針對韓國氣象廳稱源自中國的沙塵暴造成韓國空氣品質嚴重下降，中國外交部發言人趙立堅今天（16日）說，此次沙塵天氣源自中國境外的蒙古國，中國只是「途經站」，各方應避免不必要炒作和輕易扣帽子。他並稱，「這是一個老話題。環境和空氣污染問題沒有國界，對其起源等作出結論需以科學監測和綜合分析為前提」。趙立堅說，蒙古國官方日前就沙塵暴危害發布了相關消息，中國輿論沒有因為蒙古國可能是「上一站」而加以指責。「各方都應以科學和建設性的態度看待相關問題，正面引導輿論，避免不必要炒作和輕易扣帽子。」他還說，中國高度重視防沙治沙和荒漠化治理，已取得顯著成效，近年沙塵天氣明顯減少。這不僅惠及本國，也為改善本地區空氣品質「做出了巨大貢獻」。

美國太陽能產業協會 （SEIA）在週二 （16 日）表示，受惠於去年年底關鍵太陽能補助的延長，以及無碳發電趨勢的持續，到 2030 年美國的太陽能裝機容量有望較目前成長 3 倍。美國太陽能產業協會援引能源顧問商 Wood Mackenzie 聯合發布的一份報告顯示，在未來十年中，美國太陽能產業的裝機容量將達到 324GW，是 2020 年 100 GW 的 3 倍多。324GW 的太陽能發電量，能夠為約 6000 萬戶家庭供電，相當於美國如今約 40%。目前，美國僅有 3% 的電力來自太陽能，但 SEIA 希望在未來 10 年內該比例能達到 20%。此外，報告中也指出，美國去年的太陽能新增裝機容量增長了 43%，達到 19.2 GW，創下歷史新高，主要受惠於有利的經濟形勢、政策的支持和強勁需求，抵銷了疫情帶來的衝擊。去年年底，美國當局不僅祭出 350 億美元的能源研發補助，同時還延長了太陽

雖然武漢肺炎（COVID-19）疫情至今已逾一年，但對於該病毒SARS-CoV-2的演化起源依然未明。上周上載至預印期刊bioRxiv的中國研究指，雲南省一個相對小的範圍內抽查到的蝙蝠樣本發現，至少有4個全新發現的病毒。山東第一醫科大學公共醫學院院長史衛峰的團隊在2019年5月至2020年11月間，於雲南省一個約1100公頃，收集的23種蝙蝠共411個糞便、尿液樣本以及口拭子樣本。團隊最終從樣本測序出24個冠狀病毒完整基因組，其中7組是最新發現的病毒完整基因組4個是與SARS-CoV-2密切相關的全新病毒。當中團隊從小菊頭蝠（Rhinolophus pusillus） 分離出的病毒樣本，含冠狀病毒RpYN06，其全基因組排序更與SARS-CoV-2有94.5％一樣，是現時已知第二接近SARS-CoV-2的病毒。此前已知最接近SARS-CoV-2的是RaTG13，與前者基因組有96.1%，同

國民黨立委鄭麗文今（16日）在立法院會質詢指出，政府應在藻礁公投出爐前立即停工；若公投通過應尊重民意，並準備替代方案。行政院長蘇貞昌表示，政府會尊重公投結果，但三接工程不順利，會延緩代替燃煤的時間表。立法院今天繼續邀請行政院長蘇貞昌率各部會官員進行施政總質詢。蘇貞昌說，台灣已進入多元民主社會，政府屆時會尊重公投結果，現在大潭三接工程是依據環評結果，蔡政府上任後，工程範圍縮小至1/10，所在地也是18年前填地位置，政府在維護藻礁和穩定供電上負責。桃園市長鄭文燦今（16）日在桃園市議會進行施政報告時表示，不論藻礁公投結果如何，都希望讓藻礁跟三接能並存，市府基於海岸保護的立場，將協請經濟部、中油把工程的衝擊降至最低。

