能源轉型

環保署日前喜滋滋地發表新聞稿表示，「我國2008年燃料燃燒排放CO2，較2007年減量達4.4%，為20年來首度呈現的負成長，除因大力推行節能減碳措施外，油價上漲、金融海嘯亦為因素之一。2009年燃料燃燒排放CO2，初步計算較2008年減量達5%，再度呈現負成長。」顯然環保署把20年來首度的連續兩年負成長拿來當政績炫燿。然而，在產業結構沒有往低碳方向轉型而住商部門（也就是馬政府目前有在努力推行減碳的部門，基本上就是辦辦活動提醒民眾要減碳以及推出電費折扣獎勵節能措施）排放佔比又不高的情況下，也就是這個社會的經濟成長動力仍未與化石燃料的使用有明顯脫鉤的前提下，這碳排放的負成長主要反映的是民間生產製造的不振、實質的經濟蕭條，而非新政府的減碳政策。根據主計處的統計，2008年與2009年的經濟成長率分別為0.73%與-1.87%，雖然表面上好像與碳排放量呈脫鉤趨勢，然而這兩年來的經濟成長率主要是靠

美國總統歐巴馬於2日前往深水平面大規模漏油地區現場視察。總統的車隊沿著密西西比河，通過紐澳良東南方的沼澤低地，前往路易斯安那的威尼斯。在密西西比河口附近，威尼斯是最靠近上月20日深海水平鑽油平台爆炸失火的社區。該平台在燃燒了36小時後沉沒於墨西哥灣，原油從井口與另外兩個管線破裂處大量洩漏，速率達到每天至少5000桶。美國國家海洋和大氣管理局在2日宣布，受到鑽油平台油污污染的大片聯邦水域，已經禁止漁撈，受影響的主要地區從路易斯安那的密西西比河口到佛羅里達的彭薩科拉灣(Pensacola Bay)，即刻生效。禁漁令將持續至少10天。「NOAA(國家海洋暨大氣總署)的科學家們正在受到石油洩漏污染的地區採取水樣與海產樣本，以確保海鮮與漁業活動的安全，」NOAA署長盧布琴科(Jane Lubchenco)博士說，她已經在4月30日晚上與路易斯安那普拉克明(Plaquemines Parish)的10

位於義大利北部羅維戈（Rovigo）附近的太陽能發電廠，即將落成完工，完工後發電量預計可以提供近2萬戶人家使用，同時減少二氧化碳達4萬噸以上，，規模是歐洲最大，預計今年年中開始進行發電測試，年底將正式完工啟用，完工後將取代西班牙，成為新的歐洲最大節能發電廠。。當地官員倫索馬蘭貢表示，「我們以實際行動，促進乾淨又可再生能源的使用。」另外，發電廠的興建也替當地創造350名就業機會，未來羅維戈太陽能發電廠可望成為歐洲大規模利用替代能源發電的標竿，太陽能發電競爭也將越白熱化。自2008年中開始，太陽能板價格跌40％，中間又歷經全球金融風暴，加上消費者已開始接受太陽能發電的觀念，太陽能產業目前已開始調整心態，未來太陽能板價格將越來越親民。另外，義大利薩沃納佔地121坪的溫室栽培場，則裝設了全球首創的太陽能板發電，為溫室內的植物與蔬果調節陽光照射量，並自行發電自給自足，這也創下全球第一溫室栽培利用太陽

美國政府文件顯示，監管單位讓英國石油公司（BP Plc）得享豁免待遇，該公司造成墨西哥灣嚴重漏油的開發案未接受詳細環境審查。根據環保團體「生物多樣中心」公布的文件，礦業管理局（將英國石油開發案列為「排除項目」，不必接受全面環境分析。正常來說，根據國家環境政策法案，開發計畫都須進行這類分析。英國石油上月曾去函白宮環境品質委員會，表明開發案運用排除項目不代表環境影響遭忽視，只是表示機關同意影響很小或不存在。歐巴馬政府現在為此受到壓力，他們必須表明當時已竭盡所能防杜事端。墨西哥灣漏油可能演變為美國史上最嚴重的油污染災禍。

