• 羅東擴大都市計畫 地主抗議

    羅東擴大都市計畫 地主抗議

    禁建40多年,好不容易盼到變更為景觀住宅區,卻發現條件太過嚴苛,得捐贈公共設施用地50%,建蔽率也僅50%,若再扣除道路、水圳退縮5米,100坪土地實際拿回不到20坪,地主不服,18日到縣府議會抗議陳情。陳情地主黃正忠指出,位於羅東環鎮道路周邊約100公頃土地,民國56年被列為保護區,從此遭到禁建,迄今40年,竹林路一帶更久,區內土地無法利用,房屋殘破不能改建,一片蕭條,居民苦不堪言。陳情人游本培等表示,開發為景觀住宅的附帶條件,只能供住宅使用,限制用途不合理,且順安都計的公設比35%,羅東卻要50%,捐出公設之後還自留道路用地,「一國多制」誰受得了,地主請求納入都計住宅區,反對低密度開發方式。

  • 自來水流失率高 管線隊 2個月補519缺口

    自來水流失率高 管線隊 2個月補519缺口

    基隆市在各縣市自來水流失量中,排名第2。自來水公司每日供應基隆市27萬公噸用水,其中10萬噸不知去向,每年至少損失1億元盈收。10月,省水公司集結基隆以南至苗栗的水管檢測隊人力,整編為「北區防漏大隊」。大隊成立至今,已檢測並修補超過519件管線缺口,成效頗豐。 據近幾年統計,自來水流失比率以澎湖縣,居全國最高,基隆市其次,而台中市也位居第3。基隆地區由於丘陵地多、自來水加壓站多,自來水流失問題存在已久,解決自來水流失問題,根本之道就是汰舊換新自來水管線,管線換新後,漏水就會減少;不過,受限省水公司財源,且水價未調整,基市的管線汰換率,還不及2%。而2005年整年,基市汰換水管長度僅9.67公里,花費超過5000萬元。為了有效解決各縣市普遍存在自來水管線漏水問題,10月起首先合併基隆以南至苗栗的管線隊人力,整編為「北區漏水防治大隊」,2007年起也將陸續成立南、東、西區大隊。

  • 台北垃圾減量經驗 中國學者重視

    台北垃圾減量經驗 中國學者重視

    海峽兩岸綠色科技與汙染控制研討會18日在台大舉行。北市環保局在會中提出邁向零掩埋,垃圾減量60%的經驗,引起來台參與研討會清華、同濟及浙江大學等中國環保學者高度重視。北市環保局長陳永仁在發表「台北零掩埋策略」論文時指出,台北市是一個土地非常少的地方,土地佔台灣0.76%,人口卻佔台灣12%,因此推動台北垃圾零掩埋場的挑戰極高,但從2000年實施垃圾費隨袋徵收後,平均每天垃圾量從1999年2970公噸降到2005年的1200公噸,垃圾減量比率高達60%。 陳永仁說,台北市垃圾減量最重要的改變是垃圾收費制度改變,過去垃圾費隨水費一度徵收4元,缺乏減量的經濟誘因,而改為購買垃圾袋之後(每1公升垃圾袋0.45元)。垃圾費過去每戶大概150元,但隨袋徵收後每戶每月降至50元,減量成效相當明顯。

  • 工程倫理守則出爐 評審、包商應切結利益迴避

    工程倫理守則出爐 評審、包商應切結利益迴避

    公共工程會18日審查土木學會提出的《工程倫理守則》初稿,土木水利工程學會理事長楊永斌指出,公共工程評審委員的學者和工程包商都應簽署「利益迴避書」,具體切結遵守工程倫理。行政院公共工程委員會委託專家草擬的《工程倫理守則》已出爐,明確規範雙方「當為」、「不當為」。《工程倫理守則》共8條,融入更多「衝突與抉擇」的實例與索引,期待第一線工程人員據此成為行為原則。守則中最特殊是,處理台灣工程界從未正視的「分包」倫理。 守則第一條談的是個別人員對倫理的思惟,涉及道德與法律。第2條處理專業,當事人要清楚「專業上能否勝任」,不能勝任就不宜承攬。 計畫主持人中華顧問工程司副理李順敏指出,法律與工程倫理只有一線之隔,透過倫理守則,可讓灰色地帶變窄,讓當事人在可為和不可為間,更有清晰可循的指標。李順敏表示,工程日漸大型化、複雜化,過去甲方(出錢的業主)對乙方(承包商)可需索無度,乙方對丙方(小包、分包商)層層剝

