能源轉型

環資連續辦理的核四第1、2波網路公投，已分別在3月6日至15日、3月19日至29日完成，有近千位關心此事的朋友參加投票，超過9成以上的參與者，表達了反對續建核四的立場，詳細的結果與分析可見環境資訊中心的報導。我們隨既展開第3波網路公投，歡迎關心此議題的朋友繼續參與，也歡迎將此活動轉傳給你的朋友，讓更多人參與。當執政團隊拋出「核四公投」議題後，又引發新一波的討論，在此各種媒體說法頗多，讀者可自行從媒體獲得相當多資料，或直接在環境資訊中心找到長久關心此一議題的數萬筆資料。作為一個環保團體，我們關心公投的後續發展；作為一個獨立媒體，我們更覺淂資訊公開的過程中，也要有各方的意見表達。為此，我們推出「核四興建與否網路民調」，用最簡單的方式，邀請參加者填寫很簡單的資料便於交叉分析用，只問一題可快速作答。

核四公投議題引發民眾的熱烈討論和關心，基於資訊公開的過程中，也要有各方的意見表達，台灣環境資訊協會3月間連續辦理了2波核四網路公投，在所有參與此次公投的民眾中，有9成以上的的民眾表達了贊成停建核四的意見。在3月6日至15日完成首波核四網路公投，共有542位關心此事的讀者參與投票。對於問卷「請問你，是否贊成停建核四？」有93.91%的民眾表示「贊成停建核四」。隨後的第二波針對「請問你，是否贊成繼續興建核四？」，共有376位參與投票。有95.74%的民眾反對繼續興建核四。2波網路公投的細部分析為：首波核四網路公投，共有542位關心此事的讀者參與投票。其中男女比例為4:6，所有贊成停建核四票數中，女性占了5成2，男性則是3成9，其餘未表明性別。再則透過交叉分析比對，可以發現在職業別部分，參與投票人數裡屬教育／研究單位和學生比例為最高，再者是其它和未表明職業類別的參與者。在教育／研究單位裡，贊成停

新北市政府3日首次召開公民投票審議委員會，經委員討論形成共識決，確認前副總統呂秀蓮擋核四公投案為地方性公投案。呂秀蓮積極催生新北市公民投票自治條例立法，並推動主文為「你是否同意新北市台電公司核能四廠進行裝填核燃料棒試運轉？」公投擋核四案連署。呂秀蓮完成連署後，選擇三一一日本震災2週年時提案，新北市公投審議委員會是否確認為地方性公投案，成為全案後續能否順利推動的關鍵。新北市公投審議委員會上午首次召開，全會21名委員中有17人出席，經委員互推由柴松林擔任主委並進行議案實質審查程序，經討論後採共識決方式，確認呂秀蓮公投擋核四提案為地方性公投案。民進黨新北市議會黨團總召、新北市公投審議委員沈發惠表示，感謝委員會無異議通過確認此案為地方公投事項，也希望行政院能尊重新北市委員的決議。新北市政府秘書長兼新北市選委會主委陳伸賢表示，市府最慢會於15日前，將全案送請行政院核定，若中央順利核定，提案人也完成後

經歷莫拉克風災打擊，校舍幾近全毀的高雄縣那瑪夏鄉民權國小， 在台達電子文教基金會的協助下，以「永續零耗能」為理念，融合了部落文化，於原鄉異地重建了嶄新的綠能校舍。基金會副執行長張楊乾表示，民權國小不只是學 校，也是社區防災避難中心，而種種節能及搭配再生能源的舉措，更希望能成為能源教育的模範。災後重建，安全至上民權國小本是鋼筋混凝土的磚造兩層樓校園，莫拉克風災後，土石流沖進完全淹沒了一樓。而楠梓仙溪河床土石淤積，當地原住民甚至跟張楊乾開玩笑：如果想尋短，別從吊橋跳，因為土石堆已與吊橋同高，就算跳下去也不會死。只要再發生一次大水，整個村落非常危險。張 楊乾認為，校園重建首以安全為主要考量，經不同專家驗證後，選定地勢較高且平緩的台地做為重建基地，離河床相對遠。但為何不直接原地重建？張楊乾表示，其 實日治時期部落是設在較高處，耆老們會告誡子孫不要居住在低地，可能會有蚊蟲侵擾、低灘地風險等等，國民政

