能源轉型

中國力推新能源車，有外媒指有110萬輛車的數據遭到官方監控，這些車廠包括特斯拉、福斯、BMW、賓士母公司戴姆勒集團、福特、通用汽車、日產、三菱及蔚來汽車。值得注意的是，幾乎所有的消費者對此都不知情。中國在2017年建置了新能源車大數據平台，官方並以獎勵為誘餌，讓外國車廠交出數據。名為「新能源汽車國家大數據聯盟」的平台宣布已接入了102萬4905輛新能源汽車。監控分析的資訊包括每日上線的車輛數量、不同類別車輛上線情況、充電熱力分布、車輛運行軌跡，以及行駛里程、時長、充電情況等61項數據。這些大數據或也有助中國本土企業獲得專利訊息，美聯社舉例，混合動力車如何在燃氣和電池供電之間切換的機密資訊，這可能會讓中國政府支持的汽車製造商得以與外國車廠進行商業競爭。此外，這些數據也可以帶來其他新的收入。除獎勵外，中國政府也透過其他法規迫使外國車廠配合數據收集。一項「新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行

編按：11月上旬，台灣環境資訊協會舉辦「2018兩岸媒體交流」活動，邀請中國媒體記者來台，以「台灣小而美的綠色經濟」為主軸，一路探訪台灣地方創生、循環經濟及公民電廠，領略台灣民間豐沛的環保能量。本系列文章，邀請中國媒體記者，以中國、媒體人的視角，來看台灣小而美的綠色經濟案例，對照兩岸能源、減廢、在地發展的異同。綠色經濟，行動第一（4）第一站：主婦聯盟——運轉在環境保護的第一線【行程流水帳】學習整理冰箱以減少電量使用。拿著溫度計去測量公眾場所，溫柔地堅持提醒商家調高空調溫度。這是一雙雙搖動搖籃的手，卻緊緊握在一起三十一年，極大推動台灣公民環境意識的提升，也因業績彪炳，獲譽無數。作為主婦聯盟資深義工，前任董事的璧如姐不無驕傲地拉著我們在街角的「『主婦聯盟』文化地標」處合影。開在居民樓裡的主婦聯盟辦公室，租用了兩個單元，一間用來辦公，一間用來開會。我們笑說這裡應該是全小區最繁忙的單元了，鄰居不投

昨（29）日能源局預告2019年離岸風電保證收購（躉購）費率。除費率大降12.71%，更設下每年每瓩3600小時發電門檻。換句話說，每瓩發電3600小時以下每度5.106元，超過的綠電則以約1.9元的成本收購。離岸風電業者砲轟，以後還有誰會去把風場發電量做到最好？部分業者估算，以12.71%的降幅加上3600小時的限制，實際降幅高達20%左右。此外，經濟部計畫取消階梯式躉購框架。對於政策大轉彎，業者痛批，「當初有這兩個條件，可能就不會進來投資」。發電越多也沒用  5.1元降到1.9元昨經濟部預告的離岸風電費率由每度5.8498元降至5.1060元，並設下離岸風電年售電量每瓩 3600小時的門檻。3600度以內的發電由政府以躉購費率（2019年預告價格為5.106元）收購、超過3600度的發電以迴避成本收購（以2016年度迴避成本為例，每度為1.95元）。

聯合國氣候變遷綱要公約第24屆締約方大會（UNFCCC COP24）12月3日起將在波蘭卡托維治（Katowice）登場，今年第三度舉辦聯合國氣候大會的波蘭，擁有燃煤大國的身份，也讓「公正轉型」（just transition）成為今年大會的重要議程之一。而同時，台灣企業界也將帶著自家的電動車儲能、雙向充電技術到現場，展示未來低碳城市雛形，並爭取其他國際企業共同主辦官方周邊會議。台達今日舉辦行前記者會，台達品牌長暨台達電子文教基金會執行長郭珊珊表示，該公司近幾年連續參與聯合國氣候大會，今年再次爭取到一場聯合國談判區的官方週邊會議，與其他國際機構共同成為主辦方，探討「以分散式能源加速城市低碳轉型」相關主題，舉辦場所、時間為12月5日（三）15:00-16:30，COP24 聯合國談判區Narew會議室。包括來自日本、深入研究能源轉型議題的智庫型基金會Renewable Energy Inst

