想要美美的變老，不妨向最多可活上200歲的北極海常客──弓頭鯨學習。科學家近日完成了弓頭鯨的基因藍圖，在5日公諸於世。其中弓頭鯨長壽又能抵抗疾病的「保養之術」，也將揭開神秘面紗。基因定序完成 盼解弓頭鯨長壽秘密與其他哺乳動物相比，科學家發現，弓頭鯨在DNA修復、細胞週期、癌症和老化相關的基因群組（genome）具明顯不同，推測可能是弓頭鯨長壽、生命力強的原因。「透過認識新的維護和修復機制，我們希望找到長壽又能維持健康的祕密，並應用於促進人體的健康和長壽。」研究主要作者、利物浦大學基因學家João Pedro de Magalhães說。「弓頭鯨是目前基因定序體型最大的動物，也是第一種經基因定序的大型鯨類。」Magalhães說。這篇研究發表於Cell Reports期刊。體型大小是關鍵？ 弓頭鯨基因組反而較小弓頭鯨的壽命比其他哺乳動物都要長，是地球上最長壽的動物之一。牠們可以長到60尺（1

「2015年香港樂活博覽會」將於2月5~7日在香港會議展覽中心展登場，在台灣作為兒童環境教育象徵的「綠島大象」亦受邀前往展出，並當作大會主題之一。主辦單位並在日前辦理兒童著色比賽徵件，讓香港小學學童藉此認識綠島大象資源再生的故事，活動於1月9日截止徵件。主辦單位提供豐富徵件獎項，獲獎冠軍可獲得由長榮航空贊助的香港台北來回機票兩張。文創文創工作者、讓綠島大象從廢棄物再生為環境教育教材的催生者「大象爸爸」李孟發指出，這項活動是為了讓尚在求學中的香港學童明白「資源再利用」、「善用資源」其實是很簡單的觀念，原本就算是不起眼、老舊的東西也能賦予他們新生命，因此特別在全香港的500多所小學舉辦「綠島大象」著色比賽，學童可透過網路下載圖畫紙（http://j.mp/1BL57Fl），得獎作品將獲邀於博覽會中展出。

2015年1月1日起，美國海域將禁止單殼油輪駛入。1989年，埃克森（Exxon）旗下的瓦德茲號在阿拉斯加發生漏油事件後，油汙法於1990年生效，要求所有的新油輪和油罐船，都必須設計成雙殼，避免類似的事件再次發生。然而，油汙法生效後的25年間，單殼油輪都未被禁止航行，現在則將正式走入歷史，不得航行於美國海域，運載石油。單殼油輪正式走入歷史美國國家海洋和大氣管理局（NOAA）表示，將逐步導入雙殼設計的規定，因為很難將單殼油輪改造成雙殼，且一下子令單殼油輪全部退役，恐為難全球航運業。1月1日的期限並未造成太大的衝擊，因為多年來大部分駛入美國港口的油輪都是雙殼。過去部分雙殼油輪的撞擊意外中，完全沒有造成任何漏油。例如瓦德茲號漏油事件20年後，挪威油輪SKS Satilla撞上海面下鑽油平台，船身側面撞出一個大洞，但船上的4千1百萬加崙原油，一滴也沒有漏。不過NOAA也承認，雙殼設計並不保證完全不

輪胎滾動聲、引擎聲、離合器聲、剎車聲車外空氣呼嘯聲、喇叭聲、警報器聲與重低音音響聲，加起來成為高速道路附近的居民的吵雜夜晚。「2Loud?」是一款新的手機應用程式，可於室內測量夜間的道路噪音。歐盟公共衛生官員指出，若具備大規模的社區參與，這款手機App可以為都市計畫提供極有價值的數據。夜間噪音影響健康 歐盟民眾受不了世界衛生組織建議，夜間噪音量不得超過40分貝。研究者在澳洲進行的先導研究顯示，幾乎有半數的使用者都發現，自己暴露在可能危害健康的夜間噪音中。歐盟則有將近30%的人口，暴露在嚴重到足以危及健康的噪音污染中。歐盟及世界衛生組織（WHO）的官員均表示，夜間噪音污染可能會引發嚴重的疾病問題，例如心血管疾病、高血壓及心臟疾病。歐盟統計局指出，去年有19%的歐洲人表示，自己在家中飽受噪音污染之苦。馬爾他是噪音汙染最嚴重的歐洲國家，有31%的家戶深受其害；其次是德國、羅馬尼亞及賽普勒斯，則約

