能源轉型

台北市高溫連續飆破錶，連柏油路也熱出問題，台北101大樓前的聯營公車世貿中心站，不久前才剛重鋪柏油，但前幾天，路面與人行道銜接處，柏油竟然整個隆起，被公車族投訴市議員：「馬路可以鋪成像瑞士捲，究竟是太熱？還是公程品質太差？有夠離譜。」信義路5段由捷運局南工處進行捷運信義線施工，南工處長周文彬表示，該段柏油路面去年已完成銑鋪，但隆起的地方屬於公車彎，是台北101自行施工的基地退縮地，應該是路基填補不夠厚實，加上重車擠壓，遇熱也可能是原因。台北市新工處副處長林志峰表示，該段路面並未實施路平專案，但一般剛銑鋪的路面，遇熱會隆起，應該是施工不當造成。台北市議員王孝維表示，台北101大樓每天有數以萬計的國外遊客，尤其聯營公車世貿中心站，至少有10線公車經過，公車族下車一不小心，可能就會被凸起近15公分的「柏油瑞士捲絆倒」，路面公車標線也早已扭曲變形，他向市府1999市民熱線中心查詢，發現早在上星期就

花蓮縣政府努力建構低碳、低污染環境，計畫8月引進電動巴士，先做為太魯閣觀光導覽車；如果民眾試乘接受度高，縣府將視情形增加電動巴士行駛路線。花蓮縣長傅崑萁表示，綠能電動巴士平均每100公里可減少117公斤二氧化碳排放量，花蓮縣府計畫8月引進後，先做為太魯閣觀光導覽車，開放給遊客和花蓮民眾試乘。傅崑萁今天與花蓮縣府一級主管試乘電動巴士後，對於無污染、低噪音和平穩度留下深刻印象，但因車內座位只有21個，認為無法符合基本運量需求。傅崑萁希望廠商能研究提昇運量，且電動巴士外觀如能增添在地部落特色，更能吸引乘客。研發電動巴士的立凱電集團指出，這種電動巴士採用歐洲西門子馬達，運行時噪音低且平穩，也無刺鼻的柴油味，可提供乘客舒適安穩的乘車空間，已在金門、台北市的觀光景點和商圈運行。傅崑萁表示，縣府正與業者討論合作事宜，預計最快在暑假期間就能開放給遊客試乘電動巴士，如果試乘情形良好、民眾接受度高，將視需求增

藤枝森林遊樂區封園近三年，修復工程高度困難，20公里的林道修復工程款高達4億元，但6月豪雨又造成一處嚴重道路坍方，林務局六龜工作站表示，將待汛期結束邀請專家評估後續整建計畫，才能評估重新開園日期。藤枝森林遊樂區面積751公頃，屬亞熱帶溫帶林，原始闊葉林403公頃，人工林有348公頃，海拔介於500公尺至1804公尺，氣候涼爽宜人，是南部地區唯一一處避暑勝地，年平均遊客曾高達25萬人次。在莫拉克風災期間，通往藤枝森林遊樂區的藤枝林道嚴重受創，20公里路程共有48處道路坍方，封園至今尚未整修完成。林務局六龜工作站指出，藤枝林道的修復工程困難度很高，其中4.5公里處的路橋採用挑高方式建造，建築工人必須手工鑄造，橋面除注意彎道角度外，還要避開路面積水問題，整體修復經費超過4億元。藤枝林道修復工程大致完成，原預計年底重新開園，但受到上月豪雨影響，18公里處又發現一處嚴重坍陷。六龜工作站主任林弘基表示

高高聳立的渦輪式風力發電機，長久以來被用來製造再生能源，現在一家法國機電工程公司發揮創意，予以改良，讓風力發電機還能利用空氣中的溼氣，生產出飲用水，條件合宜時一具發電機一天可以造水一千公升，未來這種科技更符合經濟成本時，可望造福許多乾旱缺水地區。法國Eole Water公司將傳統風力發電機改良研製的「WMS 1000」型風力發電機，利用自行發電的電力供應整個造水系統使用。空氣透過稱為「空氣風箱」（air blower）的裝置，吸進發電機的「鼻部」，吸入的空氣接下來流經安置在渦輪葉片後的電冷壓縮機，空氣中的水氣便凝結並被收集起來。水滴收集後，經由一系列特製的不銹鋼管導引流下，集中到發電機基座的儲水槽，接下來在儲水槽裡過濾、淨化，就能供人類飲用。Eole Water的行銷負責人冉寧指出，該公司的新科技能讓鄉村地區的飲用水自給自足。依溫度、風速及溼度而定，每具WMS 1000一天最高可產出一千公

