能源轉型

美國矽谷的Nanosolar公司28日表示，他們已開始正式生產薄膜式太陽能板，這種可屈繞、質輕的印刷式太陽能電池將可為再生能源開創新紀元。據英國衛報報導，由於新技術可將製程成本大幅降低一半，該公司未來很有可能達成每瓦電力僅99美分（約台幣32元）的不可能任務，接近煤炭發電的水準。以往的太陽能發電成本，每度電約為煤炭發電的3倍，嚴重限縮太陽能的應用範圍和採用意願。該公司派駐瑞士的經理歐德科普表示，第一批太陽能板將用於德國的一家電廠。他強調，新技術生產的太陽能板初期將專供大型客戶使用，以維持成本效益，「一般來說規模都要在千萬瓦以上」。他並強調，相同發電量下，燃煤火力電廠需要10年興建，核電廠更需要15年，「但我們的太陽能板只需6到9個月就可完工」。

近日，國家發展改革委批准同意了《貴州省節能發電調度試點工作方案》，12月30日貴州省在全國率先啟動節能發電調度試點工作。節能發電調度在貴州啟動的當天，全省發電消耗標煤減少約592噸，預計全年貴州省可減少原煤消耗30萬噸，減少二氧化硫排放1.5萬噸。節能發電調度改變了傳統的發電調度方式，取消了按行政計畫分配發電量指標的做法，制定並實施新的調度規則，也就是以節能、環保為目標，合理調用電力系統內發、供電設備能力，優先調度可再生和清潔發電資源，按照機組能耗和污染物排放水準，由低到高進行排序，依次調用化石類發電資源，最大限度地降低 能源消耗，減少污染物排放，保證電力系統的高效、清潔運行。節能發電調度的實施，對實現「十一五」時期節能降耗、污染減排的兩個約束性指標，以及保護生態環境都將發揮十分重要的作用。

台北市錫瑠基金會引進薄層式綠屋頂，2006年在吳興國小屋頂開闢試驗本土薄層植栽，為建築物降溫，2008年將計畫在信義區行政大樓開闢綠屋頂，美化鳥瞰台北天空的景觀。信義區有世界第一的台北101大樓，但站在101鳥瞰市內，一眼望去鐵皮屋的都市景觀很煞風景；為綠化北市的天空，錫瑠基金會從日本引進薄層綠屋頂技術，去年先在吳興國小試種，改良選用適合本土氣候的綠色植栽。錫瑠基金會景觀組長李中原表示，「薄層式綠屋頂」的特色是低度微管，選種的植物幾乎不需要特別照顧，例如多肉植物，不需太多水分，具有抗旱、耐熱等特性，適合在屋頂種植的植栽。吳興國小總務室主任吳次寶表示， 2006年試驗以來，在夏季同一高度的建築物，綠屋頂頂樓樓地板溫度可從5、60度，降到3、40度，教室溫度低約2到3度，不開冷氣都覺很涼爽，即使在炎夏，植物生長的情形也很良好。基金會第二階段計畫在信義區行政大樓屋頂開闢另一方綠地，由基金會提供技

三峽鳶山、成福、竹崙等山區200多戶居民，近來飽受停電之苦，民眾一度誤以為是台電無預警停電，頻頻向台電公司抗議，經台電工程人員檢視後，發現這些地區在短短3天內，就有1公里長的電纜線遭竊，28日向警方報案。台電人員向警方報案指出，從12月初起就接獲三峽山區民眾抱怨停電，尤其在隆恩街、介壽路三段、牛角坑路及安坑路一帶，短短3天內就被偷走1公里長的電纜銅線，損失雖然只有約5萬元，卻讓200多戶民眾飽受停電之苦。台電謝姓工程員說，竊賊盜走電纜線，許多人以為是台電無預警停電，氣得打電話到台電服務所破口大罵，幾乎將線路股電話塞爆，工程人員被罵得一頭霧水，但仍向用戶頻頻賠不是，直到派員前往檢修，才發現原來是大批電纜線被剪斷偷走，結果卻由台電背黑鍋。警方與台電人員初步調查，共有5處偏僻山區電纜線遭竊，除陸續調閱沿線監視器錄影帶追查外，也要求轄區派出所加強夜間巡邏，並請山區各里巡守隊隨時注意可疑人物，希望盡