行政院長江宜樺3日與北海岸、蘭嶼、台東、屏東等地反核廢團體與行政院會面，民間團體以在地受害經驗，陳述核廢料處置根本無解、台灣也沒有任何地方居民會同意「被放置」核廢料的實情。會中江宜樺承諾，蘭嶼絕不會成為核廢料永久儲存場，過去提到烏坵、達仁，現在也已不可能，盼相關部會思考其他方案。不過，根據民間團體會後轉述，江揆迴避蘭嶼核廢遷出的具體時間表，也迴避「核廢無解、應該停止增加新核廢料」的訴求。針對蘭嶼問題，江揆表示願意恢復蘭嶼遷場委員會的運作，由政務委員召集、納入可決策的公部門及民間代表的定期核廢處置會議，並會檢討現行地方回饋金機制。綠色公民行動聯盟副秘書長洪申翰表示，肯定院長對會談部分訴求有給口頭承諾，但目前都還看不到具體做法，還需持續觀察。對於各地反核廢團體訴求，江宜樺回應整理如下：蘭嶼：北海岸：台東、屏東：

高雄市再突破建築法規定，市政會議3日通過太陽能光電設施修正辦法，將原訂50%的設置面積，放寬為屋頂全部面積、露臺、天井與外牆均可申設，且免計入建築容積，該項修正規定將送內政部提案。市長陳菊表示，市府推動公私有建築物設置太陽光電，目標以每年至少為高雄市增加10百萬瓦，相當於10座世運主場館光電設置量，創造每年20億元以上光電產值，打造高雄市成為綠能示範城市。為服務有意申辦的民眾及業者，市府工務局也結合經濟部能源局，在市府四維行政中心5樓成立專案辦公室，提供免費體檢太陽能光電和單一窗口諮詢服務。高市102年度已於3月28日開辦光電補助，每峰瓩（KWp）補助8千至1萬3千元，每件申請案及申請人最高補助金額以60萬元為限。

日本「經濟產業省」3日表示，根據他們初步估算的結果顯示，如果把「東京電力公司」的舊型石油火力發電設備，換成「最新型」的煤炭發電設備，那麼估計每年可以省下大約合台幣560億元的燃料費，是可以考量的發電替代方案。不過對經濟產業省的評估，日本「環境省」卻有意見。日本環境省認為，如果採用火力發電的話，對日本「控制二氧化碳排放量」不利，所以日本政府內部的意見，還需要整合。日本環境省指出，如果東電換成煤炭發電，那麼日本每年的二氧化碳排放量，將增加22萬噸。  

德國聯邦統計局（das Statistische Bundesamt）2日提出的1份報告顯示，德國去（2012）年出口的電力超過進口的電力。德國的4大輸電系統在2012年總共從歐洲進口43.8兆瓦小時（TWh）的電力，但出口了66.6兆瓦小時。德國是從鄰近的法國、丹麥和捷克進口電力，並將多餘的電力出口給荷蘭、奧地利和瑞士。德國因太陽能與風力發電的成長，去年出口的電力比進口的電力多出22.8兆瓦小時。這是近4年來最好的成績。德國電力出口減去進口量，在2011年為6兆瓦小時、2010年為17.6兆瓦小時、2009年則為14.4 兆瓦小時。2012年，德國電力盈餘也是4年來的最高點，達到14億歐元。2012年11月「德意志之聲」（Deutsche Welle）曾經報導，德國太陽能發電、風力發電與水力發電的大幅成長，使得電價陡降。這也是為何德國可以將電力便宜地出口到歐洲其他的戰略夥伴國家。德國在2

