全球暖化，效應又添一椿。世界杯滑雪賽上個月在法國比完曲道項目，就因當地缺雪而移師義大利阿爾卑斯山滑雪勝地波米歐，但這裡也沒雪。世界杯滑雪主辦單位調動47具造雪機，將10萬立方公尺人造雪噴上波米歐的比賽場地。週四開始的滑降項目是在人造雪上舉行。更北邊的莫斯科，褐熊和蛇尚未冬眠，有些鳥甚至以為暖春已到，忙著尋覓伴侶，燕好成家。在瑞士，樹木已經發芽。耶誕假期前後的兩周，本是歐洲滑雪場生意滾滾的時節，但今年阿爾卑斯山至今只有人跡難至的陡峭峰頂冠雪，較低而可用的雪坡不是難見雪跡，就是積雪太薄，有的10公分，有的20公分。滑雪要盡興，積雪至少必須30公分。這現象其實不是今年才開始。愈來愈多海拔1500公尺以下的滑雪場由於雪少而客源劇減，瑞士的金融機構雨天收傘，早已拒絕為他們融資。歐洲「經濟合作暨開發組織」 (OECD)本月提出報告說，「氣候變遷對阿爾卑斯山區滑雪業、對依賴冬季觀光業的地方經濟，構成嚴重

挪威外交部長史托爾週三在年終記者會上說，氣候變遷可能是人類有史以來所面臨最嚴重的威脅，「北極就是最清楚的警鐘，可能比其他地方還嚴重，一切正在變化。」史托爾打算邀請美國政要2007年到挪威北極圈內的峽灣看一看，他指出距離北極點1000公里的斯瓦爾巴群島，原本冰封的峽灣現在冰河、海冰融化，正嚴重影響當地人們和北極熊等動物的生活。2004年由全球250名科學家提出的一份報告警告，北極地區的暖化速度是全球平均值的兩倍﹔日前也有另一份報告警告，北極冰層可能在2040年就消失殆盡。這是挪威為了2007年國際極地年提出的計劃之一，希望以斯瓦爾巴峽灣當例子，讓美國決策人士正視全球暖化的威脅，史托爾說，「我們特別期待美國，從關鍵的幕僚策士和決策者著手。」挪威是八國組成的北極協會2006年到2008年的輪值主席國。挪威政府指出，每年有大約20萬噸二氧化碳廢氣被排放到斯瓦爾巴峽灣上空，主要來自當地的朗伊爾城燃煤

中國石化集團今年前九個月主營業務有人民幣900多億元的盈餘，但仍因為煉油業務有虧損，而於近日再獲中國財政部50億元的財政補貼。

山東膠州灣海底隧道27日開工，總投資金額為人民幣31億8千萬元（約合新台幣132億元），工期約3到4年。

據報導，中國出版的「百姓」雜誌最新一期刊登調查披露江蘇省宜興市一個村莊的所有村民將被強制遷離家園的問題，結果採訪報導的記者和「百姓」雜誌總編輯因為報導中國農民的土地被強行徵用的問題，不斷遭到中國當局的整肅。

中國國家發展和改革委員會將在2007年運用價格槓桿推動資源節約和環境保護工作，石油、天然氣、水、電、煤炭、土地等資源性產品價格將全面調整，並且提高排污費、污水處理費和垃圾處理費的徵收標準。

台灣南端26日晚發生強烈地震，中國廣東深圳、珠海、汕頭、福建廈門、江西南昌、贛州等部份省份城市出現較強震感。深圳號稱是震感史上最強，廈門房屋發生兩次劇烈搖晃。目前為止尚未傳出人員傷亡或財物損失。然而，從27日淩晨起，北京、重慶、武漢等地中國網通、電信用戶紛紛反映，無法正常上國外網站，其中包括雅虎等多家國際知名網站，MSN等即時通訊軟體也無法正常使用。此地震導致多條海底電纜受損，香港特區政府27日晚發表聲明指出，香港的對外電訊服務，包括經網際網路接駁到海外網站、國際直撥電話及漫遊電話服務都受到影響，預計部分海底電纜需維修至少五天，才能恢復正常。在香港，不但電訊網路公司有問題，連帶銀行和航空公司也被波及。

