能源轉型

為改善霧霾等空汙，北京將降低燃煤使用，全市400個區域將落實「煤改電、煤改氣」替代能源發熱取暖的計畫。2016年10月底前需完成各項電力、天然氣等建設。另外也進行燃煤替代，各執法部門將嚴格取締劣質燃煤的銷售、運輸與汙染排放。並加強立法銷售合法優質燃煤，力圖2016年有個溫暖並且乾淨的冬天。

全國廢核行動平台25日上午宣布，全國將在3月12日舉辦多場廢核集會與遊行。強調除了要記取311福島核災五週年、車諾比核災30週年的教訓，更將向新國會、新政府提出「核一二三盡快除役、核四停建，尤其核廢料問題已迫在眉睫」的訴求與建議。「今年就是關鍵年！」全國廢核行動平台由國內各領域民間團體組成，強調雖然近年反核民意高漲、核四也宣告封存，可說已取得階段性成果，但若要徹底落實「非核家園」，仍須向新國會新政府展現堅定的非核民意。全台各地響應行動包括：台北場在下午兩點於凱道集結集會，四點遊行至北門；北海岸核一二四廠周邊居民依慣例於當天上午在當地遊行；高雄下午兩點從高雄電影館遊行至駁二；台南場則是下午兩點在安平林默娘廟集會；台中也將舉辦靜態論壇活動。籲新國會、新政府  應以法案、專責機構落實「非核家園」行動訴求包括「全面廢核」、「面對核廢」、「能源轉型」，全國廢核行動平台發言人崔愫欣表示，本次遊行重申核

德國科學家利用廢棄的爛蘋果製造既便宜又有高效能的鈉離子電池，未來可望媲美鋰離子電池，提供電力給電子用品和低階電動車。這種取用天然材料而且廢物利用的做法，可使綠色科技更加環保。蘋果在採收之後，常因形狀、大小和色澤等問題被拋棄，直接成了廢物，甚至因太快腐爛而無法用來餵食牲畜。然而，德國卡爾斯魯厄理工學院（Karlsruhe Institute of Technology）的科學家卻利用腐爛的蘋果製造出兼具環保與效能的鈉離子電池。該校研究人員先將爛蘋果乾燥之後，再利用其95%的碳製造高效能的電極材料「硬碳」（hard carbon），並用來製造電池的電極。這種鈉離子電池迄今已完成超過1,000次充電與放電的循環，展現高度穩定性和容量。研究人員表示，這種電極材料不含對環境有害的昂貴金屬元素鈷，這種元素經常用在商用鋰離子電池上，可能會汙染環境。研究人員說，這項研究代表有機廢物等資源的有效利用，已經向

美世諮詢公司（Mercer）公布全球城市生活品質排行榜，奧地利首都、位於多瑙河畔的維也納再度蟬聯第一，台北和台中分別排名第84和第100，而伊拉克首都巴格達也再次墊底。美世調查全球230座城市，供跨國公司和企業派遣員工到海外時決定給予報酬和津貼的參考。評比標準包括政治穩定性、醫療、教育、犯罪率、娛樂和交通便利性等數個項目。維也納有人口170萬，咖啡館、畫廊、戲院林立。維也納的古典藝術建築群曾是顯赫一時的奧匈帝國哈布斯堡王朝的王宮，而維也納的房租和大眾運輸系統票價均比其他西方城市來得便宜。維也納已連續7年名列冠軍，2-5名依序是瑞士蘇黎世、紐西蘭奧克蘭、德國慕尼黑，以及加拿大溫哥華。亞洲城市以新加坡排名26最優，東京第44名，香港第70名，台北和台中分居第84和第100名，中國大陸上海排名第101，北京第118名。

