能源轉型

編按：本文為綠色公民行動聯盟整理的講座側記。講座為「科學觀點看核能科技與風險—談核電延役與小型模組化反應爐（SMR）」，於2024年10月16日舉辦。綠盟邀請了憂思科學家聯盟（The Union of Concerned Scientists）核電安全主任埃德溫．萊曼博士（Edwin Lyman）進行線上演講，從科學觀點出發，討論關於核電延役與小型模組化反應爐（SMR）的科學觀點。在講座的一開始，萊曼博士先介紹了憂思科學家聯盟作為核能安全監督組織50年來的歷史。萊曼博士的演講主要分成四個方面：核電與氣候變遷的關係核電廠延役的基本問題SMR的發展與技術SMR所遇到的安全與安保問題

11月1～3日抗議陸域風機數量多 彰化芳苑永興村組自救會彰化芳苑鄉永興村民不滿村內設置多支風力發電機，3日下午發起抗議連署活動，村民們指出，9支風力發電機地點位在良田，附近就是學校，擔心噪音及眩光影響生活。針對村民們發起抗議連署活動，彰縣府回應，有關陸域風力發電開發計畫籌設許可屬中央權責，呼籲中央主管機關能傾聽在地鄉親訴求。（中央社報導）花蓮西寶洛韶土石崩落淪孤島 50人受困空勤空投物資康芮颱風為梨山地區帶來災情，台8線德基到梨山路段終於搶通，中橫便道也在3日中午恢復通行。不過在中橫東段，花蓮的西寶、洛韶地區因為土石崩落，聯外道路中斷、淪為孤島，50位居民受困，空勤總隊出動空投物資。（公視新聞網報導）

台泥儲能9月19日宣布與台灣福斯汽車合作，推出全台首個結合車廠的充儲一體計畫。此計畫由福斯提供充電場域，台泥負責提供儲能櫃，讓電動車主能享受台電尖離峰電價的差異優惠。每個充電站預計每年可幫助電網減少超過40噸的二氧化碳排放。福斯最新電動休旅登台，導入儲能助車主享優惠費率福斯最新電動休旅車ID.4與ID.5於9月19日正式在台亮相。針對充電樁布局，台灣福斯汽車總裁Steffen Knapp表示，計劃在全台建設14座功率360kW的極速充電站，並提供全台充電漫遊服務，這些充電站將與授權經銷商合作建造。除了充電站設置，台泥將提供福斯儲能系統解決方案，並與旗下關係企業能元超商合作，參與台電的電力輔助服務，不僅讓車主享有更優惠的充電費率，台泥還將參與表後電力交易，賺取額外收入。儲能系統的引入對電動車主和充電站業主都有利。台泥企業團亞洲充儲事業群總經理王建全指出，儲能系統能利用「削峰填谷」的優勢，在用

10月30～31日經長：菲國綠電輸台每度低於4元 相當台灣發電成本經濟部長郭智輝拋赴菲種電想法引發關注，他31日表示，菲律賓適合發展地熱、光電、風電，只要達到規模經濟，綠電產品組合以海纜送回台灣，每度電將低於4元，相當於台灣發電成本，亦可落實境外關內政策。（中央社報導）假清運、真盜採！大甲警逮獲6名現行犯台中市大甲警分局日前接獲民眾通報，發現有挖土機在農地開挖，且多輛砂石車不斷載運土方離開。警方獲報後立即前往蒐證查處，當場查獲現場負責人、挖土機及砂石車駕駛等共6人，涉嫌非法盜採砂石並載運至砂石廠出售，警方將6人依違反區域計畫法、組織犯罪條例、加重竊盜等罪嫌移送台中地檢署偵辦，檢警正進一步追查幕後是否有不法集團操控。（自由時報報導）

