並指出基改作物的諸多缺失。他表示基改公司已經伸入開發中國家。以菲律賓為例，政府已核准60種基改作物產品進口當食物或飼料、8種可以種植、20個基改品種可以進行田間試驗；從沒有一種被政府否決的。Bello點出產官學的裙帶關係，例如菲律賓大學植物育種研究所的主管們加入跨國生技公司，要不就向公司要研究經費；同時又在政府主管基改產品單位擔任成員或者顧問。不過菲律賓農民也不是省油的燈，直接摧毀基改茄子與黃金米的試驗田，或者到法院控告，讓法院判定終止基改茄子試驗；此外菲律賓無基改農區的宣告也逐漸增加。他也提到，菲律賓大學副校長指出，任何一種到菲律賓申請的基改作物，其所

歐洲水泥產業同業公會（CEMBUREAU）公布「水泥產業減碳路線圖」，說明歐洲水泥業為因應歐盟先前提出的2050年低碳經濟準則，如何達到降低碳排放的目標。計畫提出5個並行的途徑，分別為「資源效率」、「能源效率」、「生產效率」、「碳封存與再利用」、「下游廠商管理」，生產水泥製品與混凝土製品能有效減少碳排放。其中「資源效率」、「能源效率」、「碳封存與再利用」在水泥產業的控管之下，相關資料已全部量化並編錄於計畫之中。「生產效率」與「下游廠商管理」則負責檢視水泥業與混凝土業如何達成低碳產業的目標。歐洲議會議員卡爾海茲·佛羅倫茲(Karl-Heinz Florenz)於發表會上表示，「水泥產業減碳路線圖放眼未來，這個計畫不僅讓我們了解水泥產業的可能性與極限，更是產業發展的基石，一個好的開始。我們以合作取代衝突，鼓勵對方持續發掘新的思維與方向，共創永續未來。」