5公里的距離，騎單車約15分鐘，但卻有13.8%的開車族，通勤距離不到5公里，就因為我們的都市規劃不利單車族。「為何汽車可以停在室內，還有警衛看管；腳踏車卻只能風吹日曬，還要自求多福不被偷？」20多名不滿都市規劃獨厚汽車族的單車騎士，今（28）日上午10點鐘突破警衛封鎖，佔領了台北市政府地下停車場的貴賓停車格。他們高喊：「我們只有一個地球，不能讓馬路毫無限制的蔓延。我們只有一個台灣，不能讓汽車毫無節制的成長。」 佔領車位的單車族隨後遭警方驅離，便騎車繞行市府大樓一週，以宣示單車族收復街道、收復停車場的行動。 單車族們要求13.8%的空間，包括停車場13.8%做自行車停放區、並將此要求納入《停車空間容積獎勵辦法》、此外希望逐步限縮汽車車道面積13.8%，釋放出來的面積興建自行車道或人行道。13.8%代表什麼？策劃這次「單車攻佔停車場」活動的綠黨秘書長潘翰聲說，根據交通部調查，有13.8%的開

談到全球暖化，不少朋友會問我，到底誰是最後收割稻草的人？是高爾嗎？因為從科學的層面上，諾貝爾獎不應該是頒給聯合國氣候變遷小組(IPCC)，這也包含了數千萬的科學家，甚至幕後還有世界氣象組織及聯合國環境規劃署，怎麼輪得上高爾呢？其實這是一個合理的懷疑，因為全球暖化從1980年代只是一個理論，到90年代仍有不少懷疑的眼光，今年首度經由IPCC的報告確認有九成的可信度表示全球暖化是因為人為所造成，仍有部分反對的論點，但絕大多數須要大量的科學研究來做為理論支撐，絕對不是某一個人或組織可以居功厥偉的。雖然我是一個高爾迷，從他和柯林頓搭檔政府總統就對高爾耳熟能詳，高爾的從政之路也頗具戲劇性，許多人懷疑高爾是否是最後收割稻草的人，甚至開始探討《不願面對的真相》電影內的謬誤。其實高爾的確在某些解釋上選取最嚴重甚至不可能發生的事實，或是部份的小錯誤。但這點也不必過於苛責，因為如果這是科學上，例如物理獎或化學

拜反聖嬰現象之賜，降低了赤道太平洋一帶的海水溫度。美國政府與私人天氣預測機構因而預言，美國將有一個較以往更為溫暖的冬天。 業者表示，若此預言成真，將減少美國今年冬天燃油的需求量；而石油價格在這個冬天，創下每加侖逼近3.30美元的歷史新高，緩和每月高額燃油價格的影響，並可能拉低油價。 美國燃油的供應量已較2006年減少34%，然而能源專家認為，此現象應是近來環保規章改制，導致燃料在計算上的不同而產生的現象。 燃油中盤業者表示，如果如同預測機構所言，這將是一個溫暖的冬天，那這個冬天，燃油的供需將呈現平衡的狀態。此外，業者並且對於原油價格的飆漲現象予以譴責。 美國政府所提供的數據顯示，平均每個家庭在燃油上的開支，上周創下每加侖3.29美元的紀錄，與去年同期相較增加了35%。紐約市燃油價格則在本周達到3.50美元，與去年同期相較則增加了33%。

