第19次上海市市長國際企業家諮詢會議表示，位於崇明島的東灘，將有望成為世界上第一個二氧化碳零排放區域。與會專家描述了未來東灘生態城的美好設想：最高建築僅有8層，草坪和綠色植物成為城區的天然隔熱層；公車以燃料電池為動力；市區建立了集水、水處理與再利用系統；城區內80%的固體廢棄物實現了迴圈利用；除了以海風為動力發電，燃燒廢棄物同樣可以發電。「我們認為東灘是一個能源自給型區域，完全使用可再生能源，包括太陽能、風能與沼氣。」德意志銀行亞太地區首席執行官高傑麟表示。

水利部水資源司司長高而坤日前在山東省東營市舉辦的「中國-西班牙水論壇」上說，中國以占世界6%的可更新水資源和9%的耕地，養活了占全球22%的人口，其中水利建設發揮了非常重要的作用，但中國水資源形勢仍不容樂觀。高而坤認為，中國水資源人均佔有量少，時空分佈不均的矛盾在短期內難以緩解，水資源供需矛盾仍然十分突出。在正常情況下全國年缺水總量為300億到400億立方米，每年有1億至3億畝農田受旱，669座城市中有400餘座供水不足，在32個百萬人口以上的特大城市中，有30個長期受缺水困擾。隨著全國用水量持續增長，水資源短缺進一步加劇。

在27日舉行的「2007綠色材料綠色奧運國際研討會」上，奧組委奧運村部王淑賢副部長透露，在2008年奧運會期間，運動員居住的奧運村中將使用800多萬綠色生物可降解塑膠袋。據專家預計，在北京奧運會期間，將產生10000噸以上垃圾，其中就包括4％，也就是400噸不可回收的塑膠垃圾。這些垃圾的存在，不僅對本市環境是一大負荷，也會影響到奧運會期間垃圾的處理及資源化綜合利用效果。而綠色生物降解塑膠可在自然條件下被微生物分解，對環境不會造成負面影響，是目前普通塑膠的最佳替代材料。

據重慶市環保局介紹，重慶市最近調整了全市雜訊標準適用區域劃分，將雜訊控制區劃分為4類，以確保市民遠離雜訊污染。根據新調整的城市區域環境雜訊標準適用區域劃分規定，重慶市把納入區域雜訊管理的38個區縣（自治縣）進行了劃分，居住文教區被定為一類雜訊控制區，要求白天一類區雜訊不得超過55分貝，夜間不得超過45分貝。居住、商業、工業混雜區為二類控制區，工業區為三類控制區，交通幹線道路兩側為四類控制區。近年來，重慶市道路建設迅速擴大，不少原本僻靜的地方也修起公路和立交橋，雜訊污染接踵而至。為此，重慶市環保局參照全市佈局發展規劃，對全市各個區縣進行雜訊標準區域劃分。

修改後的節約能源法28日經全國人大常委會表決通過。修改後的節能法規定，能源生產經營單位不得向本單位職工無償提供能源，任何單位不得對能源消費實行包費制。修改後的節能法還規定，用能單位應當加強能源計量管理，按照規定配備和使用經依法檢定合格的能源計量器具。用能單位應當建立能源消費統計和能源利用狀況分析制度，對各類能源的消費實行分類計量和統計，並確保能源消費統計資料真實、完整。

為防止發生森林火災，黑龍江省大興安嶺地區2006年嘗試將被動增雨防火變為主動增雨防災。進入2006年秋季防火期以來，大興安嶺地區實施了多次人工增雨作業，使林區出現大面積降水，有效降低了森林火險等級。為保護好有限的森林資源，大興安嶺地區近年來投資200多萬元建設人工增雨工程。每當發生火情時，林區的有關部門就會根據天氣形勢變化開展人工增雨作業，為滅火工作提供支援。同時，建立起人工影響天氣降低火險等級工作回應機制，變被動增雨救災為主動增雨防災。

環保署統計各類公害陳情，2007年上半年總共接獲近7萬件的陳情案件，平均約每3.5分鐘就受理1件，其中以噪音的陳情數最多，佔了3成2，其次是惡臭，佔了2成4，加起來噪音和惡臭就超過了所有陳情案件的一半。而在民眾陳情的案件中，包括烤麵包、熬中藥和煮咖啡以及食品加工廠所散發出來的味道，都有人認為是惡臭憤而檢舉。環保署監資處楊慶熙處長：『泡麵調味包的生產工廠也被陳情的很厲害，因為他們的香味一直傳出來，基本上有味道、有人陳情就要去處理，不管是香的還是臭的。』 至於在噪音方面，鄰居半夜唱歌打麻將，清早起來練鋼琴，這些擾人清夢的音源，向環保署檢舉的都不在少數。還有許多神壇每天都有人來擲茭問神作法事、移動神桌等等，也都名列在常被陳情的噪音案中。 根據環保署分析，各縣市中以臺北市平均每萬人陳情68件為最高，各縣市公害陳情案件量則以臺北市及臺北縣高居全國前2名，合計占全國案件量的4成以上，顯示臺北市都會區民

