環保署環評委員會21日召開「國道東部公路蘇澳花蓮段環境影響差異分析」第三次專案小組會議。因蘇花高開發的時空背景與2000年通過環評時不同，環評委員要求交通部更細部調查後補件再開會審查。環評委員認為交通部對花東地區的國道、蘇花公路、鐵路的整合、替代措施說明不完整，並認為當初蘇花高速公路通過環評審查的政策考量是「產業東移」，目前的考量卻是「永續發展」，交通部也有必要進一步說明。此外，交通部對蘇花高速公路開發後的空氣品質、水文變化也未考量新的天候因素，仍沿用舊資料，加上施工期長達十年，施工期間的土方平衡、交通維持說明也不盡完善，多數環評委員審議認為有必要補件後再議，而且應將地質、區域發展專家納入環評小組，還要求經建會應派員列席下次專家小組會議，說明蘇花高開發後對區域整體發展的評估。環評委員認為要滿足民眾的交通需求，蘇花高速公路不應該是唯一選擇，經費更多達新台幣一千億元以上，建議交通部不妨先撥數十

香港「太陽報」報導，中國廣東省工商局日前抽查省內的餐具，發現部分廠家採用回收廢紙生產的即用即棄紙飯盒，合格率僅為66.67%，不合格項目是鉛超標及含有金黃葡萄球菌。據中國標準的要求，即用即棄飯盒的鉛限值為每升五毫克，但這次抽查中，最高檢出值高達每升15.28毫克，超標兩倍多，鉛超標對人體的消化道、神經系統都有害。部分飯盒則檢出金黃葡萄球菌，是致病菌的一種，可以產生腸毒素，食後會引起中毒。含菌可能是生產過程不符合衛生要求，生產人員衛生意識薄弱，生產場所的衛生條件差等。紙飯盒不合格率偏高的原因是廠家採用的廢紙中含有錫箔、印刷油墨等。

新華網報導，中國大陸遼寧省地質礦產勘查局發現葫蘆島市南票區附近一座巨大溶洞，經深層次勘測後，推測這座溶洞形成於約一億年前。探測發現，此溶洞的天窗洞口距洞底約19.5公尺，洞穴總長約2000公尺，洞穴的總體埋深在10至30公尺、40至70公尺、90至130公尺三個深度範圍內。巖溶洞穴總體形態為盤龍狀，洞內氣溫攝氏10度左右。主洞的南北兩端向下傾斜形成兩個水洞，洞寬30至60公尺，高5至30公尺。勘測專家根據前兩個階段的探查推測，此巖溶洞穴中很可能還有地下暗河、落水洞、暖洞、冷洞、冰洲石、方解石以及形狀各異的連環洞、水晶瀑布等多處迷人的景觀資源。專家推測整個巖溶洞形成於約一億年前，洞內分成若干層。分佈在下層的流水可讓勘測人員發現巖溶洞內部地質演化過程及水源分佈規律。葫蘆島市有關部門已將此洞妥善保護起來，並計劃在保護的基礎上，進一步加大開發和探測巖溶洞穴的力度。

「南方都市報」報導，中國廣東省近日啟動對珠江三角洲地下水資源的勘查工作，以建立該地區戰略性後備應急水源地，防止突發性水資源事件的發生。勘查工作由省地質勘查局負責。根據省地質勘查局現有的水文地質資料，珠三角地下水資源較為豐富，是一塊尚未被重視和利用的水資源「處女地」。局裡的水文工程地質一大隊副總工程師盧耀東說，將展開專門水文地質調查、地球物理勘探、水文地質鑽探等工作，提供8至10個地下水應急後備水源地，以及應急供水備用井等。隨著珠三角社會經濟迅速發展，環境、資源的壓力越來越大。珠三角地下水豐富的地區一部分尚未探明，另一部分由於不合理開採引發地面塌陷，地下水資源可允許的開採量及資源潛力需要重新評估。