日本關西電力公司大飯核電廠3號反應爐今天凌晨開始全功率發電，這也讓關西方面原定的省電目標得以放寬。日本媒體報導，福井縣的大飯核電廠3號機組在今天凌晨1時，達到全功率發電的118萬千瓦（KW），這是去年3月東京電力公司福島核災後，第一座完成定期檢查，重新全力發電的核子反應爐。大飯核電廠3號機也是今年5月5日北海道電力公司泊核電廠3號機停機定檢以來，睽違約2個月再次有核子反應爐達到全功率發電，進入穩定供電的狀態，大飯核電廠3號機是從5日早上開始發電，並分階段提高輸出功率。由於大飯核電廠恢復供電，政府決定從明天上午8時以後，將關西電力管轄內的省電目標，從與2010年夏天相比節省「15%以上」，放寬到「10%以上」。日本媒體報導，大飯核電廠3號機準備全力發電時，取水口附近竟然湧入大量水母，無法引進足夠的海水讓反應爐冷卻，一度讓關西電力打算延後發電，後來水母漸漸減少，才順利達到全力發電。

國際能源署(IEA)5日表示，隨著歐洲經濟低迷、成熟的可再生能源市場從綠色增長中心轉移到大型新興市場，中國今年將超越歐洲，成為世界可再生能源發電量增長最快的市場。2012年，中國非水能可再生能源增長速度達到2,000萬千瓦時，規模增速將超過經合組織中(OECD)的歐洲國家。IEA稱，歐洲的年度增長規模將減緩至2,000萬千瓦時以下可再生能源電廠迄今集中在西方市場，西方政府通過補貼綠色能源生產來實現減排目標的策略推動了綠色能源的發展。但隨著中國、巴西和印度的發展，這種局面料將在未來五年發生改變。到2017年，全球新增可再生能源發電量達到3.41億千瓦時，其中有一半來自於中國、巴西和印度。3.41億千瓦時這一數字相當於美國現有發電裝機容量的三分之一。IEA主席范德胡芬(Maria van der Hoeven)在報告中說道：“由於它們在未來幾年的加速推動，經合組織之外的新興和發展中市場正在推動

近期以來，全中國各地不少二三線城市紛紛投資數億元建設垃圾焚燒發電廠，這與國家今年密集出​​台的兩部扶持政策不無關係。然而，垃圾焚燒發電由於前期投資大、運行成本高、容易產生污染等問題廣受爭議。專家認為，從垃圾處理和利用角度看，垃圾焚燒發電只是其資源化利用的初級階段，未來需要開發出更多種清潔、高效的利用方式。最近尤其是進入6月份，不少二三線城市紛紛投資數億資金，建設垃圾焚燒發電廠，掀起一股風潮。今年年初由華北電力大學發布《中國城市生活垃圾行業投資分析報告(2012)》，數據顯示，1998年至2012年3月，中國垃圾焚燒發電項目市場的累計投資總額為1469億元，共449個項目。其中，廣東垃圾焚燒發電項目市場投資272億元，佔18%。上海市環境工程設計科學研究院、上海環境衛生工程設計院院長張益在此間發表言論稱，到2015年，中國的垃圾焚燒發電廠還將增加384座，屆時日焚燒能力將達到約31萬噸。但在

如果有一種友善環境的產品，便利我們的生活，又具備時尚有型的設計，那你會不會考慮使用呢？Kaylad 2.0電動三輪車，就是以電力輔助，友善環境並具有設計的產品，它符合所有歐盟EN-15194(電動輔助腳踏車安全標章)的標準、法規和規章。Dimitris Niavis設計這款電動三輪車，基本方針是『安全和樂趣』，它是由一個250瓦的電動機與鋰電池發動，具有四種駕駛模式能夠提供高達75％的援助，它還具有7個齒輪，無內胎輪胎和液壓盤式制動器。LED頭燈和尾燈，提供了附加的安全，而獨立的前懸架，使它更容易騎乘；前方也提供了一個安全的架子可以放置你的行李。來看看它的環繞360度，各視角的設計：放置行李的設計：駕駛龍頭的設計：懸架讓每個車輪獨立工作：整合的鎖頭系統，不用多帶一把鎖：電池設備的概念：可以提供短暫的電力給筆記型電腦與手機，並且有電力指示燈。Dimitris Niavis表示，這款電動三輪車