日本「共同社」與「日本廣播公司」27日報導，北韓表示，因國際社會允諾的能源援助延遲，將可能延緩廢除核子設施的作業。北韓外交部官員玄鶴峰26日於平壤與中國及南韓官員舉行會談，會後發表這項聲明。共同社引用玄鶴峰的話說：「六方會談國家應提供的經濟補償，在執行上延遲。我們沒有其他選擇，只能『調整』非核化作業的步調。」　　北韓依照6國以援助交換廢除核武的協定，同意年底前廢除主要核子設施並通報全部核武計畫，以交換100萬公噸的能源協助或同等的替代能源。共同社報導，玄鶴峰表示，延緩非核化作業的步調「純粹是技術性議題」，並指出北韓並無計畫完全棄絕協定。

日本首相福田康夫27日搭乘專機前往中國進行4天的正式訪問，這是他9月就任首相後首次訪中，預定明天和中國國家主席胡錦濤及國務院總理溫家寶進行會談。 福田表示，首腦會談並不常有，他將與中方坦率交換意見，表達自己的看法，也仔細了解中方的看法，全力建構兩國的友好關係。 他針對日中兩國環保合作問題表示，擬提議創設兩國環保基金，希望能達成共識。內閣官房長官町村信孝27日在記者會上，針對福田訪中表示，期待能獲得預期的成果，建構首腦之間的信賴關係及發展兩國的戰略互惠關係。町村針對日中最大懸案的東海油氣田開發問題表示，日方將盡全力處理這個問題，但對可能達成的結果，他表示尚無法預測。

根據一份新出爐的民調顯示，5分之4的愛荷華州市民相信，在新的燃煤發電廠建立之前，節約能源和發展高效能燃料應該是州政府努力的重點以滿足對電力的需求。 愛荷華州官員目前正考慮2個興建燃煤發電廠的提案，分別靠近滑鐵盧（Waterloo）以及馬歇爾鎮（Marshalltown）。 然而調查發現，大多數民眾都支持「以節能/能源效率為優先」的作法，當中包括69%的共和黨員、86%民主黨員以及79%的中間選民。 而且超過5分之3的愛荷華民眾（約64%）同意以下的聲明：「最好的能源替代方案為發展更高效益的能源以及節約能源，以減少浪費並結合更多的風力發電、太陽能發電以及其他替代能源。如此一來，最後還能以促進經濟利益的形式節省愛荷華州的花費，如空氣更清淨、孩童更健康、公眾健康風險更低。因此，我們不應該在愛荷華州興建其他的燃煤發電廠。」

台北市政府的跨年晚會將塞爆！台北市政府預估將有60萬人參加，但捷運、公車每小時最多疏運7萬人，多數參加晚會的民眾將無法搭車回家，台北市長郝龍斌25日表示，希望家住台北市政府周圍4.5公里內的民眾可以走路回家，最多步行1小時可以到家。交通局長羅孝賢25日也呼籲民眾不要開車或騎車參加跨年晚會，當天信義計畫區的上班族若不參加跨年晚會，最好提早下班回家，趕快離開信義計畫區，以免交通擁擠。郝龍斌表示，跨年晚會估計將有60萬人到場，但捷運板南線每小時最多只能疏運4萬人，加上周邊接駁公車，每小時最多只能疏運7萬人，希望住在台北市大安、信義、松山、中山、中正、萬華區的民眾能「走路回家」，1小時內可以到家。

在日本首相福田康夫即將訪華之際，中國周二重申在具爭議東海地區開採氣田的權利。水域爭議將是福田訪華期間重要的議題之一。兩個東亞鄰國在東海如何開採天然氣、以及彼此專屬經濟區的分界線問題上存在長期爭議。中國外交部發言人秦剛在例行記者會中表示「不可否認，中日雙方在東海劃界問題上存在爭議是客觀事實，日方有日方的主張，中方有中方的主張；春曉油氣田位於與日方無爭議的中國近海大陸架，中方在這個區域內所從事的包括春曉油氣田在內的開發活動都屬於行使主權的正常活動。」分析人士及政府部長們表示，盡管中日關係回暖，但福田康夫12月27至30日對中國的訪問不太可能在這一問題上取得突破。中日間11輪正式會談未能解決這一爭端。中國很多人認為，日本未能就二戰侵華問題給予足夠補償，兩國間的歷史始終是敏感話題。