香港「文匯報」報導，1月26日以來，南京遭遇持續特大暴雪侵襲，部分城市道路因溶雪劑侵蝕、大型掃雪機械和裝上防滑鏈車輛的碾壓，產生很多坑洞，影響道路通行。南京市政公用局共查出道路坑洞等8千多處，隨後該採用瀝青、混凝土等填補修復坑洞。南京長江大橋也未能倖免，由於大雪使得與高速公路相接的長江二橋、三橋等相繼關閉，大橋成為當時南京過江的唯一通道，大型車輛防滑鐵鏈嚴重損壞橋面，以致橋面在連續幾年修補後再度千瘡百孔。南京日前對大橋由北向南的橋面展開修補，但如今橋面坑洞仍然較多，車輛經過大橋南堡下橋處時顛簸晃動，不少乘客感到心驚膽戰。此外，南京在雪災中曾使用大量的工業鹽除雪。1月底南京鹽務部門為融雪調集兩千五百餘噸鹽，其中1月27日夜間至28日中午，南京灑鹽470餘噸、防滑料180噸。目前，融雪劑的副作用也已顯現，南京部分行道樹和綠化帶出現枯萎發黃。至於是否造成土壤鹽鹼化，目前尚未觀測出來。

新華社報導，中國氣象局對今年春夏氣候趨勢展望指出，春季時中國東部地區以少雨乾旱為主，其中吉林和遼寧大部、內蒙古東部、華北南部、黃淮、廣東與廣西北部等地區，春旱可能較為嚴重，而華南的南部和江南地區，春播氣候條件較差。到了夏季，下雨少的地方比下雨多的地方範圍大，旱重於澇，長江下游至江南北部可能出現高溫乾旱。此外，受聖嬰現象影響，今年夏季颱風將偏多。

驚傳含有殺蟲劑成份「達馬松」(METHAMIDOPHOS)的就是「青島韭菜燒肉包」。廣島縣政府官員：「中國產冷凍食品青島韭菜燒肉包，被檢驗出達馬松成份，已經違反食品法！」這款冷凍食品在日本非常暢銷，進口2500包，現在只剩下74包，其他都被消費者吃下肚子，更恐怖的是，除了冷凍肉包，就連冷凍青花魚都有問題。香西物產記者會：「對不起各位。」之前也曾在毒水餃裡出現的二氯松(DDVP)，竟然也出現在冷凍青花魚裡，而且含量超過標準值14倍，青花魚是在丹麥捕獲，送到山東省宇王水產加工，再運往日本銷售，日本業者拒絕承認，產品是在日本出問題。神港漁產副部長濱一司：「我們完全不認為，產品在運送過程中，有被開封過。」只不過毒水餃事件還沒真相大白，現在又傳出其他工廠的產品也驗出殺蟲劑成份，雖然大陸質量總局在官網上強調，會繼續清查境內所有工廠，不過大陸出口食品的形象，已經在一連串醜聞的打擊下，跌到谷底！

公廁門把到底有多髒，也許這份美國的調查數據可以略窺一二：肥皂與洗滌劑協會去年8月所做的調查顯示，34%的男性被發現在上完公廁後沒洗手就出去，而女性也有12%。對於深怕接觸到細菌的人來說，上完廁所後當然可以用肥皂及烘手機把自己的手弄得乾乾淨淨的，但開門呢？誰知道前幾個拉門把的人到底有沒有洗手？由於有太多人乾脆拿擦手紙或衛生紙開門，開完後又隨手一扔，最後導致多項發明應運而生。其中一項就是L型門把的「SanitGrasp」：民眾洗完手後可以用手臂或手腕拉門，免得又把手給弄髒。但很多人第一次碰到L型門把，根本搞不清楚這該怎麼用，最後還是拿衛生紙開門。於是之後又有許多更先進的開門方式。一種叫作「Sanidoor」的自動裝置，可以讓人在感應器前揮揮手，就讓門自己打開。但是一具Sanidoor要價1000美金，折合台幣3萬1000多塊，裝太多可能會影響企業獲利。於是折衷辦法就是開發門把消毒器，例如「Sa

