由雲南石林、貴州荔波、重慶武隆共同組成的「中國南方喀斯特」世界自然遺產項目，2006年初經中國國務院同意上報到聯合國教科文組織世界遺產中心後，最近已順利通過遺產中心初審。「中國南方喀斯特」世界自然遺產項目世界遺產專家將於近期到貴州等地實地考察，並將考察報告提交明年在紐西蘭召開的世界遺產大會審查。

台東縣卑南鄉杉原社區2日與台東區漁會等單位舉辦淨灘、沙灘尋寶、生態解說等活動，慶祝杉原海濱保育有成，更盼引發社區居民愛鄉情懷。目前社區主動發起杉原海水浴場至潮來橋間海域，高潮線往外500公尺禁漁，令魚類保育工作更完整成功。 過去政府單位曾發起魚苗放流、淨灘等保育活動，但成效不大；直到2005年9月社區居民主動提出「禁漁」訴求，才有所改善。6月29日，水產試驗所東部海洋生物研究中心與台東大學的研究員共同潛水調查，發現過去被破壞枯竭的魚業資源、珊瑚群已恢複生機，成群魚兒絡繹不絕穿梭於美麗茂盛的珊瑚礁間，令人喜悅。

中國目前的經濟增長方式呈現高消耗、高排放、高污染、低效益、難循環特點。然而這樣的經濟模式終非長久之計。在這種壓力下，中國的環保產業的發展空間不言而喻。以污水處理為例，超過60％的中國城鎮還沒有污水處理廠；在能源方面1996年啟動的「光明」計劃，目標是到2020年，可再生能源發電量將超過總電力消耗的30％，這也為環保能源設備商們提高了廣闊市場。德意志銀行的分析人士估計，未來20年中國將為環境技術領域投資幾千億美元。因此6月27日至30日在上海舉行的第二屆中國國際環保、能源和資源綜合利用博覽會（IFAT CHINA）。各國參展廠商總數比上屆增長了13％，無疑地，是期望能搶食這一塊市場大餅。

台北市以36.8℃創下今年以來新高溫。氣象局指出，輕度颱風愛維尼，2日晚上8點中心位置，在鵝鑾鼻東南方約1900公里海面上，朝西北西方緩慢移動。在愛維尼颱風影響台灣前，全台依舊是晴朗炎熱、午後有雷陣雨天氣。

中國鐵道部副部長接受採訪時表示，繼青藏鐵路後，中國還將興建滇藏鐵路，為西藏開通西南出海口，進一步推動西藏經濟的快速發展。如果滇藏鐵路經評估可行，將是繼青藏鐵路另一項浩大工程。預計滇藏線將自拉薩延伸線的林芝往東到芒康，再往南進入雲南經麗江抵大理，與甫完工的昆明到大理鐵路接軌。滇藏鐵路全長與青藏鐵路相當，同樣行經地形複雜的大山、峽谷，橫跨怒江、瀾滄江、金沙江。

青藏鐵路通車，預估西藏全年遊客新增40萬人。中國官方「人民日報」主辦的「市場報」評論指出，青藏鐵路沿線的原始生態，一旦破壞難以恢復，大批遊人到青藏鐵路旅遊，令人擔心可能遭致的破壞。論者同時提出，鐵路沿線屬於「生命禁區」，地質極為複雜，沿線地震、崩坍、滑坡、泥石流、風沙、雷電等災害嚴重。把這樣一條「天路」當做「旅遊專線」開發，有沒有考慮遊人的安全？在這樣的地方一旦發生不測，救援的難度將非常大。評論指出，青藏鐵路的首要任務是探索高原鐵路安全運行的最佳途徑，最大限度地發揮其「西藏發展的經濟線、社會穩定的政治線、各族人民的幸福線」的重要作用，而不是匆匆忙忙對其進行旅遊開發，青藏線不應是「旅遊專線」。

南水北調將是中國下一個重大工程建設項目，預計用50年的時間完成，屆時將把橫向的長江、黃河、淮河、海河四大水系，利用人造運河的方式，縱向串接在一。目前共有東線、中線和西線的調水基本方案。東線工程部分，將從長江下游揚州抽引長江水，利用京杭大運河及與其平行的河道逐級提水北送。中線工程部分，將從丹江口水庫引水，經黃淮平原西部，在鄭州以西穿過黃河，沿京廣鐵路北上，使水自流到北京、天津。西線工程部分，將在長江上游和大渡河上游築壩建庫，調長江水入黃河上游。根據中國專家的規劃，到2050年，調水的總規模為448億立方米，其中東線148億立方米，中線130億立方米，西線170億立方米。整個工程將根據實際情況分期實施，其所需金額預計為2兆新台幣。

1棵位在東勢鎮埤頭里感染褐根病的黃連木樹，樹齡超過130年，係縣府列冊珍貴老樹，禁不住6月上旬連續豪雨侵襲，整棵樹連根被拔起傾倒在地，縣府派員修剪枝幹、清除腐根後將移植他處，希望老樹再現生機。

彰化縣環保局因鎘米事件針對新增鎘米田附近的電鍍和金屬表面處理業工廠進行水質檢驗，彰化縣環保局表示，檢驗報告出爐，取樣的樣本都沒有出現鎘污染的情形，要判定鎘污染來自何處，可能要等到土壤報告出爐後再進行比對分析。

擁有豐富生態美景的洲仔溼地，18日起將揭開荒野神祕性的面紗，對外開放。為免破壞生態環境，養工處將預約參觀，並將培養導覽員種子培訓，讓入園民眾對溼地環境保育有更具體了解，更能珍惜園區的自然環境資源。 溼盟常務理事邱滿星表示，洲仔溼地中最受民眾關注的水雉，已返鄉築巢孵育下一代，鳥類也增加為逾百種，蝴蝶種類更是大量成長，已近40種，水生植物物種也正穩定成長中，值得喜愛溼地自然民眾入園區觀察。

飛機怕飛鳥，飛機場為減少飛機遭鳥擊，多會張網攔飛鳥。專救機場掛網猛禽的中華民國猛禽診療學會理事長黃萬寶強調，機場如果能長期建立掛網鳥類資料，將有助防範飛機遭鳥擊。營救機場掛網猛禽近20年的獸醫黃萬寶，每救回一隻猛禽就得自掏腰包為猛禽買食物、加營養品，還租屋給這些鳥類住，他希望有一天能設置一個「猛禽中心」，照料、人工復育、繁殖猛禽，避免人類捕獵造成猛禽瀕臨絕種。

俗稱老鷹的黑鳶，在全世界的數量超過100萬隻，但在台灣已快絕跡。基隆鳥會發起各縣市鳥會及相關保育組織，7月將同步到全台定點調查黑鳶數量，以便採取保育計畫。據鳥會及生態保育組織2005年冬季普查，確認的黃昏與夜棲族群只有251隻，分布在基隆市、台北縣、桃園縣、嘉義縣、台南縣、高雄縣、屏東縣、台東縣。