全球各大城市打造單車專用道，使騎自行車的人們實踐在城市自由移動。近50年前，劍橋大學畢業的工程師里奇（Andrew Ritchie）就發明了Brompton折疊單車，便於城市移動並一戰成名為全球知名品牌，讓粉絲暱稱為小布！2023年更成為B型企業，與員工、客戶、供應商一起實踐更永續的城市低碳移動自由！Brompton連二十幾年有機成長每年約達20%，2023年營業額1.294 億英鎊（約新台幣53億元），稅前利潤從730萬英鎊成長至1060萬英鎊（約新台幣4.3億元）。全球擁有15個旗艦店，並有上千家單車店通路。目前全球約有805名員工，每天平均手工生產約280輛單車，年產量約10萬輛，出口到46個國家，生產線都由AI技術監督。在全球單車製造幾乎被亞洲國家所取代的當下，Brompton難能可貴的成為英國單車製造商之一。Brompton標誌性的3折疊自行車優於競爭者，可在20秒內折疊後變成一

在印尼，一場融合信仰與環保的綠色革命正在悄悄發生，不僅體現在清真寺建築加裝太陽能板，更延伸到齋戒月中，將環保理念結合信仰，進一步深入穆斯林生活的方方面面。伊斯蒂柯拉清真寺：東南亞的綠色地標永續風潮吹進宗教圈，位於雅加達的伊斯蒂柯拉清真寺（Istiqlal Mosque）以東南亞最大的清真寺聞名，也是許多遊客的必訪景點之一，但比較少人知道的是，這座清真寺也是伊斯蘭世界氣候行動的先鋒。可容納多達12萬人的伊斯蒂柯拉清真寺，始終面臨著高昂水電費的問題，2019年翻修時就決定在頂樓裝設超過500片太陽能板，以減少對外部能源的依賴，節省了25%的電費支出，也降低了用電時所產生的碳排，既符合伊斯蘭教義中對自然資源的珍惜，也展現了宗教場所的環境與氣候責任。目前，該清真寺有28％的電力是依靠太陽能發電。伊斯蒂柯拉清真寺負責人、伊瑪目納薩（Nasaruddin Umar）向《中央社》表示：「印尼有逾80萬座

台電推動「中火燃氣」改建台中火力發電廠，第二期規劃新設四部燃氣機組，拆除兩部燃煤機組，但留下六部燃煤機組作為緊急備援，昨（30）日通過環評大會審查。中火燃氣第一、二期完工後，將成為總裝置容量高達8.1GW的燃氣電廠，為當前燃煤機組裝置容量的近1.5倍。中部環團質疑總裝置容量增加是「擴建」，呼籲退回小組重審；中市府也指台電欠缺說明減煤目標，並堅持燃煤機組僅能留下四部備用。但中火在地多位里長出席支持此案，指出地方上已經呼吸太久燃煤污染，既然中火無法遷廠，就要趕快轉為燃氣。中火燃氣二期過環評 未來全廠裝置容量為改建前1.5倍因應能源轉型政策，台電規劃「台中發電廠新建燃氣機組計畫」（中火燃氣），用新建燃氣機組取代燃煤機組。計畫分兩期，第一期已通過環評，兩座燃氣機組（2.6GW）興建中；第二期預計新增四座燃氣機組及天然氣儲槽，總裝置容量5.5GW，今年8月通過環評初審，昨日通過環評大會審查。經濟部過

10月29日逾百漁民加入保育白海豚 回報目擊110次海洋委員會海洋保育署與台灣蠻野心足生態協會合作，目前計有280名漁民加入目擊回報白海豚出沒情況的通訊軟體群組，今（2024）年共回報110筆白海豚目擊資料，其中5筆涉及育幼群。（中央社報導）彰縣府率先進行溫室氣體盤查 輔導企業低碳轉型彰縣府29日辦記者會，宣告縣府將率先進行溫室氣體盤查，做彰化企業的表率；縣府辦公大樓將先進行碳盤查後，交由第三方認證，也會成立輔導團，協助企業低碳轉型。（中央社報導）南投名間蓋焚化廠 議員質疑採BOT難監督管控