中國全國人民代表大會常委會副委員長烏雲其木格表示，今年中國取消全國的農業稅，與稅費改革前相較，減輕農民稅費負擔人民幣1,200多億元（約合新台幣5,005億元）。

立法院衛環及財政聯席委員會27日開審能源稅條例草案，但因行政院版本遲遲未送到立院，而且仍有立委要提案，委員會最後決議，陳明真等提出的能源稅條例另定期審查，並請財政部會同行政院、環保署等相關單位，在三個月內擬定修法草案、促請行政院儘速將修法草案送交立法院併案審查，一般也因此認為，能源稅條例最快也要等到下個會期，才會有進一步結果。對於行政院版草案一直缺席，民進黨立委田秋堇認為，該提案在五月就已完成連署，迄今已過了七個月，照理說政院資源龐大，應比立委更早準備好草案才對，但迄今卻不提出。而經建會與經濟部與會代表對於開徵能源稅似乎也不太積極，面對立委詢問，兩個單位的代表都坦承開徵會對產業造成衝擊。

彰化縣政府爭取中科彰化基地籌設案，可望出現一線希望。行政院國科會主委陳建仁已答應明年將彰化基地，列入中科基地可行性評估的對象。中科開發籌備處主任楊文科與彰化縣政府建設局長黃哲崇27日均證實此事，楊文科並強調，國科會將針對彰化的和美、二林、溪州、元埔及芬園等五個基地，明年進行該基地的基礎建設、用地取得、地質與土壤、生活機能，及吸引旗艦大廠等多項評估，作為中科基地的遴選條件之一。至於嘉義縣的馬稠後工業區，明年也將列為南科園區可行性評估對象。

九族到日月潭纜車興建計畫，為國內第一宗適用促參法的重大觀光遊憩計畫，其起訖點分別從觀山樓到日月潭青年活動中心，全長1,825公尺，廊道路線則包含九族園區後方山坡、越過標高1,035公尺的卜吉山脊梁頂點，隨後由德化社東北側直達日月潭邊端場，全案擬以BOO方式興建，九族文化村未來將以自籌款項的方式，成立日月潭纜車公司投入經營。南投縣政府表示，九族至日月潭空中纜車興建時程落後，是因審查委員認為計畫中某些設施不足，如應設置緊急出口動線、建立邵族文化意象及殘障設施、停車場等，在完成修正後，近期內將會發出建照，准予興建。該公司董事長張榮義數度拜訪南投縣府表達關切之意，可望在近期內取得建照，趕於明年第一季前開始動工。由於已決定向奧地利商DOPPLEMAYER採購64個車廂，總金額逾七億元，九族文化村表示南投縣政府審議進度遲緩，加上台幣對歐元持續貶值，九族也因此要多付出相當多的額外成本。

恆春近海前晚發生規模6.7強震，核三廠2號機因震度逼近安全警戒值，運轉員以手動操作，強迫反應爐緊急停止運轉，成為國內核能電廠難得的震撼教育。恆春26日晚上發生大地震時，核三廠二號機因地震儀偵測到170g的地表重力，直逼200g安全警戒，警報響起。但直至27日為止，各核能電廠仍未能啟用強震自動急停系統。原能會核能管制處長陳宜彬指出，早在民國88年921大地震發生後，原能會就要求台電必須建置強震自動急停系統，把地震儀連接反應器保護系統，一旦偵測到震度超過安全預警值，反應爐安全保護系統自行啟動，命令反應爐緊急停止運轉，以免運轉員反應不及，危及電廠營運安全。陳宜彬表示，全球除了日本核能電廠有強震自動急停系統，其他國家皆無此要求，市場上也沒有專為核能電廠設計製造的地震儀，台電因此無法採購到符合核能級規格的產品，以致建置作業嚴重延誤，直至今年4月起才陸續建置完成。，原能會要求各核能電廠必須經過一年測試