  • 三輕更新案啟動 仍有鄉民抗爭

    三輕更新案啟動 仍有鄉民抗爭

    攸關高雄縣林園工業區近20家石化中下游廠商未來生計的中油林園廠三輕更新計畫案,18日正式啟動。為化解林園鄉民的反對聲浪,中油舉辦「三輕更新計畫說明會」,卻遭到一些反對更新案的鄉民前往「嗆聲」,並要求立即關廠,引發現場火爆的氣氛,最後在警方出動約400名警力到場協助維護秩序下,才順利完成說明會。中油三輕更新計畫,較原本的擴廠計畫,縮小規模,將在原址進行更新,佔地約35公頃,投資金額由400多億元,縮減為300多億元,包括興建乙烯年產量60萬公噸的輕油裂解工場和丁二烯萃取工場等,以供應林園工業區近20家中下游石化廠商未來所需的原料。根據瞭解,原先規劃的中油三輕擴廠計畫,曾遭到當地約62%的居民強烈反對,經中油調整為更新計畫後,不僅採用最新環保設備和可望提供當地700位居民的就業機會,目前獲得多數居民的贊成,但仍有部份鄉民鑑於身心受創等理由,維持反對的立場。 中油副總經理兼石化事業部執行長曹明表

  • 環評委員看自籌水源 建海淡廠 可能行不通

    環評委員看自籌水源 建海淡廠 可能行不通

    為了化解六輕用水爭議,台塑擬自籌水源計畫,自建海淡廠,這項計畫可望在環保署下次審查會議中提出。據了解,雖有部分環評委員肯定台塑的用心。不過也有部分委員認為,海淡廠雖可彌補用水缺口,但大量用電勢必使二氧化碳排放量大增,屆時將使西部空氣污染惡化,引發另一項環保隱憂。經濟部工業局表示,興建海淡廠的用意,主要在枯旱期配合減產才會啟動,產生的CO2排放量應仍在國家管制總量之下,不必過度擔憂。 面對高用水量產業持續進駐雲林離島工業區,為落實環評機制的把關,環評委員表示,社會對重大投資給予高度關注,如果廠商要什麼,政府就順著給什麼,很難對社會大眾交代,也很難撇清政府與企業行事過於密切之說,因此在不影響雲林民生、農業用水前提,調高核配工業水量,更要謹慎行事。

  • 六輕用水超量 恐遭連續罰

    六輕用水超量 恐遭連續罰

    環保署18日舉行六輕擴廠環評審查會,對於台塑六輕的用水超量爭議,雖然工業局提出核配水量變更計畫,但環保署仍以未達核配標準為由,作成再補件的會議結論。假如六輕補件通過環評審查的進度不能在2007年1月19日大限前完成,台塑將面臨每日30萬到150萬元的連續罰款,情節嚴重時更可能遭逢勒令停工的命運。六輕從1期已擴產至目前的4期,用水核配量仍停留在1期階段的環評標準25.7萬噸,但實際用水量卻遠超出標準,達42.4萬噸。經濟部工業局提出核配水量變更計畫,希望將核配用水量上調至35.1萬噸,不過,環評委員認為,即使核配用水量上調至該標準,仍有7萬多噸的用水缺口,因此要求台塑再補件,提出自建海淡廠等自籌水源的期程說明。環評委員指出,六輕目前光是蒸發量就要損失用水量的60%至70%成,自籌水源的配套計畫,將比要求上調核配量還重要。

  • 保護國土 志工來幫忙

    保護國土 志工來幫忙

    內政部營建署結合中央大學太空及遙測研究中心的「國土監測計畫」能利用衛星科技,有效監測國土使用情形。一旦發現土地有異常變動的「變異點」,就會自動透過網路通報給該署,隨後再由營建署將變異點的座標位置等資料轉送地方政府,展開實地會勘查報。除了政府體系之外,包括荒野保護協會和部分中小學校教師也加入查報志工行列,讓這套國土監測計畫更綿密、更有主動性。中央大學太空及遙測研究中心副教授陳繼藩說,只要志工發現違規開發行為,即可透過志工網站( http://www.landchg.org.tw/landuser/ )上傳數位相片、位置座標與相關事件的描述,遙測中心即藉此比對衛星影像,並將相關資料透過營建署交給地方政府實地查處,未來可望達到「全民參與」的目標,發揮更大的守護國土效益。

