能源轉型

能能源（VENA ENERGY）攜手高雄市野鳥學會（高雄鳥會），簽署台灣艾貴義竹綠能生態教育館（義竹綠能生態教育館）合作計劃，啟用全台首座與NGO合作的生態教育展示設施。義竹綠能生態教育館除了光電教育的知識學習外，對於嘉義布袋鹽田歷史以及周遭鳥類生態也有豐富的紀錄與介紹。未來高雄鳥會將透過義竹綠能生態教育館經營生態保留區，將軟硬體做有效整合運用，同時開放空間予學術單位或NGO申請，共同推廣綠能教育、與傳達生態保育的理念。韋能能源胡根地執行董事表示，光電開發與環境永續兩者是可以共存共榮，未來韋能將以義竹綠能生態教育館為始點，保存並維護重要生態體系，並以透過結合光電案場所形塑出來的特色綠能生態，推廣深度環境導覽，間接帶動地方發展，達到光電、生態與生活的三贏局面。高雄鳥會表示，布袋義竹電廠是第一座地面型示範太陽光電廠，引起各界的關注！高雄鳥會很慎重地面對濕地與光電共存的議題與本合作案，期盼在濕地

核三廠兩座機組預定2024年起陸續除役，台電18日在恆春鎮公所舉行「核能三廠除役計畫第二階段環境影響評估公開說明會」，居民及環團聚焦核廢處理及回饋金問題。台電強調，核廢不會永久留在廠區，回饋金則保持25年不變。除役計畫待原能會審查同意後，將展開為期25年的除役作業。但這些除役設施並非居民及環團關注焦點，墾管處強調，25年除役期時間長，希望台電針對空間土地利用及廠區生態環境，能提出背景資料及數據；環團代表則認為，核三廠除役後的回饋金機制、廠內改建太陽能發電板的細節、除役作業對極端天候應對、當地居民在除役過程的工作權、以及除役作業是否衝擊觀光，都應該說清楚。台電表示，有關回饋金問題，將依照3年平均發電量回饋25年；核廢料問題，在最終儲存場定案前，政府會設計中期儲存場，除役展開三至五年後，會儘快採海運方式將廠內核廢運出；至於廠區轉作太陽能發電仍需規劃及環評作業，非除役計畫的一環。

政府推動能源轉型政策，在發電廠與天然氣接收站的選址，屢傳對當地環境造成影響的爭議；時代力量立委陳椒華今（18日）呼籲，政府應思考其設置能以不破壞環境為前提，並針對第三接收站（桃園大潭電廠）與第四接收站（基隆協和電廠）檢討是否有更永續或傷害較小的替代方案。時代力量基隆市議員陳薇仲以目前進行中的燃氣發電廠及接收站規劃舉例，第三天然氣接收站未考慮到當地藻礁及一級保育類柴山多杯孔珊瑚生態，而基隆協和電廠更新改建案，即將在發現保育類綠蠵龜、玳瑁龜和豐富珊瑚、藻類、魚類的海域，填海造陸18.6公頃興建接收站、堤防及碼頭，針對兩地興建都有可能造成環境破壞，籲請開發單位針對這兩座天然氣電廠／接收站的環境破壞手段提出替代方案。荒野保護協會氣候變遷教育委員會能源議題組組長陳雍慧表示，協會支持台灣能源轉型的決策，但真正的綠能是須建設在對的環境上。基隆野鳥學會理事長鄭暐表示，協和電廠改建提出的填海造陸方案，對海洋

