能源轉型

晴空萬里，陽光普照，美好的一天，你想怎麼度過呢？ 開車與騎腳踏車，各自會有什麼樣的體會呢？ 美好的一天，我們可以選擇更好的。  《作者  黃馨瑩》第三屆 十大「節」出綠繪本徵件比賽佳作《為什麼要騎腳踏車？》  作品名稱   為什麼要騎腳踏車？  作　　者   黃馨瑩  作品簡介   佳作作品《為什麼要騎腳踏車？》用上下對照的方式來告訴讀者，選擇騎腳踏車與選擇開車的人們在一天當中遇到的事，可以如此地截然不同。作者認為，馬路上的汽機車對於我們的生活環境及品質有許多危害，像是廢氣、噪音、交通安全等，甚至造成身體上的疾病。因此在故事中呈現騎腳踏車的各種優點，希望可以讓讀者們發現，騎腳踏車不僅是為了健康、更可以觀賞到意外的風景，而我們的環境也能得到改善。  評審推薦    主婦聯盟環境保護基金會林玉珮常務董事認為該繪本的圖畫呈現具說服力且詼諧趣味。而繪本作家陶樂蒂老師認為圖像設計感頗為強烈，造型亦突

兩岸企業家紫金山峰會11月3日將在南京登場，去年峰會拍板在上海自貿區設立「台灣商品中心」，今年峰會前夕11月1日將揭牌開幕。今年兩岸合作更上層樓，包括在合肥設十二吋晶圓廠、金門酒廠引進中國液化天然氣貨櫃供氣，將簽署合作備忘錄，包括力晶科技將與合肥市政府合資成立合肥晶合集成電路公司，興建十二吋晶圓廠。金門酒廠引進中國液化天然氣供氣也緊鑼密鼓進行，正崴集團旗下子公司星崴將從福建引進液化天然氣，再用貨櫃送到金門的酒廠供氣。據了解，液化天然氣貨櫃供氣打算逐步擴大供氣範圍，下一步金門燃煤發電將考慮由供氣取代，降低電價補貼成本，也提供潔淨能源。

離2016總統大選不滿百日，但各黨候選人遲遲未對環境政策表態。兩周前環保團體開記者會表達不滿，今（28日）早上，國民黨主席朱立倫特地拜會荒野保護協會，與動保、能源、國會監督等團體公開交換環境政策意見；下午，環保團體則到民進黨中央黨部拜會黨主席蔡英文。荒野保護協會等環團表示，希望各政黨不分區立委名單中，至少要有兩位重視環境議題的候選人，且至少一人排入名單前五名。並要求兩位候選人於選前召開環境政策辯論，選後召開國家永續發展國是會議。對此，蔡英文表示，未來會有環保代表在安全名單裡面。對於各種非核、動保、食安、節能、棲地保護等環境議題，朱立倫表示，新北市均已率先施行，實務經驗豐富，也樂於進行公開環境辯論。對此，蔡英文表示，民進黨智庫有許多學者努力研擬環境政策。目前不是不辯論，而是要等到登記完知道對手是誰再進行。至於蔡英文的環保政策，則因下午與民進黨的會談屬閉門會議，至截稿為止，仍在開會中。民進黨新

※ 編按：沙勞越（Sarawak，又稱砂拉越）是馬來西亞面積最大的州，而台灣是沙勞越木材的第三大進口國；也是2013／2014年馬來西亞最大的油棕進口國。當地團體「達邦樹 の 吶喊」認為，木材與油棕正是衝擊森林生態的兩大原因，為此提供相關的中文資訊，包括翻譯自英文媒介的報導與研究報告，特別授權給本報，希望藉此傳達相關資訊給中文讀者。分佈式能源 鄉村能源供應評估鄉村的能源需求雖然能源基礎設施可以促進經濟發展目標，它們促進在地生計的潛能卻有所不同。討論分佈式能源方案和取捨問題時，必須考慮鄉村能源可及性的重要性，尤其是在鄉村總人口如此顯著的國家。規模和在地化需求是能源規劃的重要考慮因素。東馬大部分鄉村並無「電纜網路」（grid connected）可及性，非常依賴高成本的柴油電力和交通運輸。改善鄉村能源獲取一直是未來討論能源課題的一個重要環節，但關於需求和潛能的量化資料卻很少。

外傳台電核二乾貯場水保計畫直送農委會審查通過，預計將於2年後啟用；對此，新北市副市長侯友宜表示，此案尚未核定，在確保核安前，新北市不願成為終極核廢貯存地立場不變，不論最後用何種方案，台電都應向大眾交代清楚，「沒有核安就沒有核電，也沒有核能」。台電核一乾貯場水保計畫卡在新北市農業局遲未過關，卻傳出核二乾貯場的水保計畫逕送農委會且已過關，將於2年後啟用。水保委員之一的新北市農業局26日出面駁斥此說法，農業局長李玟表示，市府仍堅守「沒有核安就沒有核能」的立場不變，因此提出有關水保計畫審查的技術安全諸多疑慮，像是該場域是土石流潛勢溪流地區及邊坡滑動等問題，經濟部也已函文請台電就疑慮研議，故並未核定。侯友宜也強調，沒有核安就沒有核電，也沒有核能，不管台電決定用何種方式貯存，在確保安全前，「不要把新北市當作最終核廢料貯存地，新北市民是無法接受的」。媒體報導核二廠核廢料乾式貯存場有護箱腐蝕疑慮，台電澄清

