能源轉型

中部地區今（3日）又紫爆！適逢時代力量三位立委偕同環保團體參訪，台中火力發電廠第三度啟動降載程序，反應速度更勝以往，中午前就完成通報並降載。相較於以往連三天紫爆才反應，時代力量黨團總召徐永明立委表示肯定，但希望今天不是特例。除了短期的降載機制，時代力量立委也關切台中電廠提出的空污改善、生煤堆置與燃氣機組新建計畫。徐永明說，台電要有決心，提出明確改善時間表，「不要像馬總統一樣，總是用限電、缺電來恐嚇人民」。時代力量三位立委訪台中火力發電廠 右起：洪慈庸、高潞•以用、徐永明。 攝影：陳文姿。長期計畫：台電提三大計畫改善空污  洪慈庸：恐緩不濟急空污問題日益受到重視，台中火力發電廠成焦點。上週民進黨總統當選人蔡英文才參訪過台中電廠，今天，時代力量三位立委徐永明、洪慈庸、高潞•以用也到廠參訪。其中，洪慈庸是台中人，又在衛福社環委員會，空污將是未來問政重點，而徐永明則在經濟委員會，直接影響經濟部與台

活化沿海地層下陷區農地，農委會公告台西、四湖、口湖三鄉耕作困難農地為綠能光電專區；縣府表示，綠能光電、平地造林雙管齊下，營造生態環境，解決農地耕作收益不佳困境。縣府農業處長張世忠表示，台西等鄉因鹽化嚴重又缺水，自然耕作條件惡劣，綠能光電專區由農委會公告，希望透過農業與太陽能發展結合，讓沿海地區嚴重地層下陷區透過綠能產業活化，提高農地利用率。張世忠指出，根據大陽光電資訊網統計，雲林日照時數全國最多，每單位（ｋｗ）太陽能板每天發電度數可達3.66度以上，1年發電數可達1300多度，適合發展光電產業，打造為綠能都市，目前縣內申請太陽能設施的農田約20多公頃，主要集中在四湖、口湖二鄉，預估總裝置容量約1萬瓩。有民眾質疑推動綠能是滅農，農委會官員強調，農地農用的原則並無改變，為維護完整的農業經營環境，綠能光電推動將要求地方政府朝向專區發展，若有造成太陽能設施於農地上零星點狀使用之疑慮，影響農業經營之

位於新北市石門的核一廠可望從2018年底起停機除役，不過台電規劃將除役後產生的大量高放射性與6萬多桶低階核廢料，暫存於原址，核一除役後恐成核廢場。1日引發地方政府與居民強烈反彈，台電澄清將找無人島建「集中式貯存場」，若能提前完工，除役後的核廢將不需暫存核一廠、可直接放到「集中式貯存場」。環團則批台電「以拖待變」、「持續在騙」。原能會指，台電若要在無人島興建核廢料中期的集中式貯存場，須先向經濟部提出投資可行性報告，確定經費預算成案後，再報環保署跟原能會分別進行環評及安全分析審查，雖然集中式貯存場依現在法規，不需要辦理公投，但如涉及水土保持，依權責還是要由該無人島所屬的地方政府審查。轄內有無人島的金門縣、台東縣及宜蘭縣，三縣市首長昨受訪均表達反對立場。金門民眾許先生也說，核廢料如要放到金門無人島將誓死反對，金門又不是垃圾場，就算是無人小島，金門人還是會擔心輻射。爸爸非核陣線發起人李卓翰批，按照

分析師預測，在電池價格大跌的關鍵轉捩點之下，就算傳統汽車每年提升3.5%的燃油效率，一台電動車的價格（包含售價和後續的花費）有望在2022年比傳統汽車更便宜。2022年關鍵 電動車可望逆轉勝儘管在許多國家都有電動車補助，價格卻仍遠高於傳統的車輛，再加上電池續航力的限制，目前全球只有約1%的新車是電動車。然而，彭博新能源金融（Bloomberg New Energy Finance，BNEF）的分析家預測，在2022年時電動車將比傳統汽車便宜，而這將開啟整個電動車的市場。《英國衛報》報導，分析家是以美國政府預估在2020年代的油價每桶50到70美元（約1500到2100新台幣）為依據，而如果油價每桶只要20美元（約600新台幣），電動車價格比傳統車輛低的時間將延後三至九年。