全球能源消耗有85％來自化石燃料，燃燒化石燃料會產生大量二氧化碳，這種氣體會困住熱能使其無法消散，因此被認定為造成地球暖化的主要元凶。就算推廣使用可再生能源，未來大部分能源供應仍將仰賴化石燃料。科學家為了遏止溫室效應繼續惡化，正在研究如何攫取和貯存二氧化碳，使其不致飄散至大氣中，這就是所謂「碳封存」（Carbon Sequestration）。不少飲料和乾冰製造廠皆採用某種化學機制來攫取二氧化碳，同樣的機制可能會運用在燃燒煤炭的火力發電廠。屆時電廠的煙囪將被「吸收塔」取代，塔內的化學物質會把二氧化碳從氮、水蒸氣等其它氣體中分離出來並加以吸收。化學物質經處理後會與二氧化碳分開並送回吸收塔重新使用。假如在煤炭燃燒過程中能得到純氧供應，而非一般空氣，攫取二氧化碳會更容易。科學家正在研究如何以更經濟的方式製造純氧。至於貯存二氧化碳的地點，有幾個地下場所可以考慮，包括枯竭的油田和天然氣田。這樣做有好

溫室氣體減量國際合作，台灣不缺席！在行政院環境保護署支持下，國立中央大學與歐盟97年2月18日在比利時正式簽署溫室氣體太平洋觀測計畫合作案備忘錄，因為台灣的加入，原本受限飛航器材限制，一直侷限於大西洋區域的溫室氣體觀測範圍，將一舉擴展到全球。環保署長陳重信也出席見證簽署備忘錄。「中央大學與歐盟的溫室氣體太平洋觀測計畫合作案簽署備忘錄」簽署典禮在比利時國際新聞中心(International Press Center,Brussels)舉行；歐盟IAGO(In-Service Aircraft for Global Observing System)由德國FZJ國家實驗室及法國CNRS國家實驗室代表，台灣則由中央大學代表簽署、陳重信見證。溫室氣體太平洋觀測計畫未來將由中華航空、長榮海運協助，藉由現有的國際航線的飛機或船舶，蒐集觀測太平洋上空大氣層中的微量氣體，分析空氣污染物的長途傳輸途徑，作

冰庫裡滿滿都是從海邊收集來的死亡魚種，澎湖水試所人員一一清洗，對照圖鑑，發現其中有6種不知名的魚。 水試所人員表示，這三尾長的奇形怪狀、呈現紅黑色的魚屬於躄魚科，這條長型的魚，連科別都無法判定，而這條魚鰭上有黑色斑點的，是離鰭鯛的一種，最後這條細長帶點透明的，則屬於隱魚科，但是這些在澎湖的魚類圖鑑，都沒有登錄。澎湖水試所表示，澎湖自從遭受寒害開始，每天都有不少魚類被凍死，雖然是澎湖多年來首見的天災，不過卻意外發現許多從未被澎湖魚鑑所記錄的魚類，水試所將繼續比對，看看到底還有多少新魚種。

水試所澎湖分所主任蔡萬生說，從大年初二持續至今的澎湖寒害，已造成澎湖海域200多種魚類死亡；往年冬天青灣海域水溫多在18度，海洋生物在水溫低於15度以下時，活動及覓食情形就堪虞。今年特別冷，水試所人員昨天在水深10公尺處測得的水溫僅11.75度。鄭明修說，澎湖這波寒災「世界罕見」，一般寒害凍死魚正常，但連較能耐寒、耐餓的螃蟹、海膽及錢鰻等無脊椎動物也凍死就很少見；若寒流低溫持續，澎湖海域風浪也未減緩，被凍死的海洋生物還會更多。鄭明修說，若連珊瑚都撐不住，澎湖海洋生態受創會更嚴重，建議政府以天然災害補助方式，協助漁民休漁2年，讓澎湖海域生態有喘息復育時間，否則漁民用更多的油料去捕少量的魚，對生態和漁民都非好事。