肥水不落外人田！聯合國發表報告指出，全球每年產生330立方公里城市污水，足可灌溉4000萬公頃的土地──相當於目前所有受灌溉土地的15%，或其產生的沼氣足以供應1.3億戶家庭用電。根據聯合國報告，家庭汙水有很高的經濟價值。圖片來源：CIAT International Center for Tropical Agriculture。（CC BY-NC-SA 2.0）千萬人口都市一日水肥 可灌溉50萬公頃農地聯合國環境規劃署（UNEP）與斯德哥爾摩環境研究院（Stockholm Environment Institute，SEI）共同指出，家庭污水在農業、能源生產和其他應用上的回收與再使用機會。UNEP和SEI在題為「衛生、污水管理和永續：自廢棄物處置至資源回收」（Sanitation, Wastewater Management and Sustainability: From Waste

核電廠反應爐用過的燃料棒具有高輻射危害，這些高階核廢料原本都放在核電廠終的用過燃料池，現因核一核二廠用過燃料池貯存空間不足，台電擬設乾貯場，其中核一乾貯場水保計畫因新北市府不放行遲無下文，核二乾貯場近日則已突破最後關卡，農委會水保局審查通過水保計劃，預計2年後可啟用，將成國內首座高階核廢乾貯場專家批評，啟用1.2年就恐因乾貯筒金屬表面腐蝕，造成輻射外洩，雙北700萬人將面臨重大威脅。農委會水保局說，去年初台電將核二乾貯場的水保計畫送請新北市府審查，新北認為應先釐清此計畫是否為國家重大建設，將此案退件，經濟部因此報請行政院，行政院去年底核定為重大工程後，轉交農委會水保局審查，並於8月19日審查通過，但新北市府提出異議，待釐清權責後，就會正式核發水保設施完工證明給台電。台電預估，取得證明後，2年後可啟用核二乾貯場。立委陳歐珀指，台電前年9月至去年8月在核一乾貯場址進行氯鹽量實測，發現當地的年平

2014年2月，北京開始實施新能源車購車抽籤政策。今年6月，北京市交通部門提出，新能源車將不受尾號限行限制，當月，新能源車申請購買人數較上期增幅達84%，幾乎翻倍。新能源車也從無需抽籤變為抽籤分配，中籤率為88%。上一期（8月份），新能源車申請人數增加32%，中籤率僅為38%。25日，官方表示，截至10月8日，累計收到個人示範應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共18140個，相比上一期的9448個，人數幾乎又是成倍增長。另外，本期單位申請示範應用新能源小客車配置指標增加近300個。業內人士指出，普通小客車購車難度逐漸加大，新能源車中籤率也逐漸降低，部分市民可能產生購車恐慌心理，擔心出現普通小客車無望、新能源車也抓不到的「兩手空」情況，不排除有人是想儘早「佔位」。

中國西部地區首座核電廠「防城港核電廠」1號機組今天併網發電。至此，中國廣核集團具備發電能力的核電機組已達16台，總裝置容量達到1708萬千瓦。廣西防城港位於中越邊界。中新社報導，防城港核電廠在防城港市光坡鎮紅星村，一期工程為2台CPR1000核電機組。1號機組併網後，仍將進行帶負荷試運轉與相關試驗，如果通過則代表可以開始商運。報導指出，核電廠建成後每年可為北部灣經濟區供電150億度。與同等規模的燃煤電廠相比，每年可少消耗482萬噸煤炭，減少排放1186萬噸二氧化碳、19萬噸二氧化硫與氮氧化物。

比利時第1列風力發電火車已正式上路，開啟節能省碳環保新時代。未來將有170列風力火車，占總火車數的5%。這列火車24日上午由林堡省（Limburg）聖特雷登（Sint-Truiden）附近的欣厄洛姆（Gingelom）駛出。法蘭德斯新聞（Flandersnews）網站報導，這列火車的動能來自欣厄洛姆1座新的風力發電機園區，內有7座風力發電機。這座風力發電機園區2/3電力將供火車使用，另外1/3則供應給這個區域。這些風力火車將行駛於3條路線，包括魯汶（Leuven）至列日（Liege）間的高速鐵路、魯汶與列日間的標準路線以及蘭登（Landen）至哈瑟特（Hasselt）間的路線。

日本西南部一座核子反應爐在當地政府批准下，將重新啟動，這是自從2011年地震海嘯核災後，第三座重新啟動的核子反應爐。儘管目前日本仍有民眾擔心核能，但「四國」「愛媛縣」知事「中村時廣」表示，他支持當地的「伊方核電廠」三號反應爐重新啟動。今年七月，四國電力公司接到核能監管單位的安全許可通知，顯示電力公司最快可在明年初重新啟動反應爐，一切端賴最後的安全檢查。

這是一條充滿爭議的道路，它將穿越九二一斷層帶、穿過自來水水源保護區、還要徵收農地與果園。這條道路創下環評新例，短短9.6公里，這一段通過環評，另一段承諾進入二階。台中人贏了一條路，還是輸掉長遠的環境？一條道路，兩種環評？攝影：陳忠峰。圖片來源：我們的島。在大甲溪南岸，有片富庶的河階平原，每年10月高接梨採收後，點點梨花在枝頭綻放，農民開始剪枝，為明年的豐收做準備。從去年開始，突然有台中市政府委託的測量人員，到林月霞的果園打樁，她才知道，種了超過50年的果園，可能被徵收。東勢豐原快速道路計畫通過石岡的特定農業區，沿線種滿柑橘、檸檬、水梨的果園，因為道路將被徵收或分割。快速道路計畫通過石岡的特定農業區。攝影：陳忠峰。圖片來源：我們的島。為了振興東勢新社、石岡等山城地區的產業與經濟，縮短城鄉差距，並提供另一條防災道路，政府從2003年開始計畫將國道四號，從原本的豐原延伸到東勢，2014年更名為東