法國過半數的反應爐將於未來數年內，陸續達到40年的使用期限，政策上面臨決定是否延役的時刻。能源部長賀雅爾說她準備允許延役，但定奪權在核能安全署手上。賀雅爾（Segolene Royal）接受法國國家電視3台（France 3）訪問時表示，她已準備允許延長核電廠運轉期限10年，也就是從40年延長到50年。但實際上賀雅爾無法自行決定，延役與否主要是由法國核能安全署（ASN）定奪，預計2018年底才會提交意見。賀雅爾的說法引起生態綠黨（EELV）不滿，指責這是屈服於擁核人士的遊說，核電廠已開始老舊，延役會造成財務負擔，威脅法國電力集團（EDF）的健全。根據法國去年頒佈的能源過渡法案，法國要在2025年以前，把核能發電比例從現行75%降到50%，並提高再生能源發電比例。法國的反應爐過半數啟用於1970年代末期到1980年代，也就是說，在未來數年內，這些核電廠將陸續達到40年的使用期限，延役與否已討

首次於亞洲主辦的2016全球自行車城市大會（Velo-city Global 2016），由台北市政府主辦，彙集各國經驗與交流討論，擘畫城市「再進化」的可能。大會第二天主題為共享與生活型態、第三天銜接產業和經濟連結，第四天則發展設計之變。從與城市人們息息相關的生活交通角度切入，進一步探討何謂「宜居生活」。除了政府政策之外，納入公眾意見，開放討論制度設計、未來願景，讓騎乘單車的焦點從個人休閒運動，提升到關注公共議題、社會倡議，是城市迎向永續發展的轉型契機。智慧城市  集體主張第二天以共享與生活型態為題，「智慧悠遊騎，一種生活方式」座談上，來自印度的Siddharth Padit，任職於國家城市事務研究所（National Institute of Urban Affairs, NIUA）智慧城市研究室（CIDCO Smart City Lab），先介紹自行車的應用歷史，後串連至國家級智慧城市

日本「原子力資料情報室」核廢專家澤井正子週末受邀來台，繼日前對台灣高階核廢將採露天乾貯方式處理提出疑慮外，29日於座談中，再對台灣目前以焚燒方式進行低階核廢減容，提出謹慎檢測輻射、公開數值的建議。「不管是壓縮、焚燒、或是電漿火炬的方式減容，都只是減少體積，輻射並不會消失」澤井強調。澤井正子提出照片，顯示日低階核廢料的鐵桶因水氣腐蝕。攝影：賴品瑀焚燒法減不去輻射  專家籲持續監測澤井指出，為了減少低階核廢料的體積，世界各核電廠陸續以壓縮、焚燒、或電漿火炬的熔融方式來進行減容。壓縮僅是物理性壓縮，但減少體積有限，約僅能減至1/10至1/20的體積；而包括台灣目前仍採用的焚燒法，則有產生戴奧辛與放射性廢氣逸散的問題；目前國際趨勢轉向以能達到更高壓縮率的電漿火炬來熔融，但為了達到所需的中心溫度15,000度高溫，需要大量電力。然即便減少了體積，輻射與核種數量仍不會減少，仍有部分半衰期長達千百年部分

伊朗石油部長贊加內（Bijan Zanganeh）與阿曼蘇丹王國（Oman）外交部長阿拉威（Yusuf bin Alawi），本月21日於伊朗首都德黑蘭進行會談，並於會議結束後表示伊朗和阿曼將展開「更緊密的能源合作」關係，包括天然氣管道的連通、原油的精煉與儲量討論、擴大石油產業等項目。《路透》報導，伊朗石油部長贊加內在會議後表示：「兩國之間最重要的合作項目為海底天然氣管道，會將伊朗豐富儲量的天然氣直接送到阿曼液化石油氣出口區（LNG）。我們非常高興兩國之間能有更進一步的關係，目前也在商討必要的外交措施來促進聯合投資、煉油、原油儲量討論、石油產業發展等」實際上，阿曼蘇丹王國早已公開表示，將加快波斯灣的海底管線埋設，但也有消息指出，該項計畫由於石油價格的波動，導致資金不足。