今年初史上最強霸王寒流發威，甚至平地都下起雪，1、2月省道因低溫封路38次，創歷史紀錄。交通部公路總局為了因應極端氣候，增加用路人雪地駕駛的安全觀念，6月起將在汽車考照筆試題庫內增加6題雪地安全駕駛題目，汽車筆試題庫將從1431題增至1437題。公路總局認為，因全球氣候劇變，道路積雪或結冰濕滑的狀況，未來可能會很常見，但台灣位於亞熱帶，駕駛普遍對對雪地駕駛不熟悉，容易發生事故，為了讓駕駛有雪地安全駕駛觀念，確保雪地行車安全，特別在汽車駕照筆試題庫內，加入6題雪地安全駕駛觀念題。例如是非題「雪地裡行車前輪胎應更換成雪胎或上雪鏈，並確認輪胎與備胎之胎壓、胎紋厚度是否足夠。」答案為「是」；另一題「結霜或結冰路面只要善用雪胎或上雪鏈，即不會有打滑危險。」答案為「否」。選擇題則問考生，「雪地駕車過彎操控方式何者正確？（1）打空檔，滑行過彎（2）無須連環輕踩煞車降低車速，直接開過去（3）連環輕踩煞車降

2016年2月22日科特迪瓦（象牙海岸）2月10日批准了《核材料實物保護公約》修訂案，從而使這一重要核安全文件生效需要得到批准的國家的數目減少至11個。國際原子能機構總幹事天野之彌22日發表聲明對於科特迪瓦的行動表示歡迎，並鼓勵更多國家成為這一修訂案的締約國。   《核材料實物保護公約》於1987年正式生效，它是核材料實物保護領域內唯一一個具有法律約束力的國際條約。該公約的焦點集中在針對用於和平目的的核材料在國際運輸過程中的實物保護，但並沒有涉及對核設施的保護。2005年，公約締約方通過修訂案，將原來公約的範圍加以擴大，覆蓋到了核設施和在國家內部使用的核材料。使公約修訂案生效需要得到公約2/3的締約國批准。公約現有152個締約國，截至目前有91個國家批准該公約。如果再有11個國家批准，該修訂案將獲生效。該公約的修訂案在10年前獲得通過，但由於缺乏足夠的國家對此加以批准使得它遲遲不能生效。際

《天然氣之國》劇照：可點燃的水。圖片來源：天馬行空數位有限公司「用打火機靠近流出的水，突然就被點著了火燒起來，真是驚人的一幕。」各位，我在講的不是「天然氣之國」，而是近三十年前，高雄反五輕運動時，後勁居民的親身經驗，就是井裡打出的水，會有嚴重的油味，甚至可點出火來。而整個石化工業區與周邊，空氣污染問題還是嚴重，後來陸陸續續有諸多土地被公告為「污染廠址」，地下水也有不同程度的污染。但是，也沒錯，類似這樣的畫面與居民的感受，也不斷出現在這部紀錄片中。在美國廣泛分佈的頁岩盆地，有巨量的天然氣蘊含量，隨著新開發技術的突破，一種地面液壓鑽井的「水力壓裂法」工法，得以較便宜地取得頁岩氣。帶點國族主義口吻的業者，標榜著「我們的」天然氣、「我們的」油，能源自主似乎就從美國「自己的」國土長了出來。因此，海量的購置鑽取硬體設備，大規模的鑽取工作機會，成本合理的大量天然氣開採與煉油，燃料成本下降下的製造業興工，

苗栗縣政府公告三義外環道生態環境專案研究計畫標案，以兩年1800萬元，尋求減輕工程對石虎的衝擊；但是以大筆經費、短時間內做出重要結論，學者認為不可能，擔憂淪為工程背書。為此，立委余宛如18日召開「不用天價環評，只需良心辦事」記者會，說明將提案凍結這項標案，直到標案內容符合學術研究中立性；同時將協助保育主管機關爭取研究計畫，為台灣留住最後貓科動物石虎完整棲地。立委余宛如為三義外道勞務採購及石虎保育召開記者會。攝影：廖靜蕙讓遊客進三義消費又能停車  不須外環道立委余宛如及陳曼麗共同提案中，提及「台13線三義外環道新闢工程」開路必要性備受質疑，無助於提升台13線道路效益以及減少木雕街壅塞，而「生態環境專案研究計畫勞務採購」案，採購金額過高、有逾常理，且對於廠商資格的規範，僅將生物相關科系列為選項，不符合本案之所需，「應予凍結」並要求交通部中止此筆補助。

