能源轉型

2011年3月11日於日本東北發生的強震，除帶來驚人的海嘯外，也重創位於福島的核電廠。福島核災讓許多國家開始反思核能安全問題，德國政府重新調整其核能政策，決定加速讓既有核電廠除役，執政聯盟於2011年5月底決定立即關閉17座核電廠中的8座，並將在2022年關閉所有核電廠。德國政府此一決定固然讓反核運動大為振奮，但同時也帶來不少質疑聲浪，例如紐約時報在當時即評論此一政策走向可能影響德國企業的競爭力，而關閉核電廠所帶來的電力缺口則可能必須透過對法國購買核電來填補。這類論述亦常出現於國內主流媒體及社會討論中，簡言之，對德國此一非核化政策的質疑大致來自以下面向：一、德國乃透過向法國購買核電來填補電力缺口。二、為因應電力需求，德國將更依賴石化能源，結果是排放出更多溫室氣體。三、加速非核化步調後，德國電價將會大漲。聯合報也於今年6月9日摘譯德國明鏡週刊線上版的報導，指出德國廢核後上漲的電價已經造成1成

日本關西電力公司的大飯核電廠3號機組，在福島核災後關閉，並在5日上午正式恢復運作，結束為期兩個月的「無核之夏」。日本在發生福島核災後，讓國民重新省思核能發電是否可行，也讓關西電力公司的所有核電廠全部停擺。在日本國民決心過個「無核之夏」時，卻因此面臨缺電的狀況，且燃料進口經費暴增340億美元。日本有經濟團體表示，全面廢核造成的用電成本上升，將加速松下、夏普等工廠外移。首相野田佳彥為顧全國民生活，在6月中旬宣布重啟核電廠。6月29日時爆發了反核人士包圍野田佳彥官邸的示威抗議，到場者高達12萬人。但即使萬人抗議，仍無法動搖核電廠即將重啟的狀況。5日上午，大飯核電廠三號機具重啟，結束了短短兩個月的無核之夏。關西電力公司表示，四號機組將於18日至20日恢復運轉，21日至25日間開始供電，25日後電力滿載。

中石化位於四川省閬中市的油氣田，昨日下午發生天然氣井噴，疏散上百名村民。昨日下午5時許，位於四川省閬中市河溪鎮五村山凹里的中石化石龍六井油氣田突然發生井噴。南充市公安消防支隊立即出動5輛消防車以及30多名消防官兵趕往現場。井噴其後受到控制，沒有收到傷亡報告。據現場救援官兵稱，井噴火焰高達高四、五米，熊熊大火映亮了半邊天空。據了解，該油氣田是廢棄多年的氣井，由於閥門泄露導致井噴。

基隆基金路每到假日壅塞，尤其是福高交流道和台62萬瑞快速道路起點之間，假日必塞，基隆市政府規劃外環道，卡了多年，今年路線所經土地污染整治解禁後，重新啟動，從萬瑞快速道起點沿山區闢外環道銜接西濱公路，紓解基隆與金山萬里的交通。萬瑞快銜接西濱公路 市長指示爭取補助市長張通榮希望透過立委向中央專案申請補助，儘快闢建。至於興建高架道路或是平面道路，則須進一步評估。基隆至金山的基金一、二、三路，交通流量大，每到假日就塞，福高和萬瑞快速道路往金山、萬里方向的車流，在匝道上大排長龍。市府多年前就研議基隆到萬里的外環道，辦過多次說明會，已經完成路線勘查與設計，從萬瑞快速道路起點對面山坡，一直到武隆街口附近匯入西濱公路，分散基金二路的車流，全長2公里多，工程費約5億餘元。不過道路工程環評和水保審查時，其中一段道路經過工業區旁一家重金屬污染場址，環評一直無法通過，今年2月，這塊污染場址經土壤整治後才解禁，基隆