「請認真思考更安全的乾式貯存方法，不是用混凝土的護箱，而是更安全的方法來貯存。」面對台灣打算以露天乾式貯存的方式處理高階核廢料，日本「原子力資料情報室」核廢專家澤井正子如此建議。福島核災五週年將至，本次廢核大遊行已強調訴求新政府新國會應正視核廢問題，「地震國告別核電日台研究會」亦在228連假，邀請日本國會議員「零核電之會」代表阿部知子與核廢專家澤井正子來台，為高階、低階核廢料處理問題進行座談，28日並進入核二廠視察。「地震國告別核電日台研究會」再次邀請日本國會議員與核電專家來台座談。攝影：賴品瑀此次為地震國告別核電日台研究會第七次邀請日本國會議員與核電專家來台，也是他們第一次獲准進入核電廠參訪，之前包括日本前首相菅直人都不得其門而入。

2月27日至3月1日，北市府舉辦2016全球自行車城市大會（Velo-city Global 2016），來自43個國家、超過1,000位與會者聚集台北國際會議中心，探討自行車；同時，開幕式當天清晨，綿綿細雨中，柯市長亦身體力行挑戰人生夢想一日雙塔，並錄製短片跟現場打招呼，精神同在來呼應大會。開幕式，大會主席Marnfred Neun發言。攝影：林倩如。過往大會只在歐洲舉行，此次第一次在亞洲主辦，以「自行車的演進」（EVOLUTION OF CYCLING）為主題，從都市進化（Urban Transitions）、生活蛻變（Moving Lifestyles）、永續經濟（Sustainable Economy）、共享社會（Sharing Society）、及設計之變（Design in Motion）5大構面，籌畫平行研討場次，第一天主軸在都市永續發展，第二天為共享與生活型態、第三天銜接產

《城市變奏曲》劇照：空拍都會區。圖片來源：天馬行空數位有限公司《城市變奏曲：無限郊區化的後果》一片，以美國的城市擴張經驗，述說過度依賴汽車造成的後果。加上二戰後，美國郊區化逐漸為其他城市仿效，因此美國城市所探討的議題，也成為普遍的議題，而且問題逐漸加劇。「都市年代」是未來或是噩夢？隨著工業革命的展開，大量使用煤炭、石油與天然氣，增加了人類的生產力，社會流動的結果讓人類朝向都市化社會前進。這場工業革命同時改變了人類與地球的關係，讓人手中掌握著前所未有的力量，來使用地球豐富的資源。使用石化燃料等資源造就了人類的城市，而汽車與交通系統的擴展則推動了更大型城市的產生。飛機普及讓「全球化」概念逐漸具體世界的距離取決於二點之間。九○年代以後網路科技的影響，乃至於全球金融體系同步發展，資本流動的速度更快。於是空間與時間的絕對性消失了，社會文化與經濟的「流動性」就這樣將地球串連起來，跨越了國界以及國家的有

石虎，應該是繼白海豚之後，最受台灣人熱切注目的野生動物之一，其如同喵星人般的萌萌長相，又披著形似杳無蹤跡台灣雲豹的毛皮，讓人不愛憐也難。根據屏科大野生動物保育所教授裴家騏研究團隊調查，全台石虎僅存不到500隻，約有300隻在苗栗，此處理應成為石虎安身立命的家園，以保其族群世代繁衍不絕。但使得石虎「聲望」水漲船高、受到全國關注的，並非苗栗對石虎的保育計畫，而是層出不窮的開發案。從苗50線、裕隆三義二廠擴廠案、福祿壽殯葬園區案，到台13線三義外環道新闢工程，皆危急石虎僅存棲地。雖然因為大眾關注之下，這些開發不得順利推展，尤其2014年將耗費52億興建的三義外環道消息一出，公民群起揪團到環保署外監督環評，讓此案退回專案小組。但地方及中央尚不願完全放棄，甚至為了研究開路如何減少對石虎的衝擊，開出了兩年1800萬環境評估計畫標案。