「大家要有心理準備。」台灣永續能源研究基金會董事長簡又新提醒產業界，表示目前世界投資者與企業龍頭開始重視責任型投資，碳排放、企業社會責任、永續都是評估項目，包括洛克斐勒基金等大型投資者也開始對化石燃料撤資；微軟、蘋果、谷歌、臉書、亞馬遜等知名品牌也發起「RE100」行動，紛紛宣告將100％擁抱綠能、追求價值鏈減碳，「若不能接受，會很辛苦」。簡又新呼籲產業界，從使用再生能源與提升能源效率這兩大法寶著手，盡快做好減碳。經濟部工業局30日表揚了溫室氣體自願減量績優的廠商，包括台積電、日月光、中鋼、中油、台塑等，都獲列為績優產商。這些大型企業由於規模大，展開改善就可以看到明顯的減量，但簡又新提醒，比起效率，反是中小型企業表現更佳，顯示大企業還是有進步的空間。除了發表減碳成果，工業局並舉辦綠色技術與工程實務研討會，由20家改善成效廠商現身說法，與36篇相關論文，提供實務與技術，從溫室氣體自願減量、能

11月28日經濟部主動提出要送核三延役，廢核平台必須指出核電延役最大的考量應該是安全與否，核三廠下方就有一條活動斷層，恆春斷層距離反應爐只有700公尺，這是在建廠時候不知道的事，因為當年的地質調查技術無法知道，2009年後才被發現，如今若要延役15年至20年，就必須慎重考慮地質安全的問題。核電廠的興建避開地震帶在國際上應是基本常識，但當年建廠時並未調查出來，2009才出現新的調查報告，但過去因「頭洗到一半」，只能讓核三繼續運轉，目前既然已經得知恆春斷層甚至直接從核三廠大門底下穿過，距離核島區僅1公里。在考量到這幾年台灣活動斷層的新發現之後，核電延役應該更加審慎地重新考量，恆春斷層甚至直接從核三廠大門底下穿過，距離核島區僅1公里。有人認為恆春斷層屬於第二類活動斷層，不用擔心，但是台大陳文山教授也提醒，恆春斷層在近一萬年內都曾經錯動過，屬於台灣第一類斷層的定義，更符合美國核安委員會(NRC)對

秘魯石油公司一名主管今天（29日）提出警示，當地原住民切斷亞馬遜地區一條主要輸油管線後，導致大約8000桶原油外洩，可能引發「災難」。秘魯國營石油公司（Petroperu）經理艾爾瓦（Beatriz Alva）告訴N頻道：「我們可能面臨一場環境災難。」艾爾瓦說，外洩的原油量大約「8000桶左右」。艾爾瓦表示，位於東北部洛雷托地區（Loreto）偏遠的莫羅納（Morona）社區居民27日晚上「切斷輸油管」，且不讓工人進入維修。這個區域絕大多居民為原住民。

發酵一年多的「蘋果施壓供應商吃綠電」新聞，迫使許多台灣廠商開始構思如何提升綠能比率，其效果之大，甚至超乎政府法令要求及環保團體賦予的壓力。想知道國際企業採用綠能的風氣有多興盛嗎？從「RE100」最新年報裡頭，應可窺知一二。大廠齊聚，目標2020年破500家RE100是2014年發起的國際環境倡議，由The Climate Group、CDP（碳揭露專案）、國際再生能源署（IRENA）等機構共同發起，目的是募集100家大型跨國企業，承諾在2020年前100％使用再生能源，跟EV100（推廣電動車）、EP100（提升能源生產力）類似，都是以企業為目標的倡議組織。