英國鳥類信託組織（British Trust for Ornithology，BTO）研究發現，99%的鳥類會避開風力發電機組。研究結果大大降低了風力發電機組扇葉對鳥類的隱憂。數據之外 專家：誤入意外仍對海鳥造成威脅BTO和蘇格蘭高地與群島大學（University of the Highlands and Islands）發表的研究報告顯示，大多數的鰹鳥會避免飛入風力發電機組，而海鷗雖然會飛入風力發電場，但他們也會避免離轉動中的扇葉太近。

北愛爾蘭一座80公尺高的風力發電機組，2日毫無預警的倒塌，在蒂龍郡（County Tyrone）的半山腰上散落滿地的殘骸，所幸無人傷亡。這座造價高達50萬英鎊（近2千萬台幣）的龐然大物毫無預警的倒下，重重的砸在地上，殘骸四處飛散，整個機組墜地的聲音響徹雲霄，連7英哩（約11公里）外都聽得到。這次倒塌的風力發電機組是Screggagh風力發電場裡8座機組的其中一座，風力發電廠負責人Doreen Walker說：「還好無人傷亡，當時也沒有人員在現場。」造成這起事故的原因仍然不明，且當天風力並不強。目前只知道當時運轉中的風車扇葉失控。有些人說他當天好像聽到爆炸聲響，還有人說他聽到金屬摩擦的聲響。當局已開始調查事故原因。Walker表示，緊急事件處理程序執行的非常完善。並說：「我們正著手調查造成這起事故的原因。儘管如此，當地的預防措施與安全警示程序都讓我們感到十分安心。在事故發生的幾分鐘後，當地緊

隨著2015年到來，「基石XL」（Keystone XL）輸油管議題預期在北美釀成新的衝突。6年來首次 共和黨可望促成油管興建美國共和黨主張，艾伯塔省-墨西哥灣（Alberta-Gulf Coast）沿岸輸油管線能創造工作機會和能源安全，而共和黨如今在參眾兩院皆佔有多數優勢，這是6年前加拿大橫加公司（TransCanada Corporation）申請管線許可後的頭一遭。由於該條輸油管跨越國界，必須由總統簽署許可。共和黨表示，將在1月提案，以國家利益迫使歐巴馬簽署輸油管計劃許可。總長1,179英哩（1,897公里），直徑36吋的輸油管，從加拿大艾伯塔省的Hardisty運送稀釋瀝青至美國內布拉斯加州的斯蒂爾市，連接現有的輸油管，最後抵達墨西哥灣煉油廠。煉油廠的成品大部分用於出口。不利氣候變遷談判 環團聯合聲明反對歐巴馬說他正在等待內布拉斯加州管線訴訟判決，但也暗示基石XL不利對抗氣候變遷的

英國交通部長克拉瑪女爵士（Baroness Kramer）去（2014）年中旬宣佈，將實施政府用車改革的第一波計劃──購買至少150輛充電式電動車。此舉意在推動個政府部門，目標是讓所有公務車輛（包括汽車和貨車）都換成充電式電動車。以身作則 英政府耗資2億換電動車克拉瑪指出，耗資500萬英鎊（約2億5000萬新台幣）的超低排放車輛（ULEV），是使英國政府普遍使用電動車或其他充電式車輛的第一步，她補充說：「政府以身作則。」該計劃的目的是讓每個政府部門的用車都需經過審查，並考量如何使用更環保的車輛。此計劃於去年秋季開始推展，促使其他公共部門（包括議會、警務、衛生部等）再多使用135輛充電式車輛，同時也將建設充電站，充實新電動汽車與貨車的基礎設施。在車輛改革中，轎車和貨車一視同仁，在審查中會考量使用年限損耗，以確保每一輛車的更替都符合經濟效益。克拉瑪指出，超低排量汽車將成為英國汽車產業未來的主要