據《澎湃新聞》報導，近日，被稱為藏羚羊災難的「沙圖什」重現江湖，在某網購平台搜索「toosh」、「T面料」等關鍵字樣，就會出現大量「克什米爾手工羚羊絨」的披肩商品，標價在幾千元人民幣至數十萬元人民幣不等，有疑似商家直播的畫面顯示，主播向網友強調自家披肩產品用的是「七年多的老料」、「高精純」、「2萬9500，性價比真的非常好」等。「藏羚羊」棲息在海拔3700至5500米的高山草原、草甸和高寒荒漠地帶，有「高原精靈」之稱，是中國大陸重要的珍稀物種之一，亦是國家一級保護動物。藏羚羊纖細柔軟的絨纖維被比作「軟黃金」，用其製成的披肩稱為「沙圖什」，是世界公認的最精美、最柔軟的披肩。正因如此，大量藏羚羊曾遭到盜獵者的血腥屠殺，險遭滅絕。1995年，「可可西里自然保護區」成立，國家對於藏羚羊等野生保護動物的保護力度加強，非法盜獵行為在很大程度上得到控制，隨後藏羚羊的數量上升。2021年1月4日，從中國國

苗栗縣通霄鎮白沙屯地區今（16日）發生雜草火警，現場夾雜塑料廢棄物，黑色濃煙直竄天際，且火勢不斷擴散，消防人員耗時約五小時終將火勢熄滅，延燒面積估計至少2公頃。苗栗縣消防局指出，今天中午接獲民眾報案指稱台61線西濱快速道路北上112公里處右邊山坡竄出陣陣濃煙，立即派遣通霄分隊人車前往查看、搶救。苗栗縣消防局第4大隊大隊長洪嘉佑指出，火警位置雖位在通霄鎮白沙屯地區白東公墓周邊，但就現場燃燒狀況看來，不像是民眾掃墓焚燒紙錢而引發的山林火警，且現場燃燒夾雜有塑化類廢棄物，不排除有人任意燒垃圾釀災，已通知環保局到場了解。

代工大廠和碩董事長童子賢今（16日）出席玉山和碩科技論壇，探討全球電動車發展趨勢與未來商機。他認為台灣可以在汽車產業重新洗牌時，有了新機會能深度參與，推估未來汽車產業產值將上看6兆美元。童子賢分析，在疫情發生前的2018年與2019年，汽車與周邊產業產值已達到4兆美元，相當於半導體產值的8倍、智慧型手機產值的7倍。買汽車很容易就超過新台幣100萬元，手機可能兩三年換機，但汽車是耐久消費財，在技術和生產方面具有高門檻。雖然台灣在全球汽車產業的參與度落後歐美，但童子賢認為，在電動車產業會不一樣。傳統汽車除了車殼、玻璃跟四個輪胎之外，其他東西都已被改變。這樣的重要轉變，讓台灣有了參與機會，現在汽車產業產值約4兆美元，未來一定會成長到6兆美元。台灣可以在汽車產業重新洗牌時，有了新的機會能深度參與。工研院表示，電動車時代來臨，建議台灣可以發展電控相關產品，並點出台灣廠商的4機會，包括助攻非傳統車廠開

經濟部長王美花明（17日）將到立法院經濟委員會進行業務報告，預料電力供需將成焦點，書面報告指出，即使核電廠如期除役、核四不運轉，2025年前會擴大再生能源並規劃燃氣發電，不會缺電。根據報告內容，去年已完成通霄電廠至義和的345K 輸電線工程，以及通霄燃氣複循環3號機商轉，提高電廠輸出能力，加上民營嘉惠電力新增燃氣機組也將加入商轉，從108年7月起，都維持備用容量率15%以上、備轉容量率10%以上。學者提出評估核四機組移地台中市可能性，台中市長盧秀燕今（16日）表示，假如執意要在台中增加核電機組，她與台中人堅決反對，但據她了解，到目前為止，中央政府沒這打算。台中市議會上午召開臨時會，民主進步黨台中市議會黨團成員舉牌要求盧秀燕表態，立法院副院長蔡其昌也在社群網站臉書（Facebook）貼文表示，前總統馬英九主張核四遷建台中。盧秀燕接受媒體訪問時表示：「台中的火力發電廠是全國最大的發電廠，3、4