英國石油公司（BP）首次進軍離岸風電。《泰晤士報》報導，BP投資11億美元，買進美國紐約和麻州外海兩個風機租地50％的股份。BP這項投資案與挪威國營石油公司（Equinor）合作，打算建造四座風電場，總容量為4.4GW，足以供電給超過200萬戶家庭。根據BP綠能投資戰略，到2030年將開發50GW的再生能源發電容量，去年僅2.5GW。這項投資案即為戰略方案之一。據《金融時報》頭版報導：「BP此投資決策形同將低碳企業的年度投資額增加10倍，達到每年約50億美元。雖然客戶對石油、天然氣甚至煤炭的需求仍然強勁，但投資人、環境人士和民眾要求化石燃料公司大刀闊斧地改革其商業模式，以減少排放。」《路透社》報導：「歐洲的石油公司面臨民間團體、銀行、投資人和部分政府壓力，要求放棄使用化石燃料。分析師認為，改投資海上風電可能是最快的方式。」《衛報》指出，BP將會在一場投資人說明會上，解釋他們如何從石油公司轉

受到武漢肺炎（COVID-19）疫情影響，民眾減少搭乘公共運具。根據交通部統計，2020年1~8月的機車銷售量較去年同期成長6.2%。然而，電動機車銷售量較去年同期大幅衰退28%，有別於往年電動機車逐年成長的趨勢。台灣智慧移動產業協會（SMAT）今（17日）舉行記者會，呼籲政府應以明確的政策，落實去年制定的永續發展目標「2030年新售電動車佔比達35%」。協會祕書長郭錦程批評，面對全球氣候變遷，推展電動車已是未來趨勢，「目前全球只剩台灣政府還在補助燃油機車。」他認為，現在補助的新型燃油機車10年後又會面臨空污、淘汰的問題。2020年1~8月燃油機車新掛牌數量成長12%  電動機車卻大跌28%為了減少化石燃料消費及碳排放，舒緩城市的交通、停車等問題，過去20年來全球積極推動大眾運輸系統。今年武漢肺炎席捲全球，為了減少與人群接觸，市場民眾對私人運具的需求量反彈，我國的自行車大廠捷安特、機車廠商

全球已有450個城市宣告進入「氣候緊急狀態」，而台北市對於永續城市的想像是什麼？ 台北市產業發展局11日舉辦「2020 台北永續未來願景論壇」，會上發表「台北市能源政策白皮書」及「台北市循環城市白皮書 2.0」。

新竹市政府全力打造陽光綠能城市，2017年起在29所市立中小學、11處公有機關房地都在屋頂設置太陽能光電系統，設置比率達74%，太陽能光電總設置量達7.662MW(百萬瓦)，去年總發電量為894萬度。去年總計減碳量則約4765公噸，相當於超過12座大安森林公園的減碳量，不僅有效讓教室及公有廳舍頂樓「降溫」3至4度，還賺進816萬元回饋金。新竹市長林智堅說，將持續盤點公有方地，建置太陽能光電。教育處代理處長沈靜濤表示，太陽能光電屋頂除有發電功能，更展示能源再利用重要性，屋頂成為生態環境展示中心。未來將鼓勵市府所屬學校校地設置落地形太陽能光電風雨球場，結合風雨球場與太陽光電，讓學生上體育課免受烈日之苦，109年度預計4至6所學校參與落地型計畫，體驗新型態的風雨球場。沈靜濤說，參與設太陽能光電的機關學校還可增加學校租金收益，建置太陽能光電屋頂的業者，都將回饋的租金收入50%。

台灣太陽光電產業協會11日下午召開臨時記者會，出席業者包括太陽能上游材料、模組、系統商等一線代表廠商，皆表示對於台灣太陽能未來發展的憂慮，認為 2025 年無法實現太陽能20GW目標，盼政府鬆綁法規並給予業者更多應對時間。聯合再生能源董事長洪傳獻表示，農委會7月7日發布新規將會衝擊太陽能目標，為避免農地濫種電，以往由地方政府審查的2至30公頃農地變更，未來將由農委會把關，2公頃以下的山坡地範圍及一般農業用地，除了被自然地形或其他非農業用地包圍、夾雜之零星農業用地得變更使用外，一律不予同意變更。這也被太陽能業者稱為「七七事變」，引起諸多討論。針對農委會回函，2025年漁電型太陽能仍可達4GW，農業設施、農糧設施、水產設施屋頂太陽能可達3GW，洪傳獻表示過於樂觀，漁光太陽能受限養魚業者意願與饋線等，只能達到1GW或是1.5GW，而屋頂型太陽能可行性確實高，但也差不多剩下0.5GW到1GW的能量