陝西西安市臨潼區斜口街辦張楊村村民，多年來一直依靠開井打水，供日常使用，惟近期當地多口井的井水卻出現異樣，打出來的水不但時不時泛着類似汽油一樣的油花，且散發刺鼻的味道，更可怕的是井水能輕易被打火機點燃，有村民懷疑是附近輸油管道漏油所致。不少村民均認為，這種情況很可能源於地下水出現問題，其中楊先生表示，約10年曾有石油公司在村子東邊埋了一條輸油管道，管道距離楊先生的養豬場的直線距離僅有200多米。由於擔心輸油管道漏油，村民半個月前已將問題反映予涉事石油公司，目前該公司正組織檢查，惟至今仍未有結果。

丹麥在1970年代深受石油危機之苦，走上能源轉型之路。轉型過程並未讓經濟一落千丈，40年來，丹麥已成為對抗氣候變遷的低碳典範國家。風電的蓬勃發展，也為丹麥在去年的聯合國利馬氣候大會上贏得尊敬。本文將專注於探討丹麥能源轉型的代價與收益。根據世界經濟論壇，丹麥的競爭力在全球排第13名，在歐洲排第8名。20年來，丹麥的GDP持續增長，已與碳排量脫鉤。2014年，丹麥的能源消費量也創新低。2014年的能源消費量是自1983年來最低。來源：DEA。2014年，丹麥的電價是0.23丹麥克朗/度（0.03歐元/度）。丹麥是個小而開放的經濟體，這樣的低價要歸功於鄰國；丹麥被分為東西兩個價格區，西丹麥電價有89%的時間由他國決定，東丹麥的電價有95%的時間至少與一個鄰國相同。相鄰的北德風電容量的擴張是丹麥的三倍，源於此的風電量進口決定了丹麥的低價，而非本土的風電。不過本土風機仍對批發電價有貢獻。同年，多風的

環境與能源問題與每個人的生活都息息相關。最近，巴西的一個發明家開動腦筋，把摩托車裡提供動力的汽油換成了水，不僅節省能源，還保護環境。這輛摩托車的動力來源來自人們每天飲用的水。巴西發明家里卡多・阿澤維多（Ricardo Azevedo）想到用水就可以讓這輛特製摩托車提供動力。阿澤維多稱自己的這項發明為 「摩托動力H2O」。其工作原理是利用一塊汽車電池的電子，把水中的氫原子和氧原子分離。氫原子被收集起來，在摩托車的氣缸中燃燒，就像汽油一樣。這樣一來，進去的是水，從排氣管出來的只是氧氣。阿澤維多用了6個月的時間，花了近1500美元。但是他說這很值得。他的這輛用水提供動力的摩托車可以開500公里，這總共只用到1公升水。

三義外環道設置路線示意圖。圖片來源：三義外環道．鄉民要知道粉絲頁苗栗縣政府正在進行公告「台13線三義外環道新闢工程-生態環境專案計畫勞務採購企畫書需求」，經費預算為新台幣1800萬元整，工作內容是本外環道案環境影響差異分析報告審查委員無法認可，建議適當研究以利後續環差審查報告之相關減輕/補償措施研擬，提出具體可行之工程減輕/補償對策和保育類哺乳類動物之棲地復育/經營管理計畫之研擬等。筆者對此提出看法與建議，首先肯定縣府爭取經費對保育類動物研究的用心，補足生態研究長久以來缺乏的完整性。再則花費高達1800萬元在生態研究領域是得之不易，在政府財務越來越艱困的狀況下，希望別造成資源的耗損與生態不可回復的傷害。