針對有北宜高雪山隧道工程人員對外爆料，國工局為改善日前雪隧排水管堵塞導致路面淹水問題，竟同意包商將含油及重金屬的污水暫時借用隧道下方地下水水路的廊道排水溝排出。雖然金面淨水場還未啟用，雪山隧道下方的地下水廊道的排水不會被取用為自來水，但是目前取用地下水飲用的民眾，擔心生活用水遭污染波及，立委林建榮29日向國工局表達不滿，要求透過地下水廊道排出的污水必須確實做好油水分離措施，不可污染到飲用地下水民眾的安全。國工局長邱琳濱表示，透過地下水廊道排出的污水已經屬於地面水，不會再進入地下，而且會針對污水進行處理再排入一般溝渠，絕不會危及目前飲用地下水的民眾安全。 

台北市衛生局29日公布免洗筷抽測結果，在18件產品中，有6件含微量二氧化硫，但殘留量低於公告標準，民眾不必恐慌。另抽驗31件免洗筷包裝，有8件不合格。衛生局藥物食品管理處長姜郁美說，免洗筷標示不符規定的業者皆來自台北縣，已移請轄區衛生局裁罰或輔導，最重可依食品衛生管理法處新台幣3至15萬元。衛生局指出，免洗餐具是一次性使用的餐具，以紙製、聚苯乙烯與聚丙烯製成的容器最常見。紙餐具表層塗臘，僅能用於盛裝40度以下的冷飲；發泡聚苯乙烯俗稱保麗龍，未發泡聚苯乙烯最常用的是白色塑膠免洗杯，都不可盛裝高溫食品。聚丙烯則是餐廳常用的粉紅色或白色免洗餐具，可用於盛裝高溫食品，但過熱會造成容器變形。衛生局表示，衛生署規定12月1日後製造的免洗筷須符合衛生署公告的「免洗筷衛生標準」，業者製造的容器應標示廠商名稱地址及電話，可供微波的杯碗及餐盒，應標示溫度上限，消費者採購前可先檢視產品的標示是否合格。

 入聯看板8月間矗立在總統府前廣場至今，多名藍營台北市議員多次要求台北市政府應以違建物查報拆除。台北市政府都發局長許志堅29日下午在台北市議會工務部門質詢時表示，入聯看板的構造物大於應申請雜項物的規範，都發局29日已發文總統府，要求在15天內補申請或自行拆除。不過，總統府一定會向市府提出訴願，市府已有準備因應。許志堅說，公共安全是地方政府的權責，若發生公安，市府一定會被外界指責，市府一定要管，因此，將會維持法令尊嚴。都發局建管處長何幼榕說，府前空地屬機關用地、國家古蹟、特勤警備區、台北市行政區，若總統府於11月13日前期限內申請雜項執照，將依建築法規，處建物造價的千分之5；若超過期限，則依違建，由查報隊拆除。

英國週日泰晤士報28日報導，科學家已經確認一顆從北大西洋海底撈上岸的活蚌，是目前已知最長壽的動物，當牠405年前誕生時，正值明朝萬曆年間，科學家因此直呼這顆壽命橫跨5世紀的軟體動物為「明朝蚌」。 這顆打破長壽紀錄的老蚌屬於「海蛤」（ocean quahog）其中一種，於2006年從冰島北方海床上，被英國班戈大學海洋學院的研究團隊撈上岸。這種蚌類的外殼只有在食物充足的溫暖夏天才會生長，內部會形成像樹木一樣的「年輪」，每年增加一輪，厚度視氣候而定，甚至小至0.1公釐。研究人員本月初想利用這顆老蚌進行氣候變數的研究時，發現牠已經死亡，只剩空殼，於是把殼切開，再用顯微鏡觀察，結果赫然發現共有405條「年輪」。 當初研究人員是希望利用這顆老蚌的外殼年輪變化，來研究北大西洋氣候變遷，現在科學界更有興趣的問題是，為何牠能活這麼久？400多年來如何維持肌肉張力？如何不讓癌症上身？如何讓神經系統完整無缺？科

俗稱「瓦斯車」的油氣雙燃料LPG車，加氣每公升只要新台幣17多元，且較一般車輛廢氣減少二氧化碳17%含量。 環保署長陳重信29日上午應立法院環境衛生暨社會福利委員會專案報告，立法委員楊麗環質詢指出，環保署一直宣導要節省能源，不過，檢視行政院97年度預算發現，不少公務車仍編列高額汽油費，且首長座車動輒3、4千CC，質疑政府與其宣導民間省能源，不如帶頭，從改裝首長座車開始。 陳重信表示，目前全台約有12000輛LPG改裝車，一般車輛改裝成LPG車的費用約46000元，以他的車子為例，改裝後每個月約可省下3、4千元油費，計程車每月更可省下1萬元油費，環保署也會發給改裝車輛駕駛「加氣抵用券」(每20公升抵用30元)。陳重信承認，加氣站太少是一般車輛改裝LPG車數量無法提升主因，盼近期快速增加加氣站數量。空保處表示，目前LPG車的油、氣轉換技術已相當成熟，統計發現，加氣1公升可在高速公路行駛10公里