全球永續投資正夯，金管會證期局長張振山今（10）日指出，櫃買中心將在明（2021）年建置永續板，推動綠色債券、可持續發展債券及社會責任債券，其中，今年將建立可持續發展債券制度，首檔可持續發展債券年底發行，明年則建立社會責任債券制度，我國永續發展的投資與籌資工具將更多元化。近年來全球掀起永續投資浪潮，全球投入永續投資環境、社會及公司治理（ESG）資金已超過30兆美元，行政院會昨日聽取金管會報告「公司治理3.0－永續發展藍圖」三年計畫，從強化董事會職能、提高資訊透明度、強化利害關係人溝通、接軌國際規範及深化公司永續治理五大主軸，推動39項措施。張振山表示，「公司治理3.0」特別強調「永續發展藍圖」，要營造健全ESG生態體系，強化資本市場國際競爭力，談的就是ESG商品，截至6月底為止，綠色債券發行量達到43檔、金額1143億元，目前金管會已規劃發行可持續發展債券，預訂年底發行。

英國石油公司（BP）同意斥資11億美元，取得挪威Equinor公司在美國兩項風電計畫各50%的股權，正式跨足離岸風電領域，此舉象徵這家石油與天然氣巨擘朝能源轉型邁進重大一步。英國石油此舉是為了把低碳事業的年度投資額提高到原來的十倍，每年約50億美元。執行長魯尼（Bernard Looney）六個月前接掌英國石油後，這家石油超級巨頭已採取果敢行動揚棄昔日策略。他8月時說，未來十年將把英國石油的石油與天然氣產出縮減40%，且每年將投資多達50億美元、打造規模全球名列前茅的再生能源事業。魯尼已表明，希望在2050年之前，把英國石油改造成一家「淨零碳排」公司，以身作則協助解決油氣工業造成氣候變遷惡化的問題。為達此目標，英國石油打算提高再生能源開發，從2019年的25億瓦，到2030要提高到500億瓦。

近幾年，日本太陽能電動車發展已經逐漸有商業化的水準，有許多效能好的車款紛紛被推出。今年7月，日本還發表了全年將可能只靠車身上太陽能板驅動的電動車（實驗車），多年來的研究算是又立下另一個里程碑。太陽能車並非一蹴而成  靠得是多年來的產官學合作說到這款車，是由日本國立研究開發法人「新能源及產業技術綜合開發機構」（NEDO）與夏普（SHARP）共同研發出來。他們7月時發佈新聞稿，利用了世界最高水準的高效率太陽能電池模組（轉換效率達31.17%）以及同水準的電池元件（cell），來做設計。實驗電動車上的太陽能板，裝置容量可超過1千瓦。儘管一台車行走距離與車程的利用模式各有不同，但經過試算，這台車有可能做到全年不從外部電源充電的程度！

位在苗栗縣後龍鎮水尾里早年雨季時，經常飽受淹水之苦，自從12年前設置「溫堀溝」滯洪池後，當地就不再淹水。但苗栗縣政府規劃在滯洪池，建設6.5公頃的「水域型」太陽能發電系統，讓當地居民擔心影響防洪效果，造成周邊農地損失。面對居民的憂心，與可能造成的衝擊，後龍鎮長表示，縣府應該盡速召開說明會，對於工程是否影響防洪，與清淤工作的配套，先與當地溝通說明，才能減少當地民眾疑慮。苗栗縣政府水利處科長郭勝仕表示：「水域太陽能光電板設置之前，進行整體滯洪池的清淤，年度的部分，每年度也會配合來進行區域的清淤改善。」苗栗縣水利處表示，將把滯洪池規劃成多功能綠能水域環境，目前已報請經濟部籌設許可核准。設置太陽能光電，除了能讓滯洪池再利用，也增加縣府財源，預計在10月就會召開說明會，與地方進行溝通。