能源轉型

日本首相菅義偉日前宣示日本2050年要達到溫室氣體淨零排放，配合此政策目標，經濟產業省正研擬在2030年代中期，新車禁售燃油汽車，只可販售混合動力車與電動汽車等。日本政府所指的「電動車」，包括同時使用燃油引擎與電池的油電混合動力車（Hybrid Vehicle）、插電式混合動力車（Plug-in Hybrid Electric Vehicle, PHEV）、純電動汽車，以及用氫氣發電的燃料電池車等。報導指出，不少國家已訂出汽車電動化的目標，如英國2030年將禁售汽車與柴油車、2035年禁售混合動力車；美國加州與法國分別訂出2035年與2040年禁售燃油汽車的目標。

台東知本濕地光電案有新進展。在卡大地布部落多次爭取下，台北高等行政法院裁定停止執行業者取得的經濟部電業籌設許可、暫緩開發，還給部落一個釐清問題、凝聚共識的時間。高等行政法院裁定 停止執行知本濕地光電廠經部落多次陳情，高等行政法院上月30日裁定，停止2月經濟部核發的籌設許可，直到行政訴訟終結確定為止，全案仍可抗告。高等行政法院在今（1）日的新聞稿中指出，《原住民族基本法》第21條諮商同意權應以「自由、事先和被告知同意」為原則，事後補行部落諮商同意程序，已不周全。

中國電力建設集團董事長近日證實，中國將實施「雅魯藏布江下游水電開發」，預計發電量將超過世界規模最大的三峽電站。據其表示，雅魯藏布江流域的水能源，理論蘊藏量近8000萬瓩。其中，下游的「大拐彎地區」在50公里的直線距離內形成2000公尺的落差，匯集近7000萬瓩的技術可開發資源，規模超過3個三峽電站（裝機容量2250萬瓩）。其表示雅魯藏布江下游水電近6000萬瓩水電開發後，每年可提供近3000億度低碳電力；水電站運作後，也可為西藏自治區帶來人民幣200億元（約新台幣870億元）以上的財政收入。但這項計劃可能再挑起雅魯藏布江流域周邊國家的敏感神經。據公開資料，雅魯藏布江是中國坡度最陡的大河，流域包含中印主權爭議的邊境地帶，也就是中國聲稱的「藏南地區」。此外，中印兩國也曾就雅魯藏布江流域的水文資料共享、修建水壩等議題發生爭執。

中央積極推動漁電共生政策，在嘉義縣、台南市規畫設置無生態疑慮的漁電共生先行區，10月底已經公告，光是南市就有1776公頃，南市府經發局為配合相關政策，使養殖戶、漁民團體及光電業者更加了解漁電共生法規、申請流程及行政查核要項，今天（30日）下午舉辦說明會，透過政策傳遞，並請來業者分享成功案例，希望加深養殖漁民及能源業者對漁電共生政策的了解，。台南市漁電共生先行區包括學甲、麻豆、鹽水、下營、安定、新市及安南區，總面積約1776公頃，以學甲944公頃最多，其次是麻豆的504公頃、鹽水的141公頃，避開靠近海邊、地層下陷或對生態有疑慮的區塊，並落實「養殖為主、綠能加值」的運作方式。

有如時代的趨勢一般。在日本，100%使用再生能源的呼聲，從國際企業走向中小企業。現在（今年7月17日後）又有電力公司推出家用級的100%再生能源售電方案，吸引業界的矚目。太陽能製造商「長州產業」，與零售電力公司「眾人電力」，利用AI控制的太陽能發電與蓄電系統，以及來自再生能源的電源供給，結合彼此的長處，推出以100%使用再生能源生活的售電方案「CIC FRIENDS」。該方案搭配AI太陽能板「PREMIUM Smart PV」，以東京都的全電化住宅為銷售對象，提供獨特的、三階段的售電價格。

歐盟組織近期公布一份調查，發現插電式油電車二氧化碳排放量，遠高於車廠所宣稱的數據，故要求停止對插電式油電車的補助。這份調查是由歐盟運輸與環境組織（Transport&Environment）委託 Emissions Analytics 所公布的調查，這份調查針對 3 款 2019 年最受歡迎，在歐洲販售的插電式油電車，分別是 Volvo XC60、BMW X5，以及 Mitsubishi Outlander。調查結果指出，這三款車所排放的二氧化碳，比官方聲稱的還多了 28% 至 89%。在使用電池充電模式下行駛時，插電式油電車的二氧化碳排放量會增加 3 至 12 倍之多。歐盟運輸與環境組織表示，目前販售的插電式油電車缺乏足夠的 EV 功率、續航力及充電速度，使得車主會過常使用引擎模式來行駛。 歐盟運輸與環境組織資深總監 Julia Poliscanova 表示，根據測試指出，就算是在電力充

日常消費總有許多吸引人的優惠，例如0元住宿、0元手機、0元電腦、0元咖啡等等。而現在，在日本居然還出現了0元太陽能板！不過，如同0元手機一般，0元太陽能板並不是真正0元，還得搭配其他的消費。日產汽車在今年7月，由旗下的茨城日產與日產PRINCE茨城販賣，和零售電力公司SMART TECH合作推出銷售方案：購買日產電動車「LEAF」的消費者，家裡沒有太陽能板的，可以免費裝設太陽能板。家裡有太陽能板的，可以在政府補貼期限過了之後，享受優惠的賣電價格（家戶太陽能賣給電力公司）。