  • 找回失落的海岸線

    找回失落的海岸線

    營建署目前與中央大學太空及遙測研究中心合作監測海岸線變化,就經常發現縣市政府擅自填海造地,利用海埔新生地作特定開發用途,而內政部也是透過衛星影像才知道這些開發案,不僅無視於土地開發管制法令的存在,對海岸線的保育也是背道而馳。開發的海埔地須經築堤、抽砂、填海等步驟,往往會改變海流方向,造成海岸線的淤沙或沖蝕,其中便隱藏了潛在的天然災害,對公共安全造成威脅。未來,營建署也在行政院的指示下,積極協調經濟部、農委會等單位,研擬推動跨部會的「永續海岸整體發展方案」,由各目的事業主管機關分頭執行拆除或移除海岸人工設施的工作,同時也透過對各縣市政府的海岸復育補助計畫,累積恢復海岸素顏的戰果,找回全台海岸生態之美。這項搶救海岸線行動,預計每年以10公里的進度,讓海岸線逐漸回復天然素淨的風貌。

  • 國土監測有勞衛星科技 違法者無所遁形

    國土監測有勞衛星科技 違法者無所遁形

    營建署透過中央大學太空及遙測研究中心的spot-5衛星進行國土監測計畫。衛星影像具有資料獲取周期短、可全面掌握地表改變狀況以及成本低等特性,最適合作為國土利用監測的工具。中央大學太空及遙測研究中心地理資訊系統實驗室副教授陳繼藩表示,比對不同時間點所拍攝的衛星影像,可以清楚看到地表的變化,除了可用在農林規畫、監測國土利用的變化程度,也能利用在搜尋或救難用途上。例如有船隻失聯,衛星遙測就可提供協助;另在環境監測,包括油輪汙染海域、土石流監測、洪水監測、甚至像南亞大海嘯的淹水範圍,都可在遙測衛星影像上清楚呈現。目前內政部營建署就與中央大學太空及遙測研究中心合作,展開國土利用監測計畫,透過衛星遙測影像找出「變異點」,再把資料轉交地方政府執行違法土地利用行為的查察取締。根據營建署與中央大學的監測紀錄,透過衛星影像主動發現的土地違規利用發現率,平均每年達12.39%(非法變異點/通報點總數),早年最高

  • 減少環保問題 中鋼碼頭卸船機啟用

    減少環保問題 中鋼碼頭卸船機啟用

    中鋼公司新建98號碼頭新型連續式卸船機已正式啟用運轉,這套機器不僅讓中鋼卸船效率大為提升,同時可降低卸船落料、粉塵污染、油污及噪音等環保問題,也是中鋼推動環保工廠的一大創舉。這套卸船機的特點為鐵礦卸料能力將由原每小時2千公噸提升為3千公噸;煤礦由原每小時1,800公噸提升為2,100公噸;石料由原每小時1,500公噸,提高為2,100公噸,卸船效率大為提升,並可杜防環境污染。江耀宗強調,新型連續繼性卸船機雖然造價較舊型卸船機昂貴許多,但中鋼在推動與落實環保工作上向不遺餘力,為追求永續發展,善盡社會責任,對此項新型卸船機的投資仍然覺得非常值得,希望中鋼業績也能像這部卸船機一樣,向上提升,締造新猷,並對環境保護繼續奉獻心力。

  • 三輕更新 產能升 空污排放降

    三輕更新 產能升 空污排放降

    中油表示,開發案必須環評,並開說明會,聽取當地民眾的意見,因為地方反對三輕擴廠,廠方和民眾多次攻防,中油決定修正為更新,將非生產設備如倉庫、餐廳、宿舍與辦公大樓移出,利用現有廠區土地汰舊換新。「三輕更新」計畫是要將現有乙烯產能從23萬噸提升至60萬噸,這對高雄林園地方民眾與環保人士來說,難免會有「污染量跟著增加」的質疑。中油表示,在能源消耗上可降低三成以上;在相同進料下,產品產率可由28%提高至30%;配合鍋爐的更新,熱效率可由90%升至93%。更重要的是,更新後的三輕空氣污染排放量比更新前減少。中油估算,每年總固體懸浮粒排放量可減少0.7%,大約為5公噸;硫氧化物排放量減少16%,大約為1046公噸;氮氧化物排放量可減少4%,大約為222公噸;逸散性氣體排放量約可減少0.05%,大約為3公噸。

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