媒體報導台中市地下管線漏水率6都最高，台中市長盧秀燕今天（16日）表示，台水的總公司設於台中市，但去年台中漏水率卻是6都最高，希望台水加速老舊管線汰換。盧秀燕在市政會議中指出，水電均由中央統一管理，中央多年來給予台水非常多預算，在台灣正面臨乾旱的情形下，卻任由珍貴的自來水源漏掉，她看了非常心痛，市民朋友也相當不捨。盧秀燕說，拜託身為主責機關的台水加強漏水修復工作，加速老舊管線汰換，不要讓珍貴水源白白漏掉，實在太可惜。根據台灣自來水公司統計，2020年各縣市漏水率以基隆市最高達24.14%，台中市是16.83%，在全台各縣市中與南投縣同列第4，但在6都中最高。台水公司表示，已將台中、基隆及高雄等地區列為降漏熱點專區，尋求美日工程顧問組成技術服務團加以診斷修復。

一隻雄性大冠鷲因受傷被送至台灣猛禽研究會，經316天治療後野放，時隔2年，今年2月被拍下牠挺拔英姿，研究會開心地在臉書發文，祝牠早日找到老婆。基隆市動物保護防疫所在2018年3月16日接獲民眾通報，有隻受傷的大冠鷲飛至水資源回收中心後飛不走，動保所派員帶回後，將大冠鷲後送到猛禽會救傷。台灣猛禽研究會獸醫師王齡敏今天（16日）表示，這隻大冠鷲當時2歲，命名為藍B06，經採集血液送檢驗得知為雄性，當時藍B06不僅重度消瘦且體重才960公克，雙翅初級飛羽多處折損，全部右翅次級飛羽疑似被剪短，尾羽也有7到8根折損。王齡敏指出，經過長達316天的治療與復健後，終於將牠養胖到1.8公斤，在接羽與練飛訓練後恢復飛行能力，當時還創下猛禽會住院最久的野放個體，藍B06於2019年1月底野放。王齡敏說，沒想到時隔2年，網友蘇先生臉書PO出藍B06的挺拔身影，年輕的牠已換上成鳥的羽色，而且已從野放地基隆槓子寮移

德國汽車巨擘福斯（Volkswagen）今天（16日）表示，目標擺在2025年以前稱霸電動車市場，正加速電動車轉型腳步，以迎頭趕上美國電動車先驅特斯拉（Tesla），法新社報導，福斯2020年銷售42萬2000輛電動車，當中23萬輛是純電動車，這個數字是2019年的3倍，其餘則為油電複合動力車。福斯在聲明中表示，公司預期今年電動車銷售將達100萬輛。聲明中還說：「最遲在2025年，本集團希望躋身電動車的全球龍頭。」福斯汽車計畫未來5年在電動車轉型上，投資460億歐元（約新台幣1兆5500億元）。

配合中央2030年公共運輸全面電動低碳化，台南市政府預計分10年全面更新380輛柴油公車成電動車，今年先汰換30輛。交通局指出，電動公車續航力超過50公里，到偏鄉應也沒問題，民眾則認為應有助改善一些空污。交通局表示，今年汰換30輛公車，主要是溪北地區的棕線（佳里－鹽水－學甲－新營）及橘線（佳里－麻豆－善化－玉井）共15輛；溪南的5路公車（台南市立醫院－永康鹽行）15輛，南北平衡。交通局也指出，目前電動公車續航力都超過50公里，現有77與70路公車都未發生過半路沒電，之後即使拓展到偏鄉，路程更遠應也沒問題，至於有民眾反應電動車聲音小，恐會未察覺而增加事故率，以目前電動公車來看，事故率並沒有比較高。