台灣社運的重要里程碑，2010年反國光石化運動後，今（27日）環保團體再度齊聚，共同反對在彰化海岸濕地上籌設光電及風電。環團指出，業者這次籌設的場址範圍，2012年內政部就已經決定劃設為國家重要濕地，呼籲政府應儘速將這片濕地公告為國家濕地，並積極檢討綠能開發位置適當性，別因錯誤選址，使台灣再生能源的發展蒙上破壞環境的惡名。走了國光石化之後 光電業者將搶佔彰化國際級濕地位於彰化縣大城鄉及芳苑鄉的這片濕地，10年前得以免於國光石化開發，如今卻再度面臨光電業者插旗。彰化縣環境保護聯盟主任吳慧君指出，包含海精、鑫政及永堯等同樣隸屬於新加坡外商美歐亞的光電業者，將要在當初國光石化預定地，開發太陽光電。「鑫政已拿到國產署開發同意函，海精則獲得經濟部的籌設許可進入海審會。」台灣環境資訊協會副秘書長孫秀如表示，2010年環保團體共同發起「全民來認股 守護白海豚」行動，是當時台灣第一個全民發起「向政府買地」

通過認證對當地社區無疑是個好宣傳，因為這代表當地居住生活品質佳，能吸引個人及企業遷入此區，增加稅收及節省能源開支，也代表當地決策者對能源未來有長久規劃，讓人民安居樂業。「能源城市」（德文Energiestadt；英文Energy City），這在瑞士已泛行30年以上，是瑞士聯邦為各地方社區所設的節能認證。這個認證特別的地方在於，地區可以依照在地條件，彈性地加強改善能源系統。而認證裡包含六個主要項目、79項措施要求，只要在四年間內達成50%以上，就可摘下認證書。有趣的是，獲得「能源城市」標章的地區，在地名下方會有自己獨特的標語，來表達能源與當地的關係，或是在地人怎麼看待能源系統。有些地方就提了「能源創新」（Innovativ in Energie）、「與未來一起生活」（Leben mit Zukunft）、「對所有人有益」（ein Gewinn für alle），還有「有能源意識地處理大小

新北市愛心育幼院今天（26日）啟動太陽光電發電系統，啟發幼童保護環境推動綠電，每年發電量約可提供19個家庭1年用電量，減碳約3.6 萬公斤。每年發電場地租金還可以貼補育幼院的電費。基督教芥菜種會今天表示，附設愛心育幼院今天啟用「天空9號」太陽光電發電系統，這是台灣綠主張綠電生產合作社推動的太陽能發電第9處地點。芥菜種會董事長吳瑞仁表示，雖是社區的小力量，但發揮育幼院生愛護環境的教育意義；也是響應聯合國「全球永續發展目標」的里程碑。芥菜種會說，與台灣綠主張綠電生產合作社攜手響應綠能行動，在愛心育幼院辦公室和院舍屋頂，裝置太陽光電發電系統，統計預估「天空9號」每年可發電6萬6000度，約19個家庭1年用電量，可減碳約3.6萬公斤，以行動支持再生能源愛地球。

位在彰化芳苑外海的中能離岸風場於2018年通過環評。今年5月，中能提出計畫變更，經三次小組初審後，昨（25日）在環評大會上進行審查。為了給予鳥類飛行空間，環委要求中能風機扇葉加大後，風機機組間距不得縮減，中能經兩度內部討論後同意，此案於大會修正通過。中能離岸風場擬用大型化風機、縮減機組間距中能離岸風場由中鋼與哥本哈根基礎建設基金（CIP）共同開發，位在彰化芳苑外海，2018年初通過環評，原容量達600MW。然而配合能源局「離岸風電遴選競價結果」，中能僅獲配300MW得於2024年併網，因此開發單位於今年5月提出計畫變更，以300MW重新評估風機大小、數量及總裝置容量。隨著離岸風電技術的發展，風機也愈做愈大。本次變更開發單位預計選用大型化風機機組，單機容量最高將增至10MW，設置數量將介於30～50部之間。

屏東市公所在永心公園綠地上立起太陽能板引發爭議，屏東縣議員李世斌今縣議會總質詢提出，屏東縣先前發生學校操場旁設置光電板，如今又發生公園綠地立起光電板，推動綠能不應胡搞瞎搞。縣長潘孟安說，縣府對綠能態度支持，不能無限上綱，會將亂象逐一排除。潘孟安說，永新公園是屏東市所轄管，當初公所6月送來屏東縣府申請，其他案通過，唯一把永新公園挑出來退件，請公所撤回此案，希望公園就是公園綠地，不能做其他附屬設施，若要做其他附屬設施，除非在屋頂上、停車棚、涼亭，縣府在7月28日具文請市公所撤回。對於近日的綠能爭議，潘孟安說，屏東縣府站在維護生態、文化史蹟態度，跟綠電共存共融，要求各鄉鎮市公所、縣府執行個案嚴審，潘孟安強調，支持綠能發展、場域開發，但要兼顧公共性、環境監測、文化史蹟、公園綠帶，以公共為要，綠能發展為次。