新加坡政府22日宣布有條件通過從澳洲進口低碳能源，為連接兩國、總長4300公里的海底電纜計畫開綠燈。該計畫確認在技術與商業上具可行性，預計最早2035年開始商轉輸電。星澳海底電纜挑戰世界最長紀錄負責審查的新加坡能源市場管理局（EMA）表示，開發商仍須更新提案內容，才能正式取得條件許可並進入開發階段，包括提出商業上可行且客戶接受的價格，以及獲得電纜途經國家如印尼的批准等。該計畫由澳洲的Sun Cable於2019年提出，歷經公司破產重組後重啟，預計在澳洲北部搭建大規模太陽能發電廠，並向新加坡出口部分電力。若順利完工，這條耗資超過250億澳元（約新台幣5344億元）的跨國電纜將創下世界最長紀錄。

核三廠2號機近日停機檢修，使核能發電占比降至0%，「預演」非核家園。行政院今（29）日向立法院會提出能源配比政策報告，核三除役之後，2025年發電結構占比將會是燃煤29.6%、燃氣52%、再生能源16.3%。當中的16%再生能源遠不及原訂20%目標。核三停機成「非核家園」預演 2025年能源占比目標跳票核三2號機在21日停機檢修引發討論。行政院長卓榮泰今日會同經濟部長郭智輝等部會首長，赴立法院專案報告「能源配比及電價政策」。卓榮泰指出，核三2號機展開為期41天的大修，目前台灣暫時沒有核電。以22日為例，能源配比燃煤33.2%、燃氣49.5%、再生能源16.0%，大修期間所減少的電力約9.2億度，以燃氣發電代替，確保供電無虞。卓榮泰以此推估，2025年核三廠除役之後，發電結構占比將會是燃煤29.6%、燃氣52%、再生能源16.3%。對於原定2025年能源配比目標「燃氣5成、燃煤3成、再生能源

10月29日質疑光電升壓站申請程序違法 雲林口湖鄉民陳情抗議雲林縣口湖反變電站自救會質疑睿日光電申請口湖謝厝寮興建升壓站程序違法，近百名村民28日到縣府抗議，要求縣府撤照，再到縣議會向副議長蔡咏鍀遞訴願書，盼議會監督縣府。口湖鄉謝厝村民因升壓站位置距離村落太近，且有污染飲用水疑慮，更不滿光電公司在甲地開會、乙地蓋，因此村民成立反變電站自救會，多次到雲林縣議會、縣政府遞交陳情書。而村民上週五發現大型機具進駐工地，引發不滿，今天再度到縣府和縣議會表達訴求。（中央社報導）移動污染源空污裁罰修正 設空維區裁罰公式環境部修正發布移動污染源空污裁罰準則，新增如機車、小型車、大型車等可依不同違規樣態套用裁罰公式；另外加重油品進口或販賣業者，若成分管制項目不合規定，可罰新台幣40萬至100萬元。環境部28日修正發布「移動污染源違反空氣污染防制法裁罰準則」，增訂違反空氣品質維護區移動污染源管制措施的裁罰方式

全球電動車的普及速度有快有慢，科技先進的國家未必走得快、生產化石燃料的國家卻成為佼佼者，究竟是什麼因素，影響人們購買電動車的想法？根據《彭博社》調查，2023年年底，電動車銷量占全年度新車銷量5%以上的國家達31個，電動車數量持續突破歷史新高，對於電動車產業是莫大喜訊。但是，象徵高科技的電動車產業，在技術先驅的國家如美國、日本與韓國，電動車占比卻有限。而電動車似乎也與疫情後的社會變遷有密切關係，如今全球邁向後疫情時代，這對電動車產業會是利多嗎？從「電動車新車分群」看差異依據《彭博社》彙整報告可見得，2023年第四季對電動車產業是非常豐碩的一年，全球登記銷量共達300萬輛車，《彭博社》持續追蹤的31個國家中，總計占了新購車輛市場的14.5%，按照統計報表，可以看出幾個電動車產業的銷售現況：然而，一個全球化產業的發展，不是只有特定區域或是特定國家一直往前衝就能普及化，尤其歐洲國家在綠能產業中，