環保的電動車將逐漸成為主流，但電動車行駛時幾乎沒有引擎噪音，可能對行人安全構成威脅。歐洲正計畫為電動車加裝人工警報器，或許有那麼一天，不同廠牌的電動車會發出蟲鳴、鳥叫、瀑布甚至太空梭升空的聲音。倫敦泰晤士報報導，每家汽車製造商或許都可以提供自家的「信號曲」，只要依照規定，把音量調至不會讓行人、單車騎士或盲人誤入電動車車道即可。有些廠商可能會選擇傳統的引擎聲，而有些正在考慮採用科幻電影中太空船飛行的聲音。為了把噪音干擾降到最低，電動車的警報聲會向汽車行駛的方向播放。英國華威大學本月與幾家汽車製造商合作，測試不同的警報聲。詹寧斯教授表示，「我們將有一周的時間使用音樂，並有幾周的時間使用大自然的聲響、引擎聲和科幻電影中的聲音。我們需要找出能夠警告接近者、但又不會讓人心煩意亂的聲音。」

義大利政府稍早同意興建的歐洲最大規模太陽能發電廠，即將落成完工，完工後發電量預計可以提供近2萬戶人家使用，同時減少二氧化碳達4萬噸以上，取代西班牙，成為新的歐洲最大節能發電廠。這座位於義大利北部羅維戈（Rovigo）附近的太陽能發電廠，總發電量達72兆瓦，規模是歐洲最大，預計今年年中開始進行發電測試，年底將正式完工啟用，發電量可供17150戶人家使用，同時減少的碳排放約4萬噸，相當8千部汽車排放二氧化碳的量。根據羅維戈當地官員倫索馬蘭貢表示，「我們以實際行動，促進乾淨又可再生能源的使用。」另外，發電廠的興建也替當地創造350名就業機會，未來羅維戈太陽能發電廠可望成為歐洲大規模利用替代能源發電的標竿，太陽能發電競爭也將越白熱化。自2008 年中開始，太陽能板價格跌40％，中間又歷經全球金融風暴，加上消費者已開始接受太陽能發電的觀念，太陽能產業目前已開始調整心態，未來太陽能板價格將越來越親民。

布倫特/迪拜/辛塔三地原油平均價格為每桶79.378元，加權均價變化率已經達到6.23%，突破中國成品油定價機制4%的「紅線」。 據業內人士透露中石油、中石化這兩大成品油巨頭正在遊說政府按照定價機制調高價格。與此同時，這兩大巨頭又以低於國內成品油批發價30%的價格向海外出口。因而中石油、中石化被指憑藉其市場壟斷地位「吃內扒外」。國際油價高企　兩巨頭趁機謀求漲價根據卓創資訊公佈的數據,布倫特、迪拜、辛塔三地原油的加權均價變化率在4月27日已經突破了4%的成品油調價紅線。到5月12日左右，國內成品油可能再度調價。由於國際投資者擔心針對希臘的1100億歐元的救援計劃可能不足以防止危機蔓延至其他歐元區國家，加上市場傳言西班牙主權信用評級可能會被再次調降，從而推動美元匯率大幅走高，致使紐約市場國際油價暴跌4%至每桶83美元之下。但是業內人士表示，伴隨著夏季用油高峰的到來，三地原油均價將會維持在每桶8