由於使用期限將屆，比利時內閣決定，2015年前要關閉2座核電廠，並鼓勵發展再生能源。比利時政府表示，這兩座核電廠分別在1974年及1975年開始商業運轉，原先的設計以40年為使用期限，發電量各為433百萬瓩（MW），總供電量將減少866百萬瓩，因此比利時政府同時宣布，延長蒂安日（Tihange）核電廠的使用年限至2025年。該電廠於1975年商業運轉，原先設計的使用期限也是40年，總發電量為962百萬瓩。據歐洲核能協會（European Nuclear Society，ENS）統計，目前歐洲境內共有195座核能發電廠，而歐洲聯盟27個會員國境內共有143座。比利時的土地面積僅約台灣的5/6，但境內卻有7座核電廠；法國境內的核電廠總數更高達58座，分布的密度相當可觀。據歐盟統計，當前歐盟的電力供應，30%來自核能發電，因此原本歐盟提出的「歐盟2020」（EU-2020）10年經濟計畫，力主應

台電預計在桃園縣觀音鄉的大潭發電廠，增設4組發電設備，日前在地方召開說明會，有鄉親就反映台電的回饋金，與當初居民期待的有落差，他們希望台電拿出誠意與地方溝通，台電則表示未來機組增設之後，會依比例提高回饋金。 觀音鄉民：「回饋金跟當初講的完全不是那麼一回事，我想台電好像船過水無痕，當初講的所有條件答應一大堆，後面的全部都縮水。」觀音鄉鄉長歐炳辰：「希望台電公司做好環境影響評估過了以後，再來增加這4組機組的擴建工程，另外，為了增加這4組機組，對我們地方上一定要有相當的協助金。」 大潭電廠廠方代表表示，台電從設廠以來都依照程序，每年提撥給觀音鄉8千萬，新屋鄉4千萬以及桃園縣政府2千萬元回饋金之外，對於鄉內的獎學金以及社團補助也不遺餘力，增設4組發電機組後回饋金也會依比例增加，來照顧地方建設。 而對於環境影響問題，台電表示，大潭電廠以天然氣、風力及太陽能發電為主，未來增設的機組，也是利用天然

日本國會調查去年3月福島第一核電站洩漏核輻射事故的調查委員會周四（7月5日）在東京舉行的第20次會議上，通過了《事故報告書》，周四下午向國會參、眾兩議院議長提交，並在網絡上公布。《報告書》是根據傳喚前首相菅直人等38名參考人和參與處理事故的人員1167人、召開近900小時聽證會，全體委員同意下得出的結論。這個近600頁的《報告書》最受注目的內容是指出事故發生後，菅直人的首相官邸多次介入處理事故，導致處理事故的技術指揮系統混亂，並因發表某些信息導致當地居民避難混亂和沒及時發表輻射擴散、影響預測的網絡系統（SPEEDI）數據的看法等。報告書指出：「從事前有幾次制定對策的機會來看，這次事故不是天災、是人禍」，還說：「事故被害沒能實現最小限度的主要原因是首相官邸以及危機管理體制沒能發揮機能，而且緊急時，事業者應對責任與政府應對責任界限曖昧」，嚴厲指責日本政府在事故後的行政領導責任。《報告書》同時也

金門縣積極推動太陽能熱水系統，建設低碳島。縣肉品市場架設太陽能熱水系統處理屠體，節省用油量，平均屠宰每頭豬隻的用油量減少近1/3。肉品市場原先使用鍋爐供應每天3.5公噸的熱水，隨著國際能源價格持續飆漲，鍋爐用油平均每公秉價格從98年新台幣1萬4123元上漲到去年的2萬837元，漲幅高達50%。太陽能熱水器能將冷水溫度提高到攝氏50到60度，夏天則可達攝氏70到80度，減輕鍋爐運作的燃料負擔，節省油料費用。能源局委辦太陽能熱水系統補助作業專職機構成大研究發展基金會，今年2月派員訪視肉品市場太陽能熱水系統成果。肉品市場提供的能源紀錄顯示，98年還未使用太陽能熱水系統時，年屠宰量1萬6149頭，全年鍋爐用油為14.145公秉，太陽能熱水系統99年初啟用後，去年屠宰量1萬7134頭，年用油量減少到9.958公秉。肉品市場表示，平均屠宰每頭豬隻用油量，從98年的0.867公升降到去年的0.581公升