台北市高溫連續飆破錶，連柏油路也熱出問題，台北101大樓前的聯營公車世貿中心站，不久前才剛重鋪柏油，但前幾天，路面與人行道銜接處，柏油竟然整個隆起，被公車族投訴市議員：「馬路可以鋪成像瑞士捲，究竟是太熱？還是公程品質太差？有夠離譜。」信義路5段由捷運局南工處進行捷運信義線施工，南工處長周文彬表示，該段柏油路面去年已完成銑鋪，但隆起的地方屬於公車彎，是台北101自行施工的基地退縮地，應該是路基填補不夠厚實，加上重車擠壓，遇熱也可能是原因。台北市新工處副處長林志峰表示，該段路面並未實施路平專案，但一般剛銑鋪的路面，遇熱會隆起，應該是施工不當造成。台北市議員王孝維表示，台北101大樓每天有數以萬計的國外遊客，尤其聯營公車世貿中心站，至少有10線公車經過，公車族下車一不小心，可能就會被凸起近15公分的「柏油瑞士捲絆倒」，路面公車標線也早已扭曲變形，他向市府1999市民熱線中心查詢，發現早在上星期就

花蓮縣政府努力建構低碳、低污染環境，計畫8月引進電動巴士，先做為太魯閣觀光導覽車；如果民眾試乘接受度高，縣府將視情形增加電動巴士行駛路線。花蓮縣長傅崑萁表示，綠能電動巴士平均每100公里可減少117公斤二氧化碳排放量，花蓮縣府計畫8月引進後，先做為太魯閣觀光導覽車，開放給遊客和花蓮民眾試乘。傅崑萁今天與花蓮縣府一級主管試乘電動巴士後，對於無污染、低噪音和平穩度留下深刻印象，但因車內座位只有21個，認為無法符合基本運量需求。傅崑萁希望廠商能研究提昇運量，且電動巴士外觀如能增添在地部落特色，更能吸引乘客。研發電動巴士的立凱電集團指出，這種電動巴士採用歐洲西門子馬達，運行時噪音低且平穩，也無刺鼻的柴油味，可提供乘客舒適安穩的乘車空間，已在金門、台北市的觀光景點和商圈運行。傅崑萁表示，縣府正與業者討論合作事宜，預計最快在暑假期間就能開放給遊客試乘電動巴士，如果試乘情形良好、民眾接受度高，將視需求增

藤枝森林遊樂區封園近三年，修復工程高度困難，20公里的林道修復工程款高達4億元，但6月豪雨又造成一處嚴重道路坍方，林務局六龜工作站表示，將待汛期結束邀請專家評估後續整建計畫，才能評估重新開園日期。藤枝森林遊樂區面積751公頃，屬亞熱帶溫帶林，原始闊葉林403公頃，人工林有348公頃，海拔介於500公尺至1804公尺，氣候涼爽宜人，是南部地區唯一一處避暑勝地，年平均遊客曾高達25萬人次。在莫拉克風災期間，通往藤枝森林遊樂區的藤枝林道嚴重受創，20公里路程共有48處道路坍方，封園至今尚未整修完成。林務局六龜工作站指出，藤枝林道的修復工程困難度很高，其中4.5公里處的路橋採用挑高方式建造，建築工人必須手工鑄造，橋面除注意彎道角度外，還要避開路面積水問題，整體修復經費超過4億元。藤枝林道修復工程大致完成，原預計年底重新開園，但受到上月豪雨影響，18公里處又發現一處嚴重坍陷。六龜工作站主任林弘基表示

高高聳立的渦輪式風力發電機，長久以來被用來製造再生能源，現在一家法國機電工程公司發揮創意，予以改良，讓風力發電機還能利用空氣中的溼氣，生產出飲用水，條件合宜時一具發電機一天可以造水一千公升，未來這種科技更符合經濟成本時，可望造福許多乾旱缺水地區。法國Eole Water公司將傳統風力發電機改良研製的「WMS 1000」型風力發電機，利用自行發電的電力供應整個造水系統使用。空氣透過稱為「空氣風箱」（air blower）的裝置，吸進發電機的「鼻部」，吸入的空氣接下來流經安置在渦輪葉片後的電冷壓縮機，空氣中的水氣便凝結並被收集起來。水滴收集後，經由一系列特製的不銹鋼管導引流下，集中到發電機基座的儲水槽，接下來在儲水槽裡過濾、淨化，就能供人類飲用。Eole Water的行銷負責人冉寧指出，該公司的新科技能讓鄉村地區的飲用水自給自足。依溫度、風速及溼度而定，每具WMS 1000一天最高可產出一千公