經濟部29日預告2019年再生能源躉購費率，其中，離岸風電由每度5.8498元降至5.1060元，大降12.71%，地面型太陽能也從每度4.2943調降至3.7728元，降12.15％。經濟部表示，廠商還可以在預告期間，或是12月的聽證會中提出資料反應成本，經討論後才會正式公告費率。為鼓勵再生能源發展，政府以固定費率（躉購費率）保證收購再生能源電力20年，是廠商決定投資與否的關鍵指標。國內離岸風電才剛發展，馬上遇到費率大減，風電商認為將不利國產化。此外，為鼓勵民眾裝設屋頂太陽能，今年在小容量（1到20瓩）屋頂型太陽光電屋頂的降幅較低。至於討論多時的太陽能板回收機制，將預先收取廢棄回收處理費，暫估每瓩1千元。離岸風電發展兼具提升國內產業鏈任務  經濟部：已納入計算考量國際再生能源成本年年下滑，躉購費率幾乎年年調降。 但國內離岸風電才剛起步，經濟部又規定廠商一定比例在地採購，躉購費率成為離岸風

新北市政府三環三線-淡海輕軌綠山線，預計在12月即將完工通車，新北市長朱立倫今（29）日邀請新北市議員與淡水區的里長們試乘淡海輕軌列車，沿途有美麗觀音山、淡水河風景，裝置藝術也相當美麗，舒適度及穩定度都非常的高，地方希望盡快能試營運通車。淡海輕軌是北台灣第一條輕軌路線，初期營運里程7.3公里，全線11座車站都設有台灣藝術家幾米為輕軌量身訂做公共藝術作品。淡海輕軌高架段的新視野，能讓乘客在等車及乘車時，將淡水河與觀音山的優美景緻盡收眼底。 淡海輕軌列車從設計、製造到測試，全車在台灣完成，車廂內大型觀景車窗設計，讓每一位乘客可將淡水美景一覽無遺，乘客上下車時，需自行按鈕開門上下車，達到節能減碳的效果，無閘門收費方式，開放式的簡易候車站，對民眾來說都是一種全新的體驗。

11月24日三項過關的能源公投分別為，第16案取消2025非核家園（以核養綠）公投，要求廢止電業法第95條第1項「民國114年所有核電廠停止運轉」之規定；第8案「反深澳」公投，要求停建深澳電廠並不得新增燃煤發電機組；第7案「反空污」公投，要求降低火力發電量平均每年至少1%。為政府的能源政策如何因應公投結果成焦點，經濟部長沈榮津28日在立法院財政委員會接受質詢時表示，再生能源是國際趨勢，國際系統採購商還是會要求生產製程要有綠電，因此「我們還是要有一定比例的綠電」，並且將於兩個月內提出能源配套方案。沈榮津接受曾宗銘質詢時表示，未來能源政策規劃將從3大方向著手，第一，尊重公投結果；第二，依法廢止電業法第95條第1項的行政程序；第三，能源政策是否調整將與立法院溝通。沈榮津強調，將會穩定供電，力求工商企業在台安心投資，並且不影響人民的生活用電，另公投牽涉到火力機組年減1％，也要逐步盤點，其餘就是要做

如果台灣眾說紛紜的能源論述讓你無所適從，不妨聽聽國際專家怎麼說。本文邀請荷蘭台夫特理工大學能源系統分析教授柯尼利斯．布洛克（Kornelis Blok）評析能源辯論常見的三大爭點。布洛克教授研究領域是100%永續能源轉型與加速溫室氣體減量，兼顧技術與政策兩種面向。他曾為世界銀行與聯合國環境規劃署（UNEP）撰寫氣候與能源報告，並積極參與在全球能源學術界的最新論戰中。他也是知名氣候與能源顧問公司Ecofys的共同創辦人暨科學主任（Director of Science），並入選2016年荷蘭媒體Trouw的百大永續人物。