奧地利電信公司（TelekomAustria）4日推出新的服務，將把因為手機日漸普及而面臨淘汰的公用電話亭改裝成充電站，當做環保電動車補充電力的據點。目前這個計畫還在初步階段，因為奧地利目前僅有223輛有照電動車，還有3559輛混合動力汽車。奧地利全國汽車總數達436萬輛。但是奧地利汽車協會（VOeC）預計在2020年以前，電動車會增加到40萬5000輛。為了替國內1萬3500個電話亭尋找新的功能，奧地利電信想到這個新點子：把電話亭轉換成充電站，電動汽車、電動摩托車和電動腳踏車都可以在此充電。奧地利電信總裁亞梅茲瑞特（Hannes Ametsreiter）4日在該公司維也納總部前，推出第1個改裝的公用電話亭。他對記者說，該公司計畫在今年底以前，再改造29個電話亭。亞梅茲瑞特說：「長期而言，我們要試試市場反應，再決定要改造幾個電話亭。」在初步試用階段充電免費。電動車重新充電約需6.5個小時，

國道3號基隆七堵走山讓不少人憂心忡忡，4日有基隆民眾向交通部抗議基福公路暖暖段工程，要求不該執意用20年前的舊方案，應重啟環評、不要高架，只通小車、不要大車，才能保障民眾安全。抗議人士由立委田秋菫、綠黨發言人潘翰聲同行。田秋菫提出經濟部中央地質所資料，指基福公路基平隧道口不但是順向坡，沿線還有大片岩屑滑動區及礦坑舊坑道。出面回應的交通部路政司公路工程科長藍維恭表示，「將交給承包顧問公司比對」，並未回應民眾要求的立即停工或暫緩發包，讓在場基隆鄉親怒罵交通部「傲慢工程專業壓死人」。公路總局表示，基福公路從基隆暖暖區至台北縣貢寮鄉福隆村，全長27.9公里，僅剩這段約2.2公里未完成，現階段沒必要、也不會考慮重作環評。

聲勢浩大的第11屆北京國際車展今日閉幕。來自組委會的最新統計顯示，從25日至今日已有超過80萬人前來觀展。創歷屆車展之最。北京國際車展成為全球最大的車展。從早晨8點始，通往車展舉辦地順義新國展的京承、京順及機場高速等線路即已堵塞，行駛緩慢。期間有許多觀者是專程從外地匆匆趕到北京應景捧場的。昨天是五一假期的第一天，參觀車展者已高達創紀錄的14.5萬餘人。5月2日組委會隨機應變將展館提前1小時開放迎賓。下午3時許多被提前預訂的天價豪車紛紛被神秘車主開走。北京國際車展有關負責人透露，本屆車展在規模、面積、全球首發車數量及新能源車發佈數量上，均已超越國外頂級車展，一躍成為全球最大的車展。本屆車展其中有89台為全球首發車，65輛概念車。 據觀察家表示，車展如此火爆的原因在於儘管中國有十幾億人口，但中國每千人僅擁有30輛汽車，相對歐美國家的汽車保有量，中國的汽車市場還有巨大的發展空間。

成都今年將繼續加大中心城區涉煤企事業單位清潔能源改造力度，進一步擴大禁煤範圍。根據相關工作方案，成都市將於9月1日前停產、關閉三環路至繞城高速路環線內所有型煤生產企業。從9月1日起，上述區域內的燃煤工業企業、大型餐飲企業和其他機關企事業單位將禁止使用燃煤(另有規定者除外)。成都市環保局有關負責人表示，成都將加快低碳技術的應用與開發，大力推進清潔生產和產業結搆調整，并通過二、三圈層禁煤區建設，加快繞城高速路內工業企業、餐飲企業和機關企事業單位清潔能源改造、型煤生產企業搬遷，堅決杜絕燃煤污染反彈。

哈爾濱市有望在未來5年內實現公車以天然氣為主要燃料，使綠色公車、綠色出行成為可行。據了解，哈市除在大冬會前購置了204台天然氣公車以外，還通過改裝、更新車輛等方式，更新車輛60台。目前，哈市僅有兩座加氣站，只能滿足現有天然氣公車的加氣需求。加氣站的數量、地點、面積、布局等，直接制約着天然氣公交車發展。據哈市發改委有關人員介紹，近期哈市將新建5座加氣站。公交部門表示，爭取讓哈市半數以上的公交車都使用天然氣，其余20％使用液化石油氣，剩下一部分將推廣純電動車或混合動力車。