日本關西電力公司大飯核電廠3號反應爐今天凌晨開始全功率發電，這也讓關西方面原定的省電目標得以放寬。日本媒體報導，福井縣的大飯核電廠3號機組在今天凌晨1時，達到全功率發電的118萬千瓦（KW），這是去年3月東京電力公司福島核災後，第一座完成定期檢查，重新全力發電的核子反應爐。大飯核電廠3號機也是今年5月5日北海道電力公司泊核電廠3號機停機定檢以來，睽違約2個月再次有核子反應爐達到全功率發電，進入穩定供電的狀態，大飯核電廠3號機是從5日早上開始發電，並分階段提高輸出功率。由於大飯核電廠恢復供電，政府決定從明天上午8時以後，將關西電力管轄內的省電目標，從與2010年夏天相比節省「15%以上」，放寬到「10%以上」。日本媒體報導，大飯核電廠3號機準備全力發電時，取水口附近竟然湧入大量水母，無法引進足夠的海水讓反應爐冷卻，一度讓關西電力打算延後發電，後來水母漸漸減少，才順利達到全力發電。

國際能源署(IEA)5日表示，隨著歐洲經濟低迷、成熟的可再生能源市場從綠色增長中心轉移到大型新興市場，中國今年將超越歐洲，成為世界可再生能源發電量增長最快的市場。2012年，中國非水能可再生能源增長速度達到2,000萬千瓦時，規模增速將超過經合組織中(OECD)的歐洲國家。IEA稱，歐洲的年度增長規模將減緩至2,000萬千瓦時以下可再生能源電廠迄今集中在西方市場，西方政府通過補貼綠色能源生產來實現減排目標的策略推動了綠色能源的發展。但隨著中國、巴西和印度的發展，這種局面料將在未來五年發生改變。到2017年，全球新增可再生能源發電量達到3.41億千瓦時，其中有一半來自於中國、巴西和印度。3.41億千瓦時這一數字相當於美國現有發電裝機容量的三分之一。IEA主席范德胡芬(Maria van der Hoeven)在報告中說道：“由於它們在未來幾年的加速推動，經合組織之外的新興和發展中市場正在推動

近期以來，全中國各地不少二三線城市紛紛投資數億元建設垃圾焚燒發電廠，這與國家今年密集出​​台的兩部扶持政策不無關係。然而，垃圾焚燒發電由於前期投資大、運行成本高、容易產生污染等問題廣受爭議。專家認為，從垃圾處理和利用角度看，垃圾焚燒發電只是其資源化利用的初級階段，未來需要開發出更多種清潔、高效的利用方式。最近尤其是進入6月份，不少二三線城市紛紛投資數億資金，建設垃圾焚燒發電廠，掀起一股風潮。今年年初由華北電力大學發布《中國城市生活垃圾行業投資分析報告(2012)》，數據顯示，1998年至2012年3月，中國垃圾焚燒發電項目市場的累計投資總額為1469億元，共449個項目。其中，廣東垃圾焚燒發電項目市場投資272億元，佔18%。上海市環境工程設計科學研究院、上海環境衛生工程設計院院長張益在此間發表言論稱，到2015年，中國的垃圾焚燒發電廠還將增加384座，屆時日焚燒能力將達到約31萬噸。但在

如果有一種友善環境的產品，便利我們的生活，又具備時尚有型的設計，那你會不會考慮使用呢？Kaylad 2.0電動三輪車，就是以電力輔助，友善環境並具有設計的產品，它符合所有歐盟EN-15194(電動輔助腳踏車安全標章)的標準、法規和規章。Dimitris Niavis設計這款電動三輪車，基本方針是『安全和樂趣』，它是由一個250瓦的電動機與鋰電池發動，具有四種駕駛模式能夠提供高達75％的援助，它還具有7個齒輪，無內胎輪胎和液壓盤式制動器。LED頭燈和尾燈，提供了附加的安全，而獨立的前懸架，使它更容易騎乘；前方也提供了一個安全的架子可以放置你的行李。來看看它的環繞360度，各視角的設計：放置行李的設計：駕駛龍頭的設計：懸架讓每個車輪獨立工作：整合的鎖頭系統，不用多帶一把鎖：電池設備的概念：可以提供短暫的電力給筆記型電腦與手機，並且有電力指示燈。Dimitris Niavis表示，這款電動三輪車