能源危機問題不斷在各地上演，聰明的發明家開始把腦筋動到海洋上，義守大學數位多媒體設計學系助理教授孫志彬成功研發出，可迎向洋流流向的洋流發電裝置，獲得中華民國發明專利。台灣四面環海，海岸線長達1400多公里，蘊藏豐富的海洋能量。「海洋能是台灣具備發展潛力的發電方向」孫志彬說，而國際間海洋能源充沛國家如美國、日本和歐盟等，均大量投入研發能量。日前台大教授研究成果也證實，透過向黑潮借電，可讓海水發電，計畫設置渦輪發電機，將海流動能量轉換成電能。孫志彬所研發的洋流發電裝置，藉由鎖定海洋能源方向進行專利分析和布局，再針對洋流發電裝置進行研發，開發出可偵測洋流方向的洋流發電裝置。現階段須克服的難題在於，發電裝置產生的電力必須透過輸電裝置才能傳回陸上。因此，孫志彬已著手積極研發，能夠讓洋流發電電力直接用於海上船艦和水下載具的充電用途，省去傳輸至陸地裝置成本。

日本安倍內閣2日決定有關電力系統改革的階段性實施方針，將從2015年起分3階段實施，未來將切割電力公司發電與輸電的業務，並實施電費自由化。2011年311東日本大震災福島第一核電廠發生核災後，日本政府認為有必要進行電力制度的改革。日本首相安倍晉三所率的內閣2日開會決定電力系統改革的方針。這項改革主要是希望增加新的發電公司，促使競爭，企業或家庭將來可選擇電力公司，這有利於推廣再生能源。這是日本60年來首度重新檢討電力公司壟斷區域供電的情況。日本經濟產業大臣茂木敏充2日在內閣會議後的記者會上表示，「這次的改革不僅是上游的調度及發電部門而已，連下游的零售電力到消費電力之間，都是改革的對象，對於需求的一方來說，選項增多，可促使電費更便宜」。內閣會議2日決定的電力系統改革方針的焦點首先是以2015年為期，成立「廣域系統運用機關」，讓電力比較容易跨區通到電力不足的地區。其次是自2016年起，批准新發電

由國際顧問專家組成的強化安全檢測小組今天進駐核四集訓，5月起開始進行安全檢測。核四強化安全檢測小組由45名來自核一、核二及核三廠20年以上運轉經驗值班工程師、12名奇異（GE）公司人員及20多名世界核能發電協會(WANO)、美國核管會(NRC)人員，總計70多人組成。前核四安全監督委員會委員林宗堯今天強調，核四安全需要繁複細節和嚴謹過程，會將4年來施工處測試小組的近百個系統全數退回施工處，也不承認先前已做過的測試「全數歸零」，待施工處整理系統移交文件後，會重新移交至獨立測試小組。他說，檢測過程若發現問題就要立即解決，待強化安全檢測小組檢測完成後，會再移交給電廠運轉人員，期間每一個步驟都要簽名以示負責。林宗堯表示，會提醒電廠運轉人員接收時要秉持著完美無瑕、挑剔問題的態度，有問題就要繼續測試，一旦簽名接收時就要負責，將來出了事不要怪設計、施工測試有問題。他強調，「憑什麼說核四安全，就憑幾千個簽

民國3年建造的「吉野驛」（舊吉安火車站）稻香路周邊仍保留許多老建築及街景，卻因30年前的道路拓寬計畫，面臨拆除命運。住在吉野驛一帶的居民，最近發動「募集車站回憶」連署，希望喚起民眾記憶，暫緩拆除。走進吉安鄉的稻香路末端，懷舊的日式建築映入眼簾，這裡是舊吉安火車站，雖於民國74年廢棄，但由於該地區曾是客家移民的聚落，目前還保留著站長宿舍、廣場及貨運代辦站等建築，與吉興路另一端，已拓寬為15米路的稻香路差距頗大。30年前的都市計畫中，公告將稻香路、福興路長1785公尺的道路，由13米拓寬成15米、並連接台9線，但直到3年前才開始動工。而稻香路末端最後85公尺處，由於牽涉到舊吉安車站相關建築的保存，在居民陳情下，去年2月獲花蓮縣文化局將該處之「貨運代辦站」列「暫定古蹟」1年，因此拓寬工程目前只到吉興路口止。但居民最近卻發現，公所重新辦理拓寬工程招標，因此再度發起連署，希望鄉公所能夠暫緩施工，保留