為促進電動車發展，德國政府於今（2015）年年初開始，執行一連串的電動車的新法案，包括給予電動車優惠停車、公車專用道使用權以及特別通道許可等措施。此法案於去年9月24日通過，預定執行時效至2030年6月30日。德國交通部長杜布林特（Alexander Dobrindt）表示：「我們給予電動車額外的鼓勵，未來也會擴及各地，地方政府可自行決定當地如何推廣電動車，如免費停車或特殊道路權等。」德國電動車 新年享多項優惠新法主要適用以電池動力車、外部充電混合動力車以及燃料電池車。目前來說，充電式混合動力車的碳排放量上限為每公里50克，電力行駛至少可開30公里。2018年起，德國政府將會把純電力行駛的最低車程提升至40公里。根據新法案，電動車在車牌上會有特別標示，這同時為外國車輛帶來好處。因為其他國家的車輛雖無法取得德國牌照，但是可以得到特別標示。新法案也確保各地充電站旁保留停車位，以免費停車獎勵電動

美國民主黨眾議員Mark Pocan提出新法案，將禁止在聯邦土地上以水力壓裂法（fracking）開採頁岩油。反水力壓裂團體糧食與水觀察組織表示，這是目前國會中最強勢的反水力壓裂聯邦法案。公有地悲歌 水力壓裂禁令可望推行Pocan在一份聲明中強調，有必要保護公有土地，使之免於水力壓裂法帶來的環境和健康威脅。Pocan辦公室指出，可望在今年提出類似的措施。「聯邦土地應為公眾利益保存。水力壓裂法有嚴重的安全疑慮，不應捨棄保育而在公有的淨土上開發。當我們深入瞭解水力壓裂法對環境和周邊居民的衝擊，我們知道開採過程可能有害，而且效果並未被研究清楚。不應該為了短期的經濟利益傷害環境和工人。」去年美國內政部曾發布法規草案，要求石油和天然氣公司公布在聯邦土地上水力壓裂作業使用的化學物質，不過部分環團認為這個法規草案並未達到保護公有地免於水力壓裂衝擊的作用。過去其他團體也曾試圖禁止或限制聯邦土地上水力壓裂。

一項突破性的研究計畫嘗試從英國Wheal Jane廢棄錫礦場中的有毒廢水，用藻類提煉貴重金屬，同時生產生質燃料。此計畫目前仍在初期實驗階段，如果證實可行，將為全球環境帶來龐大的益處。廢棄礦場善後 英年花2百萬Wheal Jane錫礦已於1992年關閉，但英國環境糧食與偏鄉事務部每年仍要花上2百萬英鎊清理，並為錫礦的污染善後。以藻類處理錫礦酸性廢水的研究，公認是全世界首例。死亡藻類可用來過濾水，但是Wheal Jane研究計畫是利用礦場中存活的藻類，幫污水「排毒」。由英國巴斯大學、布里斯托大學、卡迪夫大學、埃克塞特大學、普利茅斯海洋實驗室（PML）、煤炭管理局和Veolia廢棄物管理集團組成的GW4研究聯盟，從Wheal Jane錫礦取得污水樣本，在實驗室中培養藻類，研究藻類是否可以有效除去污水中的砷和鎘等有害物質。

根據路透社和全球永續顧問公司BSD最近發表的新研究指出，世界500大企業2010年至2013年間的溫室氣體排放量增加了3.1%，遠高於聯合國為因應全球暖化而呼籲的減排標準。報告顯示，全球資本額前500大企業的溫室氣體排放量占全球總排放量的13.8%和2013年國內生產毛額的28%。「幾乎所有人都使用這些公司的產品。這是企業資訊透明度的問題。我們希望這些公司能看看這些報告，並和股東合作減少碳排放。」路透社永續發展總監Tim Nixon說。聯合國環境規劃署11月曾警告，若要將全球溫度上升控制於比前工業時期高2度C內，必須在2070年前將二氧化碳排放量降為零，2100年所有溫室氣體排放量，包括甲烷、一氧化二氮、臭氧和二氧化碳，都降為零。